VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Jarkko Lindroos - Kesäkuu 13, 2012, 01:19:13 ap
-
pappa-tunturi? Mulle vaan tarjottiin projekti kuntoista Tunturi sport kovakromi -72 mopoa, moottori pyörii mutta ei kuulemma käy, ilmeisesti puola mennyt tms.? Osia ainakin yhtäkkiä katsottuna puuttui etu ja takavalo sekä tyytti, myös joitain vaijereita puuttui mut niitä nyt saa luulisin uusiakin. Runko ja tankki olisi hyvä maalata uudestaan. Pakoputki meni mopon oikealta puolelta ja oli jonku itse tekemä. Myös kaasarin imukaula oli erikoisesti rakennettu menemään mopon vasemmalle sivulle sekä ilmanputsari oli myöskin joku mallia tein itse säästin malli ja se meni mopon vasemmalta puolelta lisäksi satulan verhous oli rikki ja tankista puuttui pehmusteet. Mitäs tollaisesta mopon raadosta kannattaa maksaa ja mitä meinaatte mitä sellaisesta saa kun laittaa ajokuntoon ja kilvittää???
Niin ja myyjä väitti et moottori on 6vaihteinen mut ei ollu asiasta ihan sata varma.
-
Moi !
Ei taida olla kuin 3-vaihteinen kone (normaalisti kovakromissa), mutta jos on hankittu väärä kone ulkomailta, sitten (epäilen suursti, mutta silloin hyvä kapistus). Osia tosiaan saa hyvin ja "Sporttien" arvostu on yllättävän vaimeaa. Vaikeinta tuohon Sporttiin on saada tuo pyöreä takavalo, tankin nahkat ja uudenkin pakarin saa helposti (tosin maksaa noin 200 euroa). Taitaa olla tuo vm 1972 Sportti harvinaisempi kuin Pappa Tunturi (niitä on jokaisella, mutta harvalla vm 1972 Sporttia)
Vaikea sanoa, paljonko kannattaa maksa, kun ei ole kuvaa moposta !
-
Ehdottomasti kannattaa ostaa noi huutonetin nahat. Voimakoneen nahat aika heikko esitys.
-
Tarjottiinko mopoa sinulle Kotkan suunnilta? Minulle tarjottiin siltäpäin 6-vaihteista konetta, ollut aiemmin 50cc RR-pyörässä vai pitääkö sanoa mopossa.
-
Tarjottiinko mopoa sinulle Kotkan suunnilta? Minulle tarjottiin siltäpäin 6-vaihteista konetta, ollut aiemmin 50cc RR-pyörässä vai pitääkö sanoa mopossa.
Ei ollu Kotkan suunnalta vaan Porista, sukulaisen mopo.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Aika lailla ne tyypilliset puutteet tuossa, eli lamput (varsinkin takalamppu), väärät iskarit, Puch pelti, magneetonkoppa, väärä sylinteri/kansi, ilmanputsari, ketjusuoja, äänenvaimennin jne. Kannattaako? Toki, ei tuo mahdoton ole. Rahallinen arvohan määräytyy kysynnän ja tarjonnan perusteella. Joku kellä on ollut tällainen nuorena voi maksaa hyvinkin. Ja tämä on kuitenkin aika yleinen mopo, eli potentiaalisia ostajiakin löytynee. Hinta-arvio? Ostohinta max 300€ ja myyntihinta entisöitynä... 1500€???? Nää on sit heittoja vaan.
-
Aika lailla ne tyypilliset puutteet tuossa, eli lamput (varsinkin takalamppu), väärät iskarit, Puch pelti, magneetonkoppa, väärä sylinteri/kansi, ilmanputsari, ketjusuoja, äänenvaimennin jne. Kannattaako? Toki, ei tuo mahdoton ole. Rahallinen arvohan määräytyy kysynnän ja tarjonnan perusteella. Joku kellä on ollut tällainen nuorena voi maksaa hyvinkin. Ja tämä on kuitenkin aika yleinen mopo, eli potentiaalisia ostajiakin löytynee. Hinta-arvio? Ostohinta max 300€ ja myyntihinta entisöitynä... 1500€???? Nää on sit heittoja vaan.
Puch pelti löytyy tai ei se puch pelti oo mut samantyylinen ilman puch logoa samoin löytyy myös magneetonkoppa. Millä tavalla tossa on väärä sylinteri/kansi? Tämänhän on kovakromi sylinterillä oleva! Millaiset iskarit tossa kuuluu muuten olla?
Joo enkä mä tota meinaa täysin entisöidä jos nyt tulee edes ostettua mut jos tekis siitä vaan sellaisen ajomopon mikä toimii ja liikkuu ja jos sit vaihtais omistajaa? ;)
-
Mun mielestä tuossa on SS:n isompi ei kovakromi sylinteri + kansi. Tai sitten tuo pieni kuva hämärtää näkökykyni...
Tuossa kuva käyttöentisöidystä vastaavasta, jossa pieniä virheitä lähinnä satulassa ja tankissa. Tuossa on kovakromisylinteri.
(http://lh3.ggpht.com/-FUiQS2UgxA8/STBvFJZCG7I/AAAAAAAAA5I/2MmDE0qrUPc/s640/72%2520P6280320.JPG)
-
Tuossa lähempää otettu kuva moottorista!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
SS sylinterissä 9/9 jäähdytysripaa ja Sportissa 7/8. Eli siis Sportissa sivulla eri määrä ripoja kuin "päällä"
-
Vaihdekeppi ei ole Sportista? Onko tuossa myöhemmän SS:n kone? Onko moottorissa alakiinnike edessä alla? Kaasari ja ilmanpuhdistin on myös SS:ssä käytettyjä.
-
Tarjoa parisataa, ja laita kuntoon. Täysentisöintihän on mielikuvituksen puutetta ;) Silloin kun itse mopolla ajelin, oli epänormaalia jos jollakulla oli alkuperäiskuntoinen mopo, niitä "kuuluikin" hieman rakennella. Takavaloksi "joku pyöreä", niitä on netti väärällään, nahkat ja muut asialliseen kuntoon, matalampi stonga, tarvike-etuvalo, siisti maali, moottori putsaten ja kiillottaen (sisältä ja ulkoa ;) ) jne.
Jonkun just oikean vaihdepetaalin metsästys ja siitä monen kympin maksaminen on ihan turhaa jos olemassa on ehjä ja sopiva vipstaaki. Ei se mopo sillä oikealla vaihdevivulla sen paremmin kulje, eikä juurikaan paremmalta näytä.
Nämä tosiaankin siis vain minun mielipiteitä. Minusta mopo on aina enemmän tai vähemmän "härveli" jonka korjauksessa ja ylläpidossa luovat ratkaisut ovat sallittuja ja jopa suotavia. Sama pätee moottoripyöriinkin. Toki nättiä pitää olla ja teknisesti toimivaa ja etenkin turvallista.
Kaikki kunnia niille jotka jaksaa ja viittii, ja uhraavat tonneja rakentaessaan raadoista täydellisiä, mutta turha heidän on sitten ihmetellä "kun ei etes saa omiaan pois" ::)
-
Nii ei se vaihdepetaalin vaihdolla helpota mihkää, jos vaihdeakseli on väärä :D Nettimoto on täynnänsä luovasti/mielikuvituksellisesti rakennettuja mopoja. Onko tässä kukaan käskenyt mitään osia vaihtaa. On vaan pointattu, mitkä osat eroaa alkuperäisestä. Voihan jokainen mopoonsa laittaa vaikka ruohonleikkurin osia.
Kilikalimaalia vaan pintaan ja napsii tallista minkä vaan osan paikalleen ja kilpiin ja myyntiin. Minua pikkasen vaan hämärtää tuo ajatus kaiken myyntiarvon mukaan mittaamisesta ja "omiensa pois saamisesta". Maksa se pari sataa tuosta ja pistä osiksi ja nettiin. Saat varmasti omasi pois. Loput osat romulavalle. :P
-
Terveiset sinne Porin suunnalle.Kyllä tuo kone on 6-vaihteinen Puch moottori.
Jossa on ihan oma vaidepolkimensakkin.Kaasutin on vaihdettu pitäis olla Bing 1/20/60.
50cc kone jossa ei enään kytkin killu kampuranpäässä vaan on jo ymmärretty laittaa
omalle akselilleen. Ebayn hintataso alkaa suht ehjästä osiltaan täydellisestä n.500e.
Tolla tunkan raadollahan ei juurikaan arvoa ole.Konetta tuskin on tyypitetty tieliikennekäyttöön.
Tossa yks osamyyjä http://www.rbo.at/de/node/4219 (http://www.rbo.at/de/node/4219)
Siis tommone.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Joo, emmää mitään mopoista(kaan) tiedä muutakuin että hyvää tuulta edistää aina kun vanhan mopon näkee liikenteessä. Eikä mitään väliä alkuperäisyydellä kunhan on sopusuhtainen kokonaisuus ja ei pastelliväreissä. Vanhoiksi luen nykyään jo luikkutankkisoliferit ja vanhemmat, oikeastaan kaikki Solifer-Suzukeja ja Tunturi Tigereitä vanhemmat. Nää viimemainitut kun tulivat markkinoille silloin kun olin itse "siinä iässä" niin en osaa niitä NIIN vanhoina pitää mutta toki hienoja ovat nekin :)
Kaikenkaikkiaan vierastan mopo- ja mp-hommissa sitä touhua että ostetaan jotain vain ajatuksella että myydään kohta pois pikafiksattuna tai osina. Vaikka jostainhan ne käytetyt hyväkuntoiset purkuosat tulee :-\
Ittekin tekisi mieli laittaa oma nuoruusajan SMA jonkunmoiseen ajokuntoon, mutta peijooni kun meinaa osat maksaa tosiaan niin paljon että ei anna järki myöden. Toisaalta, joskus kun koitin noita jämiä kaupata niin ei kukaan edes tarjonnut mitään. Mielenkiintoista olisi saada tietää millä hinnoilla ne osat sitten oikeasti omistajaa vaihtavat, kun pyynnit usein on sitä tasoa ettei edes kehtaa tarjota omasta mielestä järkevää hintaa. On sitten nekin muutamat sataset laitettu kiinni pariin piikkihonda-aihioon ja osakasaan :) Ja rahaa jäi vielä polkupyörän apumoottoriinkin (joka on vielä hankkimatta). Ja saipa siitä solifieteristä maitokärryyn toisen pyörän, jatkakoon elämäänsä sitten sillai tuo vanha sotaratsuni ;D
Ja jos tuo on tosiaan kuusvaihteinen kisamylly niin eiku kimppuun vaan kuten sika limppuun! Ja siistiin ajokuntoon mieluiten.
-
Nonii sieltä Sepolta tuli totuus. Itsestäkin toi vaihdepolkustin näytti omituiselta eikä edes siltä uudemmalta SS petaalilta. Tuostahan saa hyvän ajomopon :D Ainakin vaihteita piisaa, eikä entisöintipaineitakaan ole.
-
Uskokaa tai älkää mutta jos ajomopon keskitunti nopeus on 60km/h niin se ei enää tunnu
mukavalta, siitä katoaa se jokin.
Tota konetta ajettiin tasasella välityksillä 11 - 36 GPS näyttämään 94 km/h, joten mielestäni
kuuluu paremminkin leikkimielisiin kisa hommeleihin.
-
Myönnettäköön, että tuon Sportin heppoinen keula ja muutenkin heppoiset ajo-ominaisuudet eivät sovellu tuollaisiin nopeuksiin. Tuo sylinteri näyttää kuitenkin eriltä ja kaasarikin on SS -mallia, joten... Jarkko saatko kuvaa toiselta puolelta koneesta?
-
Kone näyttäisi olevan 85 (aivan kuin olisi musta kytkinkoppa) tai uudempi Puchin kone. Niissä vaihdepoljin on kartiopoorituksella ja kuvan mukaisella vaihdepolkimella (pappis ja SS).
-
Tigerin tai ss kone tuossa on. eikös 6-v koneessa eturissakin ole vaihdeakselin yläpuolella? ja muutenkin erinäköinen koko mööpeli.
-
Tuossa kuva mankun kopan alta, magneeton ja vetoakselin välissä on kytkimen vipu.
Epäilisin kuitenkin että Lindroosin esiintuoma moottorin kuva voisi olla sittenkin " Puch Cobran"-4 vaihteisesta
koneesta jossa kytkinkin jolokottelee kampuranpäässä vanhaan malliin.Sylinterin ulkomitat siinä kummiski ovat huomattavasti
isommat kuin näissä "kotikutoisissa". Ja noissa pytyissä huutelut eivät sovi läheskään suomipuch lohkoihin senverran laajat
ne ovat. Kartiopoorilla on tuo vaihdepetaali kiinni tosin paljon isommalla halkaisijalla ku esmes supersportissa.
Alunperin 6-vaihteisessa on käretön sytty, kahella vaakapuolalla tai sitten uudemmissa useammalla pienellä.
Vastaavasti Cdi on sama. Mutta kyllähän näitä mopetin moottoreita on aikalailla monenlaisia, suomeen tuodut yleensä
kakkostasonkoneita, hintapolitiikka kait sen aikoinaan saneli.Sun muut säädökset oman mopotuotannon varmistamiseksi.
Mut jos Jarkko saa kuvan kytkimen puolelta niin silloin tosiaan asia varmistuu.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mut jos Jarkko saa kuvan kytkimen puolelta niin silloin tosiaan asia varmistuu.
Kuvia ei oo kyllä enempää kuin noi pari, mut jos te ootte sitä mieltä et tossa on hitusenkin järkeä ni kaippa se pitää käydä hakemassa pois ja kattoo sitten paremmin että mitä sen kanssa tekee kun ensin saan yhden projekti pappiksen tehtyä kuntoon... ;D
-
Ei näis mopois mitää järkee ole, mutta kiva näitä on räplätä... ;D
-
No juu meneehän siinä ilta jos toinenkin joten tuntipalkoille ei pääse jos meinaa myydä. Nimittäin 2 talvena entisöinyt 2 pappista -60 ja -66 museorekisteriin niin tiedän et aikaa ja rahaa paloi mut on ne sit hienoja kattella ja näytellä tapahtumissa. ;D
-
Kone näyttäisi olevan 85 (aivan kuin olisi musta kytkinkoppa) tai uudempi Puchin kone. Niissä vaihdepoljin on kartiopoorituksella ja kuvan mukaisella vaihdepolkimella (pappis ja SS).
Kytkinkoppa oli mustan värinen kun oikein tarkkaan muistelisin. Ja voi hyvin olla että toi on 6vaihteinen kone, ainakin myyjän mukaan. =)
-
Ei ole 6-vaihteinen. vaikuttaa kuitenkin hintaan sen verran, että kannattaa perehtyä tarkoin.. koneen päällä on stanssaus, jos suomikone. eli löytyy moottorin tyyppi. myös moottorin numerosta selviää.
pappaan löytyy uustuotantona kaikki paitsi runko.. :) sporteihin taas ei. kun tuosta puuttuu kaikki vaikeimmat osat, niin aikaa niiden löytämiseen voi mennä tovi.
-
Kaikkea ei ole pakko entisöidä, tämän voi puunata, maalata tarvittavat paikat, tarvikelamput (mielellään eteen bilteman kromilyhty lipalla) ja jollain kikalla kilvittää niin oispa makee peli päästellä kylän raittia.
-
Kaikkea ei ole pakko entisöidä, tämän voi puunata, maalata tarvittavat paikat, tarvikelamput (mielellään eteen bilteman kromilyhty lipalla) ja jollain kikalla kilvittää niin oispa makee peli päästellä kylän raittia.
Vaatisi kyllä myös clubman-tangon, nuppisatulan ja taakse siirretyt jalkahallinta- ja hillintälaitteet 8)
-
Kaikkea ei ole pakko entisöidä, tämän voi puunata, maalata tarvittavat paikat, tarvikelamput (mielellään eteen bilteman kromilyhty lipalla) ja jollain kikalla kilvittää niin oispa makee peli päästellä kylän raittia.
Sepä se. Katsotaan miten tässä hommassa käy. ;)
-
Kävin taas katsomassa sporttia ja otin muutaman kuvan mutta toivon mukaan noi kuvat piisaa niin että näette niistä onko se 4 vaiko 6 vaihteinen kone. Hitsi kun en huomannut katsoa sitä moottori numeroa! =( No toivottavasti näistä kuvista on apua tunnistamisessa..
Yhdessä kuvassa näkyy moottorinumeroa mut siinä on jotain likaa päällä että ei kunnolla näy! =(
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ihan normi 4-vaihteinen kone, 85 tai uudempi, kuten aiemmin arvelinkin. Suorasta käynnistinpolkimesta ja tuollaisesta vaihdepolkimesta päätellen mylly napattu 85 tai 86 SuperSportista tai Breakista (ei L-malli).
-
Kari tiesi tuon alustapitäen, ei siis ole missään nimessä 6-vaihteinen
Puch moottori.Ainoa käypänen osa on toi vaihepolin.
Kuuslovisessa pukissa ei kytkin enää killota kampuran päässä vaan se
on sijoitettu järkevästi vaihdeakselille. Sitte tuo kaasarinkin kurkku on piikanen, pitäs olla 20 millinen
pingi. Joten kyseessä on suomi tunkan tavis motti.
Jk. Kuvassa näkyy mankun ja eturattaan välissä kytkimen käyttövipu.
Jonka alapuolella on vapaan merkkivalon katkaisin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kiitos tiedoista ja hyvistä vinkeistä. Nyt pitää vaan päättää ostaako vaiko ei? ;)
Ajattelin et jos toi olis ollu joku harvinainen moottori ni oisin heti ostanu mut näyttää olevan sit tuiki tavallinen motti! :(
-
Mun mielestä tuossa on SS:n isompi ei kovakromi sylinteri + kansi. Tai sitten tuo pieni kuva hämärtää näkökykyni...
Tuossa kuva käyttöentisöidystä vastaavasta, jossa pieniä virheitä lähinnä satulassa ja tankissa. Tuossa on kovakromisylinteri.
(http://lh3.ggpht.com/-FUiQS2UgxA8/STBvFJZCG7I/AAAAAAAAA5I/2MmDE0qrUPc/s640/72%2520P6280320.JPG)
Hitto tämä on nätti. Ukki papalla oli aikoinaan keltainen samallainen jolla minäkin opettelin ajamaan vuonna -77 -78
-
Tämä kyseinen mopo on nyt sitten ostettu pois, aika näyttää mitä sille tapahtuu vai tapahtuuko mitään vai vaihtaako omistajaa? Saas nähdä!
-
Nyt pitäisi saada tähän mopoon oikeanlainen pakokäyrä, sportin käyrää vähän soviteltiin mutta ei sopinut. Pitäisikös nyt sitten ostaa super sportin pakokäyrä vai jonkun muun jos kerran toi kone ei oo alkup. sportin kone? Jos joku on tulossa myymään Teivon raviradalle osia tulevana viikonloppuna niin heittää viestiä mulle ja ottaa mukaansa pakokäyriä ja voi olla myöskin käytettyjä sillä mopoa ei rekisteröidä museomopoksi, tulee ihan ajomopoksi.
-
kone on 83-87 nelivaihteinen joka alkaa nmerolla 624 tai 936, tai sitten esim. 87 vuoden paappelin 2 vaihteinen vastaava jonka numeroinnista en tiär yhtää mittää.
Etuvanne on ruosteinen krominen eikä kuulu tuohon mopoon, mjtta jos parilla sataa saat korjattua koko vehkeen talteen niin tee se, pelkän koneen arvo on suht siinä.