VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Markku Valtonen - Kesäkuu 06, 2012, 21:47:25 ip
-
Täällä oli jokunen vuosi sitten juttua ylivuotisesta bentsiinistä, että ei muka koneet lähde käymään viimevuotisella bensalla. En silloin osallistunut keskusteluun vaikka en silloinkaan uskonut juttuun koska mulla on aina lähtenyt kaikki koneet normaalisti käymään "viimevuotisilla" bensoilla (ruohonleikkurit, ajettava+työnnettävä,raivausssaha, moottorisaha, perämoottori, moottoripyörä). Nyt en usko senkään vertaa. Eilen otin pressuvarastosta ajettavan ruohonleikkurin joka oli seissyt siellä 3 vuotta, tankissa alle puoli litraa bensaa. Normaali käynnistysoperaatio: ryyppy täysille, kolmannella vedolla lupas, ryyppy pois ja kaasua vähän, toisella nykäsyllä käymään, että se siitä ylivuotisesta bensasta. MV.
-
Kyllä vanhoillakin bensoilla vekottimet toimii. Laitoin 2 invamopoa käyntiin joissa oli 7 vuotta vanhat bensat sisällä. Minulla oli parisen vuotta sitten Monkey jossa myös muutaman vuoden vanhat bensat tankissa. Bensaa oli senverran vähän että ajoin huoltsikalle tankille. Kotimatkalla mopo kulki 10km/h lujempaa uusilla bensoilla. Eli bensa menettää vanhemmiten osan energiastaan.
-
Mulla oli Arkkimeeteksessä (ulkolaitavenemoottori) jonkun vuojen pensat tankissa, ja sitten kun yritin sitä käyntiin niin ei luvannukkaa.
Pensahana oli muurautunu täysin umpeen, poralla oli röörit ja tiehyet hanasta aukaistava kun ei muuten onnistunu putsaus. :-X
Pitäskii joskus muistaa kasata se hana ja kokkeilla käynnistystä uusiksi, nyt kun kevväällä liottelin sitä vielä Liitelin vedenvärisytyslaitteessa jossakii ihmelitkussa varttitunnin.
Muut maatallouskonneet, Huksvarna (ketjumoottorisaha), Kyöritsu (ruohorimmeri) ja Honta (aggrikaatti) kyllä lähti nyt talaven jäläkeen pyörimään, Tekkumsehi (lykättävä moottoriruohonleikkuri) on vielä testaamatta. :-X
-
Tulipahan tapeltua kerran kiinanskootterin kans, joka ei änähtänytkään, ennenkuin vaihtoi pensat.
-
Ei ole Nortonin kanssa ollu myöskään mitään bensan vanhenemis ongelmaa. Jotain muuta vikaa on ollu jos ei ole lähteny. Mutta eipä ole paljoa liikkuvia osia muutenkaan, hyväksi todettu sivuventtiilitekniikka ja löyhät puristukset.... :D
-
Tästä aiheestahan kinasteltiin muutama vuosi sitten, eikä sopua löytyny. ;D
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=37683.0 (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=37683.0)
-
Minulla kaikki joissa on kärjellinen sytytys, lähtee käymään, vaikka olisi kaksi vuotta vanhat litkut, mutta skode ja pyörä ei, jos talven yli samat bensat.
riksrattoni, kaadoin ruohonleikkurin tankkiin ne litkut, joilla muut ei luvanneetkaan, riksi ekall käymään.
-
Moi!
Luulenpa vaan,että semmoiset pensat,jossa on 2T-öljyt seassa aiheuttavat
ehkä enemmän ongelmia vanhetessaan-ja se,missä vehkeitä on säilytetty.
Se pensa/öljyseos kun on jo luontojaan sakeampaa kuin raaka pensa on-
ja erillainen kemia noissa sotkuissa ainakin.
Moottorisaha talvehtii kylmässä vajassa ja siinä ei ole ollut keväisin mitään
käynnistysongelmia vanhallakaan pensalla.Yhessä toisessa kaksitahtisessa
taas on ollut-siinä,joka on talvet lämpimässä.Ehkä sattumaa?
Nelitahtisten kanssa ei pensan vanhenemisongelmaa ole ollut.
t. Markku
-
Kyllä mullakin on perärutkut ja sahat aina käyneet vanhoilla bensoilla. Männäkesänä sahasin vajaan pari vuotta vanhoilla bensoilla. Kanisterissa oli samaa vanhaa valmista seosta ja sahasin sen kanisterikin tyhjäksi. Saha mulla on aina kylmässä säilytyksessä ja se taitaa auttaa, kun bensan haihtuminen on vähäisempää.
Kuulin semmosen neuvon, että sahaa ei saisi laittaa säilytykseen siten, että tankki ja kaasutin on tyhjänä. Mihin lie tuokin perustuu ja todenperäisyydestä ei ole mitään takeita, mutta neuvon antajan mukaan tyhjällä kaasuttimella ne ongelmat alkaa. No eipä mulla koskaan kyllä olekaan ollut tankki tyhjänä säilytyksen aikana ja käyntiin on lähtenyt, jos ei joitain vikaa ole ollut.
-
Moi!
Kai se on niiden tiivisteiden ja kalvojen takia noin...kuivuessaan hapertuvat?
Mutta semmoisen huomion olen tehnyt,että nu vanhat korkkitiivisteellä
olevat pensahanat eivät näistä nykypensoista taida tykätä-parissa...kolmessa vuodessa
on taas hanan korkki näivettynyt pahasti alimittaan-hana vuotaa oikein komeasti!
Korkki on kuin hiiren jyrsimä...koloilla ja ryppyinen.Sama laite on ollut käytössä jo
"vanhan liiton" pensoilla-niitä hanat kestivät parikymmentä vuotta varmuudella
vuotamatta.Mutta nyt meinaa olla hanat vaihtokunnossa tämän tästä.Pensat aina tankissa-
silloin ja nyt.
Olisikohan tämä(kin) taas viinan syytä?
t. Markku
-
Jaa'a, periaatteessa se viinahan voi kuivattaa korkkia sitomalla kosteutta itseensä. Eikö se korkkitiiviste ala vuotamaan, kun sen kosteustasapaino järkkyy vai miten soli. Mää tein Nasun bensahanaan uuden korkkitiivisteen kumikorkkitiivisteestä, kun ei siihen hätään ollut oikea korkkia. Paikallisessa autotarvikeliikkeessä leikkasi kapean kaistaleen tiivistearkista euron hintaan.
Pelkäsin kyllä, että bensa turvottaa sen kumiosuuden ja hana menee ihan juntturiin, mutta ihan liukkaastihan tuo on toiminut. Periaatteessa bensa itsessään tiivistää hanaa lisää turvottamalla kumia. Pitempiaikaisesta kestosta ei ole kokemusta, mutta jäipähän sitä tiivistemattoa vielä ainakin kymmeneen tiivisteeseen.
-
Jopa moottoririkko voi sattua vanhan pensan ansiosta.
Sahasta loppui bensa pari viikkoo sitten ja urakka oli pikkusta vaille valmis. Oli muutama litra sitä vanhaa, joka haisi varpaanvälille. Laitoin 2 % huskvarnan kakstahtiöljyä sekaan ja sahaamaan.
Saha pyöri, mutta tyhjäkäyntiä ei ollut. Laskettelin tankillisen läppä auki. Nyt saha on entinen, eikä takuulla ole sahan vika, stihl ms 200.
En ole avannut mutta tuntuma on, että renkaat on jumissa.
Laitan kuvia männästä kunhan avaan koneen.
-
Uskosin niin että mitä uuvempi ja kirreempi kone, sen takempi kannattaa olla vanahan pensan kanssa.
Noissa vanahoissa jumputtimissa taitaa olla sama vaikka tärpättiä panisi tankkiin, niissä on senverran reilusti mitotettu aineen saanti jotta eivät vähästä säikähä. ::)
-
Tästä aiheestahan kinasteltiin muutama vuosi sitten, eikä sopua löytyny.
Eikä löydy vieläkään kun joillekkin tämä on selvästi muodostunut uskon asiaksi.
Se että Neste takaa VAIN sen kolme kuukautta bensan säilyvyydeksi ei näitä uskovaisia hetkauta, eikä se että omin silmin voi haihtumisen todeta kun avaa kanisterin niin melkein sokeakin näkee, kuinka kevyet ainesosat haihtuvat atmos-svääriin.
Eikä ne tähän aikaan vuodesta huvikseen pienkonekorjaamoissa lotraa kaasareita kahdeksan tuntia päivässä ultraäänipesurissa, kun varmaan niillä olisi muutakin tekemistä, mutta kuten sanottu:
Jokainen olkoon uskossaan autuas.
-
Mulla ei strattoni lähde viimevuotisilla käyntiin, kun talven aikana oli taaskin vajaa puoli tankillista haihtunut sillai että oli enää alle sentti pohjalla. Kones on ollut lämmittämättömässä varastossa talven yli. Kaadoin sitten tankin täyteen, hyvin lähti. Kannussa ollut penssa oli 98E5:ttä, hankittu joskus syksyllä lumilinkoa varten.
Puutarhajyrskytin joka muutenkin on renkannut, vaati huikan tuoretta bensaa suoraan kaasuttimeen (eioo primer-pumppua) kuten aina kesälläkin, mutta käydä hörskötteli lämpimäksi kyllä niillä reilun vuoden tankissa olleillakin bensoilla. Tämä konehan on ns rojekti, ei tykkää kuormituksesta ellei saa ryyppyä (kuten isäntänsäkin). Taitaa olla pääsuutin muurautunut lähes umpeen, kun oli käyttämäti kymmenkunta vuotta tuossa välillä. Tai sitten on tankissa ruostehituja joita suurempi polttoainevirtaus nostaa sihtiin. Tai jotain. Jos vaikka tänä kesänä ottais tankin irti ja hapottelisi sen puhtaaksi.
Ja se mainittu lumilinko yleensä lähtee niillä bensoilla mitä tankkiin on keväällä jäänyt, jos on jäänyt. Siinä on primer-pumppu kanssa. Tai en ihan varma ole tuosta vanha-bensa-asiasta, olen tainnut aina täyttää tankin ennenkuin olen alkanut starttailemaan.
-
Taitaa olla nimenomaan se haihtuminen tämän asian ydin. Peräprutkun ja sahan pentsiinit on aina ilmatiiviissä tankissa ja haihtumista ei pääse tapahtumaan. Ruohonleikkurista oon aina tyhjentänyt tankin ja käyttänyt kaasuttimen tyhjäksi. Samoiten peräprutkun kaasarit olen käyttänyt tyhjäksi, mutta keväällä oon aloittanut männäkesäisillä bensoilla.
Laitoin 2 % huskvarnan kakstahtiöljyä sekaan ja sahaamaan.
Jaa sää ajelet noin "laihalla" seoksella. Mää sahaan lähinnä öljyn voimalla, kun seos on 4%. No sahakaan ei ihan uusi ole. Sachs-Dolmar 110, vuosimallia 1984.
-
Oikein vanhanajan pensoilla lähtee vaikka on seisonut kaksikymmentäviisi vuotta. Ei vaaniskaan, piti sille tarjota pulloruokintana uutta viinapensaa.
Ski-Doo moottorikelkka -65.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=eZL91OSZXzI#)
-
Ei viihy napamoottorikelekkailijan pihassa itikat kun se tuolla päristää rinkiä. ;D ;D
-
Jaa sää ajelet noin "laihalla" seoksella. Mää sahaan lähinnä öljyn voimalla, kun seos on 4%. No sahakaan ei ihan uusi ole. Sachs-Dolmar 110, vuosimallia 1984.
Nokittelun ja vähättelyn hengessä pannaan paremmaksi. 8)
Mulla on -70 luvun lopulta Homeliten mökkimini, jolla on kaadettu ja katkottu pieni metsällinen saunapuita.
Se on siitä erikoinen saha, että se lähtee seisonnan jälkeen, niin uusilla, kuin vanhoilla bensoilla käyntiin tarkkaan 30;n vetäisyn jälkeen.
Rautsin vanhoista kommenteista huolimatta; mualiman paras saha, joka myös haluaa 4% savuseoksen. 8)
Eikäkö uattelin vuaan, että 2 rotsenttia kuulostaa hiukkasen vähältä. Siis nimenommaan kuulostaa, kön emminä tiijä palijoko uusissa sahoissa se seos pittää olla.
Eipä sillä. On käynyt kyllä moneen kertaan mielessä, että riittäisikö pienempi savuseos. Erityisesti silloin, kun oon sahannut sisällä...
Muistampa vielä aikaa 70-luvun lopulta, kun olin semmonen pikkunassikka. Isä osti sillon juuri tuommosen komian punaisen mökkiminin. Isä saattaisi yhtyä niihin Rautsin kommentteihin. Senpä jälkeen se ostikin tuon Sachs-Dolmarin, joka siirtyi suoraan alenevassa polvessa minun käyttöön vuonna 2001, kun S-D korvattiin hullun-isolla Huskulla. Tuossa S-D:ssä voi valita hyvän kylmäkäynnistyvyyden tai vaihtoehtoisesti hyvät vedot lämpimänä, mutta pentsiinille se ei ole nirso.
-
Joku myy Homeliittiä. :P
http://www.tori.fi/pohjois-savo/Homelite_200_moottorisaha_3791682.htm?ca=8&w=1 (http://www.tori.fi/pohjois-savo/Homelite_200_moottorisaha_3791682.htm?ca=8&w=1)
-
Oikein vanhanajan pensoilla lähtee vaikka on seisonut kaksikymmentäviisi vuotta. Ei vaaniskaan, piti sille tarjota pulloruokintana uutta viinapensaa.
Ski-Doo moottorikelkka -65.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=eZL91OSZXzI#)
Mistä oot tommosen hienon pomminokka-Bombardierin löytänyt ?
-
Oikein vanhanajan pensoilla lähtee vaikka on seisonut kaksikymmentäviisi vuotta. Ei vaaniskaan, piti sille tarjota pulloruokintana uutta viinapensaa.
Ski-Doo moottorikelkka -65.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=eZL91OSZXzI#)
Mistä oot tommosen hienon pomminokka-Bombardierin löytänyt ?
Muaningalta. Ensin tietysti Eskeliseltä kysyin tarviiko hän sitä innokkaana kalastajana ahvenkuormien vetoon. Kun ei niin tehtiin omistajan kanssa sadan euron hinnalla kaupat.
Siitä tulee vielä hieno kunhan kerkiin antamaan sille hiekka, lasikuula ja maalipuhallusta. Se on vielä keksimättä millä oiotaan keulassa oleva pensatankki, on näet täräytetty puuhun.
-
Oli se vaan luojanlykky etten minä sitä käyny Rutosilta kyselemässä Ekin sijaan, vaikka himoiten sitä vuosikausia silmäilinkin.
Multa ei olisi tullu kuitenkaan pelastettua sitä elämään, vaan se olisi sitten rojottanu samalla lailla kesäpalatsilla vatukossa, kunnes olisi lopullisesti maatunu sinne. :-X
-
Taitaa olla nimenomaan se haihtuminen tämän asian ydin,olen samaa mieltä.
3 kk tuskin on petrooli pilalla,mutta vuosi tai enempi on varmaan ongelmia enempi tai vähempi :embarassed:
Käytän Polariksen bensan stabilisaatoria,puteli maksaa n.8€ ja riittää ainakin 80litraan,
Sitä kun lorauttelee joukkoon niin kyllä vehkeet toimii myös seuraavana kesänä/talvena :)
Käytän autoihin,MP,kelkkoihin,veneen mottiin,sahoihin ynm... Vuoden kustannukset 4€ luokkaa vaikka näitä vehkeitä on paljon.
Ei tarvii käyttää kaasareita tyhjiksi tai muuten laskea bensoja pois,
Toki jollekin tuo 4€ tuhlaus voi olla kynnys kysymys :laugh:
-
Toki jollekin tuo 4€ tuhlaus voi olla kynnys kysymys :laugh:
Kynnys kysymyspä hyvinkin, kun oikeesti köyhällä ei o varaa seisottaa litraa enepää, olisitten yhdys sana eliei.... :) :(
Sippolan Tapsa terves!
.....
PS. Poistan tämän jonkinajan päästä tilaa viemästä.
Tapio "Sipi" Sippola
(A)ikuinen motoristi
http://tapsa.megative.fi/ (http://tapsa.megative.fi/)
Elä hyvä mies poista hyvää tekstiä, kyllä tämmösille ja muillekin tilaa riittää...
Älä poista viestiä! :( kirjoittaisit enemmän... :-\
-
Tuo Sippolan Tapion kaasari on jo hurjan näköinen, mutta lähes vastaavia näen viikoittain töissä tähän aikaan vuodesta ja siksi mua suoraan sanoen vituttaa nämä "totuuksien" julistajat, jotka tyrkyttävät noita omia päähän pinttymiään täällä muille, muka täytenä totuutena.
Kyllä me kaikki tiedetään että bensa sopivan viileässä ja ilmatiiviissä astiassa säilyy yllättävän pitkään, mutta ei pidä tulla hokemaan ettei bensa vanhene, koska siinä väittämässä ei todellakaan ole mitään perää.
HUH!! Helpotti..
Hyvää ja turvallista kesää kaikille.
-
Minen tiiä mistä ilmiöstä on kyse, mutta kokemusta pensojen vanhentumisesta taikka pilaantumisesta on. Ristiriitaista sellaista...
Nimittäin Hondan ruohonleikkuri ei ole moksiskaan, vaikka tankissa ja kaasarissa seisoo vanhat pensat talven yli. Pari tyhjää nykäisyä ilman virtoja, virta päälle ja ekalla käyntiin.
Sitten taas Ameriikan paukkuraudat ei inahdakaan ennen kuin on laskenu vanhat pensat pois ja uutta tilalle. Sitten lähtee yleensä heti. Myös faijan Chrysler seisoi talven vanhoilla pensoilla. Lähti kyllä käymään, mutta yski ja ryki ja paukkui aika pitkään ennen kuin rauhoittui.
Pari vuotta sitten purin yhden Amerikanraudan kaasarin, kun ei talven jäljiltä suostunut käymään. Kohokammion pohjalla oli iso kasa sellaisia nuppineulan pään kokoisia harmaita pallukoita, jotka sormien välissä murenivat jauhoksi. Puhdistus, uudet pensat, ja laakista tulille.
Oma epätieteellinen johtopäätökseni on, että kyllä: pensa pilaantuu, mutta ei välttämättä kaikissa olosuhteissa, mistä tuo ruohonleikkuri osaltaan kertoo. Kenties Amerikanvehkeissä on jotain, joka edesauttaa tätä pilaantumisilmiötä.
-
Oma teoriani tuon ongelman esiintymiseen on seuraava. Ongelma yleisimmin esiintyy vanhemmissa peltitankkisissa laitteissa joissa metallista irronneet ruostehiukkaset ja muu sakka ajautuvat roskiin nähden harvan hanasuodattimen tms, ohi kohokammion pohjalle. Aika harva tekee syyshuollon yhteydessä tankin ja muun polttoainejärjestelmän täydellistä ja huolellista puhdistamista.
Kun se kaikki "kräppi" lojuu uimurikammiossa mahdolliisen kondessiveden kanssa, niin eipä siinä muuta tarvita. Ei ole sattumaa, että tätä "vanhan bensan ongelmaa" ei juurikaan esiinny venemoottoreissa, ruohonleikkureissa, lumilingoissa
, moottorisahoissa ja muissa kausikäyttöisissä vehkeissä. Minulla on AINA pelittänyt kaikki edellisvuonna hankitut seos- ja perusbensat täysin käyttökelpoisina kaikkiin edelämainittuihin laitteisiin. Käytän kaikista laitteista kaasarit tyhjäksi talven ajaksi lukuunottamatta moottorisahaa.
Edelläesitetyn Hondan kaasuttimen puhdistaisin itse ksyleenipohjaisella pesuaineella (esim. CRC-carburator cleaner). Liotus ja paineilmaa perään. Ei tarvitse raaputella ja naarmutella.
-
Saattaapi olla, että Gaz69 polttaa mitä vaan. Elikkä neljä vuotta sitten museokatsastettiin ja ajettiin säilytyspaikkaansa auto tankattuna ja meni tässä pari vuotta ettei sillä ajettu ollenkaan ja viime kesänä niillä vanhoilla pensoilla toimi hyvin. Tänä kesänä pitäs nyt viedä leimalle, saapi nähdä vieläkö pensiinit palittää Gazin moottorissa.
-
Kuvassa joku Hondan puutarhakoneen kaasari, jossa vedet ym. mömmöt seisseet jonkin aikaa... huomenna yritän sen puhdistusta
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Itte lorautellu tuota stabilisaattoria jo vuosi kaudet ennen seisontaan laittoa,ja kaikki vehkeet toimii seisoi sitten puoli vuotta tai parivuotta :)
Ei tarvia kirnuta vanhoja bensoja pois tai putsailla 4-reikä Holleytä.
Toimii moposta isolohkoon :)
-
Lisäsin kuvan, Ultraäänipesuri eri litkuilla kokeituna oli voimaton :-X mutta vanhat keinot tepsivät, aikaa kului kyllä...
-
Kaksi vuotta seisonut moottorisaha ravistelun jälkeen lähti tokalla vedolla käyntiin ja ravistelu oli varotoimi ettei öljy ole eroontunu.