VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Arvo Luopakka - Toukokuu 25, 2012, 23:12:42 ip
-
Onko porukasta kukaan käynnistänyt mopoa takaperin?
Joskus mopoikäisenä koltiaisena käynnisteltiin porukassa mopot käymään väärinpäin, eli vaihde päällä mopoa taaksepäin työntäen.
Joku shasc moottorinen T-siipi kävi ihan normaalisti väärinpäinkin, mutta oli hankala ajettava.
-
No nyt tuli mulle (taas) uus juttu!? Kaikkee ne mopopojat keksii. Onneksi en ole koskaan moiseen lähtenyt.
Uusista jutuista tuli mieleen, että empä hetki sitten vielä tiennyt, että moottorikelkalla voi hyppiä veteen. Just ja just ymmärrän sen vedessä ajamisen, mutta isot pojat väitti, että sinne voi välille värkätä hyppyrinkin. Huh huh, sanon minä!
-
Juu, on tullut nuorena mopolla peruuteltua. Ei tarvinnut lykätä takaperin käyntiin kun "rakensin" mopoon pakin. Jippona oli: sytkä likimain yläkuolokohtaan, mopon käydessä tukin kädellä ilmanoton ja vetäisin käden pois juuri kun mopo meinasi tukehtua. Kone pyörähti käymään nurinpäin jolloin sillä pystyi peruuttamaan ja kun piti ajaa eteenpäin niin taas käsi ilmanoton eteen jne. Kun oppi tekniikan niin temppu onnistui joka kerta. Siinä sitä oli muilla klopeilla ihmettelemistä. Moponani oli Sasch-koneinen Crescent 2000.
-
Kyllä 1973 tunturi sport kävi ihan nätisti takaperin, loppui sit virityksiinn 80 kuutioiseen pyttyyn ky sitkä oli niin edessä että röpötti hiljasella kaasulla ja prin viikon välein katkes ne neljä tappia 1-2 vaihteen välistä mutta reilu tunti niin oli ko taas kasassa. Kanavat niin viilattu auki et joka perjantai piti vaihtaa männänrenkaat ku rupes sirkuttataan. Pensaa meni tankkiin 5.5L ja raippaluotoon 25 Km niin tankkaamatta ei päässy takaisin mutta honda 125 ei konetiellä ohi päässy vaan rinnalla roikkui, vois sanoa että kyllä lähti niin ja lohkoihin piti hitsata lisää sivuaukkojen takia ja jyrsiä auki. Kampiaksila katkes ku mitattiin kiekkoja niin vanhem tunturin aksila isompi ja 15mm männäntappi ilman laakeria. Kilpapyörän takarattaassa 22 piikkinen taakse solikasta 14 piikkinen eteen sorvissa ja hitsaamalla. Jostain syystä vanhemmat maksoi kiltisti ja aina ei ollut halpa viikko, auhtipyöraa kevennettiin sorvissa ja paljon, lamput 24V ku nehän kärähti heti kun mentiin yli 10 000 kiekkaa. Meteli hirveä mutta silloin koratkin oli vapaana
-
pv menee kanss väärinpäin jos siihen laittaa vauhtipyörän jossa kiilanpaikka väärässä päässä 8)
-
Minä ostin Erkkolan jossa saksonetti oli sähköstartilla ja pakilla tarkotuksena laitaa moppoon ja käydä vappuajoissa. Laitoin sen lopulta resentin kolmirattaiseen tavaramopoon ja siihen se sitten jäikin kun möin ressun pois.
-
Kaksipuolikkaan Jawan sai kanssa pakille, se taisi onnistua kun tyrkkäsi vaan vaihde päällä takaperin? Muistikuva on jo niin kaukainen etten ole varma vaatiko muuta, ei varmaan. :-X
-
Muistan kun nössinä tönättiin artsi eksportin kanssa takaperin käyntiin.Artsi imutteli ja rykäs kakkosen silmään.No lipathan siitä tuli ja artsilta meni siinä rytäkässä solisluu poikki.
-
pv menee kanss väärinpäin jos siihen laittaa vauhtipyörän jossa kiilanpaikka väärässä päässä 8)
Itse asiassa ainakin kärjetön pv sopii ihan ilman muutoksia peruutteluun oikein hyvin, läppäpytyllä ei omani lähtenyt väärin päin käyntiin, syytä en tiedä oliko yrityksessä vai sylinteri valinnassa kasikympillä ja vakiolla toimi.
-
Kaverin Tryyke lähti takaperinkäyntiin työntämällä,tais olla Sachsilainen.
-
Eipä ole mopetilla tullu peruuteltua, Jawalla kylläkin. Kaverin kanssa rälläiltiin 13-kesäisenä mun Jawalla ja aina välillä vaihdettiin kuskia. Minä hyppäsin sitten puikkoihin ja Jawa kävi oikein hitaasti tyhjäkäynti - silleen tängg ... tängg ... tängg. Pistin ykköstä silmään, niin Jawa lähti peruuttamaan. Täh! Veskun kanssa ihmeteltiin, että onko tässä pakkikin. No ei sitä pakkia sitten kuitenkaan löytynyt. Saattoi olla sytty "vähän" pielessä.
-
Meillä lähti Hva Roulette ihan pedaalista polkaisemalla takaperin käyntiin. Magneeton kiila/kartio oli antautunut 30v jälkeen. Mikähän tuonkin kiilan särkymisen aiheutti, kun vauhtipyörä oli viimosen päälle lujassa kiinni, ei ollut varmaan tehtaalta lähdön jälkeen koskaan irrotettu. Kiila on korjattu ja Roulette kulkee edelleen. Veto ei ole kylläkään entisensä, ei ota kierroksia, kulkee n.20km/h.
-
Eikös jossain moottorikelkassa ollut peruutus toteutettu noin että kone käynnistettiin käymään väärinpäin.
Kääpiöautoissakin on ollut sama ratkaisu, mm. Fuldamobilissa ja Messerschmittissä.
-
Juu, on tullut nuorena mopolla peruuteltua. Ei tarvinnut lykätä takaperin käyntiin kun "rakensin" mopoon pakin. Jippona oli: sytkä likimain yläkuolokohtaan, mopon käydessä tukin kädellä ilmanoton ja vetäisin käden pois juuri kun mopo meinasi tukehtua. Kone pyörähti käymään nurinpäin jolloin sillä pystyi peruuttamaan ja kun piti ajaa eteenpäin niin taas käsi ilmanoton eteen jne. Kun oppi tekniikan niin temppu onnistui joka kerta. Siinä sitä oli muilla klopeilla ihmettelemistä. Moponani oli Sasch-koneinen Crescent 2000.
Luin jutun jossa aikoinaan autokoulussa oli ollut ajopelinä MZ 250 ES sivuvaunuhässäkkä. Muutaman kerran oli oppilas ajanu risteykseen ja meinannu pysähtyä ilman kytkintä, lopulta hokannu mutta kone oli ehtiny lähtee pyörimään väärään suuntaan. On se melkonen ylläri kun lähtee väärään suuntaan...
-
Soolo K 750 M pakkilaatikolla. Puolimetriä voi peruuttaa ja sitten äkkiä kintut maahan. Takaperin soralla suttailu aiheuttaa humalaisille katsojille naurunremakkakohtauksia.
-
mulla oli aikoinaan jawa 250 joka aina silloin tällöin lähti käyntiin takaperin, äänestä ei huomannut vaan vasta kun kytkimen päästi. ,ja pari kolme vuotta sitten salon classic-crosseissa lähti 81-mallin husse 250 yllättäen väärään suuntaan käymään, oli magneeton kiila pettänyt ja sytkäajoitus muuttunut.
-
Mitenkäs pappatunturit, hämärä muistikuva on (1985?) että isot pojat ajeli sellaisella takaperin ja yksi suistui ojaan ja kaatui paimenpojan lankaan, ja tärskyjä tuli.
-
Mulla tuolla tallissa automaattipappa joka rakennettiin veteraanimopopäiville vain pakilliseksi peruutuskisoihin,kone käy oikeinpäin ja kiksistä
käymään.Eihän sillä kukaan vallan pitkälle päässyt etteikö jalat maahan tavanneet.
-
Kyllä olen työntänyt joskus moppn väärinpäin käymään, mutta kuulosti niin pahasti nakuttavan että sammutin saman tien. Kysehän on siitä, että normaalistihan katkojan kärjet sulkeutuvat huomattavasti yläkuolokohdan jälkeen. Taaksepäin käydessä ne sitten avautuvat aivan liian aikaisin eli sytkä on pahasti liian aikaisella.
-
Polkupyörällä tuli joskus ajettua etuperin mutta takaperin sillä tavalla, että istuttiin ohjaustangon päällä ja selkä menosuuntaan. Mahtaisiko tämä onnistua mopolla/Mp:llä ja vaatisiko paljon harjoituista.
Että jos aloittas uuden (lue; lyhyen) uran stuntmänninä?
-
Jos osaa ajaa polkupyörällä takaperin istuen, sujuu se myös mopoilla. Kooteeämmällä ja mopolla on kokeiltu mutta vain nätisti ykkösen vauhtia. Yksipyöräisellä polkupyörällä takaperin ajo takaperin istuen onkin sitten erittäin vaikeaa. Napakelkkamopolla takaperin ajo taas sujuu kuin leikki.
Entäs sitten miten sujuu mopolla takaperin ajo etuperin istuen? Siis kasvot takalampun suuntaan.
-
Sanoppas sinä napakelkkamopospesialistina, kun meillä olisi tuossa yhdelle vedellä täyttyneelle sepelilouhokselle tarkoitus tehdä lossi. Ongelmana vaan on mm. se, että louhoksen yli ei ole suurempaa tarvetta kulkea. Toisaalta lossin rantautumispaikkojakaan ei ole kuin yksi sillä kohdalla, mistä on aikoinaan louhe ajettu ylös.
Mutta kun halu lossin rakentamiseen kumminkin on olemassa, niin voitaisiinko ao. vesistöön tehdä eräänlainen napakelkkatyylinen lossi. Kulkuneuvo ajettaisiin lossille, tehtäisiin kierros louhoksen ympäri ja taas rantautumispaikalla lossilta pois.
Tietenkin reitin puoleenväliin voisi laittaa kelluvan taksrii-myymälän ja sisävesimerirosvoradioaseman.
Lossin rakenne vaatisi ehkä sen, että jopa mopot joutuisi peruuttamaan lossilta pois (offtopik off)