VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Petri Leinikka - Toukokuu 15, 2012, 23:18:52 ip
-
omistan kyseisen agria 1800 mallisen sarvitraktorin vuosimalliltaan 1956 ja tänään kun sen talven jälkeen ensimmäistä kertaa käynnistin ja käytin n 5min ajan niin enpä saanutkaan sammumaan konetta sammutus napista, noh hanska käteen ja tulpanhattu irti sytytystulpasta mutta mutta! agria se ei ollut moksiskaan moisesta vaan jatkoi käyntiään kunnes bensahanan sulkemisen jälkeen sammui vihdoin. moottorina on 9hp ilo. miten on mahdollista että 2T moottori kävi vielä tulpanhatun irroittamisen jälkeen normaalisti kunnes bensa loppui? tulppakin on oikeaa sorttia.
-
Karsta moottorissa kuumeni ja hehkui...?
Ihan vain arvaus. Minä moottoreista(kaan) mitään ymmärrä.
-
Nyt kun olet nykäissyt sen tulpanjohdon irti käyvästä koneesta, niin saata joutua etsimään toimivaa magneettoa. Yleensä tuollainen toiminta polttaa puolan.
-
kone on varmaankin karstainen kun ei ole puhdistettu 56 vuoteen :) ja karstaisuus kyllä tuli selvillekkin kun tulpassa oli piikki viime vuonna useampaankin kertaan mutten saanut aikaiseksi karstojen poistoa. tänään tulo tulppaan kipinä vielä että tuskin sentään puola paloi tällä kertaa.
-
Aikoinaan rakensin Tunturin rungosta, kawasakin keulasta ja Soliferin kuumapääkoneesta kolmipyöräisen pitkäkeulan. Sillä räpättiin pihaa ympäri. Kerran sitten pikkuveljen kanssa ajeltiin kaks päällä. Yhtäkkiä veto parani ja kone kiersi todella korkealle. Muutaman kierroksen jälkeen huomasimme, että tulpan johto roikkuu reilun kymmenen sentin päässä kannesta ja väli kipunalaitteistolla ja palotilalla on ilmeinen. Käynti oli suht rapea. Ajelimme vielä hetken, mutta stumppasin sen sitten johonkin, eikä saatu enää käyntiin, tulpanjohdolla tai ilman. Tulppaa irrottaessa pisti silmään kärkien harmaa pinta. Avattiin sitten kansikin ja palotila peitti harmaa, kiiltävä pinta. Ikäänkuin teflonpannussa. Sen kun rapsutteli pois ja putsasi tulpan, niin taas mentiin. Veto palasi taas tavalliseksi, harmi.