VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Matti Mikkonen - Toukokuu 07, 2012, 12:42:43 ip
-
Hei!
Koska käyttöön entisöimässäni (työn alla) Mobylette AV44 ei takavalo ole muutenkaan orkkis, ajattelin kokeilla lediviritystä vanhan polkupyörän takavalon sisälle. Olisiko jollakin kytkentäkaaviota tai jotain kuvaa tai arvoja moisesta? Siis tyyliin "sähkötekniikkaa vasta-alkajille"...
Edit: Ja kyseessähän on magneettokone ilman akkua.
Yritin jo haulla etsiä, mutta vastaukset vaikuttivat aika monimutkaisilta. Ei kai tämä kuitenkaan ole monimutkaista?
-
No pitää tietää ledin kynnysjännite, sitten googlesta etsi vastuslaskuri ja laske ledeille sopiva etuvastus ja sitten sarjaan juottelet, (tai ostat kaupan ledivalon joka maksaa sen kympin..)
-
Että pääsee ledejä värkkäämään täytyy olla vakiojännitteistä tasavirtaa.
Mopo tuottaa vaihtosähköä kierrosten mukana nousevalla jännitteellä, ei hätää.
Muutaman euron nasseet sähköliikkeestä ja pelittää.
Tasasuuntaussilta tarvitaan ensiksi millä tehdään tasajännite,
sen jatkoksi 5 voltin regulaattorilla jännitteen nousu hallintaan.
Sarjavastus ledille (ledeille).
Ledit on sitten tasasuuntaajan miinukseen maadoitettu ei mopon vaihtosähköiseen runkoon.
Omissa mopoissa melkein kaikissa kyseinen viritelmä.
J L-K
-
Terve
kyllä led palaa myös vaihtosähköllä, eli tasasuuntaaja ei ole ehdottoman pakollinen. Tuo regulaattori kuitenkin on, eli se leikkaa turhat jännitepiikit pois. Toinen oleellinen on vastus, joka kytketään sarjaan ledin tai ledien kanssa: Ledeillä on taipumus ryhtyä virtarohmuksi ja tuolla vastuksella saadaan homma asettumaan. Esim vilkuissa ledit tarjoavat niin vähän vastusta, että rele ei ymmärrä ryhtyä toimimaan ilman lisävastusta. Vastuksen arvo ei ole kovin kriittinen: vastuksen kasvaessa valo vain himmenee ja liian pieni vastus saattaa aiheuttaa lampun kärähtämisen. Tällä nettilaskurilla voit vähän haarukoida sopivaa vastusarvoa:
http://www.hebeiltd.com.cn/?p=zz.led.resistor.calculator (http://www.hebeiltd.com.cn/?p=zz.led.resistor.calculator)
Jos sinulla on vaikka yksi ledi ja 5 voltin regulaattori, niin alkaisin kokeilla esim 68 tai 100 ohmin vastuksella ja pelaisin sen jälkeen ylös- tai alaspäin. Jos sinulla on led-lamppu, joka koostuu useista ledeistä, kannattaa ensin tutkia onko ne kytketty rinnan vai sarjaan ja sitten käyttää tuota laskinta. Toinen vaihtoehto on kytkeä lamppu paikalleen ja laittaa vaikka kilon vastus väliin ja katsoa mitä tapahtuu ja sitten etsiä sopivaa arvoa: luonnollisesti tämä tarkoittaa sitä, etä sinulla pitää olla kasa erisuuruisia vastuksia saatavilla
-
Terve
kyllä led palaa myös vaihtosähköllä, eli tasasuuntaaja ei ole ehdottoman pakollinen. Tuo regulaattori kuitenkin on,
Se käyttämäni regulaattori ainakin tasasähköä vaati.
Saahan sillä 5v tasasähköllä sitten ladata kännykät ja muut USB vehkeet, jos tohtii...
J L-K
-
no niinpä tietenkin: led ei vaadi tasasähköä, mutta regu vaatii. Oikeassa olet Jarmo
-
Ei ole mulla vielä ainakaan tunturissa vaihtovirran vuoksi tuo ledivalo kärtsännyt (6v tullee vaihtovirtaa pukista) toisin kun vakiopolttimot, lasikantapolttimot yms yms.. ja tullee se suunnilleen kuus volttia puolalta, edessä kesäisin joku polttimo mikä nyt maskiin sattuu menemään patentilla ja talvella halogeenipolttimo 12v 20w
-
Joo ei sillä ledivalolla ole mitään väliä onko vaihtovirta vai tasavirta. Ei saa hajalle. Vielä kun 6v sähköihin laittaa 12v ledit niin on mopossasi ikuinen valo:) E: itsellä 84sessa sm:mmässä paloi takavalolla 24v polttimokin, aina kun lyhyet valot kärtsähti niin samalla paloi myös takavalo. En ymmärrä mistä tuo oikein johtui, mutta kun pitää etuvalopolttimon lyhyet ja pitkät kunnossa niin takovalokaan ei kärtsähdä:)
-
Minä tossa joku vuos sitte suunnittelin maasto ajoa varten vähä tehokkaampaa valaistusta eteen jos pimeellä maaatossa ajaa, 5kpl 1W ledejä hommasin ja tein niillee jännitteen tasaimen ja säätimen. tuo jännitteen tasain ja säädin makso ehkä kympin. tuo tasain on ihan erillinen komponentti ja maksaa pari euroo elektroniikka kaupassa. Ei oo kovin vaikeeta tehä.
-
Olisko nuista apuja?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
E: itsellä 84sessa sm:mmässä paloi takavalolla 24v polttimokin, aina kun lyhyet valot kärtsähti niin samalla paloi myös takavalo. En ymmärrä mistä tuo oikein johtui, mutta kun pitää etuvalopolttimon lyhyet ja pitkät kunnossa niin takovalokaan ei kärtsähdä:)
No jollei lataukselle ole mitään säätöä, niin voltit kasvaa kun ampeerit vähenee ;)
-
Minä tossa joku vuos sitte suunnittelin maasto ajoa varten vähä tehokkaampaa valaistusta eteen jos pimeellä maaatossa ajaa, 5kpl 1W ledejä hommasin ja tein niillee jännitteen tasaimen ja säätimen. tuo jännitteen tasain ja säädin makso ehkä kympin. tuo tasain on ihan erillinen komponentti ja maksaa pari euroo elektroniikka kaupassa. Ei oo kovin vaikeeta tehä.
Mistäs tummoisia noin halvalla saa? PV:n jännitteen tasain maksaa ainakin 24e? ::)
-
Mielenkiintoista! Jatkakaa toki ;)
Kohta tiedän jo mitä teen.
-
Mielenkiintoista! Jatkakaa toki ;)
Kohta tiedän jo mitä teen.
Onhan koko ajan pysytty asiassa.
-
Nimenomaan. Asiaa koko ajan!
MM
-
Moi!
Kuinka monta noita ledejä takalamppuun tarvitaan,että alkaa
näkyä riittävästi valoa?Siinä lampussa on normaali,punainen
"klasi"-ei kovin tumma,ei kovin vaaleakaan.
Mulla voi olla edessä sama homma yhdessä ikäkulkineessa,jossa
sähkön tuottaa 6v akku...
tMarkku
-
Neljällä komponentilla pystyt rakentaman regulaattorin, joka antaa tarkalleen tiettyä jännitettä. Virtaa kestää ottaa enimmillään 1A, jotenka hehkulamppuja ei kannata tämän kytkennän perään laittaa. Toki virrankestoa pystyy kasvattamaan, mutta sitten kytkennästä tuleekin monimutkaisempi. Alle 10€ maksaa komponentit tuohon kytkentään.
Tasasuuntaajaksi käy mikä vaan kokoaaltotasasuuntaaja, jolla on yli 1A virrankestoa. Kondensaattoreiden arvolla ei ole suurtakaan merkitystä, tasaavat vain jännitteen vaihtelua. Konkissa jännitteekesto on tärkein arvo. Tasasuuntaajan jälkeen jännite voi olla ehkä parissakymmenessäkin voltissa. Regulaattori komponentti määrää ulostulevan jännitteen. Niitä on saatavana eri jännitteille ja komponentin tyyppi kertoo jännitteen. esim. 7805 on +5v 7808 on +8v jne... Regulaattorin jälkeen jännite ei nouse yli määrätyn jännitteen ja se sama arvo riittää konkalle. Regulaattoriin pitää liittää jäähdytysripa, koska komponentti lämpenee melko voimakkaasti kuormitettaessa. Jäähdytysripa ei sitten saa olla yhteydessä mopon runkoon, koska miinusnapa on kytketty regulaattorin runkoon.
Tuossa tullainen "tupakka-askin kanteen" piirretty kytkentä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Minä tossa joku vuos sitte suunnittelin maasto ajoa varten vähä tehokkaampaa valaistusta eteen jos pimeellä maaatossa ajaa, 5kpl 1W ledejä hommasin ja tein niillee jännitteen tasaimen ja säätimen. tuo jännitteen tasain ja säädin makso ehkä kympin. tuo tasain on ihan erillinen komponentti ja maksaa pari euroo elektroniikka kaupassa. Ei oo kovin vaikeeta tehä.
Mistäs tummoisia noin halvalla saa? PV:n jännitteen tasain maksaa ainakin 24e? ::)
PV:ssä regulaattori rajoittaa jännitteen 6V tai 12V jännitteeseen, mutta magneetolta ulostuleva sähkö on vaihtovirtaa. PVn regulaattori tulee kytketyksi kuormituksen rinnalle. Tämä neljän komponentin kytkentä antaa ulos tasavirtaa ja kaikki mopon sähköt kulkevat tämän säätimen läpi.
-
Tuossa kytkentäkaaviossa tasuriin menee kaksi ~ piuhaa, yksi lanka maahan ja yksi + ulos. Mistäs ne ~ piuhat tasurille vedetään? Toinen lähtee magneetolta, mutta entäs toinen? Muuten tuo on selvää kauraa. Osatkin on jo ostettu. Kahdella kirkkaalla ledillä ja kahdella vastuksella yhteensä 4,75€.
Nimim. "epätietoinen"
-
Tuossa kytkentäkaaviossa tasuriin menee kaksi ~ piuhaa, yksi lanka maahan ja yksi + ulos. Mistäs ne ~ piuhat tasurille vedetään? Toinen lähtee magneetolta, mutta entäs toinen? Muuten tuo on selvää kauraa. Osatkin on jo ostettu. Kahdella kirkkaalla ledillä ja kahdella vastuksella yhteensä 4,75€.
Nimim. "epätietoinen"
Toinen AC piuha menee mopon runkoon ja toinen siihen magneetolta tulevaan johtoon. Tasurin jälkeen mikään johdoista ei saa olla yhteydessä mopon runkoon, muuten käy käry!. Lampun kannatkaan eivät saa olla runkoon maadoitettuja, vaan kaikki johdot täytyy pitää erillään rungosta. Tietenkin jos valopuolan käämin pystyy kytkemään niin, ettei kumpikaan pää ole suoraan yhteydessä runkoon, niin sitten voit kytkeä toisen regulaattorilta ulostulevan sähkön mopon runkoon.
-
saisko noita poistettuja kaavioita vielä josatin kautta esiin (tekijöillä tallella)?
-
Mä hommasin omaan Campingiin kuuden voltin BA9S kantaisia polttimoita eBaysta ja lamppu tuntuu palavan ihan ok ilman mitään lisävirityksiä.
-
joo, noita on mullakin ja olluit ilman säätimiä (2 kpl) takavalona.... mutta ajovaloksi tarttis saada hyvä led-systeemi (vaihtoehtoina valopuolana joko 6V tai 12V
-
Mitenkäs jos ostat semmoisen valmiin fillarin leditakavalon, ja teurastat siitä systeemit ja käytät sitä pattereilla (jos ne saa johonkin jemmaan). Clas Ohlsonilta ostin just pojan fillariin ledivalosarjan, jossa on etu- ja takavalo, maksoi 8 euroa. Muistaakseni takavaloa sai erikseenkin. Semmoinen tikkuaskin kokoinen värkki, jossa on paristokotelo sisällä, kolme pirun kirkasta punaista lediä ja katkaisijakin vielä, kaikki samassa pienessä piirikortissa. Hyvällä tuurilla voisi koko piirikortti paristoineen päivineen mahtua sinne takavalokoteloon?
EDIT: Tulin laittaneeksi ehdotukseni tuota alkuperäistä viestiä silmälläpitäen, olikin aikas vanha säie... Mutta olkoon ::)