VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Hannu Rissanen - Huhtikuu 30, 2012, 10:49:37 ap
-
Hei!
Tuossa viime kesänä aloin kunnostaa vanhaa piikki hondaa ajokuntoon monen vuoden seisonnan jälkeen ja kävin siitä kaasarit tankint yms. läpi ja olise yhden päivän ajossakin (pieniä matkoja kaupungissa) kunnes sähköpuoli halttasikiinni. Joku paikka ilmeisesti sai oikosulun aikaiseski. Tasasuuntaaja kärähti siinä rytäkässä ja tilasin netistä uuden tasasuuntaajan. Pyörässä alkoi ilmetä sellaista vikaa, että vaikka akku (akku on uusi) on ladattu täyteen, mutta kun sen kytkee pyörään kiinni volttimittarilla kun mittaa lähtee sen varauspurkautumaan 6V:sta kohti 1V:tia. Olen koittanut mittailla ja tarkistella johtoja ja kytkentöjä, mutta en ole vielä vikaa löytänyt. Osaisitteko te viisaanpina neuvoa, missä vika voisi olla?
-
Moro,
hyvän pyörän olet ajokiksesi valinnut 8)
Oletko jo tutkinut, ettei olisi käynyt klassikot eli satulan alaosa ottaa kiinni akun napoihin
ja sitä kautta lyö oikariin?
Oikosulussa saattaa olla toki mikä tahansa johto joka on hieroutunut säikeille.. Johtojen läpikäymisessä
auttaa varmasti tämä ruotsalainen manuaali, jossa on ainakin omien havaintojeni ja tutkimuksieni
mukaan kaikista paikkansapitävin sähkökaavio:
http://www.goldwing.o.se/CB125K5.pdf (http://www.goldwing.o.se/CB125K5.pdf)
Jos osia täytyy tilata enemmänkin, niin tästä on sitten siinä vaiheessa apua:
http://nicome.free.fr/cb125/Parts%20List%20CB125K5.pdf (http://nicome.free.fr/cb125/Parts%20List%20CB125K5.pdf)
(CB125 K5 parts list)
Toivottavasti näistä on apua ja saat "honun" ajoon!
hyvää vappua
t. Joonas
-
Kaikki sähköhän menee sen 15A pääpropun kautta, paitsi starttimoottorin... Mitäs jos otat ne systeemit pois kokeeksi? Eli akulta tuleva johto irti solenoidista. Tietenkin pitää siihen paljaaseen plussaan kääriä melkoinen teippipallo ettei kipunoi ;)
Tai helpompi pikakokeilu lienee, jos otat pääsulakkeen pois ja kokeilet toistuuko ilmiö. Pääset rajaamaan mahdollisen oikosulun paikkaa hieman. Jos jännite putoaa kovin nopeasti, varmaan kengät kipunoivat kytkettäessä? Luulisi sulakkeenkin kärähtävän jos vuoto olisi sen takana.
Yksi mahdollisuus on sekin että vika on laturissa, tasasuuntaajassa tms paikassa. Eli esim jos irroittaa tasurin liittimen niin silloin se puoli ei ole sotkemassa tilannetta.
Putoaako jännite heti vai sitten vasta kun laitat virrat päälle? Ottaako akku latausta vastaan (verkkolaturilla) normaalisti? Voihan se akkukin olla sökö, meinaan muistaakseni ko fillarin ohjeissa varoitellaan käynnistämästä moottoria ilman akkua, koska se tärvelee tasasuuntaajan. Nyt jos sulla on käynyt niin että akku on kosahtanut kesken kaiken, niin se sitten olisi ehkä käräyttänyt tasasuuntaajan. Tässä mallissahan ei ole varsinaista jännitteensäädintä, akun virka on imeä liiat lataukset jos sellaisia tilanteita ilmenisi.
Onko akussa nestepinnat oikein? Tarkista myös maakaapeli, ja katso että se saa kunnon kontaktin runkoon. Alunperin runko on ilman maalia sen koneenkiinnityspultin ympäriltä mihin maajohto kytketään, ja taitaapa olla myös lohkoa vasten tulevalta kohdalta sama juttu.
Sorry sekava viesti, toivottavasti saat Hondan kuntoon että pääset vappuajelulle 8)
-
Hei!
Katsoin ja testasin yleismittarin piipaustoiminolla, että sulake oli ehjä, joten sen takana olevat kytkennät eivät ilmeisesti vuoda runkoon sähköä? Kipiöintiä myös ilmeni aluksi, kun miinusnapaan piuhaa ruuvasin kiinni. Olisiko se sitten tämä starttimoottori puoli joka tämän oikosulun aiheuttaa?
-
Hei!
Katsoin ja testasin yleismittarin piipaustoiminolla, että sulake oli ehjä, joten sen takana olevat kytkennät eivät ilmeisesti vuoda runkoon sähköä? Kipiöintiä myös ilmeni aluksi, kun miinusnapaan piuhaa ruuvasin kiinni. Olisiko se sitten tämä starttimoottori puoli joka tämän oikosulun aiheuttaa?
Sulakkeen eheys ei kerro vuotopaikkaa, ainoastaan sen että vuoto on niin pieni, ettei se saa poltettua sulaketta. Jos ota ensin tuon sulakkeen irti, niin kipinöikö vielä sen jälkeenkin akun navoissa ja laskeeko jännite? Jos kipinöi, niin silloin vika rajoittuu startin seutuville.
-
Piikin ongelma on maaton vähyys. Ehkä uutena melkein toimi, muistan että ilta-ajelussa vilkut putos pelistä. Olen itse lisännyt maat suoraan ajovalolle ja suoraan akulle ja ovat pelittäneet. Se mistä puihat katkee on etupään nipussa jossa ne voi hingata toisiinsa ja vuotaa läpi.