VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: ari tiinanen - Huhtikuu 07, 2012, 11:57:42 ap
-
Moro. Tuon mopon ajattelin seuraavaksi ottaa työn alle, onkohan täällä foorumilla monta muuta jolla olis samanlainen. Sais vähän tietoa, että mitä "väärää" tai mitä puutteita tässä on alkuperäiseen. Tankintarrat on ainakin väärät. Tuo etukatteen kiinnitys ainakin kiinnostaisi, taitaa olla muuten kuin nippusiteillä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mulla on tollanen, kuulus etukatteen olla kuminauhalla.
-
Mopo näyttää osiltaan täysin alkuperäiseltä puuttuvia etukatteen kiinnittäviä kumirenksuja (o-renkaita?) lukuunottamatta. Seisontatuessa outo pää. Kone on oma 84 Tigerin sekasikiö-malli (musta kytkinkoppa, yläkorvake, vanha vaihdepoljin), jalkatapit alkuperäiset (mallia muovi-Trial).
Hemmetin hyvä lähtökohta entisöintiin.
-
No niin, nyt tuli amalta runkonumerokyselyn tulokset moposta ja ilmeni muutama kysymys. Ensinnäkin kyseistä runkoa oli tehty 2 kpl samalla runkonumerolla, niistä ensimmäinen olisi sopinut mopooni, kun mopo oli lähtenyt tehtaalta 20.11.1984, ja mielestäni olen sitä varmana 84-mallina pitänyt ja pidän. Mutta lisää vettä kiukaalle, tarkistin koneen numeron, niin toinen todistus täsmäsi, eli oli siin ns. "matching number", ja tässä versiossa mopo oli lähtenyt tehtaalta vasta 4.12.1985. Voisikohan joku tunturitietäjä selittää, miten tämä on mahdollista, mielestäni 84-mallia tehtiin ja myytiin vaan yhtenä vuotena. 85-vuonna tuli jo vihreäkin versio ja lamppu ja lampunkoppa olivat suorakaiteen muotoiset. Olisin tosi kiitollinen, jos joku voisi tähän jotain vastata, arvailutkin ovat mieleeni, kun mietin, että mikähän mopo minulla nyt on oikein käsissäni. Kiitos jo etukäteen... Voisko tämä olla vaikka joku uniikki viimeinen pyöreälamppuinen, joka tehtaan varastosta syystä tai toisesta on lähtenyt, oisko tunturi ajatellut jättää tämän itselleen ja jostain syystä luopunutkin siitä... vastauksia kiitos...
-
Tätä ylivuotisten toimitusta tehtaalta ei usein tunturimaailmassa esiinny, mutta on silti mahdollista, esimerkiksi 69-70 Mikroja lähti vielä 71 vuonna tehtaalta, menivät "pakkomyynniissä" postiljooneille ja yhdistykisen/seurojen Bingo-voitoiksi.
Sinun tapauksessa on otettava yhteyttä uudestaan Ama-ry;n ja tarkistettava ettei ole tullut näppäilyvirhe ja siinä samassa pyytää saada tietää jälleenmyyjän nimen jonne se tehtaalta toimitettiin.
Sieltä kautta myös ihan paikan päällä esittää asiansa jospa kyseisen vuoden kansio vielä olisi olemassa. Jos kansiossa vielä tämän takuukortti niin siitä vahvistuu päivämäärät, rungon ja koneen numero sekä kuka sen uutena osti. Mielestäni tapaus on näin pitkälle täys uniikki joten täydellinen dokumentointi pitää ehdottomasti aikaansaada.
Uskon toki että toimituspäivämäärä on oikea, mutta että eri syistä tunturilla on ollut tällainen mopo tehtaalla "pyörimässä", miksei valokuvamallina, esittelyssä eteisessä, ja olihan malli tullessaan täysin mullistava monojousella jne. joka puolustaisi tällaista "säästämistä".
Päätös tämän myynnistä voi pohjaantua ihan mihin vaan; palkinto hyvälle jälleenmyyjälle, luopuminen pitkän jankutuksen jälkeen, siivousvimma, rahanpuute, toimitusongelmia uusien mallien suhteen, jne jne.
Vilkaisen jossain vaiheessa mitkä ovat omissa -84 Tigereissäni runkonumerot, jospa se kertoisi jotain junajärjestyksestä.
Iski ajatus että mitähän se tunturin pihassa otettu kuva oikein haluaa kertoa, siinä missä 4 mopoa yhteiskuvassa, yksi vanha putkirunkoinen ja muut kasinelosia, vieläpä Supersportti DX;n tarroilla. Missä se kuvan -84 Tiger nyt on? onko se mahdollisesti Ylivieskassa?
-
missä se semoinen sivu on, en löytäny..?
-
missä se semoinen sivu on, en löytäny..?
löytyi, se oli aman supersporttien sivuilla...
-
Tätä ylivuotisten toimitusta tehtaalta ei usein tunturimaailmassa esiinny, mutta on silti mahdollista, esimerkiksi 69-70 Mikroja lähti vielä 71 vuonna tehtaalta, menivät "pakkomyynniissä" postiljooneille ja yhdistykisen/seurojen Bingo-voitoiksi.
Sinun tapauksessa on otettava yhteyttä uudestaan Ama-ry;n ja tarkistettava ettei ole tullut näppäilyvirhe ja siinä samassa pyytää saada tietää jälleenmyyjän nimen jonne se tehtaalta toimitettiin.
Sieltä kautta myös ihan paikan päällä esittää asiansa jospa kyseisen vuoden kansio vielä olisi olemassa. Jos kansiossa vielä tämän takuukortti niin siitä vahvistuu päivämäärät, rungon ja koneen numero sekä kuka sen uutena osti. Mielestäni tapaus on näin pitkälle täys uniikki joten täydellinen dokumentointi pitää ehdottomasti aikaansaada.
Uskon toki että toimituspäivämäärä on oikea, mutta että eri syistä tunturilla on ollut tällainen mopo tehtaalla "pyörimässä", miksei valokuvamallina, esittelyssä eteisessä, ja olihan malli tullessaan täysin mullistava monojousella jne. joka puolustaisi tällaista "säästämistä".
Päätös tämän myynnistä voi pohjaantua ihan mihin vaan; palkinto hyvälle jälleenmyyjälle, luopuminen pitkän jankutuksen jälkeen, siivousvimma, rahanpuute, toimitusongelmia uusien mallien suhteen, jne jne.
Vilkaisen jossain vaiheessa mitkä ovat omissa -84 Tigereissäni runkonumerot, jospa se kertoisi jotain junajärjestyksestä.
Iski ajatus että mitähän se tunturin pihassa otettu kuva oikein haluaa kertoa, siinä missä 4 mopoa yhteiskuvassa, yksi vanha putkirunkoinen ja muut kasinelosia, vieläpä Supersportti DX;n tarroilla. Missä se kuvan -84 Tiger nyt on? onko se mahdollisesti Ylivieskassa?
niin, ajatus taas juoksee, mutta miksi on tehty 2 kpl samalla runkonumerolla, onko toinen taas tarkoitettu normaaliin myyntiin ja sen jälkeen otettu toinen samalla runkonumerolla sivuun, että mopo jää tehtaalle näytille, eikä koskaan katoa maisemista tai tule rekisteröitäväksi. Ensimmäinenkin runkonumero oli jo loppuvuodesta 84. Mutta syystä tai toisesta tehtaalta on tämä toinenkin päässyt maailmalle. Jännä yhtälö, kommentoikaa...
-
Tuo oli Oulaisten romppeilla kolme vuotta sitten, mihin lie joutunut.
(http://i5.aijaa.com/b/00962/10002426.jpg) (http://aijaa.com/0096210002426)
-
ei näe, onko pyöreälamppuinen, mutta jalkatapeista päätellen kyllä. Tuossakin jo väärät etu ja takasuojat. Ei ainakaan minulle ole päätynyt, vaikka vieressä asunkin.
-
http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987#5463014420437744690 (http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987#5463014420437744690)
vastaukseni myöhässä.... ???
-
ei näe, onko pyöreälamppuinen, mutta jalkatapeista päätellen kyllä. Tuossakin jo väärät etu ja takasuojat. Ei ainakaan minulle ole päätynyt, vaikka vieressä asunkin.
Oli se pyöreälamppu, vaikka en hoksannutkaan kuvata edestäpäin :D Hinta oli muistaakseni parin satasen kieppeillä, en ostanut kun itsellä oli jo -87 keltainen Tiger.
-
Tuo oli Oulaisten romppeilla kolme vuotta sitten, mihin lie joutunut.
(http://i5.aijaa.com/b/00962/10002426.jpg) (http://aijaa.com/0096210002426)
lokasuojat, lampunkorvakkeet 85 ja uudemmalle joten ei liity 84;iin. Toisinaan, tarakka kuusiokoloilla kiinni joten tuunausta on jo ehtinyt nähdä ja siksi ei voi tietää mistä vuosimallista on kyse. Tällaista tuunattua löytyy enempikin, tuunaamattomia vähemmän.
-
Juu, saattaa olla varhainen -85.
-
Tuplat runkonumerot alkoi esiintyä jo 81-82 hujakoilla, joten se ei ole mikään erikoisuus, vaikeuttaa vaan alkuperäisen määrittelemisen jos ei alkuperäistä konetta kummassakaan.
-
Tuo oli Oulaisten romppeilla kolme vuotta sitten, mihin lie joutunut.
(http://i5.aijaa.com/b/00962/10002426.jpg) (http://aijaa.com/0096210002426)
lokasuojat, lampunkorvakkeet 85 ja uudemmalle joten ei liity 84;iin. Toisinaan, tarakka kuusiokoloilla kiinni joten tuunausta on jo ehtinyt nähdä ja siksi ei voi tietää mistä vuosimallista on kyse. Tällaista tuunattua löytyy enempikin, tuunaamattomia vähemmän.
mikä noissa lampunkorvakkeissa on eroa? Itellä ainakin kuvista päätellen samanlaiset? Mihin se O- rengas oikein tulee kiinni siellä katteen toisessa päässä?
-
Ostin talvella yhden Tigerin rungon varastoon. Tehtaalta oli lähtenyt mopot samalla runkonumerolla -84 ja -85, jälkimmäinen meni Poriin joten kaipa tuo ostamani on -85. Tuo -84 meni Vaasan lähimaastoon.
Aquankin runkonumerolla oli lähtenyt kaksi mopoa, toinen -87 Pälkäneelle ja toinen -92 Vaasaan. Tämä -92 oli sentään matching numbers-versio ja se löytyi Jalasjärveltä. Rekisteriotteessa kuitenkin vuosimalli -90 :-[
Ensimmäinen moponi -82 Super Sport on kanssa matching numbers mutta niitä runkonumeroita ei ollut kuin yksi.
Tarkoitin tällä että Tunturin tehtaalla on ollut jotain sekaannuksia Tiikerin runkojen numeronnissa kanssa tai sitten kesäpoika on lyönyt etuputkia tuplana. ::)
-
Kaverin 81 SuperSportiin tuli AMAn paperit tuplana, tehtaalta oli lähtenyt kaksi samalla runkonumerolla. No, toisen todistuksen koneennumerotkin täsmäsivät joten tiesi kumpi todistus oli oikea.
Kyllä tuo Oulaisissa kuvattu tikru on 84. Vain siinä vuosimallissa jalkatappien putki on runkoputkien yläpuolella. 84:seen viittaa myös mittari ja jalkatapit.
-
lampunkoppaa pitää paikallaan ainoastaan kumilenkki nro 4 kuten linkin kuvassa, eikä mikään muu.
https://picasaweb.google.com/tunturinmopot/TunturiTigerErikoisosat#5415161417439398450 (https://picasaweb.google.com/tunturinmopot/TunturiTigerErikoisosat#5415161417439398450)
-85 vuonna on jo mittarinkiinnikkeestä eteen koppaan asti lähtevä lattarauta.
Kumilenkit vedetään hirttosolmuun etutolppien ympärille ja vapaa lenkki kopan korvakkeeseen.
näkyy parhaiten tuossa linkissä:
http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiTigerit19841993#5469270460015273090 (http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiTigerit19841993#5469270460015273090)
Näitä kumilenkkejä on edelleen saatavilla sillankorvalta, osoitteesta moposia.co.nr mutta ovat erittäin kalliita, kokonaiset 2 euroa joutuu pulittamaan parista.
501.226.84 – etukatteen kiinnityslenkki kumi – tg – 1,00
-
Kaverin 81 SuperSportiin tuli AMAn paperit tuplana, tehtaalta oli lähtenyt kaksi samalla runkonumerolla. No, toisen todistuksen koneennumerotkin täsmäsivät joten tiesi kumpi todistus oli oikea.
Kyllä tuo Oulaisissa kuvattu tikru on 84. Vain siinä vuosimallissa jalkatappien putki on runkoputkien yläpuolella. 84:seen viittaa myös mittari ja jalkatapit.
Jalkatappiputkia on ladattu ylle ja alle sikinsokin, siitä 7 esimerkkiä kotona joten se ei ole varmin tunnistustapa. tarkkaan kun kuvaa hiukan epävarmasta kulmasta katson niin mittarista ei lähde lattarautaa etuvalon katteeseen, joten kuten Kari muilta osin varmisti, voipi olla "tuunattu" -84.
-
tuossa mun 84- versiossa on musta mittari ilman kromikehystä, onko silti oikea? 85-tigerissä oli jo sellainen...
-
Kaverin 81 SuperSportiin tuli AMAn paperit tuplana, tehtaalta oli lähtenyt kaksi samalla runkonumerolla. No, toisen todistuksen koneennumerotkin täsmäsivät joten tiesi kumpi todistus oli oikea.
Kyllä tuo Oulaisissa kuvattu tikru on 84. Vain siinä vuosimallissa jalkatappien putki on runkoputkien yläpuolella. 84:seen viittaa myös mittari ja jalkatapit.
ja näkyyhän tosta takaapäin otetusta kuvasta, että O-renkailla on tuo etumaskin kiinnitys...
-
tuossa kuva rungosta...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kommentti tuohon tuplanumeroon, eli on Tunturilla lähtenyt tuplanumeroita vaikka kuinka paljon. Oisko 5 kpl ennätys samaa numeroa tms. Ja miksi tuo on myyty vasta 85 on ihan spekulointia. Tuskin enää ketään löytyy, joka tuon muistaa. Mopoja on myyty ylivuotisina monista syistä; niitä on käytetty näyttelyissä, näyteikkunoissa, niissä on ollut laatuvikoja ja laitettu syrjään jne. jne. 84 mallinenhan tuo selvästi on vaikka olis tehtaalta lähetetty myöhemmin.