VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Kalevi Sundqvist - Maaliskuu 29, 2012, 19:35:13 ip
-
Moro Kuntit
Ohesiten kuvien tupla-Solexit
osu käsiin.
Mistä mahtavat olla kotosin?
Paitti tietty Japanista, niin minkälaisesta
kulkineesta?
Ovat vähän ison näköset prätkään.
Toyotako?
Kallu
Den Glada Galma MoppeGubbe
från Tavastehus
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Eiköhän nuo ole Toyotasta
-
Olisikohan ollut Toyota Corolla Lewin, tai jotain sinne päin missä ainakin tuollaiset oli. Tämän auton versiolla Hannu Mikkola voitti suurajot kerran. Voiton arvoa nostaa se, että auto oli vain 1600 kuutioinen.
-
Toyotasta ovat, imusarjassakin näkyisi olevan tuo "TEI" merkki.
-
Moro Kuntit
Joo, tuo Corolla on yks mahdollinen,
joku GT tai semmonen.
Tuommosesta Levin-merkkisestä
en olekkaan koskaan kuullut mitään...
Korin ulkonäkö on kyllä jotenkin tutunomainen.
Kallu
den Glada Ganmla...
-
Toyto Corolla Levin oli tehtaan kilpamamalli http://www.toyota-global.com/showroom/vehicle_heritage/corolla/gallery/ (http://www.toyota-global.com/showroom/vehicle_heritage/corolla/gallery/)
Tuota kuultiin ja nähtiin Suurajoissakin 70-luvun puolivälissä, Hannu Mikkola/ Atso Aho voitti -75 Levinillä.
Samaa perua lienee Corolla GT Twincam 1600 koneet ja myöhemmin MR. Näitä tosi korkealle kiertäviä pannuja kuulee nykyisin sprinteissä myös Starletteihin laitettuna
-
eiköön joissai Tassunissaki ollu (niissä eka Zetoissa - 240Z?) jotku tuplasolexien näkööset mehustimet? Vai jopa jo 1600 SSS:ssä? Japsithan ajeli kai jo -60-luvulla jotai "esi-DTM" -ratasarjaa tuotantopeleillä? Ny ei jassa/kerkiä Kuukkeloida, ku tallile pittää lähtiä jo perkeleen kyytiä!
-
Zeta ja sössö datsuneissa on tuplat mutta minkä merkkiset, sitä en muista.
Tähän osaisi tuo Halmeenmäen Jussi vastata jos sattuisi tämän aiheen huomaamaan.
-
Olisiko Datsuneissa voinut olla "juuttuvakurkkuiset" tuplakaasarit ? Joku lisenssillä tai ilman, kopioitu SU ehkä ? Tai Strömberg ?
Vielä tuohon Lewiniin, että se oli kilpamalli, mutta niitähän täytyi valmistaa melko paljon kuitenkin, luokituksen vuoksi. En nyt ulkoa muista määriä, mitä senaikainen numeroryhmäluokitus vaati.
-
Niin, Datsunissahan taisi olla Hitachin valmistamat SU tyyppiset kaasarit (jos en väärin muista)
-
Niin, Datsunissahan taisi olla Hitachin valmistamat SU tyyppiset kaasarit (jos en väärin muista)
Oikein muistat. Komeat olivat, mutta säädöt vaeltelivat. Ajelin joitain kymmeniä tuhansia riiuuaikaan semmosella.
-
Aidossa Levinissä oli muuten Yamahan tekemät 16 v-kannet. Itsellä on yhä tallissa riiuaikojen "Levin-Replica" (naurua ;D), valkoinen coupe-corolla 1,6 koneella ja (huonosti toimivilla) pystytuplilla, levikkeet ja kaikki. Olen ajatellu kunnostella sen sitten eläkkeellä...Vuonna -88 vedin ruiskulla rasvaa pohjaan ja koteloihin, peruutin vanhaan pajaan. Siellä oottaa yhä :-\...no on eläkkeeseenkin vielä kotva.
Möisitkö muuten Mikunit?
-
isuzu bellet gt-r mallissa oli myös tuollaiset
-
Hei ! Joku firma 80-luvulla Juvanmalmilla, toi Levinin koneita, 2 litrasia käytettyjä maahan. Väittämän mukaan, niissä oli 150 heppaa. Minulla oli itsellä Toyota Celica 2 litranen 18 R koneella n.90 heppaa. Ajattelin että saisi kyytiä vähän lisää. Kävin koneita katsomassa, mutta ne olivat suttuisia ja kun kurkkasi öljyn täyttöaukosta sisälle , näytti kun koneet olisivat pidemmän aikaa oleet taivasalla ilman öljyjä. Näin ollen tyydyin vanhaan koneeseeni.
-
Hei ! Joku firma 80-luvulla Juvanmalmilla, toi Levinin koneita, 2 litrasia käytettyjä maahan. Väittämän mukaan, niissä oli 150 heppaa. Minulla oli itsellä Toyota Celica 2 litranen 18 R koneella n.90 heppaa. Ajattelin että saisi kyytiä vähän lisää. Kävin koneita katsomassa, mutta ne olivat suttuisia ja kun kurkkasi öljyn täyttöaukosta sisälle , näytti kun koneet olisivat pidemmän aikaa oleet taivasalla ilman öljyjä. Näin ollen tyydyin vanhaan koneeseeni.
... joo ne koneet oli "uitettuja" :( ja juu... määkin kävin niitä katsomassa ja en ostanut...