VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Ossi Viita-aho - Maaliskuu 25, 2012, 17:53:39 ip
-
Tervehdys,
Jammun rungossa on moottorin alla olevat poikittaiset putket saaneet osakseen hiekkapuhallusta, kivitystä ja vähän akkuhappoakin, joten ajattelin maalata ne putket. Runko on muutoin aika hyvässä alkuperäisessä maalissa, joten sitä ei ole mielekästä lähteä maalaamaan kokonaan. Kun nuo automaalit ei ole kovin tuttuja mulle, niin millä maalilla/maaleilla tuo kannattas tehdä.
Onko autotarvikeliikkeissä/halpakaupoissa myytävät automaali-sprayt sellaista tavaraa johon kannattaa rahansa laittaa? Pullojen kyljessä lukee, että ovat akryylimaalia. Vai pitäiskö kääntyä suosiolla paikallisen automaaliliikkeen puoleen?
Entäs pohjamaali? Mikä on happopohjamaalin idea ja miten se eroaa tavallisesta? Kumpaako kannattas laittaa.
Maalaus itsessään pitäisi tehdä spray-maalilla tai pensselillä sutaisemalla. Putket eivät ole suoraan näköpaikalla, joten pinnan ei tarvitse olla samaa luokkaa, kuin tankin kyljessä.
-
Ihan Miranolilla ja sutilla paikkamaalasin aikonaan BMW:n runkoa kun oli katteen kiinnikkeet syöny maalit pois eturunkoputkista muutamasta kohtaa. Melko isoja raapamia oli mutta yhtään ei kyllä nyt huomaa että niissä mitään ois korjattu.
-
Varmaan tulis Miranolillakin ihan hyvä. Eikö Miranolin pitänyt olla jotenkin erityisen joustavaa maalia, joten sehän vois kestää renkaasta lentävää hiekkaa ja kiveä hyvin.
-
Moi!
Miranol on oikein hyvä maali tuohon hommaan.Kestää vain kuivua kauan.
Mutta pinta on komia ja kiiltävä.Ennenvanhaan oli semmoinen maali kuin
Sadolux (onkohan vieläkin?). Sillä tuli kolme autoakin maalattua.Siinä pinta
tuntui kovettuvan tiukemmaksi kuin Miranolilla-ainakin nopeammin? Saattoi olla kuvitteluakin.
Mitähän tolle Miranolille kävisi,jos hiukan lurauttaisi kovettajaa? Vai onko siihen jokin
oma kuivumisen kiivastuttaja saatavilla?
t. Markku
-
Enpä noista kovettajista / kiihdyttimestä osaa sanoa. Oma maalitietämys rajoittuu enemmän seinien maalaukseen sisä-ja ulkopuolelta. Kerrattain maalasin Miranolilla tai juuri tuolla Sadoluxilla jotain putkia. Maalia oli ohennettu aika paljon ja se tuntui kuivuvan tavallista nopeammin. Pinnasta tuli oikein sileä pensselillä maalaamalla ja ohentaminen tuntui tekevän kiillosta hieman himmeämmän. Muistas vaan mitä maalia se oli.
-
Minusta sutilla maalaten Miranol siliää paremmin kuin Sadolux, - molempia oon koittanu ja päätyny tohon Miranoliin. Kuivuminen on tosiaan vähä hitaan puoleista, varsinkin jos vähäkin on viileetä.
-
Ei niistä kiihdyttimistä ole kuin haittaa,jos kyseessä on esim. miranol.Kyllä tollasella paukkupullolla paikkamaalaus sujuu ihan hienosti,tahtoo olla tosin paukkupullossa ostettu automaali olla alkuperäistä väriä kiiltävämpää.
-
Tuota paukkupulloa mietin, että jääkö sillä miten ohkanen kalvo. Jälki on varmaan siitiä verraten pensselihommiin. Niissä halvemmissa perus spray-pulloissa kiiltävä musta on sellaista puolikiiltävän ja kiiltävän väliltä. Rouvan polkupyörän tarakkaan suihkautin sellaista ja kiilto olis ihan hyvä Jammuunkin, mutta tiedä sitten kestosta. Tarakka on alumiiniumia, niin se ei ota ruostettakaan.
-
Uskoisin että Miranolia tai vastaavaa kunnon maalia saa myös "paukkupullossa" maaliliikkeistä jotka sekoittavat automaaleja.
-
Juu-aikanaan teetin RTV:ssä sotapyörän väriä
paukkupulloihin.Oli armeijan Syntal-väriä ja
maalisekotuksesta tuli tosi sopivaa-riittävän paksua ja
riittoisaa ja peittävää.
Ja niissä paukkuputeleissa oli huomattavan hyvä se suutinhomma-
jälki tuli paljon parempaa kuin kaupan halppispulloilla.
t. Markku
-
Taitaa runkoputkien paikkamaalailu kuitenkin sujua sutipensselillä parhaiten, ainakin jos runko on "asennettuna moottoripyörään". Jos sprayn kanssa suihkii, niin saa suojailla aika hyvin ja silti on hankala saada pruutattua just oikeisiin paikkoihin. Irtorunko tietysti eri juttu.
Miranol on hyvä, tosin ennen (25 vuotta sitten) maalaus muistaakseni oli helpompaa ja jälki vieläkin katsellen suht ok. Nykyään tuntuu sekin maali sitkeämmältä ja huonommin levittyvältä, vai liekö vaatimustaso vaan kasvanut ::) Mustassa on aika syvä kiilto tosiaan, mutta ohentaminen tärpätillä hieman himmentää kiiltoa. Jos haluaa että kiilto säilyy, kannattaa ohentaa ruiskuohenteella. Mutta tämänhän kaikki tiesikin :-\
Taisin mää Empirelläkin jotain maalata, sillä liuotinpohjaisella kalustemaalilla. Sitä sai ainakin ennen eri kiiltoasteissa ja sopii metalliosillekin, on vaan krantumpi pohjamaalin suhteen.
-
No niin. Pitikö ruveta vaihtamaan katkasulaikka isoon huulluun, tai vaihtoehtoisesti voisi ostaa isomman uunin. Edellisessä työpaikassa oli roottorin kuivausuuni johon olis mahtunut pari muutakin pyörää samalla kertaa. Kuivattelivat siinä vesivoimaloiden generaattoreiden roottoreita jotka oli halkaisijaltaan neljän metrin luokkaa. Sitä edellisesä työpaikassa oli taas jauhemaalauslinja jossa maalattiin päivittäin rungonmustaa. Niin ne edut vähenee koko ajan.
Oiskohan Markku noita sotavärejä saanut semmosena valmiina maastokuviona... Poika on hurahtanut täysin noihin airsoft juttuihin ja kaikkeen pitäisi saada maastokuvio. Tällä hetkellä kuuminta hottia olis Tsekkoslovakian tai Neuvostoarmeijan maastokuvio...
Täytyy melkein tehdä koevedos tärpätillä ohennetulla Miranolilla ja katsoa millainen kiilto on ja millaista jälkeä tulee. Empirellä saa ainakin aika ihanaa pintaa, kun sitä ohentaa. Maalasin ovien ja ikkunoiden sisäpuolen smyygilaudat ensin Jehulla, sitten välihionta ja päälle ohennetulla Empirellä. Lopputuloksesta ei voi sanoa, että onko sudittu vaiko ruiskutettu. Pinnasta tuli vain paljon kestävämpi, kuin ruiskumaalatuissa listoissa on.
-
Tuohon tarkoitukseen on hyvä maali myös Teknoksen Futura kiiltävänä. Ei tarvitse välttämättä pohjamaaliakaan ja kestää kiveniskua hyvin.
-
Maston Hammer voisi olla myös hyvä?