VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Jari Vanhanen - Maaliskuu 16, 2012, 10:06:03 ap
-
Tuli tuollainen kaivettua aitasta,ollut siellä lähemmäs 30v.Ostettu aikoinaan 30.11.1983 Lahden Tullihuutokaupasta.
Sivussa penkin alla pieni kilpi jossa näkyy VoV 1174,rungon no.4/3930 ja moottorissa kilpi Husqvarna Vapenf...? AB,HVA 50 cc 2 växlad E ja moottorin no.112502.Encarwi kaasarilla.
Mikäköhän tämä on,mikä vm,kuuluuko olla isompaa tyyppikilpeä,onko tuo kone "Flinta"kone,
kone pyörii,tuli silloin -80 luvulla ajettua,mutta jäänyt seisomaan.
Saakohan tähän mistä varaosia,esim.vaijereita?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuo on Ruotsin mallia, koska kickstart ja jalkavaihde, Crescent lukee tosiaan tankissa ilmesiesti 1174 sport http://www.raketsport.com/jetlinjen_.htm#1174, (http://www.raketsport.com/jetlinjen_.htm#1174,) mutta melkein sama kuin Husqvarnan ilmeisesti 4312 sport versio Katso http://www.fleraintressen.se/husqvarna/ (http://www.fleraintressen.se/husqvarna/) tai jotain sinnepäin. Vuosimalli kai 64. KOne on Flinta.
Minulla on itselläni tekniikaltaan melko samanlainen mopo, samalla koneella poljinversiona, Husqvarna 4342. http://koti.mbnet.fi/teppov/husqvarna3.JPG (http://koti.mbnet.fi/teppov/husqvarna3.JPG)
Moottoriin löytyy hyvin osia, mäntiä mopo-sportista ja muita osia ruotsista esim. traderasta, mopeddelar. se tai ettansmopeder.se.
Myös voimakoneelta http://www.elisanet.fi/voimakone/ (http://www.elisanet.fi/voimakone/) löytyy jotain osia, vaijereita tein itse yleismallin vaijereista ja sopivista nippeleistä.
Annan mielelläni korjausneuvoja. Jotain osiakin voi löytä. Sitä en osaa sanoa, miten tuollaisen saisi Suomessa rekisteriin, koska ei ole tyyppikatsastettu Suomessa.
-
Vov. numeron perusteella ruotsissa tyypitetty mopo.
Linkki heikäläisten tyypityksiin
http://www.motorveteraner.com/Nostalgi/Teknik/Laglig_moppe/laglig_moppe.html (http://www.motorveteraner.com/Nostalgi/Teknik/Laglig_moppe/laglig_moppe.html)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tullihuutokaupasta (kuitti) ostetun ajoneuvon saa aina rekisteriin?
-
Eli tuo näyttäis olevan tuo Crescent Raket Sport -64,kuitti Tullihuutokaupan maksutapahtumasta löytyy,
kiitoksia kaikille vastanneille.
Tepolla hieno mopo!
-
Mahtaisikohan esim. tuohon mopoon kuulua tällaiset etulokasuojan kiinnitysraudat, jotka minulla on ylimääräisenä?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Nyt on hiukan putsattu.Kuvissa vuonna -64 Mainos,aitassa ja nyt.
Muutama osapuute on.esim.Oikeanpuol.alasuoja taakse,sekä ketjusuoja vasemmalle kokonaisuudessaan,Encarwi H 9 imuäänenvaimennin myös puutuu (millainen ollut?Kuva olisi kiva ylläri) Näitä osia haen.
Nyt toimii muuten kaikki,paitsi töötti huutaa koko ajan(vika katkaisijassa) ja jarruvalosysteemi vielä laittamatta.
Niin ja nuo kolmiotarrat penkin alle (kummallakin puolella?) ja valaisimenkoppaan puuttuu,minkälaiset ja mistä löytyy?
Tätä mopoa valmistettu valkoisena ja musta / valkoisena.
Jännää tuo satulan värien vaihtelu.(Tämä satula huudettu huutokaupasta.)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Täältä löytyy penkin alle runkoon sateenkaaritarrat. Sähköpostin avulla edetään jos /kun ajankohtaista.
-
Täältä löytyy penkin alle runkoon sateenkaaritarrat. Sähköpostin avulla edetään jos /kun ajankohtaista.
Moi Rainer,sinulta olen ostanut tuohon Raketin tarrasarjan,en ole vaan vielä laittanut,kun mietin vielä mopon maalausta.
Ne kolmiotarrat tosiaan puuttuu satulan alta(on maalattu mustalla päälle,ei näy kunnolla) ja lampunkopasta.
-
Tuossa kuvia mihin kuosiin sain viime kesänä ja tankki tuli pinnoituksesta (vielä puuttuu musta väri keskeltä ja tarrat) ja vielä mietitään esim. koko rungon maalausta.
Tietääkö kukaan, tuon tankin alapuolella olevan kolmiotarran ,minkälainen sen pitäisi olla ja kuuluuko tässä olla lamppukopan kolmiotarrat?
Merkki on Crescent ja koneena Husgvarna Flinta.
Tämä on Ruotsin versio ja tarkoituksena tehdä vain nätti ja ajoon sopiva.
Ja tuollainen ns.,ketjusuoja oikealta puolelta puuttuu.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
tosihieno jäykkäperä jarin kuvassa.
-
tosihieno jäykkäperä jarin kuvassa.
Mulla on nyt siinä Helkama Kaverin käyttämättömät takaiskarit ;)
-
Nyt ollaan jo tosi lähellä valmista , ketjusuojat puuttuu/vielä on hukassa,+ jotain muuta pientä laitettavaa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tänään rekisisteröintikatsastettu Suomeen.Tällä hetkellä ainoa Crescent 1174 Raket Sport Suomessa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tulipa siitä heino, onnea! Mutta kerropa, miten sen sait rekisteriin, kun ei siinä ollut suomalaista tyyppikilpeä? Ja mistä muuten sait tiedon, että se on ainoa laatuaan suomessa?
-
Kiitos Teppo ja muut.Kaikki nämä tiedot ,mitä näistä viesteistä ja liitteistä löytyy, auttoivat rekisteröinnissä.
Mopoja tunteva katsastusmies oli myös avuksi.
Useampi katsastusmies etsi järjestelmästään tietoja rekisteröidystä Crescent 1174 moposta,eivät löytäneet.
Kuitti ostoksesta kannattaa myös aina säilyttää,tässä tapauksessa auttoi myös asiaa ;)
Nyt täytyy lähteä tuonne : http://www.classicmotorshow.fi/ (http://www.classicmotorshow.fi/)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Päivitystä koneeseen,tässähän oli alkuperäisenä 0.7 kw. :(
No nyt ?? :)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Muista viilata männänhelmaa n. 3 mm niiin, että imuaukko aukeaa kokonaan yläkuolokohdassa. Joko sulla on Bing 15 mm kaasutin? Se tekee suurennetun imukanavan kanssa ihmeitä. Samoin pakoaukko on vakiona ihan liian matala (ja sen takia paon aukioloaika pieni), vain n. 10 mm korkea ja sitä kannattaa viilata n. 2-3 mm ylöspäin (ennenn kuin viilaat, tarkista mikä on lähtötilanne). Olethan myös lyhentänyt alkukäyrän n. 41 cm pitkäksi siten, että ylimääräistä putkea ei ole paisuntakammion sisällä.
(http://www.elisanet.fi/voimakone/kuvat/varaosat/muut/Bing%201-15-43%2015mm%20kaasutin%20sopii%20mm%20ILO%20G50%20%20ja%20Husqvarna%20Flinta%20moottoreihin.JPG)
Husqvarna 4342 mopo (http://www.youtube.com/watch?v=AFPZTtmyTvo#)
-
Kiitos vinkeistä ;).
-
Seuraavilla muutoksilla tällä Husqvarna "Flinta" (E) -koneella varustettu mopo kulkee n. 60 km/h
- laskettu kantta n. 2mm
- imukanava ja imuaukko suurennettu 14 mm kokoiseksi
- 15 mm Bing -kaasutin
- korotettu pakoaukkoa 2 mm 12 millliä korkeaksi
- männänhelmaa viilattu imuakon kohdalta 3 mm
- pakokäyrää lyhennetty n. 11 cm eli n. 41 senttiin
- edessä 15 piikkinen
- takana 28 piikkinen ratas
Luonnollisesti itse ajan vakiomopolla, sillä viritetyllä mopolla ei saa ajaa maantiellä 8)
-
"Luonnollisesti " se on ilmoja pidellyt. Moottoritiellähän saa ajaa !