VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Lauri Puirola - Helmikuu 26, 2012, 21:52:04 ip
-
Mikähän tuo mahtaisi olla,moottorista löytyy merkinnät 3189 WM ja ZI
1869.
Männän ø n.55mm,sylinteri ja mäntä valurautaa. Sylinterissä ei irroitettavaa kantta.
Runkolaakerit mallia liukulaakeri.
L&K.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Sanotaan alkuun Villiers, mutta laita lisää kuvia.
-
Löytyy velipojalta Lieksasta, parempia kuvia ei ole.
On myytävänä jos jollain on tarvetta.
040-587 7562, Kimmo Puirola.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Yhhdellä kaverilla on aika lailla samanlainen ja ollaankin mietitty mistähän se olis. Se on voinut olla jonku oikeen vanhan ruohonleikkurin moottori.
-
Joo-kumman leveät nuo kiinnityskohdat tuossa
kampikammiossa!
Ja kaasarin kurkun lähtö viistoon-onkohan ollut aika paljon
"nenälleen" kalllistettu tuo kone-missä sitten onkin ollut....
Kyljellään en usko tuon olleen-ainakaan käytössä ollessaan.
Tuon näköisiä koneita valmistettiin aikoinaan vissiin joka
maassa-mutta voisi tuo jokin Villiers-laitos olla...tai sitten ei...
t. Markku
-
No helkuta!
Voi se sittenkin olla leikkurista ja kyljelläänkin majaillut!
t. Markku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
On pikkuisen erinäköinen tuo ruohonleikkurin kone, mutta saattaisi olla tarkoitettu tuollaiseen käyttöön.
Kuten kuvista näkee, niin mitään muita osia tuohon ei ole eikä koneessa ole muita tekstejä kuin mitä mainitsin.
L&K.
-
Moron Laturi
Joopa, kyllä minäkin edelleen Villiersin kannalla olen.
Tässä esimerkki Villiers MARK VIC eli ilmastiin myös : 6C
Siinä on sekä pako että imu samaan suuntaan.
Villiers merkkistä sylttytehdasta epäilen, mutta
mikä rakkine?
Kallu
The Old Jolly JamesChap
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Eehh.. tuota ,, ei kai vaan ole siitä laitteesta, kun suomalainen metsuri ihmetteli uutta sahaansa, että mikäs ääni tuo on? :police:
-
Jahka mää löydän hyllystä Villiers-kirjan, kattelen siitä kuvia.
-
Minkähänlainen kone on ollut pienessä 2-T Leviksessä? Niitä on Itä-Suomeen myyty aikoinaanm varsin paljon.
-
Ettei olisi polkupyörän apumoottori
-
Antaisko 55 mm mäntä jotain johtolankaa? Kuinka pitkä isku siinä on? En tiedä mutta tuntuis olevan aika järeä apumoottori.
-
Noh...koneen hämmästely taitaa jatkua meilläpäin.
Ostin hänet hätäpäissäni pois kuleksimasta...
t. Markku
-
No joh!
Kone on nyt mulla eikä edelleenkään ole tietoa,mikä lienee...
Senverran mittailin,että mäntä on 57mm ja isku jotain 58...59mm,
jolloin tosta tulee vajaat 150cc tilavuutta.
pultit tuumaisia ja koneen numero Z1869 ja pytn valussa kirjaimet SK.
Notta semmoinen...
t. Markku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
..lisää kuvia...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Minä voin laittaa vertailukohteeksi kuvia 2-tahti Leviksen 250cc koneesta vaikkapa tänä iltana konsa kotio ehdin.
Tässä kuva koneen vasemmasta sivusta ja oikeasta.
T. Esa
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moi!
Juu-se olisi mukava vertailtava...Ehkä ne sakemannisivuillakin tuohon
kantaa ottavat.
Onhan tuo Villiersin näköinen-mutta olikos niissä aina tohon aikaan pytyn valussa
se mallimerkintä?...Jos tuo onkin Orionette?
t. Markku
-
Tässä Levis 250 cc lohkot erikseen kuvattuna. Näkyy paremmin kuin edellisissä kuvissa.
T, Esa
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Thorolf Priester: "Minkähänlainen kone on ollut pienessä 2-T Leviksessä? Niitä on Itä-Suomeen myyty aikoinaanm varsin paljon"
Kiintoisa tieto!
Jos noin on, niin onko tuolta suunnalta löytynyt Leviksen jämiä? Onko kenelläkään tietoa mitä on löytynyt/tiedossa?
T, Esa
-
Moi!
Kiitokset kuvamateriaalista-vaan eipä taida olla tää Levis.
Sakemannisivuilla joku ehdotti ranskalaiseksi myllyksi-mutta sitä hiukka
epäilen,koska kierteet ovat tuumaisia.Eivät nekään osanneet sen enempää
sanoa.
Tuo pytyn kiinnitys lohkon läpi alapuolelta on senmmoinen Villiersmäinen
juttu-mutta noita pieniä myllyjä teki toki aikoinaan moni paja.Vinkkejä
vastaanotetaan edelleen!
Jos jollakulla on sopuhintaiset magneettohilut tommoiseen,niin voisin olla
kiinnostunut.Kai ton johonkin saa tungetuksi.
t. Markku
t. Markku
-
Löysinpä Villiers-kirjani, joku oli jemmannut sen yöpöydälle.
Olen entistä enemmän Villiersin kannalla, vaikka en tuollaisen kuvaa löytänytkään. Sylinterinpään jäähdytysrivat ovat oudonsuuntaiset, mutta sellaisiakin oli.
Z-alkuista moottorinnumeroa ei löytynyt, tai en osannut löytää. Haarukoin sitten mallilistaa männänhalkaisijalla ja numerossa olevalla Zetalla. Haaviin jäi vain kaksi vaihtoehtoa: Super Sports ja Super Sports TT, molempien mäntä (std) 57,15mm, isku 67mm. Edellisen valmistusvuodet '25-'26 ja numeron etukirjaimet XY, KZ tai KZS. Jälkimmäinen vuosilta '26-'32, kirjaimet BZ.
Villiersit oli läheistä sukua British Seagullille, panes kertoen magneettopuolen kiinnityspisteiden etäisyyksiä toisistaan. Jos nääs vaikka Seagullin vauhtipyörämagneetto sattuisi sopimaan...
-
Moi!
Minäpä illalla mittaan...Tämä käypi jo pikkusen
mielenkiintoiseksi-oikein "sport"-kone?
t. Markku
-
Moi!
Löytyi tommonen kuva...Pytyn pään rivat lähtevät tässä säteittäisesti.
t. MK
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mainoskuvassa on puolirutistusventtiilikin.
Mittaa vielä tarkka iskunpituus, katto männän sisältä kaikki numerot sun muut kirjaimet, ja sitten vielä kampirauta; onko siinä pyöreät vauhtipyörät vaiko pelkkä mutka. Ai niin, vielä männäntappi; onko se uiva vai lukittu kiertokankeen tai mäntään.
-
Jou!
-
No nyt.
Ensinnäkin isku-se on aika tasan 60mm ja mäntä oli 57...Siitä tulee n. 153cc
*mäntä rautaa ja kiinni sokalla-näkyy männän kuvissa
*kampiakseli levylimpuilla,kolotut
*mankun kiinnityskohdatkin mitoitettu piirokseen
*kiertokangessa ei merkintöjä
Auttaako eteenpäin?
t. Markku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
...loput kuvat..
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tappi on siis lukittu mäntään ja ainoa liike tapahtuu kiertokangen puslassa?
60-millinen isku hankaloittaa, en löytänyt kuin yhden Villiersin sillä iskulla: 6C vuodelta '26-'27.
Kampiakseli on kyllä juuri Villiers-mallia ja vaatii todennäköisesti vauhtipyörämagneeton.
-
Jep-lukittu on ja liike tapahtuu kangen helassa.Tappi on umpinainen ,mutta
toisessa päässä on n. 5mm syvä aksiaalinen poraus-näkyy
ekassa kuvassa.Siinä näkyy myös sokka hiukkasen.
Saksisokka tulee männän alakautta porattuun
reikään-samassa kohdassa tapissa on myöskin reikuli,johon sokka
tungetaan. Männän "kakkoskuvassa" vasemmalla puolen näkyy (heikosti) se
sokan rengaspää.
luultavasti on vauhtipyörämankku-kone.
t. Markku
-
Ja kun sattui oleen himassa yksi Seagullin vauhtipyörämagneeton pohjalevy, tuli tarkistettua ettei kiinnitykset ihan sovi. Seagullissa pohjalevy lukitaan paikalleen yhdellä säteensuuntaisella ruuvilla. Mutta eipä liene mahdotonta kuitenkaan sovittaa, pianhan siihen levyyn kaksi reikää porailee.
Vauhtipyörät on mulla Kauppahuoneella, mittailen kartiota jahka sinne ehdin.
Lähes riemunkiljahdus kuitenkin: Huomasin, että mulla on hyväkuntoinen isolohko-Seagullin aihio, mallia umpiperä & kytkin vuodelta ~'59!
-
terve,
ettäkö aku-ankkaa lue? poijat vetää(tai veti ainaki vanhemmis numeroissa) usein kärryjä ruohonleikkurilla ;D
tällainen löytyy tallista, toimiva ja liikkuu muistaakseni ihan sellaista puolijuoksu vauhtia siihen asti kunnnes remmi pärkysi...
villierssi näyttäis tämä ainakin olevan, ja pahoin samankaltainen moottori paikoillaan.
(http://i32.photobucket.com/albums/d35/rassuni/osia/DSCN5166.jpg)
(http://i32.photobucket.com/albums/d35/rassuni/osia/DSCN5167.jpg)
(http://i32.photobucket.com/albums/d35/rassuni/osia/DSCN5163.jpg)
(http://i32.photobucket.com/albums/d35/rassuni/osia/DSCN5165.jpg)
mitäköhän vuosikertaa mahtaa olla?