VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Timo.montonen - Helmikuu 26, 2012, 19:12:43 ip
-
Mulla tuli Lähivakuutuksta mopon (Tunturi sport-76) llikennevakuutus lasku joka nyt on 154,00 € .Mitä teillä muilla mopon vakuutus maksaa ?
-
helkama raisu-81 ifissä 171e :)
-
op pohjolassa alle kympin kk eli jottain satasempa on
-
Lähivakuutus Tunturi Classic - 87 154,98 e
-
pohjola 33 eur vuosi, museomopo. :P
-
Tapiola Tunturi -64 186,13€
Oho, Tapiolakin tietää "tunturilisän". Minulla samassa firmassa -79 SM 127 euroa ja suunnilleen saman ikäinen Tomos GT 125 euroa.
-
Varmaakin Lähivakuutukseen tule myös tunturilisä kun Tapiola -Lähivakuutus yhdityivät samaksi firmaksi.
-
Invamopo 0 eur/ vuosi Ihfi! ;D
-
op pohjolassa alle kympin kk eli jottain satasempa on
Tosiaanko? Mulla Aktia ja liki 190e/vuosi. Pitää het huomenna soittaa OP-Pohjolaan.
-
Mulla on tapiolassa mopon vakuutus, hinta oli jossain 130 tietämissä, vuoden vaihteessa kun kilpailutin niin ei halvempaa löytyny, pohjolassaki oli kalliimpi, löyty kyselemällä satasen kalliimpi mutta jätin vaihtamatta.
-
Joo, tosin ollaan keskitetty sinne joten saa niin suuret alennukset. Mopo mun nimissä mutta kaikki vakuutukset iseen.
-
Tänään kyseltyä:
-Tapiola 188e.
-If yli 200e.
-Lähivakuutus 155e.
-
Osulan Safiiri, Tapiolasta 149.47. Huomaa kysyä vanhempien mopojen vakuutusta erikseen.
Generic Trigger oli sielläkin 188.71 >:(
-
Fenniassa Tunturi Break 134e ja hilut päälle
-
Fenniassa 66 Pappa pikkasen alle 125€.
-
Tapiolassa on kiinteät vakuutushinnat. eli ainoastaan vaikuttaa onko 1. vai 2. paikkanen.
jos lisävakuutuksia ottaa, niin niihin voisi jotain helpotusta saada. muutoin tuo hinta on kaikille sama.
tämän päivän tietoa..
Ei pijä paikkaasa, väärää tietoa. Saattaa tietenni olla että hinta riippuu kuinka paljon talossa on muita vakuutuksia. Tietävät että mopomiehelle mopovakuutus on tärkeä ja antavat sen sisäänvetotuotteena halavalla ja ottavat omansa muissa vakuutuksissa.
Juuri eilen tuli lasku Tomosista 127,65 euroa eli reilu 2 euron korotus joka mainittiinkin lappusissa. Perusmaksu näkyy olevan 146,73 mutta alennusken jälkeen jää mainitsemani summa.
-
Meidän mopomiesten pitää perustaa oma keskinäinen vakuutusyhtiö! Kautta aikojen teollisuus Suomessa on järjestänyt vakuutusasiansa niin että heillä on oma vakuutuspooli jonka jäsenet saa edulliset vakuutukset, joiden hinta määräytyy toteutuneiden vahinkojen perusteella.
Museoajoneuvojen, tässä tapauksessa museomopojen kohdalla vakuutuksen hinta on kohtuullinen ajettuihin kilomerteihin suhteutettuna. Ongelma ja vakuutusyhtiöiden rahastusta mielestäni sen sijaan on siinä, kun mopoharrastajalla on useita vanhoja mopoja, joilla ei ajeta, usealla ehkä ei kertaakaan tai vai kerran pari kesän aikana ja kuitenkin 150 euroa on maksettava joka vuosi.
Sen ymmärrän että nuoriso, jolla ajokilometrejä ja vahinkoja tulee enemmän maksaa myös korkeammat vakuutusmaksut.
Eli ehdotukseni: Perustamme vaikkapa VMPK:n toimesta keskinäisen vakuutusyhtiön, joka täyttää vakuutusyhtiöille asetetun lain ja jonka osakkaita ovat vanhojen mopojen omistajat. Vanhaksi mopoksi kepuutetaan riittävän vanhat mopot. Laki tietysti antaa puitteet, jossa vakuutusyhtiöt toimivat mutta enpä usko että siellä on määrätty vähimmäisvakuutusmaksujakaan. Ja saattepa nähdä, kun oma Vanhojen Mopojen vakuutusyhtiö kokee päivän valon, samalla myös nyt olemassa olevat vakuutusyhtiöt kohtuullistavat maksunsa!
T: J-P
-
Joo kyllä tarttis jonkun tahon tehrä jotain! vak.yhtiöthän ei hintojaan laske ennenkuin
tulee kilpailua, me vanhojen mopojen harrastajat rahoitetaan hyvin pitkälle nyt näitä
nyky skuutteri/mopoauto kolareita. varmaan löytyy tilastot kolareista, missä osallisena
on ollut wanha mopeti. eikös auto vakuutuskin perustu osittain merkkikohtaiseen
kolarointi tiheyteen!?
Ja minkähän kumman takia Mopedi on ainoa moottoriajoneuvo jota ei saa talviajaksi seis.vakuutukseen? >:(
Jonkinlainen harraste-ajoneuvo vakuutus! Muistaakseni V.Takala joskus tuolla toisaalla on peräänkuuluttanut
juuri vastaavaa. UGH, olen puhunut!
-
Eli ehdotukseni: Perustamme vaikkapa VMPK:n toimesta keskinäisen vakuutusyhtiön, joka täyttää vakuutusyhtiöille asetetun lain ja jonka osakkaita ovat vanhojen mopojen omistajat. Vanhaksi mopoksi kepuutetaan riittävän vanhat mopot. Laki tietysti antaa puitteet, jossa vakuutusyhtiöt toimivat mutta enpä usko että siellä on määrätty vähimmäisvakuutusmaksujakaan. Ja saattepa nähdä, kun oma Vanhojen Mopojen vakuutusyhtiö kokee päivän valon, samalla myös nyt olemassa olevat vakuutusyhtiöt kohtuullistavat maksunsa!
T: J-P
Mutta tämähän on aivan loistava idea!
-
Juuri näin tulee toimia.Oon valmis allekirj. vetoomuksen,vanhojen mopojen- esim. alta -80 vakuutusm. tulisi olla kuin museorek. kork. 10 pros. korotuksella. Näillä ei paljon liikenteessä olla. Terv.parikymmentä harrastemopoo!Tapsa.
-
Kun on kyse harrastusmopoista niin ei sen iän tarvitsisi olla sama kuin museoajoneuvoissa. Minä suosittelisin että kaikki alle vm 88 olevat mopot kuuluisivat harrastemopoihin. Tämä siksi kun viimeiset kunnon mopot valmistettiin vuonna 87 (eli Puch-koneiset Tunturit).
Perusteluni: ei 80-lukuisilla enää kovinkaan moni nuori ajele, suurin osa on harrastajilla ja koko ajan kyseiset mopot siirtyvät vanhemmille harrastajille.
-
Vanhenee ne nykymopotkin tulevaisuudessa joten oisko parempi vanhan mopon määritelmäksi sama kuin museoajoneuvolla eli 30 vuotta.
-
Vanhenee ne nykymopotkin tulevaisuudessa joten oisko parempi vanhan mopon määritelmäksi sama kuin museoajoneuvolla eli 30 vuotta.
Meinaatko että 80-lukuinen on nykymopo? Otetaanpa pari esimerkkiä; 77 SuperSport on likimain samanlainen kuin 87 versio, Solikan SM:t (luikkutankit 77-8?) on likimain samanlaisia vuosimallista riippumatta. Eli 70 ja 80-lukuisilla mopoilla ei ole juuri mitään eroa, 80-lukuinen ei ole sen enempää nykymopo kuin 70-lukuinenkaan. Jos ikärajaksi asetetaan sama kuin museoajoneuvon ikä niin väistämättä tulee mieleen että haetaan vaan yhtä edullista vakuutusta kuin museoajoneuvotarkastetulle tarvitsematta nähdä vaivaa ja panostamatta rahaa entisöintiin.
Harrastemopon ikäraja ei tarvitsisi olla sama kuin museoajoneuvoksi määriteltävä ikä. Kaikki eivät näköjään ymmärrä että jotkut harrastavat ihan oikeasti 80-luvun mopojakin, ne alkavat olla ihan yhtä suosittuja harrastekohteita kuin vanhemmatkin ellei jopa suositumpia.
Olen edelleen sillä kannalla että vuosimallirajaksi voisi asettaa alle 88 vuosimallin JA että mopo olisi alkuperäisenä säilynyt tai sellaiseksi kunnostettu. Nämä ehdot rajaisivat edullisen vakuutuksen ulkopuolelle ne vähät nuorten omistuksessa olevat tuunatut ja muunnellut mopot. Ja voisihan lisäehdoiksi asettaa omistajalle esimerkiksi ikärajaksi 20 vuotta.
Esitän toisenkin vaihtoehdon. Olen huomannut että noin 40 vuoden iässä moni alkaa mopoharrastuksen kunnostamalla samanlaisen mopon millaisen omisti 15-vuotiaana eli harrastaja kunnostaa 25 vuotta vanhaa mopoa. Jospa asetettaisiin se ikärajaksi, se palvelisi parhaiten harrastajia. Kelpasihan se 25 vuotta vanhan ikäraja ennen museoajoneuvon rajaksikin, miksei se voisi kelvata harrastemopon rajaksi nykypäivänä?
-
mulla Fenniassa ja n,125 ekuu
-
Noin minulle kerrottiin kun siellä kävin tiedustelemassa. netissä näkyy se perushinta.
eli käy katsomassa nordean sivuilla omilla pankkitunnuksilla mitä siellä lukee.
alennukset tuskin on kaikilla samat?
En alkanut kaivelemaan noita hintatietoja mutta sen verran katsoin että löysin Tapiolan sivuilta seuraavan tekstin.
"Harrasteajoneuvo on vähintään 15 vuotta vanha. Sen rakennetta on muutettu korkeintaan 35 % (vaihdettujen osien määrä). Ajoneuvo on rekisteröity ja se on pois liikenteestä (talvisäilytyksessä) vähintään 5 kuukautta vuodessa. Ajoneuvo ei saa olla kilpailukäytössä.
Kun perheen ykkösautolla on kaskovakuutus Tapiolassa, saa harrasteajoneuvoon saman bonuksen kuin ykkösautolla on."
Ei sitten koske mopoja mutta tuossahan olisi selvä ohjeistus niille joilla on se "ykkösauto". Tapiola on liitelaitos mutta voisko sinne mitenkään vaikuttaa että antasivat saman edun mopoille?
Lisäksi tuossa puhutaan kaskosta eli pitäis vielä selvittää saako sen bonuksen harrasteajoneuvon liikennevakuutukseen.
-
Moi!
Onko kukaan kysellyt,mitä vakuutus olisi,jos mopon
rekisteröisi moottoripyöräksi?Tollasessa vanhassa
perusmopossa ei teho/painosuhde nääs päätä huimaa.
Voisi tulla paljon halvemmaksi-saisi jopa bonuksia ajan myötä
ja nuo seisotuskuviotkin olisi helpompi järjestää.
Tiedä sitten,onko tässä mitään järkeä,mutta tietääkö
joku oikein kokemuksesta,miten tuo menisi?
t. Markku
-
Mulla tuli Lähivakuutuksta mopon (Tunturi sport-76) llikennevakuutus lasku joka nyt on 154,00 € .Mitä teillä muilla mopon vakuutus maksaa ?
Nyt 2013 sain Lähi-Tapiolasta liikennevakuutuksen lasku on 173.00€ . Eikö Lähi-Tapiola ollut se yhtiö joka suunnitteli jotain edullista alle 100€ vakuutusta ?
-
tunturi dx 83 lähivakuutus 130e
viime vuonna nousi (varmaan kuulivat missä asti oon käyny 160e/v
-
Turva 126e vuosi.
Tapiola olisi tosiaan antanut n.108e vakuutuksen, mutta ottaa muissa vakuutuksissa
hyödyn pois ,joten jäi sitten vaihtamatta.
-
If:in hinta skoballe noin 230€ ja Tunturille lupasi saman hintaista jos siirrän kaikki mahdolliset vakuutukset em . firmaan. Oli edustajan kanssa puhetta että aikovat erottaa mopoautot ja mopot toisistaan ja mopoilla hinta olisi sen mukaan ehkä edullisempi. Aika kallista on S-bonus vakuutuksissa. >:(
-
If:in hinta skoballe noin 230€ ja Tunturille lupasi saman hintaista jos siirrän kaikki mahdolliset vakuutukset em . firmaan. Oli edustajan kanssa puhetta että aikovat erottaa mopoautot ja mopot toisistaan ja mopoilla hinta olisi sen mukaan ehkä edullisempi. Aika kallista on S-bonus vakuutuksissa. >:(
Joo, toi s-bonus takaa kalliimmat hinnat kaikissa siihen liittyvissä asioissa ( niin kai k- yms. Kortit)