VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Timo Karhunen - Tammikuu 24, 2012, 22:06:13 ip
-
Tällaista näkyä rahtisatamissa ei ikäväkyllä enää näe.
(http://timppakarhu.kuvat.fi/kuvat/Fiat600historiaa/409471_2909495106931_1547214198_2881218_1030278662_n.jpg/full)
(http://timppakarhu.kuvat.fi/kuvat/Fiat600historiaa/393796_2909498427014_1547214198_2881221_207925143_n.jpg/full)
(http://timppakarhu.kuvat.fi/kuvat/Fiat600historiaa/409470_2909510707321_1547214198_2881228_91378512_n.jpg/full)
(http://timppakarhu.kuvat.fi/kuvat/Fiat600historiaa/ua680.jpg/full)
-
Tulee ahtaanpaikan kammo noista kuvista.
-
Tulee ahtaanpaikan kammo noista kuvista.
Älä nyt.. tilava perheauto se oli joskus.
-
Juu-u, meidän porukka kävi joskus 70-luvulla Alavieskassa sukuloimassa kusiaisella. Oli tivis tunnelma koko sadan kilsan matkan ajan, isä ajoi, äiti repsikan paikalla, takapenkillä mummo, tätini sekä minä ja veljeni.
-
Menin autonäyttelyyn kun tätä parin vuoden takaista autoa lanserattiin se opelin insingna vai mikä sen nimi nyt oli mutta jukoliste mikä pimeän ahtaan komeron ahtaan paikan kammo tuli ainakin siinä takapenkillä :o oli ikkunapinta alaa kuin jostain ampuma aukosta ja justiinsa saman näköisiä nää kaikki nykyautot,, hyi helvetti mitä disainia! Tää Fiiu on söpö kuin karamelli 8)
-
Tää Fiiu on söpö kuin karamelli 8)
Nyt puhut vähän mutta asiaa! ;)
-
Autojen ja naisien muodot oli kauniin pyöreitä.
(http://timppakarhu.kuvat.fi/kuvat/Fiat600historiaa/+%288%29.jpg/full)
Eikä mitään ahtaita... 4 aikuista meni hyvin!
(http://timppakarhu.kuvat.fi/kuvat/Fiat600historiaa/+%2813%29.jpg/full)
-
"Naisten puvut on jerseytä
ja ne kauniisti peittelee muotoja".
-
Oj oj huh huh ei oikeen tiedä minne silmänsä laittais ::) siihen yliisööttiin Fiiuun vai siihen punaiseen ihanaan muotoiltuun perään :)
-
"Naisten puvut on jerseytä
ja ne kauniisti peittelee muotoja".
Naiset oli naisen näköisiä ja muotoisia
autot oli auton näköisiä.
-
Oj oj huh huh ei oikeen tiedä minne silmänsä laittais ::) siihen yliisööttiin Fiiuun vai siihen punaiseen ihanaan muotoiltuun perään :)
:laugh:
-
Hienoja kuvia. Tuolta näytti Hangossa vielä 80-luvulla, kun olin vapaasatamassa töissä. Ei tosin ollut Fiiuja, ei. Mutta jotkut niistä harvoista siellä töissä olleista naisista olivat kyllä vähintään yhtä hyvän näköisiä!
… tai, olihan niitä Fiiattejakin, kun Veho rupes tuomaan Unoja. Maailman (vai oliko Euroopan?) automatisoiduin tehdas, kaikkine robotteineen. Ja perhana kun ne Vehon asentajat joutui säätämään niitä ovia ja luukkuja, kun robotit olivat hutiloineet ;D
Sieltä Korpivaaran pihalta katseltiin Vehon puolelle ja naureskeltiin Fiat-ongelmia – vaikka oikeesti oltiin kateelllsia, kun niillä oli kans tietty Mersuja ja Bemuja, millä polttaa kumia.
Välillä tuli Vehon kautta jopa tehtaan protoja, muun muassa Bemarin V12-kone (myyntiin 1987), piilotettuna vanhan 7-sarjan koppaan. Testiajossa matkalla pohjoiseen, kait.
Ekat Suomeen tuodut Lexuksetkin (kuusi?) olivat niin hyshys-salaisia, että ne vietiin ihan kilpailijafirmaan saamaan maahantuontikunnostusta. Kutoskone pyöri niin kauniisti, että lantin pystyi laittamaan seisomaan ventiilikopan päälle. Ei paha.
PS. Minäkin vietin osan lapsuudestani Fiat 600:n takapenkillä.
-
(http://timppakarhu.kuvat.fi/kuvat/Fiat600historiaa/+%2817%29.jpg/full)
(http://timppakarhu.kuvat.fi/kuvat/Fiat600historiaa/ua4238.jpg/full)
(http://timppakarhu.kuvat.fi/kuvat/Fiat600historiaa/ua4237.jpg/full)
-
PS. Minäkin vietin osan lapsuudestani Fiat 600:n takapenkillä.
Kuten minäkin... ja sieltä se kipinä sitten näihin joskus lähti. ;D
-
Voi voi olispas tommonen kangaskattoinen kesäautona 8)
-
Voi voi olispas tommonen kangaskattoinen kesäautona 8)
Kangaskattosia 500:sia saa vielä suhteellisen edullisestikin.
Harrastaja kaverilla 2 kangaskattoista ja yksi kovalla katolla
-
… ja voisin hyvin hankkia sellaisen nyt. Ai että olis makeeta …
Ja Italiassa, ainakin köyhän Triesten alueella, minne Wärtsilän Turun tehdas siirtyi, makaa noita viissatasia joka esikaupungin alueella. Ja hyväkuntoisia ovat.
-
(http://timppakarhu.kuvat.fi/kuvat/Fiat600historiaa/+%2811%29.jpg/full)
(http://timppakarhu.kuvat.fi/kuvat/Fiat600historiaa/+%2810%29.jpg/full)
(http://timppakarhu.kuvat.fi/kuvat/Fiat600historiaa/+%2816%29.jpg/full)
-
… ja voisin hyvin hankkia sellaisen nyt. Ai että olis makeeta …
Kättä taskuun vaan niin kesän ajelut on turvattu... joko rupean kyselemään hintoja?
-
(http://timppakarhu.kuvat.fi/kuvat/Fiat600historiaa/img006.jpg/full)
-
Vai että täällä jo kauppa käydään! Mutta sen pitää olla punainen 600 … tai sitten menen takaisin Monte d'Oron pikkukadulle ja haen sen kermanvärisen 500:n. Omistaja on nyt jo varmaan niin höpsö, että saan sen halvalla (sanoi Vileeni).
-
Vai että täällä jo kauppa käydään! Mutta sen pitää olla punainen 600 … tai sitten menen takaisin Monte d'Oron pikkukadulle ja haen sen kermanvärisen 500:n. Omistaja on nyt jo varmaan niin höpsö, että saan sen halvalla (sanoi Vileeni).
No halpoja hyväkuntoiset ei ole. Eikä löydy ikäväkyllä punaista tai kermanväristäkään :)
Ja hinnathan noilla ei suinkaan enää tule alaspäin vaan kyllä ne kunnosta riippumatta kipuaa vaan ylemmäs.
Sama alkaa olla monella muulla merkillä kun niiden poistuminen päivittäisestä katukuvasta tuo niitä aina vaan harvinaisemmaksi.
-
Kuljettaja, neljä junioria sisällä ja viisi kilpapyörää kattotelineellä.
Oli hiivatti tilava auto, mahtui viellä kassitkin mukaan...
-
Ammattinimike: Parkkeeraaja.
Ettei ois peräti Eskelinen tuolta hakenu pätevyyttään, mikä profiilissa lukee.
Pääliköksi ei nousta parkeerajasta, pääliköksi luetaan. Ja päälikö ei ole parkeeraaja, päälikö telekoi työt.::)
Ps.
Toverin kusiainen tarviisi orikinellit ovipahvit ja vetorivat, jos on tietoo niin välitän tietoo.
-
Naapurin miehellä on ihan käyttöpelinä semmoinen tummanvihreä kuussatku, minäh vuosina niitä tulikaan sillä värillä, mutta olisi kuitenkin ikänsä puolesta jo museokamaa. Toisena ajoautona hänellä on sitten sitten alkupään bensatransitti monella penkillä, ei eilen tehty sekään. On noista kuussatkuista kaikenlaisia muistoja, toiset hyviä ja toiset... no, nehän poikikin sinnetänne joskus.
-
Oli se aikaa, joo – ja piitkä huokaus.
Meillä oli Mini, mutta onhan noita toki muistoja kuussatkustakin. Etenkin kaverin isän kautta – se kun oli seminologi ja pompannappi sen virka-auto. Mulla on hatara muistikuva, että joskus olisi autossa leikkiessä ihmetelty jalkatilassa ollutta teräksistä isoa pulloa. Taisi kaveri avata korkinkin, mutta sisältöä ei kait sen enempi tutkittu. Toivottavasti lataukset eivät lämmenneet, muistelen päälärin sisältä nousseen jotain höyryä, oisko siellä hiilihappojäätä ollut.
Just muuten ilalla sattui lukemiseksi vanha Retro (6/03), jossa todettiin, että Fiateja Suomeen laivattaessa ennätyslastissa oli peräti 3532 autoa. On siinä ahtaaja ammattinimikkeensä ansainnut.
Laitetaan nyt silti Mininkin mainos.
(http://cf.mp-cdn.net/7b/20/565e15c5bc73eeb5aa4f8c588c22.jpg)
-
Tuolta löytyy fiatti ja muitakin vähän kylmemmässä muodossa
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=312893795415139&set=a.312893728748479.65156.105061549531699&type=1&permPage=1 (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=312893795415139&set=a.312893728748479.65156.105061549531699&type=1&permPage=1)
-
Toverin kusiainen tarviisi orikinellit ovipahvit ja vetorivat, jos on tietoo niin välitän tietoo.
Niitä saa ihan uutenakin vielä Saksasta, mutta ei tosiaan halpoja.
Tuleeko käyttöpeliin vai pitääkö olla priimaa.
Osto ilmoitus myös tuonne Fiat 600 foorumille nopeuttaa ovipahvien saamista.
Jollahin voi olla vaikka hyvät käytetyt hyllyllä lojumassa.
-
Naapurin miehellä on ihan käyttöpelinä semmoinen tummanvihreä kuussatku, minäh vuosina niitä tulikaan sillä värillä, mutta olisi kuitenkin ikänsä puolesta jo museokamaa.
Mullon tummanvihreä -73. ja museorekisterissä.
-
Just muuten ilalla sattui lukemiseksi vanha Retro (6/03), jossa todettiin, että Fiateja Suomeen laivattaessa ennätyslastissa oli peräti 3532 autoa. On siinä ahtaaja ammattinimikkeensä ansainnut.
Todellakin. Harva ahtaaja tänäpäivänä saa samanlaista lastia tuotua suomen niemelle. :D
-
Olkoonkin onni, ettei saa takaisin. Näin hienosteluun taipuvaista otti huomattavasti kupoliin kun lapsuudessa ja vielä teininäkin joutui kusiaisessa istumaan. On asioita joissa aika ei ole kullannut muistoja, kusiaisessa (tahallaan kirjoitettu pienellä) istuminen tai sillä ajaminen, ilman sitäkin koettelemusta olisin tullut vallan hyvin toimeen. Sain ajokortin kesällä -79 ja tuohon Pauliin juttuun viitaten, odotettu juhannusretki Minillä, (joka tuntui jo lähestulkoon autolta pompannappiin verrattuna) vaihtui sen vaihteensiirtonivelen kriittisellä hetkellä lauettua inhaan matkantekoon äitini kusiaisella, (taas tahallaan kirjoitettu pienellä) ja se vei suuren osan retken nautinnollisuudesta pois. Samaan sarjaan lasken vielä pappa-Tunturius-ajankin, mutta jos edellämainituista ajoneuvoista tykkää niin sellaista toki kannattaa harrastaa. Kumpaakin välttelen, vaikka eivät nuo omatkaan harrastuskohteet aina tunnu kehuja kestävän.
-
… ja voisin hyvin hankkia sellaisen nyt. Ai että olis makeeta …
Ja Italiassa, ainakin köyhän Triesten alueella, minne Wärtsilän Turun tehdas siirtyi, makaa noita viissatasia joka esikaupungin alueella. Ja hyväkuntoisia ovat.
Vietin 90 luvun alussa muutaman vuoden Italiassa kauniin Laco di Comon maisemissa.
Mielikuva Ferrarien ja Lamborginien yltäkylläisestä maasta karisi äkkiä kun kylällä ei pyörinyt kun viissatasta Fiiattia.
Niitä oli tosiaan suhteessa muihin autoihin valtava määrä. Mut niiden suosion oppi ymmärtämään, kun tiet kaupunkialueella on kapeita kujia eikä parkkipaikkojakaan liikoja ollut, joten sellainen mahtui näppärämmin johonkin pikkukoloon siksi aikaa, että kotiruova pääsi käymään kaupoilla..
-
Toverin kusiainen tarviisi orikinellit ovipahvit ja vetorivat, jos on tietoo niin välitän tietoo.
Niitä saa ihan uutenakin vielä Saksasta, mutta ei tosiaan halpoja.
Tuleeko käyttöpeliin vai pitääkö olla priimaa.
Osto ilmoitus myös tuonne Fiat 600 foorumille nopeuttaa ovipahvien saamista.
Jollahin voi olla vaikka hyvät käytetyt hyllyllä lojumassa.
Ei ole museorekisterissä, on vaan ollu ihan semmosessa satunnaisessa edustuskäytössä. Nyt on semmoset handmade pahvit paikoillaan, muilta osin kelepaisi vaikka museokilipiinkin.
-
Kuva reilu vuosi sitten Sisiliassa. Kaverilla viinitila ja viiatti - aika hyvä yhdistelmä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ps.
Toverin kusiainen tarviisi orikinellit ovipahvit ja vetorivat, jos on tietoo niin välitän tietoo.
Vetoripoja löytyy, ovien sisäpuolelle ilmeisesti tarve ? Alumiiniset vai muoviset? On kyllä vetokahvoja ulkopuolellekin jos niistä kyse.
lauri.viljanen@pp1.inet.fi
-
Ensiksi: Mää tahdon viissatku-Fiiatin. Jos joku tietää, saa vihjaista.
Toiseksi: Aiemmin mainittiin Minin vaihteensiirtonivelen laukeaminen. Ei se nivel mitään "laukea", joku vaan on jättänyt kiristämättä tarvittavan pultin.
Mainittinko jo, että haluan viissatku-Fiiatin? Ei tarvi (välttämättä) olla edes Vignalen korittama.
-
Ensiksi: Mää tahdon viissatku-Fiiatin. Jos joku tietää, saa vihjaista.
Toiseksi: Aiemmin mainittiin Minin vaihteensiirtonivelen laukeaminen. Ei se nivel mitään "laukea", joku vaan on jättänyt kiristämättä tarvittavan pultin.
Mainittinko jo, että haluan viissatku-Fiiatin? Ei tarvi (välttämättä) olla edes Vignalen korittama.
Osta uus! On tuolla vanhakin, tosi vanha! http://www.nettiauto.com/fiat/500 (http://www.nettiauto.com/fiat/500)
-
Ok, mää unohdin mainita tärkeimmän. Että noi lookaliket ei käy, vain aidot & oikeat! Ja tietysti myös lisenssivalmisteet, kuten Steyr.
-
Ps.
Toverin kusiainen tarviisi orikinellit ovipahvit ja vetorivat, jos on tietoo niin välitän tietoo.
Vetoripoja löytyy, ovien sisäpuolelle ilmeisesti tarve ? Alumiiniset vai muoviset? On kyllä vetokahvoja ulkopuolellekin jos niistä kyse.
lauri.viljanen@pp1.inet.fi
Muovirivat olikin kaveri jo saanu, oli puhetta tännään kun käytiin päivällä makkinoilla, nyt puuttuu enää niitä pussitaskullisia oviverhoiluja.
-
PS. Minäkin vietin osan lapsuudestani Fiat 600:n takapenkillä.
Kuten minäkin... ja sieltä se kipinä sitten näihin joskus lähti. ;D
Ja kuinkahan moni lienee saanut alkunsakin...
-
nyt puuttuu enää niitä pussitaskullisia oviverhoiluja.
http://www.fiat500ricambi.com/fiat600/?categorie=Interior&product=BK1527# (http://www.fiat500ricambi.com/fiat600/?categorie=Interior&product=BK1527#)
Vajaalla 200€ :lla löytyy linkistä useamman värisiä oviverhoiluja.
-
Lainaus käyttäjältä: Stefan Holmström - eilen kello 23:03:37
PS. Minäkin vietin osan lapsuudestani Fiat 600:n takapenkillä.
Kuten minäkin... ja sieltä se kipinä sitten näihin joskus lähti.
Ja kuinkahan moni lienee saanut alkunsakin...
Varmaan moni. Mut kuitenkin pistettiin alulle venevajassa, Pyhtään saaristossa.
-
Kurjaa. Vetoisaa alarekisterissä. Osanottoni osapuolille.
-
Ensiksi: Mää tahdon viissatku-Fiiatin. Jos joku tietää, saa vihjaista.
Toiseksi: Aiemmin mainittiin Minin vaihteensiirtonivelen laukeaminen. Ei se nivel mitään "laukea", joku vaan on jättänyt kiristämättä tarvittavan pultin.
Mainittinko jo, että haluan viissatku-Fiiatin? Ei tarvi (välttämättä) olla edes Vignalen korittama.
Käykö projektikuntoinen vai pitääkö olla valmis ajoon? Tiedän heti 4 kpl
-
Asiasta oksantynkään.
Noilla pienemmillä, oisko ollu 500cc 2 syl., pikkufiiateilla oli joskus oma kilpailusarja suomestassa.
Ajettiin mm. jäällä raspatuilla renkailla ja ihan vaan siks, ettei vauhti kasvaisi liikaa. ;D
Hiljaa ne menivät, mutta kuskeilla oli mukavaa...
Ratapotti oli luokan nimi ja Fiat 126 ajokkina.
-
Kaikki käy. Hintahan korreloi kuntoa.
On niin rassannut, kun en keväällä '75 ostanut sitä Steyriä! Tarvis toikin moka paikata.
-
Joskus 80-luvulla meinasin saada verensyöksyn+muut kansantaudit kun viereen parkiin tuli mielestäni fiat 600 ja kun sitten vänkäri kompesi ulos niin ovet aukesivat pirsissä "kaappari-tyyliin". No Neckarhan pirssi oli - varmistettu "konepellistä".
-
Mulla on kolme erikuntoista kaappariovista kusiaista :) Ihan Fiateja ovat kaikki.
(http://personal.inet.fi/koti/viljanen/fifix2.jpg)
-
Mulla on kolme erikuntoista kaappariovista kusiaista :) Ihan Fiateja ovat kaikki.
Aina yhtä upeannäköisiä!
Koskas Lauri saat jonkun niistä ajoon niin päästään kimpassa ajelulle? ;)
-
Kaikki käy. Hintahan korreloi kuntoa.
On niin rassannut, kun en keväällä '75 ostanut sitä Steyriä! Tarvis toikin moka paikata.
Laitoin yv:tä
-
Laitetaanpas pari kuvaa hyvällä maulla tehdystä lyhennelmästä - en tiedä, onko vielä omistajalla, kuvista on jo kymmenen vuotta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hienoa jälkeä.. onko ihan ollut rekisterissä ja liikenteessä?
-
Nyt kun muistelen, niin saattoi olla Ruotsissa pätkäisty ja siellä ollut liikenteessä. Pitää kysyä...
-
Miten muuten, vietiinkö noita virallisesti Ruottiin?
-
Tuo "Fundia" ja "Ahlfors Mekaniska" viittaa Länsi-Uudellemaalle (Ahlfors selvästi Hankoon). Lasse Ahlfors oli hankolainen joka rakensi customeita jo Kekkosen aikana, ja hienoja sellaisia. Oli mukana rakentamassa Suomen yhtä ensimmäistä oikeeta kunnon kiihdytysautoa, legendaarista Wheelie Wagon -vehjettä (monessa lehdessä esiteltyä).
Kuvassa Wheelie Wagon tukitarra, sillä ajetttiin vielä kaudella 2009.
Mutta takaisin Fiiatteihin. Kyllä niitä vietiin Ruotsiinkin, ihan virallisesti. Ja tästä voi jokainen tulostaa ihan oma kusiaisen! :)
http://www.mediaform.se/fiat600/modelloriginal/red.jpg (http://www.mediaform.se/fiat600/modelloriginal/red.jpg)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mitenkähän mulla on sellainen muistimielikuva että 600 kiellettiin Ruozissa tieliikenteestä syttymisvaaran takia,olikos se bensatankki siinä matkustamon edessä ja rypistymisvaraa ei paljon ole.Kuitenkin Suomessa tilava ja turvallinen perheauto...
-
Joo kyllä se ainakin todettiin vaaralliseksi ruotsissa,ovien aukeamis suunta muutettiin ainakin juuri turvallisuuden takia.
oli se aikaa 70 luvun puolivälissä kun 600 sen takapenkille ahdettiin 5-6 pentua koulutaksilla kun oli parempi keikka ja sen vanhempi veli sai hoitaa kyydin. muistan hyvin kun olin itse alimmaisena,ei vaan enää nykysin kävisi päinsä kun enää ei autossa saa olla ylimääräisiä.
-
Joo kyllä se ainakin todettiin vaaralliseksi ruotsissa,ovien aukeamis suunta muutettiin ainakin juuri turvallisuuden takia.
oli se aikaa 70 luvun puolivälissä kun 600 sen takapenkille ahdettiin 5-6 pentua koulutaksilla kun oli parempi keikka ja sen vanhempi veli sai hoitaa kyydin. muistan hyvin kun olin itse alimmaisena,ei vaan enää nykysin kävisi päinsä kun enää ei autossa saa olla ylimääräisiä.
Ei pitäs käyvä, vaan aina yrittäjiä riittää.
2 -hengen mopoautossakkii kun kulukee 7 mopoikäistä. :-X
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/po...428117685.html
Poliisi vahvistaa Tapiolan kolarista: Mopoauton kyydissä seitsemän nuorta
-
Mulle jäi 70 luvulla semmonen muisto että ratti olisi ollut liian lähellä ovea tai joku tämmönen syy että kiellettiin ruotsissa. Olisko joku kattastus mies siitä kertonut kun hylkäsi mun Heraldin kun Springalex vai miiä se ratti olikaan oli liian lähellä kojelautaa.
-
Kyllä noikin vois olla tallissa,,,eritoten se klainbussi
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Olet oikeassa, paitti toi kuvassa on Sonderbus.
-
...sole /%¤#/&( kö rahasta mulla kiinni ettei nuita ole tallissa.
-
Kleinbus = pikkubussi
Sondermodell = erityis(luxus)malli 'Samba*
Suomessa käytettiin jälkimmäisestä nimitystä 'Sonderbus', molemmat toki pikkubusseja.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Transporter#T1 (http://fi.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Transporter#T1)
http://de.wikipedia.org/wiki/VW-Bus#Bauformen (http://de.wikipedia.org/wiki/VW-Bus#Bauformen)
-
Ich habe so ein Kastenwagen in dem Garage. Aber es hat keinen motor und bremse. Naturlich laattia ganz schlecht ist wenn es lange zeit auf dem mehtänreunan heinikosa gewesen sind.
-
Es heisst 'das Laattia'.
-
Wartten sii pitte.... fuspooteniko das laattia auf doits ist?
Aaper mehtänreunan heinikko wais ih niht.
-
Ich habe so ein Kastenwagen in dem Garage. Aber es hat keinen motor und bremse. Naturlich laattia ganz schlecht ist wenn es lange zeit auf dem mehtänreunan heinikosa gewesen sind.
Toihan on kuin meidän pojan puhetta,muutama vuosi sitten.
Pojan housut putos nilkkoihin,johon hän totesi että. Der nappi ist auki.
-
Tuosta kiellosta en tiedä, mutta vuonna 1968 auto oli Ruotsin halvin, 8.300 kruunua (Citroën Dyane, Mini 1000 ja Renault 4 olivat päälle 10.000 kruunua). Kuussatasta myytin 1968 512 kappaletta Ruotsissa, joten kyllä niitä siellä on ollut.
Teoria: Oiskohan niin että kaappariovet kiellettin Ruotsissa, ja sen takia niitä alkupään kuussatasia hävisi liikenteestä?
(Sivuhuomautus: Mallia 500 myytiin Ruotsissa kesästä 57 vuoteen 61.)
-
Luultavasti kysymys oli kilpailijan liikkeelle laskemasta huhusta. 1960-luvulla se oli aika tavallista. Ei kusiaista oikeasti koskaan kielletty Ruotsissa.
-
Teoria: Oiskohan niin että kaappariovet kiellettin Ruotsissa, ja sen takia niitä alkupään kuussatasia hävisi liikenteestä?
Mun kaappariovinen Saab 93B oli Ruotsin rekisterissä vielä vuonna 1994, ja liikenteessäkin vielä ainakin 1973, jolloin vaihdettiin tehdasuusi vaihtomoottori :) Uudenmalliset kilvetkin siinä oli, koskahan ne mahtoi vaihtua? Alunperinhän tuossakin oli ollut ne P ja 5 numeroa-tyyppiset, mutta mulle tullessa oli CPT ja kolme numeroa, valkopohjainen heijastava kilpi.
Kai ne kusiaiset meni halpojen autojen tietä, maidon ja hunajan maassa saattoi autoa halutessaan vaihtaa tuoreempaan suht medelsvenssonikin. Samalla lailla iso osa kakstahtisaabeista katosi kun rupesi nelitahtisia saamaan käytettynäkin.
-
Mielenkiintoinen juttu fiiusta mobilisti 2007 nu. 4
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
fiat 600 D publicidades (http://www.youtube.com/watch?v=hLcg3feml9Y#)
-
Mielenkiintoinen juttu fiiusta mobilisti 2007 nu. 4
Sama lause pätee tässä, hyvää ei tarvitse vaihtaa ikinä.. on kuvan mukaan molemmat säilyneet samana.. emäntä ja automerkki ;D
(http://timppakarhu.kuvat.fi/kuvat/huumorilla/166033_449919448365395_205565047_n.jpg/_full.jpg)