VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Ben Rydman - Marraskuu 05, 2011, 09:29:00 ap
-
Haluaisin CX 500 -83 alkuperäisiä kantavammat jouset (alkuperäiset jäykimmässä asenossa, mutta kaksi päällä turhan pehmeä), mutta olen löytänyt vain mustia ja tyylin takia olisi oltava hopeiset (mutta niistä en kantavampia ole löytänyt). Mistäköhän saisi hopeiset vai voiko jousia maalata? Luulisi, että taipuvassa raudassa ei maali pysy. Tai sopisiko jonkun hiukan isomman pyörän jouset kuten vaikka CB 750?
Meikäläinen kun ajaa näköjään aina sata lasissa (vaaka) niin siihen 50 kiloa vaimoa lisää ja töyssyissä CX:n perä ui turhan syvään - etujousitus kun on nyt kohdallaan uusien jousien kanssa ( http://vanhamoto.blogspot.com/2011/08/etujoustoa-ja-pienen-pieni-onni.html (http://vanhamoto.blogspot.com/2011/08/etujoustoa-ja-pienen-pieni-onni.html) ) niin takajousituksen pehmeys korostuu.
-
Ei kukaan satu tietämään? Kävisikö jonkin toisen mallin kantavammat kromatut jouset? Tuutin tai jonkin muun mallin? Kromattuja kantavampia jousia ei tunnu löytyvän.
-
Ota vanha malliksi mukaan ja tule sunnuntaina Lohjan rompepäiville penkomaan löytyisikö sieltä apua.
Matti
-
Katso tuolta, löytyy kaikenkarvaisia vietereitä mustana, galvanoituna, ja rosterisena :
http://www.jouset.com/verkkokauppa.aspx?gclid=CJGssM_pqKwCFQK_zAod_BXMAg (http://www.jouset.com/verkkokauppa.aspx?gclid=CJGssM_pqKwCFQK_zAod_BXMAg)
Kyllä jousen voi maalata, paras tapa on hiekkapuhallus ja pulverimaalaus, se ainakin pysyy taatusti, sama firma yleensä tekee molemmat työvaiheet.
-
http://www.hagon-shocks.co.uk/ (http://www.hagon-shocks.co.uk/)
Suosittelen, nopeaa ja hyvää palvelua, ja tekevät myös modattuja eli itse sain jämerämmät (ja hiton hyvät) Suzukiin jossa on vaunu.
-
Sopisko tollaset?
http://wrenchhacker.com/?p=86 (http://wrenchhacker.com/?p=86)
-
Kaksi tuumaa madaltunut takapää... näytti olevan pyöräkin aika kiinni takalokarissa, lienee vähän suuremman muutoksen tulos.
-
No niin, hitaasti harkiten... Saksassakin suosittelivat Juhanin ehdottamia Hagonin iskareita ja niihin sai tarpeeksi kromia (sehän ratkaisee!) eli sellaiset on nyt tulossa.
Katsotaan, miten käy... ongelmahan on tuo Viivin paino: minä painan vain sen liki sata kiloa ja se menee hyvin, mutta kun Viivi tuo siihen lisäksi raskaat 50 kiloaan pyörän päälle niin liian pehmeä on... ;D
Toivottavasti nämä sitten osoittautuvat kantavammiksi!
-
Tilasin äskettäin omaan SRX-6:eeni uudet Hagonit tutkittuani markkinoita jo pidempään. Päädyin säädettävällä vaimennuksella olevaan 2810-malliin ja mustiin jousiin. iskarin silmäväliä ja jousen jäykkyyttä voi tilaamalla valita ja teettää muutaman viikon toimitusajalla. Hagonit valmistetaan briteissä. En vielä voi lausua toiminnasta mitään, mutta tuskin ovat huonommat kuin alkuperäiset vuodelta -86, nissä on säätönä jouselle kolme esijännitystä! Hinta kotiovelle toimitettuna, vakiopituinen malli 285,-€/pari - ei paha!
Hagon iskarit http://www.hagon-shocks.co.uk/ (http://www.hagon-shocks.co.uk/)
BikeRevival firman Steve palveli todella hyvin! Firma on iskarispesialisti ja EU-alueeltahan on kiva tilata, maksutapojakin on monta. Kaikki tilaukset tehdään sähköpostikirjeenvaihdon tai puhelinsoiton jälkeen ja maksetaan vasta kun firma on saanut toimittajalta vahvistuksen tuotteen saatavuudesta ja hinnasta kyseisellä jousella ja pituudella. http://www.bike-revival.co.uk/page1.html (http://www.bike-revival.co.uk/page1.html)
-
Olen katellut myös TR6R -69 Trumppaan uusia takaiskareita.
Tuo firman valitsin ehdotti myös 2810 mallia.
Se näyttää tosi orkkikselta. Tuon HAGON merkin saa siitä varmaa otettua pois.
Myykö näitä kukaan suomessa? Vois käydä vertaamassa originaaliin kun mulla on museopyörä.
-
Moi, 2810 malli ei varmaan käy museopyörään! Se ei näytä vanhalta, on alumiinirungolla ja alapäässä on tuo vaimennussäätö. Hagonilta tai anakin BikeRivivalilta saa myös aivan orggisnäköisiä putki-iskareita tai osittain peitetyllä jousella.
En tiedä, saako onko näitä Suomessa, mutta Allright myy. Suosittelen lämpimästi BikeRevivalia, eik kun meilaamaan!
-
Allrightilta ei tosiaankaan saa kaikkea, mitä suoraan Hagonilta. Lisäksi osaavat ottaa itselleen kunnon liksan. Ei siis mitään syytä olla asioimatta suoraan Hagonin kanssa.
-
Okei, pitää vielä kattella ja selata nettiä.
Minusta tuo Hagon näyttää hyvältä ja vanhalta.
Jos tuon vaimennuksen säätöruuvin päälle sovittaa sopivan mustaksi maalatun putkenpätkän ja vielä maalaa
jousen säätömutterin mustaksi ja poistaa tuon HAGON merkin niin eipä sitä ainakaan hullumpi huomaa.
Trumpan alkuperäiset vaimentimet ovat aivan paskat.
Kaksi päällä pohjaa jatkuvasti vaikka ollaan eukon kanssa vielä suht köykäsessä kunnossa, 75 ja 65kg.
Haluttais saada kunnon vaimentimet kesäksi alle koska tulee Trumpalla aika paljon kuitenkin ajettua ja yleensä aina kaksi päällä.
Tuossa vielä kuva Trumpetista jossa tuo orkkis vaimentimen jousi näyttää lyhyemmältä siksi kun se on väännetty kireimmälle.
Toisessa kuvassa Hagon 2810 vaimennin jossa jousen esijännitys näyttää olevan löysä.
Jos nuita originaaleja on jollain myytävänä jäykemmillä jousilla niin ottakaapa yhteyttä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Joo no onhan noi yllättävän originaalin näköiset kromijousella ja taitaapa olla runkokin terästä. Luulisin että Hagonin merkki on foliotarra, joka lähtee repimällä pois. Tää iskari pitää asentaa säiliö yläpuolelle. Voihan ne Hagonit heittää ajoon alle, ei kai tien päällä museokatsastusta kukaan tee?
-
Tervehdys Pekka,
Kannattaa katsoa myös IKON vaimentiminen tarjonta. Samat vaimentimet kulkivat ennen KONI:n nimellä ja käsittääkseni rakennekin on aika lailla sama, kuin vanhoissa Koneissa. Vaimentimia näyttää saavan niin alumiini-, kuin teräsrunkoisena. Firma on nykyään vain Australiassa, mutta myyntiä näyttää olevan ympäri eurooppaa.
Mulla on Jammussa vanhat Konin vaimentimet ja ne eivät olleet kuluneet juuri nimeksikään, kun viime kesänä käytin ne auki. Ainoastaan sisäputkien pinta oli hieman kiillottunut.
http://www.ikonsuspension.com/ (http://www.ikonsuspension.com/)
-
Kehun vielä Bike Revivalia. He ovat spesialisteja - eli apua, valintaan ja säätöön sekä merkkejä löytyy:
Ikon, YSS, Betor, Hagon, EMC, Bitubo, Progressive, Fournales, Wilbers, Nitron, MDI, OKD, Forza, Kundo sekä merkittömiä halpisvaimentimia
Omaan pyörääni sopivat Ikonit säädettävällä vaimennuksella olisivat maksaneet halvimmillaan 1100€ Saksasta. Esijännityssäädölläkin 800/pari. Wilbersit samaa luokkaa. Monilta halpamerkeiltä ei löydy sopivaa mallia ainakaan katalogeista (Bitubo, Betor). Ja samat 2810-Hagonit ilman toimituskuluja 375,- Suomesta.
YSS on huippuvaimennin, joita tehdään muistaakseni Thaimaassa jopa tilaustyönä ja useita malleja. Hinta ei pitäisi mennä Öhlins/Wilbers tasolle. Mutta tuskin näitä retropyörään?
Steve ei kuitenkaan löytänyt pojan Derbi 125GPR -05 sopivaa vaimenninta. Kuten en minäkään meinaa millään löytää netin katalogeista. Pitäis tehdä vasiten mittojen mukaan valkkaamalla. eBay tarjousten sopivuuteen ei voi luottaa.
-
Luulisin että Hagonin merkki on foliotarra, joka lähtee repimällä pois.
On foliotarra.
-
Ostin keväällä 2008 Ruotsista R100 Bemarin, johon edellinen omistaja oli vaihtanut Hagonin iskarit. Ne olivat perus (halpis-) mallia pelkällä jousen esijännityksen säädöllä. Surkeat tekeleet mielestäni. Takapää potki takaisin niin, että selässä teki kipeää. Ja ne olivat käytännöllisesti katsoen aivan uudet.
Vaihdoin ne seuraavana talvena Ikonin säädettäviin ja meno muuttui todella mukavaksi ja vakaaksi. Jouset ovat löysimmässä asennossaan ja vaimenninsäätö 2:ssa (maksimi muistaakseni 5). Ei ole tarvinnut kiristää, vaikka olen joskus kevyttä kyytiläistäkin kuskannut.
Kulunutta sanontaa mukaillen: paljon saa vettä Kokemäenjoessa virrata ennen kuin minä Hagoneihin tartun.
-
Yksi tosi hyvä iskari olis ilmeisesti EMC. Niitä ei kyllä tehdä vanhoihin pyöriin, mutta tilaamalla ehkä sais ainakin monoshockit. Tällainen löytyis pojan Derbiinkin, mutta hinnat on kohtalaiset http://www.staniforths.co.uk/Documents/04-Suspension.pdf (http://www.staniforths.co.uk/Documents/04-Suspension.pdf)
Hagoneita ei tosiaan kaikki kehu, siksi tilasinkin säädettävän mallin. Muutaman viikon päästä pitäs ne tulla ja enköhän keksi konstin millä saan Jammun taas papattamaan. (Syysajelut loppu kun ei suostunut tulille)
-
No niin, Saksasta saapuivat ne suositellut Hagonin takaiskarit. Ensin tuli postista ilmoitus, että pakettui on tullut ja noudettavissa, mutta konttorissa sanottiin, etteivät ole - koska ohjelma, joka antaa hyllytunnukset, ei toimi, niin tavaroita ei voitu laittaa lavalta hyllyille ja tavaroita puolestaan annetaan vain hyllystä, ei lavalta. Eli seuraavana päivänä hakemaan uudestaan...
...mutta lopulta jouset saatiin ja saatiin myös alle: erinomainen lopputulos eli juuri sitä mitä halusin. Saksalaisautotyyppinen kovanpuoleinen ja kantavampi jousitus.
Tarkemmin ja kuvat jousista plus vaihdosta kera perusteluiden blogissa: http://www.vanhamoto.net/2012/04/kantavammat-jouset-ja-honda-cx.html (http://www.vanhamoto.net/2012/04/kantavammat-jouset-ja-honda-cx.html)
-
Kiva kuulla! Minäkin sain 2810-Hagonini jo viikko sitten ja allakin ne on olleet viikon. Mutta ajometrejä 0.
Perskule pyörä ei käy tulille ei sitten millään. Kipuna löyty mutta ei pauku ees tulpanreiästä kaadetulla ryypyllä. Ei mitään, dead. Kurkistusluukuista katsellen taitaa olla nokkaketju hypännyt. No ei kun kantta avaamaan ja tietsti se hankalimmassa kohdassa oleva kannenpultti nyölääntyi.
Mites se montussa oleva kuusikolo fixataan? En keksi itse muuta kuin, että jos kaveri pääsis migitikulla tökkäämään bitsikärjen siihen kiinni? Mullahan ei tietenkään Kempin liimatuubia ole.
-
Mites se montussa oleva kuusikolo fixataan? En keksi itse muuta kuin, että jos kaveri pääsis migitikulla tökkäämään bitsikärjen siihen kiinni? Mullahan ei tietenkään Kempin liimatuubia ole.
... olen nähnyt kun nylpättyyn kuusiokolopulttiin lyötiin kiinni thorksin avain ja sitten väännettiin se pultti auki 8)
Tästä "neuvosta" en ota mitään vastuuta. En edes poliittista... ::)
-
Kiitos neuvosta. 6mm torxi pyörii siinä ympäri. Isompi voi lyömällä mennä, varsinkin jos viilais vähän kartiomalliseksi. Vaan kun siinä ei pääse lyömään, ellei pudota konetta pois. No eipä mittään, vien suosiolla pajalle ja saavat vaihtaa uuden nokkaketjun samalla. Vanha on nuukuuspäissään jätetty rempoissa vaihtamatta ja nyt alaratas naksuu l. hyppii väärinpäin pyöritettäessä herkästi ja kiristin on jo viimeisessä pykälässä.
Sain sentään polkupyrään vaihettua slicksit alle!
-
2810-Hagoneilla ajettu nyt pari lenkkiä. Ihan ok on mutta mitään ahaa-elämystä ei syntynyt. Näissä on progressiiviset jouset ja säädettävä vaimennus, en ole niillä vielä pelannut. Toimii ihan ok, terävässä töyssyssä kyllä täräyttää mutta ei ehkä niin paljon kuin vanhat pumput. Ois voinut olla mulle (78kg+ajokamat) vähän löysemmätkin jouset, kun ajokin on lähinnä yksin köröttelyä.
Kone kävi pajalla ja piti irrottaa rungosta kannen avausta varten. Nokkaketjusta oli yksi lamelli katkennut ja rikkonut laahareita, nekin meni vaihtoon. Oi miten hiljainen on nyt käynti!
Nyt vain toivon, että bensankulutus kasvaisi viime kesään verrattuna, silloin meni tuskin 10 tankillista!
-
Kyllähän hyvänä päivänä menee pari tankillista...
Yksin ajettaessa uo jouset on ehkä parempi pitää pehmeimmässä asennossaan, silloinkin ovat paljon enemmän minun makuuni kuin alkuperäiset eli vähän kuin saksalaisen auton jouset. Kaksi päälläkin menee hyvin pehmeimmällä asennolla (vaimon vaatimus...), mutta itse mieluimmin säätäisin ne silloin pykälän jäykemmiksi.
-
Terve
Komppaan hieman aihetta.. kun olette hankkineet tuollaisia hitekki iskareita, niin jos on sattunut jäämään nurkkiin ehjää tavan iskaria tuollaiseen "raskaaseen" pyörään Suzuki gs 850g -81 niin olisin kiinnostunut sellaisen edullisen hankkimaan. Tuossa mopossa toinen noista alkuperäisistä vuotaa ja ei näy olevan avattavissa kovinkaan helposti. Tuo on silmukka/silmukka tyyppiä ,silmukkaväli 325--330.
(silmukkaväli korjattu, alunperin ilmoitin väärän)
Tälläiset olisi tarjolla Lahdessa. http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=71454.0 (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=71454.0)