VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Borgman Terho - Lokakuu 26, 2011, 19:58:37 ip
-
CB 750 K2 väri: planet blue metallic
Laitanpa tänne hieman kuvia ja kerron maalauksen eri vaiheita. Maalaustapoja on monenlaisia, mutta minä teen sen tällä tavalla.
Tankki on purettu ylimääräisitä osista ja puhdistettu öjyistä ja liasta. Seuraavana otin kuvia ja mittoja teippien/tarrojen siainnista.
Huomaankin, että tankki on maalattu jo aikaisemmin, eikä teipitkään ole alkuperäisen kaltaiset, mm. teipissä oleva hopearaita on liian kapea.
Poistan teipit kuumailmapuhallinta apuna käyttäen. Poistan kaikki maalikerrokset maalinpoisto-aineella.
Maaalinposto- aineen jäämät huuhdotaan vedellä.
Seuraavaksi olen hionut rustekohdat puhtaaksi nylonlaikalla ja loput maalin jäämät hiomakoneella. Sen jälkeen tankki on karhennettu kauttaaltaan hioen koneella, että käsin. Hiomakarkeudet P120-180. Käytän pellin karhennuksessa pyörivää hiomakonetta, ei epäkeskoa. Jatkuu....
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuosta tulee 100-prosenttinen. Mulla työn alla supermagnan osat joissa näyttäs olevan kaksi amerikkalaistyylistä maalauskertaa, kestävät kyllä hyvin näitä meidän liuottimia ja pohja-aineita. Ei kai mulla ole edessä samat maalinpoisto-operaatiot? Pintamaalauksen taidan jättää sinun huoleksesi.
-
Ota vaan Risto maalit pois, ei ole kummoinen homma Nitromors:ella. Tankin alapuolelta ei ole tarvetta lähteä maaleja poistamaan, kunhan vain mahdolliset ruosteet puhdistetaan.
Jos jolla, kulla faktatietoa teippien raitaleveyksistä ja myös tankin infotarrasta, koska tässä tankissa olleet teipit eivät olleet alkuperäisiä. Kyseessä siis vuosimalli 72, vanhemmissa teipit erilaiset.
-
Ota vaan Risto maalit pois, ei ole kummoinen homma Nitromors:ella. Tankin alapuolelta ei ole tarvetta lähteä maaleja poistamaan, kunhan vain mahdolliset ruosteet puhdistetaan.
Jos jolla, kulla faktatietoa teippien raitaleveyksistä ja myös tankin infotarrasta, koska tässä tankissa olleet teipit eivät olleet alkuperäisiä. Kyseessä siis vuosimalli 72, vanhemmissa teipit erilaiset.
tuolta löytyy tietoa ja tarrojakin
http://knkcycles.com/honda-cb750-decals.htm (http://knkcycles.com/honda-cb750-decals.htm)
jpe
-
Kiitos Jukka linkistä. Työn alla myös cb 750 f nolla -75 jossa kyllä niin hyvät pinnat ja teippaukset että pitäs selvitä paikkamaalauksella ja ylilakkauksella. Mutta jos teippejä tarviin, niin näkyy saavan.
-
Joo, niitä saa vaikka Lampisen Karilta Suomesta, ainakin joihinkin vuosimalleihin. Nuo ameriikkalaiset saattaa erota eurooppalaisista aina jonkin verran, kun sinne tehtiin aina vaan "hienompaa".
Pistän tähän kuvan kaverin K2 Tuutista Kontiossa -74. Huono kuva, mutta siitä joku Rauzi vois kuvankäsittelyohjelmalla saada selvemmän noiden raitojen osalta.
Toisessa kuvassa nuo kaksi etualalla olevaa kaunotarta kuuluvat vieläkin minulle. Takana sama K2 Tuutti vm. 72. Kuvat Kauharallista -75.
jpe
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kyllähän noita teippejä maailmalta löytyy. Tuohonkin tankkiin on teipit jo homattu, mutta olisin halunnut varmistaa vielä, että ovat alkuperäisen kaltaiset.
Olen tuossa hieman kittaillut tankkia. Muokkailen tekstiä välillä...
Huomaa miten saumojen hitsauksen lämpö on vetellyt tankin peltiä. Tankkiin on ajan saatossa toki tullut pieniä kolhuja, mutta eivät ne ole tehtaaltä lähtiessäänkään olleet aivan virhettomiä. Teen siitä hieman suoremman.
Mitenkähän museotarkastajat suhtautuu? Keksivät vielä, että "tuossa kohtaa kuuluu olla hieman laikan jälkeä ja tuossa pitää olla vähän peilausta".
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuota väriähän ei luultavasti Suomeen myyty, mutta tuon verran löysin netistä, ja taaskaan en mitään uutta raidoista
¨ According to this site http://www.spookytoms.com/CB750-PaintColors.html (http://www.spookytoms.com/CB750-PaintColors.html) the CB750 in K1 was available in Polynesian Blue Metallic and the K2 in Planet Blue Metallic. I've never ever seen a 750 in these colours, did they make it to North America? Anyone here have one?
Cliff.
Magpie, looks like the two blues are genuine Honda colors, but not for the USA market ???
Reference: Honda parts book dated 12/71- Covers USA, England, Netherlands, France, Germany, Australia, European Direct and General Export models.
K1 - Polynesian blue metallic
17500-300-040EG Tank, fuel*
83600-300-030EG Cover, battery*
83700-300-030EG Cover, oil tank*
* CB750-1053399 and subsequent are available for the other markets except for USA
K2 - Planet blue metallic custom
17500-341-670MV Tank, fuel
83600-300-030MV Cover, battery
83700-300-030MV Cover, oil tank
jpe
-
Karpan suomipyörä K2
https://picasaweb.google.com/kartelliorg/KarpanK2#5609958991738982258 (https://picasaweb.google.com/kartelliorg/KarpanK2#5609958991738982258)
https://picasaweb.google.com/kartelliorg/KarpanK2#5609959226355997602 (https://picasaweb.google.com/kartelliorg/KarpanK2#5609959226355997602)
Ja pari maalimalta eli italiasta toinen hyvä ja toinen ?????????
http://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-cb-750-four-k2-restauro-totale-mantova-31933323.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-cb-750-four-k2-restauro-totale-mantova-31933323.htm)
http://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-cb-750-four-k2-restaurata-napoli-32112846.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-cb-750-four-k2-restaurata-napoli-32112846.htm)
-
Karpan pyörässä hopea raita leveämpi kuin musta, kuten myös tuossa CMSNL kuvassa alkuperäis tarrassa.
Tankin REMEMBER-tarran tarkka siainti vielä auki.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mittasin mulla myynnissä(http://www.nettimoto.com/honda/cb/1209666 (http://www.nettimoto.com/honda/cb/1209666) ) olevasta k2 mallista niin 5cm etureunasta
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kiitos tiedoista.
Nyt on tankkiin ruiskutettu epoksipohjmaali. Epoksi toimii tartuntana ja ehkäisee ruostumista.
Happopohjamaaleja en käytä, koska niistä vain huonoja kokemuksia.
Tällä hetkellä käytössä oleva epoksi on melko läpikuultavaa, vaikka tankkiin on vedetty useita kerroksia, silti kittikohdat kuulta vat läpi. Seuraavaksi ruiskutan tankkiin ja sivukoppiin hiomavärin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Millaisia huonoja kokemuksia Terho nuista happopohjamaaleista sulla on?
Epoksi on hyvä pohjamaali, mutta minulla on myös kokemusta noista happiksista vaikka en mikään ammattimaalari olekaan.
Olen maalannut 2K happiksen parina ohuena kerroksena. Vaikka voi kuultaa hieman läpikin niin tämä maali antaa mielestäni hyvän tartuntapohjan hiontapohjamaalille.
Näihin viimeisiin tekeleisiin kun olen tällaiset pohjat tehnyt, ei ole koskaan tarvinnut jälkeenpäin korjata.
Trumppa täytyy maalata uudestaan paitsi tankki väärin tehtyjen pohjien vuoksi.
Kuulis nyt mielellään tietäjien kommentteja asiaan.
-
Happopohjamaalin päältä usein seuraavat maalikerrokset irronneet, ei kestä ainakaan kiven iskuja. Happomaalin päälle ei voi kitata, kitti ei kovetu, koska reakoi hapon kanssa jotenkin. Monissa happomaaleissa lisäksi huonot ruosteenesto ominaisuudet.
Epoksin kanssa ei ole ongelmia ilmennyt.
Kerroit Pekka, että kuultaa läpi, happopohjmaalia pitäisikin ruiskuttaa vain ohut harso.
-
Terve Terho ja muutkin Hondamiehet.
Minä en ole huomannut mitään irtoamisia enkä reagoimisia happiksen kanssa.
Voihan olla että eri valmistajien tuotteet tai ohenteet ei sovi yhteen, ja siitä on tullut huonoja kokemuksia?
Olen vetaissut 2K happiksen kahtena ohuena kerroksena.
Eikös happopohjamaali, joka antaa hyvän tartuntapohjan ja ruosteen eston, ole hyvä pohjaan?
Se antaa hyvän pohjan ja tartunnan myös hiontamaalile.
Minulla on vain hyviä kokemuksia.
Eikä mustakaan pintamaali ole halkeillut eikä pykinyt auringossa.
Trumpan joudun maalaamaan tankkia lukuunottamatta uudestaan, koska aurinko on polttanut mustan pintamaalin 10 vuodessa paskaksi.
Nyt olen maalannut Hondaa C77 (VMPK entisöinti osastolla). Hyvältä näyttää.
Rungon kanssa olen ahertanut, ja on kuin autoa tekis.
Tankkia en ole vielä maalannut , mutta olis ihan mukava kokeilla jotain uuttakin, joten vaihdetaan kokemuksia.
Olis kyllä mukava kuunnella ammattimiesten kommentteja.
T. pekka
-
Monet maalarit käyttävät sealeria pintamaalin tartunnan parantamiseksi, varsinkin jos happomaaleja käytetään. Autot alttiimpia kiven iskuille, kuin mp:t
-
Joo, happiksien päälle ei kärsi kittailla, (on olemassa sellaisia joihin voi mutta en kuitenkaan kokeilisi) mutta itsellä ei ole kyllä ollut mitään ongelmia kiinnipysyvyyden kanssa, vaikka käyttänyt 1K ja 2K tuotteita, alumiinin tartuntana käyttenyt happoja, tosin viimeaikoina epoksia. Epoksien huono puoli on mielestäni heikko/hidas kuivuminen, ainakin joillain valmistajilla.
Kuinka monella valmistajalla on vielä sealeri valikoimissa? Aika moni käytti sitä uusien osien sisäpuolissa hiomisen korvikkeena, nyt taitaa olla märkää-märälle hinkka korvannut sen.
Mutta jos osa on hiottu niin ei sille esim. hinkalle mitään erillistä tartuntaa nykyaineilla tarvita, korrosuojaus jos sitä ei hinkassa ole. (ja alu erikseen)
-
Tämä keskustelu meni nyt väittelyyn epoksi vastaan happo.
-
Hiomaväriä ruiskutettu, välillä haihdutellen. Sivukopat on uudet, joihin laitoin muovitartunta-ainetta ennen hiomaväriä.
Hiomaväri kanattaa ruiskuttaa isolla suuttimella, eikä liioin ohennella.
Kuivasin väriä hieman infra-kuivaimella.
Seuraavana vuorossa hiomavärin hionta. Käytän apuna kotrollivärijauhetta. Hion tankin osa-alueittain. Aloitin hionnan kuivana, karkeudella P240, hiomatukea apuna käyttäen. Tällä karkeudella vain kevyesti oikaisten. Seuraavaksi siirryin paperiin P400, jatkuu....
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hienoa jälkeä, mutta yksi vinkki kuitenkin pitää yrittää laittaa: tuki bensatankinkorkin aukko kun maalaat - vai oletko tehnyt niin ?
Kaverilla sakkakuppi täyttyi liuenneesta maalimönjästä kun pääsi kokeilemaan tuuttiaan ...
-
Ja jätä yläreunasta 5mm kirkkaaksi .Eräs maalari sanoi laittavansa siihen jonkin epoksin että ei pääse bensat maalin alle korkin kaulalta.
-
Ja jätä yläreunasta 5mm kirkkaaksi .Eräs maalari sanoi laittavansa siihen jonkin epoksin että ei pääse bensat maalin alle korkin kaulalta.
Mitenkähän, kuinka ylös se täyttöaukon kaulus on maalattu tehtaalla?
-
Kaikki se mikä näkyy silloin kun tankin korkki on kiinni on maalattu. Mutta varsinaiset täyttöaukon huulet, jotka tulevat korkin tiivisteen kanssa kosketuksiin on alunperin ollut paljasta peltiä ja näin ne pitäisi myöskin olla uusintamaalauksen jälkeen, jos se tehdään oikein.
-
Tuota minäkin tarkoitin mutta en osannut oikein ilmaista. Eli sillain että korkin kiinni ollessa näkyy vain maali. ;)
-
OK. Olen viimeiseksi vesihionut tankin ja sivukopat karkeudella 800. Seuraavana vuorossa pintäväri.
-
Kaikki se mikä näkyy silloin kun tankin korkki on kiinni on maalattu. Mutta varsinaiset täyttöaukon huulet, jotka tulevat korkin tiivisteen kanssa kosketuksiin on alunperin ollut paljasta peltiä ja näin ne pitäisi myöskin olla uusintamaalauksen jälkeen, jos se tehdään oikein.
juu oikeasta asiasta tässä viestiketjussa puhutaan..
Varoittavana esimerkkinä omat kokemukseni:
Puhallutin tommosen tuutin tankin soodalla luilleen ja ja etsiskelin maalaria joka osais tehdä "viimisen päälle jälkeä"
Lähempääkin olis löytynyt ehdokkaita mutta kiikutin 160km päähän ammattilaiselle jota hyväksi harrastuspiireissä kehuttiin, maksoin mitä pyysi kun tinkaamalla ei yleensä saa laatua ja tietysti myös pois se oli haettava ja taas ajeltiin...
Ensimmäisenä talvena ilmeisesti bensahöyryissä kesi maalit irti korkin alta koko putkesta, onneksi ei pitemmältä eli sain asian korjattua kotikonstein mutta,
talven jäljitä koko tankin päälipinta (ei sivut) on kuin puperteettinaaman finninen pärstä (tai perse), ei huomaa ja hieno on jos katselee puolentoista metrin päästä, mutta lähemmiten tarkistellen nyppyä lakan ja maalikerroksen alla koko tankin täydeltä, erottaa silmällä ja varsinkin sormella.
Toisen ammattimaalarin mukaan ruiskukittiä käytetty, ei tykkää kondensiosta ja käy noin, jos haluaa korjata niin puhtaaksi pellille taas....
En oo viittinyt maalaria reklamoida, lukeepi ja omansa tunnistaa ehkä tästä... ::)
Hyvä jos teille löytyy oikeat menetelmät tekovaiheessa niin ei vituta myöhemmin :-\
TT
-
Toisen ammattimaalarin mukaan ruiskukittiä käytetty, ei tykkää kondensiosta ja käy noin
Hiontapohjamaaleja on myös erilaisia. On 1K ja 2K maaleja.
Veikkaisin että 2K maalit ovat lujempia bensaa vastaan.
Nyt olen maalannut Hondaan Troton 2K filleriä ja näyttää ihan hyvältä.
Samoja kokemuksia oli minullakin Trumpan tankin kanssa jossa käytin pohjaan 1K hiontamaalia.
Huomasin melko pian että bensakhöyryt olivat polttaneet tien pintamaalin alle korkin tiivistepinnasta lähtien.
Korkin tiiviste näytti ihan kunnolliselta ja väänsin sen aina niin tiukkaan kuin pystyin.
Siitä huolimatta bensa pääsi polttamaan maalia kauluksen alla korkin putkessa.
Tein siihen seuraavan korjauksen:
-hioin tiivistepinnan ja sen kauluksen alustan metallipinnalle
-tarkastin tiivistepinnan virheettömyyden hiomalla 600 paperilla.
-laitoin metallipintoihin LOCTITE Power Epoxy liimaa. Se onnistui parhaiten ihan etusormella vetäen.
Liima on 2K epoksia ja esitteen mukaan kestää hyvin bensaa ja öljyjä.
Tämän jälkeen ei ole murheita ollut, ja tankin on voinut täyttää aina piripintaan.
Varmasti vituttaa jos hienosti tehty työ, niinkuin Terho tässä nyt tekee, menee nopeasti paskaksi.
Nämä nykybensat on vissiin ärhäkämpiä maalille kuin ne punaisen väriset ja hyvältä haisevat vanhat.
-
Tottakai 2K-pohja-aineet ovat parempia ja kestävämpiä sekä varsinkin niillä on paljon parempi kemikaalinkesto, mutta siltikään ne eivät kestä bensaa muuta kuin hetkellisesti.
Kaikenkaikkiaan se on virhe jos tankki maalataan täyttöakon kanssa yli suojaamatta ja varsinkin jos se tehdään jopa niin ettei edes koko reikää tukita ruiskutusten ajaksi, tarkoitan tällä kaikkia ruiskutuksia pohjasta pintaan, niin sitten haetaan jo ongelmia.
Tämä asia tuntuu olevan monelle, jopa maalareillekkin outo tai sitä ei yksinkertaisesti tiedetä/huomioida.
Olen nähnyt monia, jopa hienoja maalauksia jotka ovat tämän asian kanssa menneet täysin pilalle.
-
Tottakai 2K-pohja-aineet ovat parempia ja kestävämpiä sekä varsinkin niillä on paljon parempi kemikaalinkesto, mutta siltikään ne eivät kestä bensaa muuta kuin hetkellisesti.
Kaikenkaikkiaan se on virhe jos tankki maalataan täyttöakon kanssa yli suojaamatta ja varsinkin jos se tehdään jopa niin ettei edes koko reikää tukita ruiskutusten ajaksi, tarkoitan tällä kaikkia ruiskutuksia pohjasta pintaan, niin sitten haetaan jo ongelmia.
Tämä asia tuntuu olevan monelle, jopa maalareillekkin outo tai sitä ei yksinkertaisesti tiedetä/huomioida.
Olen nähnyt monia, jopa hienoja maalauksia jotka ovat tämän asian kanssa menneet täysin pilalle.
Epoksin ruiskutuksessa jäi täyttöreikä suojaamatta, mutta en ymmärrä mikä voisi pilata koko maalauksen, jos reikä on suojaamatta tai tukkimatta. Hyökkääkö sieltä jokin "mörkö" pilaamaan maalauksen? Pitäisikö laittaa ihan lukollinen tulppa ettei vaan.....
-
Tarkoittavat että kitti/maalisumua menee tankkiin, sekoittuu bensaan ja tukkii aina tuon moottoripyörän pienen bensansuodattimen.
-
Tarkoittavat että kitti/maalisumua menee tankkiin, sekoittuu bensaan ja tukkii aina tuon moottoripyörän pienen bensansuodattimen.
[/quote
Muunmuassa tätä ja sitten se että kun täyttöaukko maalataan kokonaan suojaamatta, niin myöhemmin monesti kaikki kerrokset aukon reunoilta
pehmenevät bensasta ja alkavat irtoilla ja jos tämä kuoriminen pääsee aukosta tankin päällipinnoille on maalaus sitten, väristä riippuen jo pilalla.
Kieltämättä epoksipohja-aineet ovat kunnolla kovetuttuaan melko hyviä sietämään bensaa, jopa jatkuvassakin kosketuksessa.
-
Ruiskuttelin tänään pintavärin ja lakan. Hioin täyttöaukon reunan pellille ja suojasin sen ennen maalausta. Jatkan ensiviikolla teippien laitolla.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
"Varoittavana esimerkkinä omat kokemukseni:
Puhallutin tommosen tuutin tankin soodalla luilleen ja ja etsiskelin maalaria joka osais tehdä "viimisen päälle jälkeä"
Lähempääkin olis löytynyt ehdokkaita mutta kiikutin 160km päähän ammattilaiselle jota hyväksi harrastuspiireissä kehuttiin, maksoin mitä pyysi kun tinkaamalla ei yleensä saa laatua ja tietysti myös pois se oli haettava ja taas ajeltiin...
Ensimmäisenä talvena ilmeisesti bensahöyryissä kesi maalit irti korkin alta koko putkesta, onneksi ei pitemmältä eli sain asian korjattua kotikonstein mutta,
talven jäljitä koko tankin päälipinta (ei sivut) on kuin puperteettinaaman finninen pärstä (tai perse), ei huomaa ja hieno on jos katselee puolentoista metrin päästä, mutta lähemmiten tarkistellen nyppyä lakan ja maalikerroksen alla koko tankin täydeltä, erottaa silmällä ja varsinkin sormella.
Toisen ammattimaalarin mukaan ruiskukittiä käytetty, ei tykkää kondensiosta ja käy noin, jos haluaa korjata niin puhtaaksi pellille taas....
En oo viittinyt maalaria reklamoida, lukeepi ja omansa tunnistaa ehkä tästä... ::)
Hyvä jos teille löytyy oikeat menetelmät tekovaiheessa niin ei vituta myöhemmin :-\
TT"
Vettähän siellä on. Pakkanen paljastaa, jos vettä on maalikerroksissa. Vesi jäätyessään laajenee, jolloin maalipintaan nousee pieniä näppylöitä. Vesi maalikerroksissa johtuu seuraavista seikoista: Vesi tulee paineilmakompressorista tai maalaustilan ilma on hyvin kostea. Jälkimmäinen ilmenee yleensä juuri tasopintoihin tiivistyneenä.
-
Nyt saimme uudet teipit tankkiin, ensimmäisessä setissä hopearaita liian leveä. Laitoinkin heti teipit paikoilleen, mataksi hiotun lakan päälle. Nyt teipit saa asettua muutaman päivän lämpimässä, että vesi pääsee haihtumaan teipin alta. Sen jälkeen lakkaan tankin vielä kertaalleen.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro Terho,
mikä on tuo väri jos puhutaan Tuutin väreistä, aivan mielenkiinnosta kysyn.
-
Moro mulle tuli tänään nähtäväksi mun candy blue green värinen tankki jossa on lakka laitettu teippien päälle .Jännä väri joka vaihtaa väriä riippuen valosta menee jo autotallissa sinisestä vihreään. Kyseessä on Ns. Ryppytankki jonka maalautin varastoon odottelemaan että joskus vois rakentaa 69 mallin .70 malliin maalattiin samalla toiset kamat.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Planet blue metallic, kuten viestiketjun alussa on mainittukin.
Karin tankissa näyttäisi teipit olevan liian ylhäällä. Vertaa näihin kuviin: Karin tankki alimmaisena.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Sorry en katsonut viestiketjun alkuun,
itse etsiskelen juuri värikoodeja ja maaleja Polynesian Blue metallic:lle K1:seen.
jos joku tietää sen kertokoon, please.
-
Planet blue metallic, kuten viestiketjun alussa on mainittukin.
Karin tankissa näyttäisi teipit olevan liian ylhäällä. Vertaa näihin kuviin: Karin tankki alimmaisena.
Etureuna on 12 ja 15 mm sivulla 43 mm mtankimerkin kiinikeraudan yläpuolella ja takaa noin 95 mmm sisemmän kuvion kärkeen .Ohjekkin on mutta liian iso tänne.
Mutta täällä: https://lh6.googleusercontent.com/-V-B_c6pGGEY/S5oKgrqtWSI/AAAAAAAAAug/JZtdNzAhacg/s640/IMG_0003.jpg
-
Tuo 43 mm. on mitattukin ruuvin reijistä teipin alareunaan. Tässä kuvassa ne on tehtaan jäljiltä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Sitten ne on 5mm korkealla mutta tarkistan ja jos niin niin vaihdan uudet teipit.Tuossa alkuperäis kuvassa ei ole mittoja joten pitää käydä toisella tallilla mittaamassa omasta K2 jossa orgis tankki .
-
Ihailtavan tarkkaa työtä teette. Tuli mieleeni että kai se japanilainen ihmiskäsi/-silmä 70-luvulla on voinut teippejä laittaessa pikkasen heittää.
-
Mulle tuli sitten se teippaus jossa lievä moka . Muut mitat on ainakin oikein kun kävin tönärillä mittaamassa :P
Ja toiseksi tuo on ryppytankki eli käsintehty pohjan vekitys (jonkin sortin harvinaisuus on nuo ryppytankit) .Ja mulla ei ole vielä niin vanhaa aihiota johon vois laittaa .Pitäs varmaan olla alle 20000 numerolla . Joten sopii hyvin olemaan koristeena niin kauan ennenkuin joku tekee mulle tarjouksen josta en kietäydy :laugh:
-
Ihailtavan tarkkaa työtä teette. Tuli mieleeni että kai se japanilainen ihmiskäsi/-silmä 70-luvulla on voinut teippejä laittaessa pikkasen heittää.
Kyllä, näin on. Muutaman millin heitto sallittakoon.
Vielä tuosta teippien asennuksesta: Teipit liimataan yleensä mataksi hiotun lakan päälle. Lakka hiotaan vesihiontana karkeudella: 1000- 1200 tai hienolla "karhunkielellä", jonka jälkeen pinta puhdistetaan hyvin. Käsien pesukaan ei ole pahitteksi.
Käytin apuna kapeaa muoviteippiä varsinaisen koristeteipin kohdistukseen.
Teipit asennellaan astian pesuainevettä apuna käyttäen, itse käytän Fairyä. Pesuainetta tulee laittaa veteen sopivasti, siten että teippi liikkuu hyvin liimattavalla pinnalla. Liian vähäinen määrä pesuaunetta aihettaa sen, että jää helposti ilmakuplia. Käytin tuossa muovipulloa jonka korkissa reikä. Voi käyttää myös sumupulloa. Kun teippi on aseteltu kohdalleen, aloitetaan veden poistaminen teipin alta, aina keskeltä pois päin. Kumilasta on hyvä siihen tarkoitukseen. Kaikesta huolimatta ilmakuplia tahtoo jäädä väliin, mutta ne saa poistetuksi ohuella neulalla pistelemällä, ja lastalla painelemalla. Tankki kannattaa säilyttää muutamia vuorokausia melko lämpimässä paikassa, että vesi haihtuu varmasti ennen lakkausta. Välillä kannatta tarkastella vieläkö kuplia ilmenee. Neulan kärjellä vaan reikää kupliin, niin kuplat tasoittuvat itsekseen kun vain annetaan olla lämpöisessä tilassa. Infra-kuivain on myös hyvä, jos sellainen on käytössa.
Lopuksi esine lakataan vielä kertaalleen.
Itse lakkauksesta vähän huomioitavaa: Jotkut maalarit käyttävät välilakkana 1K-lakkaa, samoin teippien päällä välilakkana, mutta sen voi lakata suoraan 2K-lakalla. Ongelmanahan on, että teipin päältä lakka helposti valuu ja saattaa nostaa teipin reunaa koholle. Onnistuu kuitenkin parhaiten ohuilla kerroksilla, välillä annetaan kuivahtaa. Lopuksi täysi kerros lakkaa.
-
Nyt on tankki lakattu. Kuva hieman heikkolaatuinen, päivä on hämärä ja luntakin sataa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Nojasitko vahingossa märkään lakkaan vai mistä nuo hontelot koiven varjokuvat tuli?
Ei vaiskaan, tosihieno maalaus. Kohta saat useamman tuutin osat (K2, K7, ja F0) käsiteltäväksi kunhan ehitään pohjustaa.
Sen verran nähty noita Terhon tekosia, että itse ei toinna ruiskuun tarttua kun kyse on vaativammista kohteista. ;)
-
Älkäähän nyt! Tuuria oli.
-
Moro,
Tankki on nyt kotitallissa.
Ei siinä mitään jalankuvia näkynyt... :)
Todella siistiä työtä.
Kiitokset Terholle.
-
Työn alla -75 super sport. Hopea pohjasävy ja Candylakka päälle. Teipit liimataan myöhemmin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Nyt on teipitkin liimattu. Hankalat asentaa, kun raidat erilliset ja lujasti kiinni asennusmuovissa, mutta sain ne melko nätisti paikoilleen.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Säihkyvän kaunis. Kääritään kuplamuoviin eikä anneta Jarmon avata ennenkun on ajellut muutaman vuoden.
-
Nyt on teipitkin liimattu. Hankalat asentaa, kun raidat erilliset ja lujasti kiinni asennusmuovissa, mutta sain ne melko nätisti paikoilleen
Tuleeko Honda-merkkien alle vielä "Super Sports" teksti/tarra?
-
Tilasin nuo teipit ulkomailta, jostain syystä ei ollut mukana SS tarroja, erkseen niitä ei taida löytyä, enkä viitsisi uuutta kokonaista teippisettiä lähteä tilailemaan.
Risto hoi! Toisenkin Hondan maalailen lähipäivinä.
-
On kyllä hyvän värinen tuo tankki.
-
On kyllä hyvän värinen tuo tankki.
Niin aivan. Väri on R-6C-S, Candy Antares Red.
-
Mun mopossa on keltainen tankki. Saattaisi jopa löytyä ne super sport -tarramerkit tankkiin.
Jos on vielä tarvis niin soita numeroon:040-7778899.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Super Sport tarratkin saatu. Kiitokset Harrille!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Terho maalasi mulle punatuutin - nokka tohisee niinkuin höyryjuna kun on niin mieleisen näköistä jälkeä !!!
http://plus.google.com/u/0/photos/108719258121066095140/albums/6153987375958477073 (http://plus.google.com/u/0/photos/108719258121066095140/albums/6153987375958477073)
-
Kiitos, kun kelpasi. Sillai kai!