VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Hannu Rosenholm - Kesäkuu 24, 2011, 19:19:34 ip
-
Mitä maksaa kilvettömän mopon rekisteröinti?
-
kajaanissa pari vuotta sitten k1 98e+kilpi+ rekisteriote.
-
Iisalmessa pari viikkoa sitten 50€ katsastus ja jotain parikymppiä lisäksi rekisteröinnistä ja kilvestä.
-
Kristiinankaupunki-Närpiö-Vaasa; 75-85e + kilpi+ote.
Onko Tepolla laittaa kuvaa niistä husskväänin papereista jotka liitit rekisteröintiin, peität tietysti tulitikkuaskilla arat kohdat mutta kerro oliko siellä osoite vai sotu tai mikä lie.
-rg-
-
Mitä papereita Rainer tarkoitat? Minulla oli mukana rekisteröintikatsastukseen mennessä vain vapaamuotoinen itseni ja kahden todistajan allekirjoittaman paperi, jossa selostin kuinka ja milloin mopo on omistukseeni tullut.
-
Tarkoitan että eri tavoin menettely silloin kun;
-mopo aina ollut itsellä eikä kellään muulla.
-Mopo ollut yli 10 vuotta itsellä muttei uudesta asti.
-mopo ollut alle 10v itsellä mutta yli 6 vuotta
-mopo ollut itsellä alle 6 vuotta
Tosinaan paperittoman ajoneuvon rekisteröinnistä ei Trafin sivuilla enään puhuta tästä kuuden vuoden rajasta.
Juuri nämä mainitsemasi todistajat, pelkät lääkärin nimmarit vai;
+selvennys
+osoite
+sotu
-
Minun moponi on ollut minulla 30v. , isoisäni osti minulle sen huutokaupasta tuolloin.
Tämän selostin paperissa, myös mopon runkonumeron ja tyyppikatsastusvuoden ja -numeron.
Vanhempani sitten myös todistivat paperissa tämän.
-
Jatketaanpa tähän. Minulla olisi Helkama Major -68, jonka olen kunnostellut. Tyyppikilvet löytyy, runkonumero ok ja vakio peli muutenkin. Saako tuota rekisteriin, kilvet on tallella mutta ei papereita. Ostokuitti on missä on tiedot myyjästä, ollu 7 1/2 vuotta tallissa seisomassa. Miten kannattaisi toimia? Soitanko Trafiin vai kuinka? Haualla löyty liikaa tuloksia ;)
-
Jatketaanpa tähän. Minulla olisi Helkama Major -68, jonka olen kunnostellut. Tyyppikilvet löytyy, runkonumero ok ja vakio peli muutenkin. Saako tuota rekisteriin, kilvet on tallella mutta ei papereita. Ostokuitti on missä on tiedot myyjästä, ollu 7 1/2 vuotta tallissa seisomassa. Miten kannattaisi toimia? Soitanko Trafiin vai kuinka? Haualla löyty liikaa tuloksia ;)
10v. on se aika jolta täytyy pystyä todistamaan kenen mopo on ollut.
Soitin itse trafiin samoissa asioissa ja kehoitan soittamaan sinuakin.
Sieltä saat faktatietoa eiä foorumilaisten mielipiteitä.
Paikkakunnittain saattaa asiat vaihdella vaikak ei juurikaan pitäisi.
Kaikki riippuu konttorista, inssistä jne jne.
Soita oman alueesi katsastuskonttoriin tai trafille.
-
Ohessa Trafin viralliset ohjeet. Kuusi vuotta riittää omistusoikeuden selvitykseen.Tulosta ja ota mukaan katsastusasemalle :)
http://www.trafi.fi/filebank/a/1322478611/327f4fed2259c7846fb5c6de7a2e30bd/2891-519Paperitonajoneuvo.pdf (http://www.trafi.fi/filebank/a/1322478611/327f4fed2259c7846fb5c6de7a2e30bd/2891-519Paperitonajoneuvo.pdf)
-
Kiitokset!
-
Noin satasen makso kaikkiaan juankosken a-katastuksella tigerin katsastus.
-
Jatkan tähän vanhaan, mutta niin ajankohtaiseen aiheeseen:
Jyväskylä kesä 2012: katsastushinnat vaihtelivat (sis. katsastuksen, rekisteriotteen ja kilvet) n.84 ja n 190euron välillä, riippuen katsastuspaikasta.
Mopon UUSINTAkatsastus olikin jo 5 tai 10 euroa, en muista enää.
-
Hgissä 60 € rekisteröintikatsastus ja 23 € rekisteröinti.
-
Nostetaas vanhaa aihetta. Onko tietoa Kuopion / lähialueiden rekisteröintikatsastusten hinnoista. Mietin vaan, kun pitäisi Tunturi käyttää rekisteröintikatsastuksessa, niin näyttää olevan isoja hintaeroja.
-
Ostin alkuperäiskuntoisen Helkama Sportin syyskuussa 2012 Pohjois-Karjalasta. Mopo oli poistettu rekisteristä maaliskuussa 1999. Sain myyjältä vanhan rekisteriotteen ensimmäisen omistajan ajalta. Myyjä sanoi olevansa mopon toinen omistaja. Kirjoitimme luovutustodistuksen. Myyjä lupasi toimittaa luovutustodistuksen hänen ja ensimmäisen omistajan välisestä kaupasta, joka oli tehty syyskuussa 2011. Luotin reilun tuntuiseen tyyppiin, joka hoiti kaupan asiallisesti.
Asia unohtui, kun ei ollut aikaa puuhata mopon kanssa. Heräsin vajaan parin vuoden päästä. Laitoin myyjälle tekstiviestin heinäkuussa 2014. Hän vastasi nopeasti ja lupasi toimittaa luovutustodistuksen. Kun sitä ei kuulunut, otin uudelleen yhteyttä elokuussa ja lokakuussa ja nyt vielä tämän vuoden maaliskuussa. Myyjä ei ole enää vastannut tekstiviesteihini.
Kysyin paikalliselta K1 katsastajalta, onko mopoa mahdollista rekiströidä. Vastaus oli yksiselitteinen: Trafi edellyttää ehjää dokumenttihistoriaa eli luovutustodistus on oltava. Ilman sitä ei ole mahdollista rekisteröintikatsastaa ja rekisteröidä mopoa uudelleen. K1-katsastajan asiakaspalvelijalla ei ollut kokemusta mopojen katsastamisesta eikä po. ongelmatapauksista.
Minua kiinnostaa nyt, onko alan harrastajille kasautunut kokemusta siitä, miten tällainen tilanne kannattaa yrittää hoitaa. Jääkö mopo rekisteröimättä, jos en saa hankittua puuttuvaa luovutustodistusta vai onko rekisteröinti mahdollista jollain tavalla ilman em. luovutustodistusta? Riittääkö esim. kirjallinen selvitys tilanteesta Trafille? Tai onko olemassa hyviksi havaittuja keinoja luovutustodistuksen saamiseksi? (Periaatteessahan tilanteesta voi tehdä myös rikosolettaman. Myyjä on saattanut myydä varastettua tavaraa. Rikosilmoituksen tekeminen olisi yksi mahdollisuus. Se voisi motivoida myyjää hoitamaan asian. Se on kuitenkin ikävä tapa yrittää hoitaa näin pieni asia.)
-
Kysy traflta kenen nimissä mopo edelleen on. Jos tämä "myyjä" ei ole tehnyt luovaria, niin ei voi myydä sitä kyllä eteenpäinkään.
Minulla kävi samalla tavalla. Ostin nettimotosta mopon johon ei ollut papereita, mutta 10v historia ja luovarit teki myyjä.
Homma kusi kintuille, kun trafilta tuli paperi jossa mopo on toisen henkilön nimissä, vaikka kysyin konttorilta ennen ostoa, ettei tule yllätyksiä.
Soitin tälle kaverille joka nimissä mopo oli, onko se mahdollisesti pöllitty. Ei ollut ja hän kirjoitti minulle uudet luovarit, joten ihan hyvin kävi.
-
Kysy traflta kenen nimissä mopo edelleen on. Jos tämä "myyjä" ei ole tehnyt luovaria, niin ei voi myydä sitä kyllä eteenpäinkään.
Minulla kävi samalla tavalla. Ostin nettimotosta mopon johon ei ollut papereita, mutta 10v historia ja luovarit teki myyjä.
Homma kusi kintuille, kun trafilta tuli paperi jossa mopo on toisen henkilön nimissä, vaikka kysyin konttorilta ennen ostoa, ettei tule yllätyksiä.
Soitin tälle kaverille joka nimissä mopo oli, onko se mahdollisesti pöllitty. Ei ollut ja hän kirjoitti minulle uudet luovarit, joten ihan hyvin kävi.
Ihme homma, jos katsastuskonttorikaan huomannut mopon olevan jonkun muun kuin myyjän nimissä.
En tiedä onko hyvä vai huono asia, mutta itse olen järkiään kysynyt ostamani mopon runkonumerolla poliisilta omistajaa, sekä sitä ettei ole ajoneuvolla hakua perässä. Liekö tuokaan menetelmä aukoton vai onko Trafilla joku salainen rekisteri. Ainakin poliisi on vakuuttanut joka kerta kysyttäessä, että heillä on samat tiedot kuin Trafilla, itse asiassa he hakevat Trafilta rekisteritiedot, ehkä niin.
Summasummarum, kaupat kannattaa aina tehdä omistajan kanssa ja antaa hänelle rahat, toisaalta toisen omaisuutta on arveluttavaa mennä myymään, ja kun myy jotain, kantsii myydä vain sellaiselle ostajalle, jolla on rahaa. (vanha kauppaopiston viisaus)
-
Mopon runkonumerolla voi Trafilta kysyä, onko mopo ollut rekisteröitynä vuoden 1997 jälkeen. Jos on, Trafiin on merkattu mopon silloinen omistaja, jolta tosiaan tarvitaan luovari.
Jos on ollut vain vakuutuskilvissä, siis ei ole ollut ajossa vuoden 1997 jälkeen, silloin ei rekisteröinnissä tule mitään ongelmia.
P.S. Käräjäoikeudelta voi pyytää oikeuden mopon omistukseen hankalissa tapauksissa. Toinen tapa on hommata runko, jonka numerosta ei ole trafilla tietoakaan ja vaihtaa se mopoon.
-
Eikös -95 loppuneet vakuutuskilvet, eli sen jälkeen pitää olla mopossa katkeamaton luovutuskirjaketju tai rekisteriote viimeiseltä omistajalta.
Katsastuskonttorilta kannattaa kysyä ,monta vuotta pitää löytyä omistussuhdetta, jos rekisteröi sellaista mopoa ,josta katsastuskonttori ei löydä runkonumeron perusteella ko. mopoa.
En tiedä pitääkö trafilta vielä etsiä erikseen,vai riittääkö kats.konttorin haku. Aiemmin trafilta pystyi saamaan paperin, runkonumeron perusteella ,maksua vastaan, että löytyykö mitään.
http://www.kilpipaja.com/paja/Mopo.html (http://www.kilpipaja.com/paja/Mopo.html)
-
Viimeistään 95 piti mopo olla rekisteröity. Trafilta löytyy rekisteritiedot vuodesta 2002 eteenpäin, sitä vanhemmista asioista ei tietoa. Näin katsastuskonttorilla sanottiin kun Hopperista kyseltiin tietoja.
-
en sataprosenttisesti muista kaikkia yksityiskohtia, mutta esimerkkinä Saarijärven romppeilta ostettu Tunturi Tiger - raato. Kävi ilmi että on ollut nyky-rekisterissä ja viimeeksi rekisteröity omistaja löytyi Suoneenjoelta. Kyseinen omistajaperhe ei suostunut kirjaamaan luovaria suoraan minulle vaan kehotti kääntyä rompemyyjän puoleen. Noh, eihän sitä naamaa muista taikka löydä enää 5 vuoden jälkeen joten poissuljettu vaihtoehto.
Närpiön katsastaja toimii yksityisenä ilman sitä valtionkonttorin siivoojasta-johtajaksi-hierarkia-perinnettä ja osasi kertoa että näillä 6 ja 10 vuoden säännöillä kaikki tällainen on pikkujuttu. Trafilla ihan selvät ohjeet miten rekisteröidä paperiton ajoneuvo. Myös jos aikaisemmat omistajiksi rekisteröidyt henkilöt kieltäytyvät ottamasta kantaa. Myös Kristiinankaupungin valtionkonttorilla kääntyivät asiallisesti noudattamaan Trafin kirjallisia ohjeita vaikka "neuvolassa" huusi joku akka kännykkään ihan jotain omia mielipiteitä... Kilvet kiinni lähti silloin sekä Tunturi Break että Suzuki PV konttuurin pihasta.
-
en sataprosenttisesti muista kaikkia yksityiskohtia, mutta esimerkkinä Saarijärven romppeilta ostettu Tunturi Tiger - raato. Kävi ilmi että on ollut nyky-rekisterissä ja viimeeksi rekisteröity omistaja löytyi Suoneenjoelta. Kyseinen omistajaperhe ei suostunut kirjaamaan luovaria suoraan minulle vaan kehotti kääntyä rompemyyjän puoleen. Noh, eihän sitä naamaa muista taikka löydä enää 5 vuoden jälkeen joten poissuljettu vaihtoehto.
Tällasta sattuu.
Närpiön katsastaja toimii yksityisenä ilman sitä valtionkonttorin siivoojasta-johtajaksi-hierarkia-perinnettä ja osasi kertoa että näillä 6 ja 10 vuoden säännöillä kaikki tällainen on pikkujuttu. Trafilla ihan selvät ohjeet miten rekisteröidä paperiton ajoneuvo. Myös jos aikaisemmat omistajiksi rekisteröidyt henkilöt kieltäytyvät ottamasta kantaa. Myös Kristiinankaupungin valtionkonttorilla kääntyivät asiallisesti noudattamaan Trafin kirjallisia ohjeita vaikka "neuvolassa" huusi joku akka kännykkään ihan jotain omia mielipiteitä... Kilvet kiinni lähti silloin sekä Tunturi Break että Suzuki PV konttuurin pihasta.
Oliskin näin helpoo oikeesti.
-
en sataprosenttisesti muista kaikkia yksityiskohtia, mutta esimerkkinä Saarijärven romppeilta ostettu Tunturi Tiger - raato. Kävi ilmi että on ollut nyky-rekisterissä ja viimeeksi rekisteröity omistaja löytyi Suoneenjoelta. Kyseinen omistajaperhe ei suostunut kirjaamaan luovaria suoraan minulle vaan kehotti kääntyä rompemyyjän puoleen. Noh, eihän sitä naamaa muista taikka löydä enää 5 vuoden jälkeen joten poissuljettu vaihtoehto.
Tällasta sattuu.
Närpiön katsastaja toimii yksityisenä ilman sitä valtionkonttorin siivoojasta-johtajaksi-hierarkia-perinnettä ja osasi kertoa että näillä 6 ja 10 vuoden säännöillä kaikki tällainen on pikkujuttu. Trafilla ihan selvät ohjeet miten rekisteröidä paperiton ajoneuvo. Myös jos aikaisemmat omistajiksi rekisteröidyt henkilöt kieltäytyvät ottamasta kantaa. Myös Kristiinankaupungin valtionkonttorilla kääntyivät asiallisesti noudattamaan Trafin kirjallisia ohjeita vaikka "neuvolassa" huusi joku akka kännykkään ihan jotain omia mielipiteitä... Kilvet kiinni lähti silloin sekä Tunturi Break että Suzuki PV konttuurin pihasta.
Oliskin näin helpoo oikeesti.
Joo, en oikein usko, että nykyrekkarissa ollutta mopoa kilpiin ilman rekisteriin merkatun omistajan luovaria... Tasan sama käytäntö nykyään, kuin esimerkiksi autoissakin.
-
Asiakirja joka kumoaa / täydentää / noudattaa Trafin omia ohjeita on aina pätevä. Oli "myyjä" sitten tavoittelematon, elävä tai kuolinpesä, tai mikä vaan niin ohjeiden mukaan mennään.
-
Kiitos kommenteista. En epäile aidosti, että myyjä olisi varastanut Helkaman. Jo pelkästään se, että hänellä oli vanha rekisteriote, viittaa rehellisyyteen. Syitä asioiden hoitamatta jättämiseen voi olla monenlaisia tavanomaisesta saamattomuudesta monenlaisiin terveysongelmiin.
Pitänee yrittää vielä lähestyä kirjeitse myyjää. Ja jos se ei tuota tulosta, niin seuraava vaihtoehto lienee sitten yrittää tavoittaa vanhaan rekisteriotteeseen merkitty ensimmäinen omistaja, joka oli käsittääkseni jo varsin vanha mies, ja koettaa saada häneltä luovutustodistus.
Toisen rungon etsiminen tai mopon myyminen ostajalle, jolla on sopiva runko, on tietysti yksi vaihtoehto. Helkama Sportin rungon löytäminen saattaa tosin olla työlästä. Ja mopo on niin alkuperäiskuntoinen yksilö (oikeastaan vain alkuperäiset työkalut puuttuvat), että olisi sääli yrittää myydä se varaosina. Toki sen voi myös säilyttää ilman rekisteröintiä tai lahjoittaa joskus johonkin museoon, jossa ei tarvita tieliikennöitimahdollisuutta.
Tulipahan taas muistutus siitä, että on asioita, joissa kannattaa pitää nollatoleranssi.
-
Autojen kohdalla päti joskus sääntö, että jos on ollu vähintään 10V poissa rekisterissä, ja on itse omistanu auton vähintään 10 vuotta, niin sen saa omiin nimiin, kun kaksi todistajaa allekirjoittaa todistuksen missä sanotaan että se on ollu sinun omistuksessa viimeiset 10V.
Tiedän koska yhtä paperitonta ja perunkirjoituksista puuttuvaa tähtiperä corttiinaa taistelin omiin nimiini 2000 luvun alussa.
Eikö tälläistä mahdollisuutta enää ole? Vai eikö vaan toimi mopojen kohdalla
Toki ensi pitää käydä konttorilta tai poliisilta kyselemässä ettei ole varastettu, muuten voi joutua syytetyksi :)
-
Kannattaa selvittää asia perinpohjaisesti ennenkuin menee esimerkiksi vaihtamaan runkoa mopoon. Minä soittaisin mopon rekisterissä olevalle omistajalle ja selvittäisin asian hänen kanssaan asiallisesti keskustellen. Jos ei pääse paikan päälle pyytämään papereita, laittaa kirjeessä mahdollisimman valmiiksi täytetyt paperit palautuskuorineen ja palautuspostimerkkeineen pienen vaivanpalkkion kera.
Uskoisin kyllä, että saisit tuolla tavalla viralliset luovarit mopoosi.
-
Numerotiedustelusta/väestörekisteristä selvisi, että rekisteriotteeseen merkitty ensimmäinen omistaja on kuollut eli puuttuvaa luovaria ei voi saada.
-
Mulla oli sama juttu tuon mun cortiinan kans. Se mopohan on ollu yli 10v poissa rekisteristä niin mun mielestä kannattais harkita tuotakin konstia, mikäli se mahdollisuus on vielä olemassa. Olisko se ollu edellisen omistajan nurkissa sen 10v?
Toinen vaihtoehto meni jotenkin niin että se pitäis lisätä jälkikäteen kuolinpesään/perunkirjoituksiin, ja sitten perikunta tekee sulle luovarin. Tämä ei välttämättä ole kovin yksinkertaista.
-
Rekisterissäkin olleet ajoneuvot saa kilpiin ilman sitä luovariketjua, esim. moottoripyörissä se "todisteluaika" on 10 vuotta, sama kuin autoissa.
-
Rekisterissäkin olleet ajoneuvot saa kilpiin ilman sitä luovariketjua, esim. moottoripyörissä se "todisteluaika" on 10 vuotta, sama kuin autoissa.
Ja eikös jossain ollu että mopoissa se olis vain 5v...?
Just eilen soittelin meidän kylän katsastusmiehelle tuon hopeasiiven katsastuksesta(ei oo koskaan ollu rekisteris), käski ottaa myyjän kirjoittaman historiatodistuksen matkaan ja tulla konttorille, ei kuulemma pitäisi olla mitään ongelmia...
-
Jä näihin historiatodistuksiin selkeät päivämäärät. Ei riittänyt, että kirjoitin 1977-mallin Solikan selvitykseen, että olen omistanut mopon uudesta asti. Sillä, että onko se oikea, ei taas ole merkitystä.
-
Helkama Sportin rekisteröinti nytkähti vähän yllättävästikin eteen päin. Mopon ensimmäisen ja toisen omistajan sukulainen soitti. Hän selosti mopon omistushistorian täsmällisesti. Soittaja oli siis ensimmäisen omistajan sukulainen. Hänen poikansa oli saanut mopon perikunnalta, kun ensimmäinen omistaja oli kuollut ( jo v. 2001). Poika oli sitten myynyt mopon minulle myyneelle henkilölle v. 2011. Soittaja lupasi hoitaa paperit kuntoon. Vaikka myyjä ei siis vastannut minun viesteihini, hän oli lopulta lähtenyt selvittämään asiaa ja ottanut yhteyttä mopon edellisen omistajan isään. Asian hoitamatta jäämisellekin oli ilmeisesti kohtuullisen hyviä syitä. Ehkäpä asia hoituu nyt.
-
Asia hoitui lopulta näin. Ensimmäisen omistajan tytär kirjoitti todistuksen, että hän oli ostanut mopon rekisteriotteeseen merkityltä omistajalta omistajan vielä eläessä. Omistajan tytär ja mopon minulle myynyt henkilö kirjoittivat luovutuskirjan. Näin syntyi ehjä ketju rekisteriin merkitystä omistajasta minuun. Tuon pitäisi riittää uudelleen rekisteröitiin.
Ehdin saada jo vastauksen myös Trafin neuvonnasta. Trafin pointti on käsittääkseni se, ettei rekisteristä löytyvään ajoneuvoon sovelleta aikasäännöksiä vaan on oltava ehjä ja legitiimi omistushistoria rekisteriin merkitystä omistajasta uudelleen rekisteröivään henkilöön. Dokumenttihistorian ei kuitenkaan tarvitse vastata todellista historiaa. Myös muut selvitykset saattavat riittää.
Trafin vastauksesta - ja ehkä myös tämän tarinan kertomisesta - voi olla hyötyä muillekin. Kopioin Trafin vastauksen tänne.
Hei,
kiitos viestistäsi.
Tarvitset katkeamattoman luovutuskirjojen ketjun rekisteröintiä varten, sillä ajoneuvo löytyy rekisteristä. Tarvittaessa myös rekisteriin merkityn omistajan kuolinpesä voi laatia luovutuskirjan. Jos katkeamatonta luovutuskirjen ketjua ei ole voit tehdä Trafille selvityksen asiasta ja pyytää rekisteröintilupaa. Selvityksestä tulee käydä ilmi miten olet yrittänyt saada puuttuvaa luovutuskirjaa.
Paperittomalla ajoneuvolla tarkoitetaan aiemmin kuin viisi vuotta aikaisemmin Suomeen maahantuotua tai Suomessa valmistettua autoverotonta ajoneuvoa jonka aikaisempaa rekisteröintiä Suomeen ei pystytä osoittamaan. Rekisteriin merkittävä uusi omistaja esittää rekisteröintiä varten allekirjoittamansa selvityksen ajoneuvon omistushistoriasta ainakin viideltä viimeiseltä vuodelta. Tämän ajoneuvon suhteen kyseistä selvitystä ei voi käyttää, sillä se löytyy ajoneuvoliikennerekisteristä.
Ystävällisin terveisin
Tita Lydén-Ilveskorpi
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi
Neuvonta
neuvonta (at) trafi.fi
PL 320
00101 Helsinki
puh. 029 534 5100 (pvm/mpm) ma-pe klo 8.00-16.15
faksi 029 534 5095
www.trafi.fi (http://www.trafi.fi)
-
Hienoa, että asia selvisi. Rekisteröintivaatimuksia on todella hankala selvittää, niin olisi hyvä kerätä kysymyksiä ja vastauksia jonnekkin yleiselle osastolle pysyväksi aiheeksi.
Kun itse mukaanlukien olen selvitellyt usean ajoneuvon kohdalla, kuinka rekisteröinti suoritetaan erilaisissa tilanteissa ja varmasti monelle muullekin tulee tilanteita, joissa on aukkoja ajoneuvojen omistushistoriassa.
-
Anteeksi kun lainaan topikkia, mutta tämmöinen kysymys tuli mieleen.
Nyt on työn alla entisöintiprojektina Tunturi Sport 1967, joka on ollut uudesta asti isälläni, mutta mopo ei ole muistaakseni ollut rekisterissä kuin viimeksi ehkä joskus 70-80 luvulla. Niin mitenkä tuommoisen rekisteröinti onnistuu, jos ei ole edellistä rekisterinumeroa tiedossa? Saako sen Trafilta runkonumeron perusteella etsittyä vai mitenkä homma hoituu?
-
Anteeksi kun lainaan topikkia, mutta tämmöinen kysymys tuli mieleen.
Nyt on työn alla entisöintiprojektina Tunturi Sport 1967, joka on ollut uudesta asti isälläni, mutta mopo ei ole muistaakseni ollut rekisterissä kuin viimeksi ehkä joskus 70-80 luvulla. Niin mitenkä tuommoisen rekisteröinti onnistuu, jos ei ole edellistä rekisterinumeroa tiedossa? Saako sen Trafilta runkonumeron perusteella etsittyä vai mitenkä homma hoituu?
Mopot on pitänyt rekisteröidä suomessa vasta vuoden 95 jälkeen, joten mopossasi luultavasti on ollut vain vakuutuskilpi. Oman moponi sain rekisteriin tilaamalla ama ry:ltä runkonumerolla valmistustodistuksen ja kirjoittamalla vapaamuotoisen historiaselvityksen kahden todistajan allekirjoituksella. Nämä paperit vein konttorille ja kilvet tuli tieliikennekelpoisuus tarkastuksen jälkeen.
-
Anteeksi kun lainaan topikkia, mutta tämmöinen kysymys tuli mieleen.
Nyt on työn alla entisöintiprojektina Tunturi Sport 1967, joka on ollut uudesta asti isälläni, mutta mopo ei ole muistaakseni ollut rekisterissä kuin viimeksi ehkä joskus 70-80 luvulla. Niin mitenkä tuommoisen rekisteröinti onnistuu, jos ei ole edellistä rekisterinumeroa tiedossa? Saako sen Trafilta runkonumeron perusteella etsittyä vai mitenkä homma hoituu?
Reilu viikko sitten rekisteröin vastaavanlaisen historian omistavan mopon. Menee näin:
1.) Tilaat AMA ry:stä runkonumerolla mopon lähetystodistuksen josta selviää tarkka vuosimalli
2.) Kirjoitat omistusselvityksen, jossa on kahden todistajan allekirjoitukset, osoitteet ja syntymäajat. Tämä voi olla muutaman rivin mittainen tarina mopon historiasta, josta käy ilmi, että olet sen omistanut vähintään viisi tai kuusi vuotta. En muista tarkkaa aikaa tähän hätään.
3.) Kun ylläolevat paperit ovat saatavilla, varaat ajan rekisteröintikatsastukseen ja viet mopon näytille
Ensiksi katsastusmies katsoo mopon kunnon ja kaikki runkonumerot, moottorinumerot, renkaiden koot, akselivälin, kaasuttimen leimat ja ohjaustangon leveyden. Minun tapauksessa ei tarvinnut edes käynnistää mopoa.
Sitten menet odottelemaan paperihommia. Konttorilta soittavat Trafiin ja pyytävät lupaa rekisteröintiin sinun nimellesi, mikäli katsastus menee läpi. Trafin lupa haetaan sinun kirjoittamallasi omistusselvityksellä ja se 100% varmasti tulee, jos olet kirjoittanut omistusselvitykseen, että se on ollut omistuksessasi vähintään Trafin vaatiman ajan (viisi tai kuusi vuotta)...
Aikaa koko lystiin menee 1h ja maksaa noin 100-150€ katsastusasemasta riippuen. Eli melkolailla läpihuutojuttu on mopon rekisteröinti, jos ei ole ollut nykyisessä rekisterissä, jolloin Trafilla ei ole tietoa mopon vanhoista omistajista.
-
Tein juuri noin kuin Mika edellä kirjoitti oman moponi kanssa, jonka ostin paperittomana, mukaan sain myyjältä todistuksen, että hän on ostanut sen paikkakunnalta X silloin ja silloin (yli 6v. sitten) paperittomana. Entisen omistajan nimeä tuo myyjä ei muistanut. Trafilta sitten vieläpä kysyin runkonumerolla TPXXXXXX, että tuo Tunturi ei ole ollut rekisterissä koskaan.
Sitten konttorilla kävikin ilmi, että mopo on kuin ollutkin rekisterissä aiemmin (n. 10 v. sitten) paikkakunnalla X henkilöllä Y. Tieto löytyi koneelta, kun katsastusmies laittoi runkonumeroon TP:n ja numeroiden väliin väliviivan.
Säikähdin jo, että tähänkö tämä nyt tyssäsi. Mutta eipä mitään, sain rekisteriotteen mukaani omalla nimelläni. Vaikka katkeamatonta luovutusketjua ei ollutkaan...
-
Ok, isot kiitokset jätkät!
Tuo mopo tulee museorekisteriin sitten aikoinaan kun saan sen entisöityä, mutta nämä vinkit avittivat huomattavasti
tulevaa rekisteröintiä eteenpäin :)
-
Olisi kaksi runkoa joista rakentaa toimiva mopo.Toiseen runkoon on luovutustodistus edelliseltä omistajalta,toinen taas paperiton jonka runkonumerolla ei tietoja trafilla.
Kumpi olisi järkevämpi/halvempi vaihtoehto tulevaa rekisteröintiä ajatellen?
-
Asia on varsin yksinkertainen. Tälläkin forumilla käyty läpi vaikka kuinka monta kertaa.
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwi8yf7klc3-AhVm_SoKHeBaCIkQFnoECBIQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.traficom.fi%2Ffi%2Fasioi-kanssamme%2Fpaperittoman-ajoneuvon-rekisterointikatsastus-ja-rekisterointi&usg=AOvVaw3n7k5uSM1AGdEpoeQmPvbA
Ei mitään temppuilua vanhoilla luovareilla ym. Ihan selvät ohjeet löytyy trafin sivulta. Mikähän tässä on vaikeaa?
Se, että pitäs itse selvittää asia...
-
Olisi kaksi runkoa joista rakentaa toimiva mopo.Toiseen runkoon on luovutustodistus edelliseltä omistajalta,toinen taas paperiton jonka runkonumerolla ei tietoja trafilla.
Kumpi olisi järkevämpi/halvempi vaihtoehto tulevaa rekisteröintiä ajatellen?
Näillä tiedoilla itse rekisteröisin sen, johon on paperit. Ilmeisesti tämä joskus ollut rekisterissä? Pääsee turhista papereista eroon ja saa jo rekisterissä olevan mopon omiin nimiinsä. Se paperiton jää sitten joko itselle tai jollekin muulle helpoksi rekisteröintikohteeksi, johon ei papereita tarvitse kirjoitella/säilytellä.
-
Kiitos näistä.Mitä näillä foorumeilla on virkaa kun kysymykset herättää tarvetta viisastelemiseen?Onko Petri B:llä pelko,että tuhlauntuu hyvää internettiä tässäkin?Loppuuko se kesken,jos käyttää ihan keskusteluun tarkistamatta olisko tietoa saatavilla muuta kautta?
-
On.
-
Aika monessa katsastuskonttorissa ollaan tietämättömiä uudesta menettelystä paperittoman tai aiemmin rekisterissä olleen mopon rekisteröinnistä.
Jos mopo ei ole ollut koskaan nykyrekisterissä, riittää paperittoman ajoneuvon rekisteröintilomakkeen täyttö, ne luovarit ym runot on jääny historiaan.
Mutta jos mopo on ollut nykyrekisterissä ja poistettu rekisteristä esim kilvet palautettu ennen vuotta 2007, rekisterihistorialla saa pyyhkiä pyllyä ja mopo pitää uudelleen rekisteröidä vaikka sen tiedot trafin tiedostoissa olisikin.
2007 jälkeen rekisteristä poistettu eli esim kilvet palautettu niin silloin pitää olla luovari edelliseltä rekisteriin merkityltä omistajalta ja tällöin kilvet saa hakemalla konttorilta.
-
Lukekaa nämä ohjeet ajatuksella, niin ei tarviitse arvailla. https://www.traficom.fi/fi/asioi-kanssamme/paperittoman-ajoneuvon-rekisterointikatsastus-ja-rekisterointi
-
yritin niitä lukea mut ei pääse oikeen kärryille, mopo kohta todella lyhyt ja se kaavakekkin B527 semmonen että ekaa kertaa ei tiedä mitä siihen tulee kirjottaa
tätä kohtaa en varsinkaan osaa ajatella, mitä toi "jos rekisterikorttijäennöstä ei löydy...." tarkottaa, oliko se sitten siinä vai pitääkö se ajoneuvo yritttää sit jotenkin muuten rekisteröidä ja mistä päätellään minkä vuoden määräykset (ja verot) tulee maksuun ?
__________
Jos tiedot löytyvät liikenneasioiden rekisteristä, täytä Paperittoman ajoneuvon rekisteröintikatsastus ja rekisteröinti (Omistajan selvitys) -lomake (B527) (Ulkoinen linkki).
Mikäli tietoja ei löydy eikä sinulla ole rekisteriotetta tai rekisterikorttijäljennöstä, voit tilata maksullisen rekisterikorttijäljennöksen Kansallisarkistosta (Ulkoinen linkki). Kun saat rekisterikorttijäljennöksen, on sinun lisäksi täytettävä Omistajan selvitys (B527) -lomake (Ulkoinen linkki).
Jos rekisterikorttijäljennöstä ei löydy, ei ajoneuvoa voi rekisteröidä aiemmin Suomessa rekisterissä olleena ajoneuvona.
_________
EDIT vai onko niin että 1975 jälkeen kaikista sitten joku kortti löytyy jos on ollu olemassa ?
Noita jäsen JS:n vuosilukuja ei löydy tosta ohjeesta tarvii palat asiaan kun on ajankohtainen nää kun vissiin tuppaa muuttumaan
-
Mopot on rekisteröity vuodesta 1995, joten ainakaan sitä vanhemmissa ei voi tulla ongelmaa siitä jos ei rekisterikorttijäljennöstä löydy.
-
"Tee Omistajan selvitys -lomakkeella (B527)
(Ulkoinen linkki)selvitys ajoneuvon aiemmasta käytöstä Suomessa.
Vie ajoneuvo rekisteröintikatsastettavaksi ja esitä em. selvitykset.
Rekisteröi mopo tai moottorikelkka hyväksytyn rekisteröintikatsastuksen jälkeen rekisteröintejä tekevällä katsastustoimipaikalla."
Eli täytät kaavakkeen B527, historia siltä osin kuin tiedät. Jos olet sen romppeilta ostanut vuonna x niin laitat sen etkä edes yritä keksiä muuta. Myös kantakortit saa unohtaa, koska mopoja ei ole aikoinaan rekisteröity. Kannattaa kuitenkin varmistaa Trafin ajoneuvotiedoista että mopolla ei ole rekisterimerkintää vuoden 2007 jälkeen, koska silloin pitää olla sähköinen luovutus. Vanhat punaiset rekisteriottteet (-95..-07) menee ihan luovarilla, mutta silloinkin voi joutua mopon käyttämään konttorilla.
-
Toistan tässä jo hieman aiemmin esille tulleita seikkoja, mutta yritän kerätä kaiken oleellisen yhteen viestiin. Olen itse asian ymmärtänyt näin osin omien kokemusten ja osin luetun pohjalta, joten korjatkaa ihmeessä, jos tässä on jotakin asiavirheitä.
Jos ei ole tietoa, että onko mopo koskaan ollut suomessa rekisterissä, pitäisi ensimmäisenä kirjautua trafin sivuille ja selvittää, löytyykö rekisteristä tietoja runkonumerolla. Mopot ovat menneet rekisteriin joskus vuonna -95, joten vanhat vakuutuskilpijutut voi unohtaa, vaikka tietäisikin mopon olleen liikenteessä vakuutuskilvillä. Haettaessa tietoa trafin sivuilta runkonumerolla kannatta huomioida, että runkonumero voi olla joskus rekisterissä millaisessa muodossa sattuu. Esim. PV:n runkonumero voi olla rekisterissä muodossa PV50-xxxxxx(kuten kuuluisi), PV50xxxxxx tai xxxxxx ilman etuliitettä. Kannattaa siis kokeilla useita vaihtoehtoja, mikäli sellaisia voisi mahdollisesti olla.
Jos trafilta ei tietoja löydy, täytyy mopon rekisteröintikatsastuksen yhteydessä täyttää paperittoman ajoneuvon lomake, läpäistä rekisteröintikatsastus ja rekisteröidä mopo omiin nimiin. Vanhoilla luovareilla, mikäli niitä on, ei tässä vaiheessa tee mitään.
Mikäli tiedot löytyvät rekisteristä, mutta mopo ei ole ollut tieliikennekäytössä 2.11.2007 jälkeen, eli mopolle on tehty ennen tuota päivämäärää ns. vanhan ajan rekisteristä poisto ja kilpien palautus, on kaksi vaihtoehtoa:
A) Luovari viimeiseltä rekisteriin merkityltä omistajalta, rekisröintikatsastus ja rekisteröinti TAI
B) Mikäli luovareita ei ole, niin paperittoman ajoneuvon lomakkeen täyttö, rekisteröintikatsastus ja rekisteröinti
Jos kyseessä on esimerkin A) tapaus, niin luovari voi olla päivätty milloin vaan, eli 7vrk ajasta ei tarvitse välittää. 7vrk raja liittyy liikennevakuutukseen ja tälläisessä tapauksessa liikennevakuutus on pantu poikki silloin joskus aikoinaan, kun mopo on poistettu rekisteristä ja kilvet palautettu konttorille.
Mikäli mopo on ollut liikennekäytössä 2.11.2007 jälkeen, niin rekisteröinti omiin nimiin luovarilla viimeiseltä rekisteriin merkityltä omistajalta tai katkeamattomalla luovariketjulla ja kilvet hakemalla konttorilta. Mikäli mopon kilvet on vienyt poliisi, joutuu suorittamaan myös rekisteröintikatsastuksen.
Mikäli mopo on ollut liikennekäytössä 2.11.2007 jälkeen ja papereita mopoon ei ole, kannattaa olla yhteydessä katsastuskonttoriin ja kysyä kuinka asiassa edetään. Käsittääkseni rekisteröinti ei tälläisessäkään tapauksessa täysin mahdotonta ole, mutta vaatii enemmän selvittelyä, eikä ole tälläisestä itselläni omaa tai edes kuultua kokemusta.
-
Jos mopo on poistettu rekisteristä 2007 tai aiemmin, pitää olla luovari rekisteriin merkityltä omistajalta sille joka mopoa on uudelleen rekisteröimässä, trafilta löytyy omistajan tiedot.
Tuossa on nyt vaan lähiaikoina ollu joissakin konttoreilla historian selvitysvaatimuksia viimeiseltä 10 vuodelta ym mikä nyt enää ei siis pidä paikkaansa, lisäksi on ilmoiteltu että vaikka mopossa runkonumero on, sitä ei sais rekisteröityä koska trafilla ei mitään tietoja siitä ole.
-
Jos mopo on poistettu rekisteristä 2007 tai aiemmin, pitää olla luovari rekisteriin merkityltä omistajalta sille joka mopoa on uudelleen rekisteröimässä, trafilta löytyy omistajan tiedot.
Trafin ohje on kyllä hieman epäselvä, mutta mistä moinen tieto? Olen itse ymmärtänyt, että mikäli mopo on poistettu rekisteristä 2.11.2007 tai aiemmin, niin mopon voi rekisteröidä paperittoman ajoneuvon lomakkeella?
-
Jos mopo on poistettu rekisteristä 2007 tai aiemmin, pitää olla luovari rekisteriin merkityltä omistajalta sille joka mopoa on uudelleen rekisteröimässä, trafilta löytyy omistajan tiedot.
Entäs jos mopo on tullut perikunnan jäämistönä, ilman, että sitä on erikseen ilmoitettu perikunnan jäämistössä.
Tässä tapauksessa luovaria on vähän hankalampi saada...
-
Tracicom:n kansalaisille tarkoitetuista ohjeista on kerrottu hieman huonosti,mutta tarkistin viranomaisohjeistaohjeen eli Teron kertoma on oikein.Esim: 95.-1.1.2007 rekisterissä olleen mopon omistusoikeuden voi osoittaa joko katkeamattomalla luovariketjulla taijos puuttuu luovari välistä, niin paperiton liitteen täyttämällä. Allekirjoittaja vakuuttaa omistavansa mopon.Ei tarvitse olla 10 vuoden ajalta. Riittää vaikka 1 pv omistamista.
-
Jos mopo on poistettu rekisteristä 2007 tai aiemmin, pitää olla luovari rekisteriin merkityltä omistajalta sille joka mopoa on uudelleen rekisteröimässä, trafilta löytyy omistajan tiedot.
Trafin ohje on kyllä hieman epäselvä, mutta mistä moinen tieto? Olen itse ymmärtänyt, että mikäli mopo on poistettu rekisteristä 2.11.2007 tai aiemmin, niin mopon voi rekisteröidä paperittoman ajoneuvon lomakkeella?
Kyllä mutta jos mopo on poistettu rekisteristä esim 20.5.2008 niin silloin pitää olla luovari rekisteriin merkityltä mistajalta sille joka mopoa on rekisteröimässä.
Ei nyt tehdä taas yksinkertaisesta vaikeaa.
-
Juuri siksihän minä kysyin, että mistä on peräisin tieto, että jos mopo on rekisteröity 2007 tai aiemmin, niin pitää olla luovari? Ihan vain ettei yksinkertaisesti tulisi vaikeaa.
-
Mites sitten jos on kyseessä mopedi missä ei ole Suomalaista tyyppikilpeä, ts. ei ole ilmeisesti tyyppihyväksytty täällä aikoinaan? Kamppeesta löytyy kyllä Ruotsalainen tyyppihyväksyntäkilpi, mutta se ei taida paljon auttaa?
-
Kuten useaan otteeseen setvitty,Eu aikana moisilla ei mitään merkitystä onko tyypitetty ja missä puhumattakaan fonikilvistä tms ja Ruotsihan on Eu maa joka liittovaltiossamme 1 meistä joten missä tahansa Eu maassa hyväksytty automaattisesti täälläkin eli helppo homma ja rekisteröintikatsastukseen mars.
Ja tosiaan luovareita voinee jokainen kehitellä sopivaksi ketjuksi tarvittaessa jos siltä näyttää...
-
Kiitoksia Petrille hyvästä vastauksesta.Mulla ei sattunut silmiin moista keskustelua, mutta tuo selvensi kyllä asiaa👍🏻