VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Motorismi => Aiheen aloitti: Eero Järvinen - Joulukuu 05, 2010, 13:13:00 ip
-
http://www.caferacer.fi/ (http://www.caferacer.fi/)
Perusteilla on cafer racer-pyöriin keskittyvä klubi, juuri avattu sivutila + domain ja sinne sijoitettu keskustelupalsta.
Keskustelupalstaa säädetään/kehitellään sitä mukaan, kun virheitä/parannuksia tulee vastaan, ei pidä siis säikähtää.
Jos sinä omistat cafe racerin tai cafe racer projektin, olisi todella mielenkiintoista lukea siitä keskustelupalstan projektit/showroom osiossa. Toivottavasti suomalaisilla harrastajilla riittää mielenkiintoa, niin ehkä jo keväällä pidämme miittejä?
Apua otetaan mielellään vastaan!
-
Tämä on hieno ja kannatettava juttu!
:)
Kuvassa vuonna 2000 MP-Näyttelyyn rakentamani "Cafe Racer 2000".
(http://i2.aijaa.com/b/00489/7156314.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7156314.jpg)
Lähtökohtana oli uusi Triumph Adventurer 900.
-
Tuo "Cafe Racer 2000" kiersi näyttelyitä ja pokkasi pyttyjä Suomessa ja Ruotsissa.
Numero 6 oli kilpailunumero Juthbacka-race näytösajossa, kuskina siellä toimi maailmanmestari Jarmo Hiervasoja.
(http://i9.aijaa.com/b/00315/7156325.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7156325.jpg)
-
Brittirallissa Vaasassa kuvaamani Blower-Cafe.
(http://i8.aijaa.com/b/00749/7164158.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7164158.jpg)
-
Ite tuli värkkäiltyä tän näköinen hiukka vielä kesken
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tätä Suzukia olen ihmetellyt kuuluuko se joukkoon cafe racer? Mielipiteitä...
(http://i3.aijaa.com/b/01000/7165699.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7165699.jpg)
-
Missä muuten menee "Cafe Racerin" ja "kyykkypyörän" raja?
Vuosimallissako?
Vai onko se raja, tehtaan tekemä / itsetehty?
Tarvikeosissa?
Missä? ::)
(http://i7.aijaa.com/b/00368/7165771.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7165771.jpg)
-
Missä muuten menee "Cafe Racerin" ja "kyykkypyörän" raja?
Vuosimallissako?
Vai onko se raja, tehtaan tekemä / itsetehty?
Tarvikeosissa?
Missä? ::)
(http://i7.aijaa.com/b/00368/7165771.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7165771.jpg)
Lähes idoliani cafe-asioissa, eli Steve Carpenteria siteeratakseni: "That's a nice what the hell?" :o
Ei se nyt oikein caferaaserilta mun silmään näytä, vaikka kiillotettua alumiinia onkin runsaasti. Vaikea tuota on saada mahtumaan oikein mihinkään kategoriaan.
-
Hankala laittaa mihinkään katekoriaan vaikka on nuin koria kate.
-
Niin, miten on korkea ohjaustanko ja "Cafe Racer"-teema? ::)
-
Hyvin sopii. Varsinkin, jos on motocross cafe racer -teema.
-
Missä muuten menee "Cafe Racerin" ja "kyykkypyörän" raja?
Vuosimallissako?
Vai onko se raja, tehtaan tekemä / itsetehty?
Tarvikeosissa?
Missä? ::)
Tehtaan tekemä
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tehtaat ovat tehneet tosiaan hyvin "Cafe Racer henkeen" nojaavia malleja. ;)
(http://i5.aijaa.com/b/00990/7166249.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7166249.jpg)
-
Tää on hieno ?? 8)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Japanilaista tekniikkaa...
(http://i5.aijaa.com/b/00700/7166434.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7166434.jpg)
(http://i4.aijaa.com/b/00326/7166435.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7166435.jpg)
-
Toi Vesan laittama suitsa on jostain sieltä "what the hell?" ja cafeen välimailta mielestäni...
Paremmin onnistunut Suzuki-kuppilakilpuri on tässä, lähtökohtana Savage:
(http://www.knucklebusterinc.com/features/wp-content/2010/05/201005260717-tm.jpg)
Lisää aiheesta: http://www.knucklebusterinc.com/features/2010/05/26/suzuki-savage-s40-cafe-racer/ (http://www.knucklebusterinc.com/features/2010/05/26/suzuki-savage-s40-cafe-racer/)
-
Muuten kiva Gold Star -kopio, mutta miksi siinä on traktorin rengas edessä?
-
Siinä mun luomus, 20 luvun lopun henkeä tavoitellen, keula ja motti on 20 luvulta.
T:Rojalisti
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Siinä mun luomus, 20 luvun lopun henkeä tavoitellen, keula ja motti on 20 luvulta.
Toi on hieno! Oikee pannukahveeraaseri ;D
-
Kaikkien Cafe Racer pyörien ÄITI, The Triton!
(http://i3.aijaa.com/b/00670/7168587.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7168587.jpg)
-
Rojaali teki ensimmääsen teherastekoosen Caferaaserin, Continental GT 250ccm ja olikohan jotain 21hp.
Eli onko tuo sitte kaikkien Caferaaserien isä?
T:Rojalisti
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Typical configuration: auf Wikipedia 8)
The cafe racer is a motorcycle that has been modified for speed and good handling rather than comfort. Cafe racers' bodywork and control layout typically mimicked the style of contemporary Grand Prix roadracers, featuring an elongated fuel tank and small, rearward mounted, humped seat. A signature trait were low, narrow handlebars that allowed the rider to "tuck in" to reduce wind resistance and offered better control when in that posture. These are referred to as either "clip-ons" (two-piece bars that bolt directly to each fork tube) or "clubmans" (one piece bars that attach to the stock mounting location but drop down and forward). The ergonomics resulting from low bars and the rearward seat often required "rearsets", or rear-set footrests and foot controls, again typical of racing motorcycles of the era. Distinctive half or full race-style fairings were sometimes mounted to the forks or frame.
The bikes had a raw, utilitarian and stripped-down appearance while the engines were tuned for maximum speed. These motorcycles were lean, light and handled road surfaces well. The most defining machine of its heyday was the homemade Norton Featherbed framed and Triumph Bonneville engined machine called "The Triton". It used the most common and fastest racing engine combined with the best handling frame of its day, the Featherbed frame by Norton Motorcycles. Those with less money could opt for a "Tribsa" - the Triumph engine in a BSA frame.
-
Hienoja pyöriä on näytillä, itselläni on samanlaiset joita jo kuvia tuossa edellä, eli Honda GB500 ja Triumph Thruxton. Laittakaa omista pyöristä kuvia jotta saa uusia vinkkejä rakenteluun.
Suomessa on myös tämä, CAFE RACING CLUB Finland ry.
-
Tritonin alku oli sattuman sanelema; Norton ei myynyt pelkkää tekniikkaa, vaan oli ostettava koko Manx, jos halusi saada tekniikan Midget -kilpa-autoon. Sittenpä jäi runkoja yli ja pojat laittoivat parhaan mahdollisen koneen, eli Triumphin.
Tossa Vesan kuvassa on "melkein oikea" Triton; runko on maantiemallin pitkä Featherbed, etuhaarukka on liian pitkä, ja etujarrunakin näyttää olevan '71- comical.
Mutta ei noi kuitenkaan Tritoniutta vähennä.
Tehdastekoisista cafe racereista. Ennen RE:tä tehtiin aimo liuta BSA Gold Stareja, Clubman-kuosissa sellainen on juuri sitä, mitä kuppilakilpurilla tarkoitetaan (tarkoitettiin ennen?).
-
Terve,
Täällähän on mielenkiintoinen aihe. Jesssss.
Tässä oma "Buzy Beeza" BSA Gold Star Bitza 1954-1955.
Palkinto Ruotsissa 2010 Rockers vs Mods -tapahtumassa: "BSA Gold Star “Buzy Beeza” 1954 “Grym cafe racer med alla rätt”
Ensi vuonna Suomesta isommalla porukalla mukaan.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
http://www.caferacer.fi/ (http://www.caferacer.fi/)
Perusteilla on cafer racer-pyöriin keskittyvä klubi, juuri avattu sivutila + domain ja sinne sijoitettu keskustelupalsta.
Keskustelupalstaa säädetään/kehitellään sitä mukaan, kun virheitä/parannuksia tulee vastaan, ei pidä siis säikähtää.
Jos sinä omistat cafe racerin tai cafe racer projektin, olisi todella mielenkiintoista lukea siitä keskustelupalstan projektit/showroom osiossa. Toivottavasti suomalaisilla harrastajilla riittää mielenkiintoa, niin ehkä jo keväällä pidämme miittejä?
Apua otetaan mielellään vastaan!
Ei muuta kuin foorumi pystyyn. Keväällä jo ajamme ja pidämme niittejä.
-
1961 ja 1962 tuli myös Ducatin 250-malleista ensimmäiset jotka kuuluvat myös tuohon kategoriaan. 250 kuutiota ja 24 hv. 1968 tuli sitten desmokoneiset mallit,350 ja 450.
ps. niin,ja 1962 tuli myös 250 mach 1 josta sai 28 hv ... Monza,Daytona.. Silti puhtaimmillaan mun mielestä cafe racer on noissa engelsmanneista tehdyissä laitteissa.Ne ovat yhä ryhmä kauneimpia paketteja,tietty Ducatin jälkeen... :angel:
-
Koskas viimeiset Gold Starit tehtiin? Ensimmäiset tuli kai -40 luvun lopulla? Hannu varmaan muistaa.
-
Kyllä on hieno aihe, ehdottomasti!
Eikös koko cafe racer homma ole lähtöisin UK:sta ja Ace Cafe:sta? :o Korjatkaa jos olen väärässä!
Tältä pohjalta jos lähdetään, niin eiköhän se triton ole aika lailla paras vaihtoehto...
-
Makuasioita ehdottomasti, mutta itse ottaisin mieluiten talliini Norvinin. 8)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Olisitte laittaneet tänne VMPK:n sivuille Kahvila osaston, niin olisi ollut mukva luontevasti seurailla asioita.
-
Olisitte laittaneet tänne VMPK:n sivuille Kahvila osaston, niin olisi ollut mukva luontevasti seurailla asioita.
Tuo on totta! Tämähän on hyvinkin tunnustettu ja elävä MP-kulttuurin osa-alue, joka yhdistää monia. 8)
-
Seuraavaksi kysytään että pitääkö aina olla single satula?
Vai kelpuuttaako raati tämmösen cafe raceriksi?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Pirun komee :P
-
Tehtaassa tehty Cafe Racer ja itsetehty...
(http://i2.aijaa.com/b/00583/7173458.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7173458.jpg)
(http://i3.aijaa.com/b/00922/7173463.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7173463.jpg)
Auf Wikipedia; http://en.wikipedia.org/wiki/File:Harley-Davidson_XLCR_1000_Cafe_Racer_1978.jpg (http://en.wikipedia.org/wiki/File:Harley-Davidson_XLCR_1000_Cafe_Racer_1978.jpg)
-
BMW Cafe
(http://i8.aijaa.com/b/00375/7173491.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7173491.jpg)
-
Moto-Guzzi Cafe
(http://i7.aijaa.com/b/00947/7173546.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7173546.jpg)
Aermacchi Cafe
(http://i5.aijaa.com/b/00799/7173549.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7173549.jpg)
Aika erikoinen lähtökohta, Honda CX 500
(http://i8.aijaa.com/b/00951/7173551.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7173551.jpg)
-
Terve,
Tuo Vesan esimerkki Moto Guzzista on hyvä. Guzzi on aivan mainio aihio Cafe Racer rakenteluun. Ensinnäkin Tontin-suunnittelema runko on erinomainen ja moottoreita 750-850 cm2 saa edullisesti. Moottori on brutaalisen näyttävä ja kestävä. Samoin tankkeja, satuloita rear-settejä ym kohtuullisen helposti saatavilla. Niin... ja kaiken lisäksi italiaano ;)
Suosittelen kokemuksella rakenteluun. Erittäin hyvä ajaa. Voitte miettiä miten esim. Jussi Luoma paukuttaa moisella vehkeellä kisoissa hyvällä menestyksellä. Laite toimii vaikka on tosin aika raskas.
Sitten kun oikein innostutte, niin alatte istuttaa Agostinin ja Magnin palikoita ym. niin johan alkaa olee aikamoinen potku ja style.
Guzzi on hieno Caffe Espresso-pyörä ja edullinen rakenteluun. Miettikääs vaihtoehtoa, joka ei jää kaduntallaajalta huomioimatta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tollasen kahvilakilpurin askartelin.
T:Kimmo
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Terve,
WOW! Breathtaking. Rockers dream.
Tälläinen Velocette Kaffeliini oli Stokiksessa Rockers vs Mods -tapahtumassa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro,
tässä vähän vanhempia kuvia. Mahtaako joku arvata missä ja milloin kuvat on otettu?
jpe
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kyllä on hieno aihe, ehdottomasti!
Eikös koko cafe racer homma ole lähtöisin UK:sta ja Ace Cafe:sta? :o Korjatkaa jos olen väärässä!
Tältä pohjalta jos lähdetään, niin eiköhän se triton ole aika lailla paras vaihtoehto...
Terve,
Laitan tähän käsitykseni Rockers-genrestä ja siihen liittyvästä Kahvila-kilpuri kulttuurista.
Jenkeistä tullut Rock´n Roll rantautui britteihin viiskytluvun puolessa välissä ja muuntautui brittien kulttuuriin sen asettamien raamien sisään.
Koska briteissä työväenluokalla elintaso oli jotain muuta kuin jenkeissä, niin nuoriso löysi enemmän kiinnostusta ja mahdollisuutta moottoripyöriin kuin autoihin.
Ensimmäistä kertaa moottoripyörä oli jotain muuta kuin hyötyajoneuvo. Se oli kunnioitusta herättävä ajopeli brutaalisuudessaan ja toisaalta moderni hirnuava ori (stallion).
Genre oli ”Rockers”. Mustat nahkapuvut sekä saappaat, valkoiset silkkihuivit ja valkoiset kalastajasukat käärittynä saappaiden varsien ylle. Tämä kaikki mallinnettiin kisakuskeilta. Sankareina tietenkin silloiset kisakuskit. Tähän lisättiin agressiivisyyttä niiteillä ja pääkalloilla ym. koristeilla. Kyseessä oli sen ajan rauhattomat huligaanit tai voisiko sanoa paremmin; sen ajan raggarit. Briteissä Rockersien musiikkimaku oli jopa rajumpaa kuin pehmeitten jenkkien vastaava. Nuori työläisluokka halusi purkaa omaa sisintään kovalla vauhdilla ja menolla. Prätkäpoikien ja –pimujen suosiossa olivat esim. Gene Vincent ja Eddie Cochran. Elvis, Cliff Richards olivat liian pehmoja Rockersien makuun.
TT-ajot ja brittipyörät olivat vielä menestys 50- ja 60-luvulla, joten oli aivan luonnollista, että sieltä otettiin esikuvat ja pelit vauhtiin. Sen ajan levoton brittinuoriso haki paikkoja mihin kokoontua ja yksi monien joukosta oli mm. Ace Cafe. Toki muitakin oli ympäri maata. Suosittu paikka oli myös Busy Bee Cafe. Eikö tämä ole tuttua meillekin, jotka ajoimme levottomasti baarista toiseen, etsien missä kaverit maleksii? Ace Cafe:lla ei sinänsä ollut osuutta kehityksessä kuin kuuluisana paikkana johon kokoontua. Nort Circulate Road oli myös mainio tie revittelyn (Rev It Up).
Sen ajan hurma oli saavuttaa kadulla vauhti, joka ylitti 100mph (160 km/h). Yli sata mailia tunnissa sai käsitteen ”Ton Up”. Kyseessä on Lontoolainen slangi-sana. Sen ajan harva pyörä kykeni ylittämään 100 mph. Tosiasiassa harvalla oli varaa ostaa tai rakentaa oikea Ton-Up vauhtistallion. Useimmilla oli ns. perusmalli, jota tuunattiin duunaripalkalla rearsetein, kilpasatulalla, ace-bar:lla (käännetty stonga). BSA Gold Starit ja Vincetit ym. valmiit Ton-Up pelit edustivat lähinnä unelmaa, jollaiseen vain harvalla oli varaa. Osaavat veijarit ostivat palikoita eri toimittajilta, jotka näkivät tässä myös bisneksen.
Kuten kisatallit ikään, matkittiin DresdanTritonia, Nortonin Manxiä. Pojat kasasivat erilaisia hybridejä kuten TriBsa NorBsa jne. Mihin rahat nyt riittivät. Harvalla oli varaa ostaa edes italiaano tai saati rakentaa Beemer. NorVin taisi olla pelkkä haave. Tosiasia on se, että suurin osa oli todellakin ns. peruspyörää kisaulkonäöllä.
Tämä kaikki taitaa olla monen muistissa, mutta tapahtumana n. 15 vuotta myöhemmin. Suomessa toistui lähes samat asiat modernimmin; Jarno Saarisen menestys, Imatra-ajot, jaappanilaisten pyörien invaasio jne. Tosin meidän 70-luvun genremme oli rauhallisempi kuin brittien moinen meno 50-60-luvulla. Ruotsin rahakkaampi nuoriso heräsi tähän levottomuuteen myös meitä aiemmin. Huomioitavaa on, että heillä oli kalustoa saatavilla ja edullisemmin (raggarna).
Jos Rockers genre ja Caffe-touhu kiinnostaa enemmänkin, suosittelen mm. oheisia tietolähteitä:
Rockers: Kings of the Road by John Stuart
Or Glory: 21st Century Rockers by Horst A. Friedrichs
Cafe Racer: The Motorcycle: Featherbeds, clip-ons, rear-sets and the making of a ton-up boy
http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss?url=search-alias%3Dstripbooks&field-keywords=cafe+racer&x=8&y=21 (http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss?url=search-alias%3Dstripbooks&field-keywords=cafe+racer&x=8&y=21)
-
Moro Tapsa,
ei ole, erehdyit n.650 km ajomatkaa.
jpe
-
Hienoja kuvia! Paikkaa en tunnista... ::) Mutta Imatra?
-
Kitukasvusta koivua kasvaa :) Pitää laittaa vielä pari kuvaa tuonne Veteraanipyörät yleensä palstalle.
jpe
-
Gällivare ?
-
Gällivare ?
Kyllä se Suomea on, mutta lähellä valtionrajaa.
jpe
-
Hienoja noi vanhat kuvat, niitä kattelis enemmänkin jos porukalta löytyy.
Melko hyvä kirja aiheeseen on myös Mick Walkerin Cafe racers of the 1960s:
http://www.amazon.com/Cafe-Racers-1960s-Lifestyle-Motorcycles/dp/1872004199 (http://www.amazon.com/Cafe-Racers-1960s-Lifestyle-Motorcycles/dp/1872004199)
Mobilistin jutussa brittipyöräilystä (7/2009) oli kans hienoja Suomikuvia cafe tyyliin rakennetuista pyöristä.
-
Onko hyväksyttävää arvon ladys and gentlemans että kahvikuppi kilpurin rakentaa pyörästä kuin pyörästä...? :police:
-
Onko hyväksyttävää arvon ladys and gentlemans että kahvikuppi kilpurin rakentaa pyörästä kuin pyörästä...? :police:
Mielestäni on.
Ei se mistä sen tekee vaan miten sen tekee. Lopputulos ratkaisee ei lähtökohta.
-
...ladies and gentlemen...
Ei liene mitään väliä, mistä caferaaserinsa tekee, tosin jostain junanpuolikkaasta ei välttämättä saa kuin tekijänsä (ja sen kavereiden) mielestä hyvännäköistä.
En näe mitään mieltä nivoa koko rocker-kulttia cafe racer -klubiin. Ne pojat oli nuoria, niitä kuoli kuin kärpäsiä sekä tien päällä että typerissä joukkotappeluissa.
-
Moro,
tässä vähän vanhempia kuvia. Mahtaako joku arvata missä ja milloin kuvat on otettu?
jpe
Kuvat on otettu vuoden -74 Kontiorallissa Karesuvannossa.
Tuolta taas löytyy yksi Cafe Racer.
http://www.blocket.se/kalmar/Honda_cb_500_30416462.htm?ca=1_5&w=3 (http://www.blocket.se/kalmar/Honda_cb_500_30416462.htm?ca=1_5&w=3)
jpe
-
Muuten kiva Gold Star -kopio, mutta miksi siinä on traktorin rengas edessä?
Syytän internettiä siitä. Tyylit sekoittuvat kun kuvat leviävät mantereelta toiselle. Japanissa ovat rakennelleet, en tiedä kuinka yleisesti, mutta kuitenkin, cafe-vaikutteisia bobber-tyylisiä (tai päinvastoin), tyylisuunnan nimi on bratstyle (=vintiötyyli?).
Tässä yksi esimerkki: http://www.bratstyle.com/custom/w650%20fukuda/w650%20fukuda.htm (http://www.bratstyle.com/custom/w650%20fukuda/w650%20fukuda.htm)
Kai se tuonne cafe-osastollekin hiipii pikkuhiljaa hapatus että "tyyli" ajaa ohi toiminnallisuuden.
-
Siis, miksikä Cafe Raceri muuttuu, kun se saa tukevamman etupyörän?
(http://i6.aijaa.com/b/00242/7178612.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7178612.jpg)
Kyllä se on edelleen Cafe Racer!
-
Siis, miksikä Cafe Raceri muuttuu, kun se saa tukevamman etupyörän?
(http://i6.aijaa.com/b/00242/7178612.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7178612.jpg)
Kyllä se on edelleen Cafe Racer!
Cafe Raceriksi jossa on paksu rengas ja Street Fighter valot. Eli Cafe Bobber Fighter ;D
-
Cafe Raceriksi jossa on paksu rengas ja Street Fighter valot. Eli Cafe Bobber Fighter ;D
:) :) ;) Tuo Commando on muuten Oulusta. :police:
-
Jotenki tutun näkönen. Onko se Takala itse himself ?
Ei, mutta tunnen kyllä kaverin. ;)
-
Mites on, saako kahvilakilpurissa olla etukatetta? Vai onko tyylirikko?
-
Saa tietty, olihan niitä jo 60 lukusissa rakennelmissa.
-
Mites on, saako kahvilakilpurissa olla etukatetta? Vai onko tyylirikko?
Tottahan toki.
Googleta esim: Guzzi Le Mans 1, Laverda 750 SFC, Ducati 750 SS, Norton Dunstall, Norton Rickman, Triumph Rickman, vanhat Rickman Kawasakit jne. Onhan noita.
Täältä löytyy katetta http://www.airtech-streamlining.com/ (http://www.airtech-streamlining.com/)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onkos uusi Norton suoraan Cafe Racer-luokassa?
(http://i9.aijaa.com/b/00600/7180004.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7180004.jpg)
-
cafe racer & vintage motorcycles (http://www.youtube.com/watch?v=YrinaKe657o#)
-
Mites on, saako kahvilakilpurissa olla etukatetta? Vai onko tyylirikko?
Tottahan toki.
Googleta esim: Guzzi Le Mans 1, Laverda 750 SFC, Ducati 750 SS, Norton Dunstall, Norton Rickman, Triumph Rickman, vanhat Rickman Kawasakit jne. Onhan noita.
No joo, onhan noita... :laugh: Tuntuu vaan, et kaikki pyörät mitä nykyään rakennetaan on ilman katetta.
Kai mä voin nyt laskea omankin pyörän tähän cafe racer joukkoon...
-
Onkos uusi Norton suoraan Cafe Racer-luokassa?
(http://i9.aijaa.com/b/00600/7180004.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7180004.jpg)
Onpas hyvä mainoskuva, kun ei daami peitä olemuksellaan itse asiaa eli moottoripyörää.
Minä miellän asian niin että cafe racer on rakennettu/modifioitu pyörä. Kaupasta suoraan, vaikka siinä olisikin matala stonga ja nuppisatula, pyörä on "sportti" tai "retro" tai "retrosportti"... Koskee myös niitä "aikakauden" tuotteita. Ei kai kukaan sano ainakaan vakavissaan japaninkustomiakaan chopperiksi vaikka pyörän siluetti olisi suoraan Kapteeni Ameriikasta?
Mun mielipide siis tämä, tietänette miten suhtautua ;D
-
Onpas hyvä mainoskuva, kun ei daami peitä olemuksellaan itse asiaa eli moottoripyörää.
Nortonin mainoskuvat ovat olleet parhaita kautta aikojen!
Joten on hienoa, että perinne jatkuu. :P
(http://i5.aijaa.com/b/00026/7180733.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7180733.jpg)
(http://i4.aijaa.com/b/00528/7180735.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7180735.jpg)
(http://i5.aijaa.com/b/00651/7180734.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7180734.jpg)
(http://i8.aijaa.com/b/00844/7180732.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7180732.jpg)
(http://i5.aijaa.com/b/00152/7180731.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7180731.jpg)
(http://i2.aijaa.com/b/00322/7180744.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7180744.jpg)
Tämä vähän asian vierestä, kun nyt tuli hyvät mainoskuvat esiin. ;)
-
Olisitte laittaneet tänne VMPK:n sivuille Kahvila osaston, niin olisi ollut mukva luontevasti seurailla asioita.
Sehän olisi tietenkin ihan asiaa! 8)
-
Olisitte laittaneet tänne VMPK:n sivuille Kahvila osaston, niin olisi ollut mukva luontevasti seurailla asioita.
Sehän olisi tietenkin ihan asiaa!
Hys hys.... varovasti....Arka aihe täällä pussihousujen varjossa ;) :police:
Keskusteluketjussa on kyllä toinen toistaan hienompia luomuksia. Seuraava projektiaihe on selvä. Täytyy aloittaa aihioiden tähyily!
-
Josko tohon sitte viitaten cafe-Jawa ?
(http://i8.aijaa.com/b/00010/7181677.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7181677.jpg)
-
Mikä on vuosimalliltaan vanhin pyörä, josta olette nähneet cafe racerin tehdyn?
-
Tehtaassa tehty...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Voipikos cafferaaseri olla made in Ruslandia vai tuleeko siitä tsaijukilpuri ? :o
Laitetaan tuo TriBsa tuohon kevennykSEKSI.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Voipikos cafferaaseri olla made in Ruslandia vai tuleeko siitä tsaijukilpuri ? :o
Laitetaan tuo TriBsa tuohon kevennykSEKSI.
Mikä tribsa? Missä?
Tsaju... Mulla on sitten tekeillä ilmeisestikin sakeraaseri. Toivottavasti ei tule sushi koko värkistä.
Haluatteko lukea mielipiteeni? Ei se mitään, kirjoitan sen silti ::) Ei pyörän alkuperämaa mitään ratkaise. Toi joku kakstahtari minkä Takala postasi on mun mielestä ainakin 5 kertaa "cafeempi" kuin se aikaisempi pallopyöräinen faitterilampuilla, vaikka pallopyörässä olikin ilmeisesti brittimoottori. Asenne ratkaisee, ei kuskin, vaan se pyörän antama vaikutelma.
-
Tehtaassa tehty...
Italjet-Jawa...?
-
Tämä taas onkin oikea tehdastuote ja hieno!
(http://i7.aijaa.com/b/00382/7182437.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7182437.jpg)
-
Siinä mielenkiintoisen näköinen raaseri:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tunturi (ja siinä ohessa luonnollisesti myös Puch-) harrastajana tämä cafe-racer hivelee minun silmiäni:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Muotoilija on onnistunut. Keuliiko?
-
Tuo yläosattomissa keikkuva neitohan ei ilmiselvästi
halua kyseisen merkkistä mopoa! :o
-
No onkos tämmöinen sitten caferacer? Vai onko niissä
joku kuutiotilavuus raja? ::)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mikä on vuosimalliltaan vanhin pyörä, josta olette nähneet cafe racerin tehdyn?
Mulla on tuo raaseri(sivulla 2 oleva kuva) vm -27 moottorin ja keulan osalta, muut sitte 50, 60, 70, 2009(tankki omatekemä),
kertokaahan vanhemmasta, kaippa niitäkin on.
T:Rojalisti
-
Mikä on vuosimalliltaan vanhin pyörä, josta olette nähneet cafe racerin tehdyn?
Mulla on tuo raaseri(sivulla 2 oleva kuva) vm -27 moottorin ja keulan osalta, muut sitte 50, 60, 70, 2009(tankki omatekemä),
kertokaahan vanhemmasta, kaippa niitäkin on.
T:Rojalisti
Tuosta ei paljon vanhempaa varmaan montaa ole. Ei sattuisi Hildebrand&Wolfmullerista löytymään...
Hieno vehje tuo.
-
Olisitte laittaneet tänne VMPK:n sivuille Kahvila osaston, niin olisi ollut mukva luontevasti seurailla asioita.
Sehän olisi tietenkin ihan asiaa!
Hys hys.... varovasti....Arka aihe täällä pussihousujen varjossa ;) :police:
Keskusteluketjussa on kyllä toinen toistaan hienompia luomuksia. Seuraava projektiaihe on selvä. Täytyy aloittaa aihioiden tähyily!
Tuota, tuota....
Pojat, herrat hyvät. Jos otetaan asiallisesti. ;)
VMPK ry: toimintapiiriin ei kuulu kahvilapyörärakentelu tai mikä muu tyylilaji tahansa ellei se täytä esim. entistämis-, museorek jne diipa,daapa.
Luetaan taas välillä kerhon toiminnan kuvaus ja mikä on kerhon tarkoitus jne. Annetaan sen olla sellaisenaan. VMPK ry:llä on tietty tarkoitus ja sillä sibuli. Kyllä tähän maailmaan mahtuu vaikka yksi kerho tai foorumi yhdelle tyylilajille lisää, joka voisi olla juuri tuo otsikossa mainittu Cafe Racer Club of Finland. Eikä siihen mitään kerhoa tarvita. Foorumi pystyyn ja sinne kaikki jotka ovat kiinnostuneita caffe-pyöristä. Ei tarvitse pohtia sen kummempia. Siellä saa sitten väitellä onko se ja tuo kahvila-pyörä vai ei. Sinne mahtuu klassikko-tyylit ja moderni-luomukset :D
-
Keskustelua hienosta asiasta saamme kuitenkin käydä täälläkin.
Pari SR Yamahaa...
(http://i8.aijaa.com/b/00134/7183004.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7183004.jpg)
(http://i9.aijaa.com/b/00323/7183005.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7183005.jpg)
-
Tuo yläosattomissa keikkuva neitohan ei ilmiselvästi
halua kyseisen merkkistä mopoa! :o
Minä käsitin tekstin niin ettei neito halua että häntä tuupataan (don't push me)
-
Jopa meni tylsän näköisiksi nämä kuvat.....
-
MIhinkäs kategoriaan nämä kuuluu ? Molemmat löytyvät Joensuun suunnalta.
Ööööö... Joensuun korvikekaffe-rasserit. ;D
Vesalle: Tottakai. Käy se juttu täälläkin ja ihan mukavasti.
-
Johan heleppas.
-
viimeinen taitaa viitata maitokahviin.
-
Niin. Oltiin jo vaaravyöhykkeessä, että moderaattori saisi kiinni moottoripyöristä puhumisesta. (Yleistä keskustelua:
Täällä voit keskustella kaikesta taivaan ja maan väliltä, paitsi tietysti moottoripyöristä sillä niistä jutellaan omilla alueillaan ;-)
Kiitos, Eero.
-
Hirveetä, jos tommosilla sinisillä renkailla mätkittäisi päin naamaa!
-
Hirveetä, jos tommosilla mätkittäisi päin naamaa!
kai sen kestäis, jos se samalla kirkuis kovaa ja korkealta:
(http://www.newyorker.com/images/2009/10/05/p233/091005_r18880_p233.jpg)
-
Asiahan ei mitenkään minulle kuulu, mutta tuli vaan mieleen, että miksi keskustelun avaaja ei alunperin mennyt ja korkannut tätä aihetta Motorismi-aihealueen alla ? Sinne se mielestäni olisi sopinut yhtä lailla kuin kaikki muukin vmpk:n virallisesta linjasta poikkeava pervoilu.
-
Nyt kun tämä on -Motorismi- osiossa, eivät epäsiveelliset julkaisut kuulu tänne enää, kuten vielä eilen. :)
Tässä sivistyneempi, asiaan nivoutuva kuva sinisestä etupyörästä.
Joo, näin siinä kävi siirron yhteydessä, eli nyt moden pitää poistaa "ei-motorismi", tai onhan toki vaihtoehto siirtää tämä takaisin "Yleiseen keskusteluun".
Ja sininen etupyörä on jälleen paksu nykysuuntauksen mukaan! :police:
-
Nyt kun tämä on -Motorismi- osiossa, eivät epäsiveelliset julkaisut kuulu tänne enää, kuten vielä eilen. :)
Tässä sivistyneempi, asiaan nivoutuva kuva sinisestä etupyörästä.
Joo, näin siinä kävi siirron yhteydessä, eli nyt moden pitää poistaa "ei-motorismi", tai onhan toki vaihtoehto siirtää tämä takaisin "Yleiseen keskusteluun".
Ja sininen etupyörä on jälleen paksu nykysuuntauksen mukaan! :police:
No siinä on nyt kahveepyöräasentajalla muljahtanut väärä kumi vanteelle, ja keulaputketkin ylösalaisin. Mihin lie katse&ajatus harhautunut ::)
-
Se on tuo paksu etupyörä sellainen tämän ajan juttu. 8)
(http://i10.aijaa.com/b/00486/7184543.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7184543.jpg)
(http://i2.aijaa.com/b/00651/7184545.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7184545.jpg)
-
Ja onneks tää takapyörä villitys alkaa olemaan ohi, vai onko edes? No joka tapauksessa hirveitä pyöriä sinistä tai mustaa ohan sama
(http://images.psndealer.com/dealersite/images/fullthrottlemotorsports/image004.jpg)
yök
(http://2.bp.blogspot.com/_VDCGGBYmNCk/SXNh5xdhgfI/AAAAAAAABeM/Ra-e15v6EWA/s1600/290384521_gM8zH-XL.jpg)
Parempi
-
Se on tuo paksu etupyörä sellainen tämän ajan juttu. 8)
Joo, noita "korkeita kulmikkaita paksuja" vintage(?)renkaita näkee paljon varsinkin show-pyörissä ja tavallaan ne on ihan hienoja. Vähän vanhanaikaisen näköisiä cafepyörään, mutta ajat muuttuu. Yhtään en tiedä millaiset nuo "vintage" kumit on ajaa, jonkinlainen aavistus/ennakkoluulo on ::) Mutta tuo wrenchmonkeesin pyörä nyt lienee muutenkin enemmän show-osastoa... Joustovarat minimaaliset, on laitettu kliparit ja istuinkorkeus on jotain 10 senttiä alempana kuin vakiossa, mutta jalkatapit ovat alkuperäisellä paikallaan, taitaa ajoasento mennä epäluontevaksi? Lienee haettu jotain "esihistoriallisen" suola-aavikko- tai lankkuratapyörän tyyliä sekaan?
Nuo nykysporteista lainatut pyörät ja varsinkin pienelle, alle 18" vanteelle sovitetut eivät näytä minusta hyvältä sen ikäisessä pyörässä mihin ne eivät kuulu (kuten se alumiininvärinen jota pallopyöräksi haukuin, siinä ne näyttivät pieniltä mutta raskailta). Tuon Yamahan massiivisempaan olemukseen ne taas sopii kuin nakutettu. Mutta onko se sitten cafe racer siinä merkityksessä kuin vmpk:n foorumilla häröilevä sen käsittää ;D Makuasioista ei voi kuin kiistellä :)
-
Sitten on näitä "valokuvaajan" ikuistamia ...
(http://i4.aijaa.com/b/00964/7185104.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7185104.jpg)
-
Joku näytti kauppaavan Honda SL 125:sta tuolla markkinaosastolla ja pikaisella googletuksella paljastuu että pyörä näyttää tältä:
(http://caferacers.files.wordpress.com/2009/11/honda-sl125-1971-cafe-racer-0011.jpg?w=480&h=318)
Tai ainakin voisi näyttää. Mojovan kokoista eturengasta lukuunottamatta.
-
Se pitäis sitten laittaa tuo niittitakki-puolikin kuntoon! :police:
(http://i10.aijaa.com/b/00961/7185855.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7185855.jpg)
70-luvulla hakkasin yhden takin niittejä täyteen + sitten ostin Stormilta ison kasan pinssejä rintapieliin. Missähän nuokin nyt menevät? ::)
-
Irstaan näköistä touhua. Vielä jos tuo aurinkolasijeppe olisi kammannut niskatukkansa tötterölle otsalleen kunnon rokkarin tapaan, niin paketti olisi valmis.
-
Irstaan näköistä touhua. Vielä jos tuo aurinkolasijeppe olisi kammannut niskatukkansa tötterölle otsalleen kunnon rokkarin tapaan, niin paketti olisi valmis.
Pahoittelen, mutta niin se ikä vain alkaa painaa meitä. Petterin vuosista en tiedä. Meikäläisen voisi istuttaa tohon samaan sakkiin yhtä tasokkaan näköisenä. ;D
-
Sillanpäälle:
Ne korkeet eli yleisimmin Firestonen Vintage gummit on ihan hyvät ajaa, kun muistaa mitä on alla. Ja ne kestää ihan perkeleen hyvin, tämä on mun kokemus, ja tasaista vauhtia voi pitää yli 140 kokoajan eli pitkään eikä renkaat pauku/räjähdä. Testattu kenttäolosuhteissa.
Wrenchmonkeen pyörät on kyllä tehty ajoon. Tulee vaan vähän kippurampi ajoasento. Taitaa olla tossa sama juttu kun jotkut ei tajua choppereitakaan, eikä sitä ajoasentoa. Kippuramuna-ajoasento, joko pää edellä tai ei on maailmalla tietyissä rakentelupiireissä hyvinkin yleinen.
Yleisesti:
Jos haluaa ajaa kaupan vessalla, ja kovin kustomointi mihin ryhtyy on peilien vaihto.....ei kai sit voikkaan tajuu
-
Sillanpäälle:
Ne korkeet eli yleisimmin Firestonen Vintage gummit on ihan hyvät ajaa, kun muistaa mitä on alla. Ja ne kestää ihan perkeleen hyvin, tämä on mun kokemus, ja tasaista vauhtia voi pitää yli 140 kokoajan eli pitkään eikä renkaat pauku/räjähdä. Testattu kenttäolosuhteissa.
Wrenchmonkeen pyörät on kyllä tehty ajoon. Tulee vaan vähän kippurampi ajoasento. Taitaa olla tossa sama juttu kun jotkut ei tajua choppereitakaan, eikä sitä ajoasentoa. Kippuramuna-ajoasento, joko pää edellä tai ei on maailmalla tietyissä rakentelupiireissä hyvinkin yleinen.
Yleisesti:
Jos haluaa ajaa kaupan vessalla, ja kovin kustomointi mihin ryhtyy on peilien vaihto.....ei kai sit voikkaan tajuu
Mistäs minä mitään tiedän... Näytti vaan että jos istuimen ja jalkatappien välinen korkeusero pienenee, istuinpaikkaa siirretään vähän taakse ja siirretään tankoa hieman eteen ja reilusti alas, saadaan asento jossa ollaan vähän niinkuin linkkuveitsi, eli reisien ja yläkropan välinen kulma "tiukka", polvet vähän ylhäälläkin, joten ottaako kyynärvarret polviin esim risteysajossa, ja miten se kyyry ajoasento yhdistettynä lähes toppaamattomaan satulaan ja olemattomaan jousitukseen sitten tuntuu yli kilometrin matkoilla esim selässä? No, rattorinpyörät pehmentää kyytiä ;D Voi olla optinen harhakin, ja onhan meitä eri mittaisia ja eri mittasuhteilla. Mutta jos katsoo ihan vaan kuvasta niin tuossa laitteessa olisi ehkä etua jos jalkatapit olisivat taaempana. Ihan vaan ajamisen kannalta. Tyyli ja muoti-ilmiöt sitten ovat toinen juttu, eikä mukavuuskaan aina tärkeintä ole. Mutta jos mukavuudesta ottaa jotain pois, pitäisi ainakin minun saada lisää ajettavuutta tai edes tehoa :) Mutta makuasioitahan nämä on, minä olen enempi sellainen "toiminta määrää muodon"-tyyppi.
Chopper-ajoasento näyttää ihan mukavalle, kunhan ei kahvat ole olkapään tason yläpuolella. Mutta miten sitten joku saappaanpohjat edellä ajettava pitäkeula missä kuski ei saa kunnolla painoa jalkatapeille, käyttäytyy esim mutkassa olevassa heitossa? Eihän ne juu mitään motorossipyöriä ole, mutta sellaista yleistä maantiekelpoisuutta Suomen oloissa tarkoitin sillä että pyörä on "ajoon tehty" vs show-laite.
Mutta kuten sanottu, kaikki tuo on omaa arvelua, en ole tuollaisia koeajanut. Ihan vaan klassisen muotoisilla 70-luvun alun peruspyörillä olen pörrännyt ne vähät kilometrit mitä tähän mennessä on kertynyt. Peilitkin on MR-pyörässä orkkikset. Vähän rakennellumpi laite on vasta tekeillä... Ja vähäisen kokemukseni sekä pyörän rungon(kin) pienen koon takia juurikin ajoasento on se mitä on nyt joutunut miettimään. Ja miettimään on ehtinyt sen takia kun itse rojekti ei juuri etene muiden hommien takia >:(
-
Niin kaunista, niin herttaista:
(http://www.caferacer.net/images/hcostelloCB125_1.jpg)
(http://www.caferacer.net/images/hcostelloCB125_2.jpg)
-
Hieno on satapiikki Cafe-Honda! :)
-
Baari Saarisille, Promenade Percyille, Kortteli Hermusille ym.
Gentlemen, start your Finnish caferacers !
Hienoa, että oikeat ja aidot asiat saavat tuulta purjeisiin tässä maassa.
Toivomme vain, että tässä kyseisessä hankkeessa herrasmiesmäisesti kunnioitetaan jo rekisteröityjä kerhonimiä
kuten meidän Cafe Racing Club Ry:tä. (kts www.caferacingclub.com (http://www.caferacingclub.com))
Toivoo tuplaputket jylisten,
Tani "TT Tanhu" Muhonen
-
Niin kaunista, niin herttaista:
On ne söpöjä. Tässä kakssatanen CB:
(http://i383.photobucket.com/albums/oo271/natezukas/IMG_0086.jpg)
Ja toinenkin versio:
(http://i383.photobucket.com/albums/oo271/natezukas/IMG_0147.jpg)
-
Baari Saarisille, Promenade Percyille, Kortteli Hermusille ym.
Gentlemen, start your Finnish caferacers !
Hienoa, että oikeat ja aidot asiat saavat tuulta purjeisiin tässä maassa.
Toivomme vain, että tässä kyseisessä hankkeessa herrasmiesmäisesti kunnioitetaan jo rekisteröityjä kerhonimiä
kuten meidän Cafe Racing Club Ry:tä. (kts www.caferacingclub.com (http://www.caferacingclub.com))
Toivoo tuplaputket jylisten,
Tani "TT Tanhu" Muhonen
Selittäisitkö tämän herrasmiesmäisesti kunnioittamisasian, eli mitä tarkoitat.
-
Herra Kolm,
Cafe Racing Club tai Cafe racer club, ovat selvästikin melko lähellä toisiaan. Toiminta sioittuu melkolailla samaan aihepiiriin ympärille, meillä toki tällä hetkellä lähes 100% Classic racing puolelle. On kuitenkin päivänselvää että väärinkäsityksiä yms siitä, että kummasta on kyse voi tulla. Meidän toiminnassamme toimii tukku yhteistyöyrityksiä yms, joten senkin vuoksi olisi mielestäni tärkeää tietää että mistä on kyse. On erittäin hienoa että tälaiseen kulttuurimuotoon löytyy innostuneita, mutta kuten varmaan jokainen ymmärtää on tuossa melkoinen riski että menee puurot ja vellit sekaisin.
Ari Tiainen
Puheenjohtaja
Cafe Racing Club ry
-
Jaa herra? Mutta ihan hyvä, että osoitat vastauksen minulle, niinkuin maailman sivu kaikki muutkin vastaavissa tilanteissa. Vaikka ihan yleisluontoista täsmennystä olen kysynyt (vrt J-kylän romutoriasia, taannoinen SMOTO:sta eroaminen jne).
Ymmärrän, että väärinymmärryksiä voi tulla, mutta eikös se mahda olla analfabeetin ittensä syy? Eikä meidän kannata tästä asiasta peistä taittaa; tosta asiasta on aika selkeät ohjeet. Nimet kuullostaa samoilta, mutta loppujen lopuksi kuitenkin erilaiset. Tarpeekseni yhdistyksiä perustaneena sanoisin, että tarpeeksi erilaiset. Lakimieheltäni en viitsi pyytää kommenttia näin pienen asian takia.
Ja kerronpa vielä, että minulla ei henkilökohtaisesti ole mitään tekemistä tämän nimiasian kanssa. Kunhan taas kerran nostin kissan pöydälle, ettei "isomahaiset ja kovaääniset" taas kerran jyräisi orastavaa aktiviteettia.
-
Kolm,
Minähän en peitsiä kalauttele, olenhan sentään rauhan mies... Vastasin vain Tanin puolesta esittämääsi kysymykseen(vai vastasinko?), anteeksi herroitteluni(huonon tapakasvatuksen syykö?).
Kaikille lukioille ,
Kuten mainitsin jo edellisessä viestissäni , tuo homma on äärimmäisen positiivinen juttu, mutta halusin tuoda kantani esiin tästä nimi asiasta.
AT
-
Asia lienee sitten loppuun käsitelty? Jos toi Cafe Racer Club of Finland olisi rekisteröity yhdistys (ry), ja sen tarkoitukset ja toiminnat olisi jotain ihan muuta, olisi ehkä syytä olla huolissaan. Mutta nyt ei varmaankaan. Itse asiassa, toi samankaltaisuus nimessä ja toiminnassa saattaa tuoda teille lisää jäseniä? Vai tarvitsetteko sellaisia?
Täsmennykseksi: Minä en ole herra, vaikka ihan oikea paroni olenkin. Se vaan toi systeemi lakkautettiin Suomesta.
Ja Rauhalle terveisiä, vaikka en tunnekkaan.
-
En nyt ihan noinkaan sanoisi. Tokihan jokainen arastelee uusia tulokkaita, varsinkin jos liippaa "liian" läheltä. Mutta ymmärtääkseni tämä "skisma" on jo ohi. Nokittelua en itse ole havainnut, vaikka aika keskeisessä asemassa olenkin keskustelussa ollut. Ja kuten edellisessä jo mainitsin, asia lienee jo loppuun käsitelty. Eli myöhästyit, Kankkunen.
-
Asiahan on selvä Cafe Racer Club Of Finland [CRCF] on perustettu ja toimii omalla foorumillaan http://www.caferacer.fi (http://www.caferacer.fi)
PISTE. :P
-
(http://i10.aijaa.com/b/00817/7194176.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7194176.jpg)
Brittihenkinen CB 450. ;)
-
Asiahan on selvä Cafe Racer Club Of Finland [CRCF] on perustettu ja toimii omalla foorumillaan http://www.caferacer.fi (http://www.caferacer.fi)
PISTE. :P
terve Vesa
Hienoa ja ennenkaikkea reipasta meininkiä. Kertoisitko kuitenkin, kuka/ketkä on perustanut ja vaikka ihan vähän itse yhdistyksestä,
joka ei käsittääkseni ole rekisteröity yhdistysrekisteriin???
Tällaista on moni kaivannut, mutta sattuneesta syystä ne vetäjät on olleet vähissä.
Yritin katsella sivuilta, mutta kaipaamiani vastauksia en saanut.
Harri
-
terve Vesa
Hienoa ja ennenkaikkea reipasta meininkiä. Kertoisitko kuitenkin, kuka/ketkä on perustanut ja vaikka ihan vähän itse yhdistyksestä,
joka ei käsittääkseni ole rekisteröity yhdistysrekisteriin???
Tällaista on moni kaivannut, mutta sattuneesta syystä ne vetäjät on olleet vähissä.
Yritin katsella sivuilta, mutta kaipaamiani vastauksia en saanut.
Harri
Käänny ketjun aloittajan puoleen, vaikka yksityisvietillä.
Vesa 8)
-
Brittihenkeen SR 500. :police:
(http://i3.aijaa.com/b/00998/7198426.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7198426.jpg)
-
Mikäs se Hondan tehdas tekonen cafe olikaan?
-
Menar du det ?
(http://www.japsirauta.fi/GB500to.jpg)
Honda GB 500.
-
Tässä street tracker tyylinen -72 Jytäri talvivarustuksessa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Täältä olen tilaillut osat Cafe Racer projekteihin;
http://www.unityequipe.com/ (http://www.unityequipe.com/)
(http://i4.aijaa.com/b/00283/7204619.gif) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7204619.gif)
-
Kilpavarustelu on kovaa!
(http://i7.aijaa.com/b/00182/7204622.png) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7204622.png)
-
The Vincent !!!
(http://i5.aijaa.com/b/00999/7204633.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7204633.jpg)
-
Tosta koneeltaan hiukan Vincentiä muistuttavasta(kin) tulee elävästi mieleen 70-luku ja poikien "hod rok" -autot. Joku '65-'66 neliovinen Dartti, johon oli ostettu aluvanteet taakse, edessä oli vielä ne vakiot peltivanteet. perää oli nostettu puoli metriä (pidon lisäämiseksi, kuulemma...) ja pikkukuutonen oli saanut kylkiputket kiilloitetusta rautaputkesta. Ei haitannut yhtään, vaikka sauhua tuli vain vasemmasta. Hiukan rahaa, jonkinverran yritystä, mutta silmää ei sitten ollenkaan. Kunhan vaan oli Ameriikkaa!
-
Tosta koneeltaan hiukan Vincentiä muistuttavasta(kin) tulee elävästi mieleen 70-luku ja poikien "hod rok" -autot. Joku '65-'66 neliovinen Dartti, johon oli ostettu aluvanteet taakse, edessä oli vielä ne vakiot peltivanteet. perää oli nostettu puoli metriä (pidon lisäämiseksi, kuulemma...) ja pikkukuutonen oli saanut kylkiputket kiilloitetusta rautaputkesta. Ei haitannut yhtään, vaikka sauhua tuli vain vasemmasta. Hiukan rahaa, jonkinverran yritystä, mutta silmää ei sitten ollenkaan. Kunhan vaan oli Ameriikkaa
Hannu, seuraavasta linkistä voit palata tarkemmin mielikuviin. ;D ;)
www.stadin-raggarit.com (http://www.stadin-raggarit.com)
-
Hannu, seuraavasta linkistä voit palata tarkemmin mielikuviin. ;D ;)
www.stadin-raggarit.com (http://www.stadin-raggarit.com)
Tuo linkki on kyllä ehdottomasti paras historiallinen dokumentti jenkki-autoilusta ja siihen liittyvästä oheistoiminnasta Suomessa!
Täyttä tavaraa joka sivu! Suosittelen. 8)
-
Voi mahoton! Noin paljon kuvia! Voi mahoton sentään!
-
Tosta koneeltaan hiukan Vincentiä muistuttavasta(kin) tulee elävästi mieleen 70-luku ja poikien "hod rok" -autot. Joku '65-'66 neliovinen Dartti, johon oli ostettu aluvanteet taakse, edessä oli vielä ne vakiot peltivanteet. perää oli nostettu puoli metriä (pidon lisäämiseksi, kuulemma...) ja pikkukuutonen oli saanut kylkiputket kiilloitetusta rautaputkesta. Ei haitannut yhtään, vaikka sauhua tuli vain vasemmasta. Hiukan rahaa, jonkinverran yritystä, mutta silmää ei sitten ollenkaan. Kunhan vaan oli Ameriikkaa!
Oikee meininki!
Nykyään tehdään vaan rodia ja muuta ulkomailta opittua ja Suomirakentelu juuret on lähes unohdettu.
Alkaa meneen ohi aiheen.
-
Voi mahoton mitä kuvia!
-
Sus siunatkoon mitä kuvia!
Pari tuttuakin siellä irvailee. :)
-
Voi mahoton!
En oo vielä tuttuja (henkilöitä) ehtinyt kattella. Mutta mahoton...
Alkaa tosiaan olla pahasti ohi aiheen.
Koneeltaan Vincentinnäköiseen palatakseni, taisi olla kuvan alkuperäinen julkaisija samaa mieltä kanssani. Kun laittoi hätälipun taustalle.
-
Terve,
Pysytääs aiheessa.
Tässä on Cafe Racer THE Vincent.
Stooria ja kuvia Cafe Racereistä. http://flatracer.com/#/the-cafe-racer-story/4526480053 (http://flatracer.com/#/the-cafe-racer-story/4526480053)
Muuten.... Mun pitäis varmaan siirtyä sinne Caffe -foorumiin jatkamaan tätä aihetta. Keskittyis yhteen paikaan tällä aiheella.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuo Vincentin kone on niin omituisen muotoinen möykky että sen ympärille lienee turha edes yrittää mitään väsätä. Samaa sarjaa Yamaha Viragon myllyn kanssa. ;D
Tuosta stadin-raggarit sivustosta, niin "ehdottomasti paras historiallinen dokumentti jenkki-autoilusta ja siihen liittyvästä oheistoiminnasta Suomessa" on mielestäni V8-magazine lehdet, joita on painettu vuodesta -78 lähtien. Ittelläkin niitä vino pino, alkaen vuodesta -80.
-
Ton-Up !!! 8)
http://www.cb750cafe.com/ (http://www.cb750cafe.com/)
(http://i3.aijaa.com/b/00363/7206945.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7206945.jpg)
(http://i5.aijaa.com/b/00879/7207010.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7207010.jpg)
(http://i10.aijaa.com/b/00837/7207012.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7207012.jpg)
(http://i2.aijaa.com/b/00918/7207013.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7207013.jpg)
(http://i10.aijaa.com/b/00595/7207014.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7207014.jpg)
(http://i4.aijaa.com/b/00745/7207011.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7207011.jpg)
http://www.choppertownnation.com/profile/CARPY (http://www.choppertownnation.com/profile/CARPY)
http://www.facebook.com/pages/Carpys-Cafe-Racers/146209045408642?v=info# (http://www.facebook.com/pages/Carpys-Cafe-Racers/146209045408642?v=info#)!/album.php?aid=25506&id=146209045408642
-
Jäyhiä caffe- tuutteja :). "R E D A R M Y" -special kuskeineen ehdoton 1. ;D
-
(http://i5.aijaa.com/b/00850/7207412.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7207412.jpg) ;)
-
Tuo Vincentin kone on niin omituisen muotoinen möykky että sen ympärille lienee turha edes yrittää mitään väsätä.
Kyllä se on kuiten sellainen "kuningasjuttu" tämä Vincet-koneen käyttö Cafe Race:rissa! :police:
(http://i3.aijaa.com/b/00234/7207814.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7207814.jpg)
(http://i9.aijaa.com/b/00827/7207815.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7207815.jpg)
-
On. Mutta tarvis olla hiukan silmää asiassa. Noi hondrat on hanurista.
-
Laitanpa pari Bemua kun niiden osuus oli aikas vähillä...Gummikuhcaferacer...
nii ja tietenni yks kauneimpia,l a bella italiano..Ducati SS 900 1975
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuo Vincentin kone on niin omituisen muotoinen möykky että sen ympärille lienee turha edes yrittää mitään väsätä.
Kyllä se on kuiten sellainen "kuningasjuttu" tämä Vincet-koneen käyttö Cafe Race:rissa! :police:
Se Vinsentti kun on tavallisten kuolevaisten ulottumattomissa nykyään, niin laitetaas tällainen poikkitieteellinen värkki:
(http://1.bp.blogspot.com/_lVCC9aDALT4/SHaMbgueiZI/AAAAAAAACrY/geEJNVOSrAA/s400/070422013.jpg)
Lisää aiheesta: http://thevintagent.blogspot.com/2008/07/nortley-fartster.html (http://thevintagent.blogspot.com/2008/07/nortley-fartster.html)
Rotuopista en tiedä mutta melkoisen ennakkoluuloton laitos kaikenkaikkiaan, vai?
-
Ton-Up Stockholm
Stockholm Rumble & Ton-up Hell Night 2009 - Rumble Take off's (http://www.youtube.com/watch?v=vCa_5PBm8po#)
-
And The 59 Club England...
The 59 Club, Rockers and motorcycles in England (http://www.youtube.com/watch?v=fulDzcCKDRk&feature=related#)
-
Noi hondrat on hanurista.
Mutta tuon kundin lifestyle on kohdallaan! ;)
CAFE RACER THE MOVIE (http://www.youtube.com/watch?v=lwQVcLxFBIQ&feature=related#)
-
On. Mutta tarvis olla hiukan silmää asiassa. Noi hondrat on hanurista.
Miten olis Kawasaki?
(http://i7.aijaa.com/b/00588/7209451.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7209451.jpg)
:) :) :)
-
On. Mutta tarvis olla hiukan silmää asiassa. Noi hondrat on hanurista.
Miten olis Kawasaki?
(http://i7.aijaa.com/b/00588/7209451.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7209451.jpg)
:) :) :)
Hmmm...
Kawa joka näyttää britiltä. Niin ja Nortin varusteilla. Oma mielipiteeni: Not for me. Mielummin esim. Rickman Kawasaki -style.
-
Hillman imp engine stuck in Norton feather-bed frame!
(http://i2.aijaa.com/b/00050/7210076.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7210076.jpg)
;) ;) ;)
-
Kilvissä IOM:lla
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
MZ Cafe Racer
(http://i4.aijaa.com/b/00609/7211306.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7211306.jpg) (http://i7.aijaa.com/b/00454/7211308.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7211308.jpg)
-
Kyllä tuon kans kahville menis, vaikka vain päiväkahville....
Yksi juttu alkoi mietityttämään, liekö tuo motoristi älynnyt pukea riittävän lämpimät vaatteet tuon ajohaalarinsa alle ?
Mitä mieltä tästä on Kunnianarvoisa raati ?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Näyttää kyllä niin kuumalta pakkaukselta, että pärjäis varmaan
vieläkin vähemmällä varustuksella (ainakin mun mielestä)
-
BMW...hankala asento kirjoittaa joulukortteja. :)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Olikos tämä Jupiter ihan suomalainen Cafe Racer, vai oliko sittenkin tuontikamaa? Kuinka oli?
(http://i5.aijaa.com/b/00411/7213186.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7213186.jpg)
-
Olikos tämä Jupiter ihan suomalainen Cafe Racer, vai oliko sittenkin tuontikamaa? Kuinka oli?
(http://i5.aijaa.com/b/00411/7213186.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7213186.jpg)
Eipä ollut, jos tarkoitat Jupiter TT - mopoa, ruotsissa myytiin ihan samaa peliä eri nimellä, mutta ei se ole ruotsalainekaan, Italia on oikea alkuperämaa, ja alkuperäinen merkki on TESTI
-
Tässäpä Alexein Urre Caffe...
Huom. änkkäri ;) Tosin Dneprin patahan tuossa näyttäs
nyt olevan paikallaan?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ei oo aikaisemmin ollu näissä kuvissa kun 1 jytäri, tässä toinen...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Lisää Italialais-kauneutta...
(http://i7.aijaa.com/b/00467/7216698.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7216698.jpg)
-
Kysymys: Kuka ajaa kilpaa tällä hienolla Moto-Morinilla?
(http://i5.aijaa.com/b/00923/7216702.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7216702.jpg)
Kuvan otin Bothniaringin varikolla Juhannuksena.
-
Tuossa kiva video. Cult Of The Cafe Racer (http://www.youtube.com/watch?v=GvWBXHRIauA#ws)
-
Tässä kans kivoja videoita ja hyvä musaa:
The Cult of the Ton up Boy (http://www.youtube.com/watch?v=l34sdWu0rFI#)
Cult of the Ton up Boy part 2 (http://www.youtube.com/watch?v=SYklboWJ9rM&feature=related#)
Cult of the Ton up Boy part 3 (http://www.youtube.com/watch?v=FRh8d9CWJIo&feature=related#)
Cult of the Ton up Boy part 4 (http://www.youtube.com/watch?v=YG658YrvU-M&feature=related#)
Cult of the Ton-up Boy ( part 5 ) (http://www.youtube.com/watch?v=3sTbuGWt_QY&feature=related#)
-
Kait sitä tällasillakin kehtais
(http://3.bp.blogspot.com/_VDCGGBYmNCk/TQ4pEphE0LI/AAAAAAAARh4/y3_RzCa8RPY/s1600/IMG_9431.JPG)
(http://3.bp.blogspot.com/_VDCGGBYmNCk/TQ1osNdwLaI/AAAAAAAARhk/lNbrYZWob4A/s1600/hedland.jpg)
-
Pääteltiin, että tarvii olla 0,1 tn luokan kuski saadakseen ton Hedtonin käyntiin, mutta hieno pyörä ajaa. Pyörä on yhden kaverini valmistama ja omistama ja kuva on otettu Sviestadin parkissa.
-
Kyllä se tuo paksupyörä alkaa jo sopia silmään, kun näitä kuvia on täällä pyöritellyt! ;)
(http://i4.aijaa.com/b/00558/7240681.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7240681.jpg)
-
Kyllä on hieno tuo musta "apinatuutti". Tuo yhdistetty öljysäiliö ja eturauhasenlämmitin on vallankumaouksellinen. ;D ;)
-
Terve,
Paksupyörät ei sovi mun silmään. Varsinkin etufillari. No Classic TT-racing-feelinkiä. Makuasia jne. jne.
Tässä ehkä sekamelskainen, mutta erikoinen "Vincati". Myytävänä Bonhamin huutokaupassa arvio muistaakseni 20-30 tonnia.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
(http://i3.aijaa.com/b/00069/7246364.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7246364.jpg)(http://i5.aijaa.com/b/00631/7246362.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7246362.jpg)(http://i1.aijaa.com/b/00683/7246363.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7246363.jpg)(http://i5.aijaa.com/b/00942/7246361.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7246361.jpg)(http://i6.aijaa.com/b/00093/7246360.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7246360.jpg)
Nämä ovat fiilis-juttuja. Carby on homman oivaltanut!
-
Jokus oli juttua tuosta "Ton-Up" merkityksestä, mutta en löytänyt keskustelua enää.
Joten mitenkäs se merkitys meni? ::)
(http://i8.aijaa.com/b/00258/7246755.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7246755.jpg)
-
Ton-up = Naru kireellä?
-
Leon juttu! Tätäkö Vesa etsit?
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=56103.45 (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=56103.45)
-
Siis, miksikä Cafe Raceri muuttuu, kun se saa tukevamman etupyörän?
(http://i6.aijaa.com/b/00242/7178612.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7178612.jpg)
Kyllä se on edelleen Cafe Racer!
Cafe Raceriksi jossa on paksu rengas ja Street Fighter valot. Eli Cafe Bobber Fighter ;D
Ei muuten ollut "popperit" muodissa täällä pohjolassa silloin kun tuo nortoni rakennettiin, hieno pyörä ja ihan omanlaisensa.
-
Terve Vesa.
Erikoista kun kyseessä on sata yksikköä = Ton.
Olen sitä ihan alkuperäistä lähdettä kysellyt briteitä mutta yksiselitteistä vastausta ei ole sieltäkään tullut. Muutamalta olen saanut vastauksen, että alkuperäinen "Ton" olisi esiintynyt Lontoon vanhassa satamamurteessa. Esim. sata kuutiojalkaa on alustilavuusmittana One Ton.
Samoin Ton- sanaa käytetään Lontoon slangissa kun halutaan ilmaista mittayksikkönä "paljon". Esim. Ton Pound = iso kasa rahaa = esim. sata puntaa.
Oletettavasti sata mailia tunnissa (Ton miles per hour) edusti harvinaista suurta nopeutta ja sanaa "Ton" käytettiin kuvaamaan suurta nopeutta veturien, autojen ja moottoripyörien yhteydessä. Ton-Up = Yli sata mailia tunnissa.
Lisään tähän vielä.
Yhtälailla tuossa siimassa olettaisin kuvattavan Ton-Up käsitteenä "Paljon ylös".
-
Kysyin kerran aussiserkulta ja tuo sanoi että ''A ton in many instances mean hundred, in cricket to score a ton means to
score hundred runs'' jne.
-
Kysyin kerran aussiserkulta ja tuo sanoi että ''A ton in many instances mean hundred, in cricket to score a ton means to
score hundred runs'' jne.
Jep. Muistaakseni sitä sanaa käytetään myös tikkapelissä kuvaamassa sataa pistettä.
Tuo alkuperäisyys on vaikeaa selittää ja lieneekin jostain vanhasta mitasta ja slangista. Monella sanalla tai sanonnalla on jokin erikoinen lähde.
Kun oltiin viime kesänä Englannissa York:ssa ja vanha britti kuuli, että oltiin classic kilpuri-asioilla, hän sanoi meille ulos mennessään: "You are real mc coys". No minä sitä sitten selvittelemään baarimikolta, että mitä se tarkoitti. Ei tiennyt hänkään ja meni kysymään vanhoilta ukoilta, jotka istuskeli peräpöydissä. Sanoivat, että "mc coy" on sama kuin "real thing" = "aito asia" tai meidän tapauksessa "aitoja kuskeja" (mitä minä tuskin olen).
Piti lähteä sitäkin tarkemmin selvittelemään ja kaikentietävästä Wikipedistahan se löytyi http://en.wikipedia.org/wiki/The_real_McCoy (http://en.wikipedia.org/wiki/The_real_McCoy)
Siitäkös se meidän Antti "Andy" Hulkko lienee vääntänyt taitelijanimensä ;)
-
Kiitos valaisevista vastauksista!
Kovin kansainvälitä on kuitenkin Ton-Up klubitoiminta;
(http://i7.aijaa.com/b/00394/7253917.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7253917.jpg) (http://i9.aijaa.com/b/00185/7253918.gif) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7253918.gif) (http://i4.aijaa.com/b/00711/7253919.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7253919.jpg) (http://i1.aijaa.com/b/00131/7253920.gif) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7253920.gif) (http://i5.aijaa.com/b/00565/7253921.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7253921.jpg) (http://i10.aijaa.com/b/00235/7253958.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7253958.jpg) (http://i10.aijaa.com/b/00552/7253959.gif) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7253959.gif)
Kuva aitoon asiaan! The Triton
(http://i8.aijaa.com/b/00427/7253889.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7253889.jpg)
(http://i1.aijaa.com/b/00749/7259417.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7259417.jpg)
(http://i10.aijaa.com/b/00841/7259418.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7259418.jpg)
-
Tuossa kiva pikku kawa. Tankki on ilmeisesti kiillotettu ja lakattu ja sivu kopat maalattu alumiinimaalilla. cafe racer kz650 (http://www.youtube.com/watch?v=iF45_KD-QDc&feature=related#)
-
SR Yamahat ovat myös suosittuja Cafe Racer-rakentelun kohteita.
(http://i1.aijaa.com/b/00669/7265581.png) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7265581.png)
-
CB450 Cafe racer (http://www.youtube.com/watch?v=pTsY4ALm8C0&feature=related#)
1969 Honda CB450 cafe racer (http://www.youtube.com/watch?v=QMBb6FaZPh8&feature=related#)
caferacer750 (http://www.youtube.com/watch?v=UuT4zXLqwjY&feature=related#)
A cafe racer on base Moto Guzzi 1000 gt (http://www.youtube.com/watch?v=Xs3x_Nmu14M&feature=related#)
0-100 km/h Moto Guzzi LeMans 3 Cafe Racer DMB (http://www.youtube.com/watch?v=H5nYqsIZuDc&feature=related#)
-
Toiset tykkää, toiset ei...
(http://4.bp.blogspot.com/_qX_C6pKTUwY/TCiYH0XiRgI/AAAAAAAAAZw/YB4X9iotvso/s640/suzuki-gt550-cafe2.jpg)
-
Toiset tykkää, toiset ei...
Onhan siinä yritystä. ::)
-
(http://i2.aijaa.com/b/00208/7332779.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7332779.jpg)
(http://i2.aijaa.com/b/00757/7332780.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7332780.jpg)
(http://i6.aijaa.com/b/00353/7332781.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7332781.jpg)
-
http://www.blocket.se/halland/Cb_500_caferacer_31681361.htm?ca=11&w=3 (http://www.blocket.se/halland/Cb_500_caferacer_31681361.htm?ca=11&w=3)
-
http://www.blocket.se/halland/Cb_500_caferacer_31681361.htm?ca=11&w=3 (http://www.blocket.se/halland/Cb_500_caferacer_31681361.htm?ca=11&w=3)
(http://i4.aijaa.com/b/00324/7336211.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=7336211.jpg)
-
(http://www.motorcyclesintl.net/attachments/clubs/honda/news/honda-news/95d1255994661-honda-cx500-gets-cafa-cool-cx5008negro-1.jpg)
-
Nyt löysin niin tyylikkään cafe-hondan kuvan että en taida viittiä sitä tänne edes postata. Jos joskus itte koittas tehä samanlaisen. Cx 650:stä tehty.
Maksua vastaan voin tietty kuvan lähettää sähköpostiin... 8)
-
Lisää Italian herkkua, Benellin 6-pyttyinen 750-Sei.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
(http://www.thechopperunderground.com/forum/uploads/1265293702/med_gallery_8984_658_634691.jpg)
-
Kolomipuokki Honda. Varmaan nopia peli...
(http://www.ohiocaferacers.com/qsl-150.jpg)
-
http://classicbikes.actieforum.com/ (http://classicbikes.actieforum.com/)
(http://i1.aijaa.com/b/00462/7488210.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=004627488210.jpg)
-
http://caferacerculture.blogspot.com/ (http://caferacerculture.blogspot.com/)
(http://i4.aijaa.com/b/00351/7488223.png) (http://aijaa.com/v.php?i=003517488223.png)
-
Moto-Guzzi
(http://i1.aijaa.com/b/00768/7512936.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=007687512936.jpg)
-
Arvaa mikä? ::)
(http://i2.aijaa.com/b/00490/7512955.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=004907512955.jpg)
-
Arvaa mikä? ::)
Kone näyttää MV Agustalta ja se jos mikä sopii Cafe-pyörään 8) ( jos on ? )
-
Arvaa mikä? ::)
Kone näyttää MV Agustalta ja se jos mikä sopii Cafe-pyörään 8) ( jos on ? )
Kyllä se näin on! ;)
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/Customs--modified-bikes/2009/December/dec2209-steampunk-mv-agusta/ (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/Customs--modified-bikes/2009/December/dec2209-steampunk-mv-agusta/)
-
Seuraava tunnistustehtävä. Mikä tämä on?
(http://i10.aijaa.com/b/00361/7513232.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=003617513232.jpg)
-
Triumpin isolohkotwini.
-
Triumpin isolohkotwini.
Kyllä vaan 1600cc Twin Engine! :o
-
Tuommosen moottori oli pari-kolme vuotta sitten Helsingin pyörämessuilla näytillä. Oli sellainen leikelty demomoottori. Siinä luki, ettei saa koskea; koskin silti. Oli leikelty kiinnileikanneesta moottorista ;D Sylinterissä tuntui ihan oikeat jurmut. Olisko ollut joku testiluuskamoottori, jota on rääkätty penkissä tai kuritettu ajamalla kovaa ja hartaasti.
-
Tuommosen moottori oli pari-kolme vuotta sitten Helsingin pyörämessuilla näytillä. Oli sellainen leikelty demomoottori. Siinä luki, ettei saa koskea; koskin silti. Oli leikelty kiinnileikanneesta moottorista ;D Sylinterissä tuntui ihan oikeat jurmut. Olisko ollut joku testiluuskamoottori, jota on rääkätty penkissä tai kuritettu ajamalla kovaa ja hartaasti.
No sillaihan se saadaan korjattua. Kone leikkaa kiinni => leikataan se auki :P
-
Commando cafe racer (http://www.youtube.com/watch?v=4f-W0-iK4EQ&feature=related#)
norton commando 750 production racer (http://www.youtube.com/watch?v=H0HtHjaJcVE&feature=related#)
(http://i2.aijaa.com/b/00259/7556257.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=002597556257.jpg)
-
Jos ne on ajoneuvon valmistusajankohdan huomioonottaen hyvin sopivia lisävarusteita, vrt esim. kuplan kynsi- ja kivipellit sun muut soittimet, joita näkee mr ajoneuvoissa paljonkin, ihan hyväksyttyinä. ?
-
Sivulla 1 oleva tuutti
Miten on mennyt museorekisteriin noilla varusteilla . Kromattu ilmanputsari, tarvike satula , kromatut mittarin kuoret ,kromattu ketjusuoja .Ei taida olla alkuperäistä .Tuplalevystä en ole varma .
Eikös tuossa ole juuri kaikki oman aikansa lisävarusteet, joten kyllä se museoajoneuvoasetusten mukaan on ihan OK!
Minä näen tuplalevyjarrut, poskiraudat ja GB-satulan. Onko muuta? ::)
Korkeasta tangosta päätellen on Jenkkimalli joten lisäkromit OK.
Nehän on muutenkin vain kuoret.
-
Mistä lähtien aikakauden lisä varusteet on sallittuja .Eikös pitäis olla tehtaaalta tulleessa kunnossa /tehtaan lisävarusteilla. :o
Tämmöiseen olisi hyvä saada museotarkastajien lausunto joka sitten koskis kaikkia esim museo tuutteja . Jossain päin ollaan tarkkoja taas jossain joustot on tosi räikeitä.
Miten esim tavateline tai sivulaukut sopii .Mun kaverille ilmoitettiin että tavateline pois . Pitääkö olla esim 72 mallin mukana stormin tai jämerin luettolo jotta voi kertoa jonkin varusteen olleen silloin saatavilla. :police:
Kyllä, lisävarusteet on oltava juuri omalta aikakaudelta! Ei tietenkään nykyaikaisia kotkotuksia. :police:
Museoajoneuvokaavakkeessa on ainakin ollut omakohta lisävarusteille. Kai se nykyäänkin on? ::)
-
Saisihan se linja olla määriteltynä. Yleensä tarkastajilla on "silmää" enemmän kuin omistajalla noita lisävarusteasioita pohdittaessa. Mullakin meni kuvat uusiksi kun hölmöyksissäni annoin wingissä olla siron tavaratelineen paikoillaan kun se omasta mielestäni sopi. Eipä harmita että käskivät nakata mäkeen. Tosin myöhemmin näin kantikkaasta huonekaluputkesta tehtaassa väsätyn sikaruman telineen joka oli hyväksytty aikakauden lisävarusteena.
-
Ural
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Vanha Wingi.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Harmillisesti tämä ketju on stopannut, sitä oli mukava käydä välillä vilkaisemassa.
Aika oudoistakin ja alunperin racerin piirteitä omaamattomistakin laitteista sitä yritetään tehdä Cafe raceria. (Petrin laittamat kuvat)
Tuo vielä osittain "pakkauspaperissa" heh.. oleva Wingihän on sinänsä tyylikkäästi muunneltu.
Omistamissani muutamissa wingeissä ei ajo ominaisuudet olleet häävit vauhdikkaammassa ajossa, itse en kyllä vaivautuisi tekemään tuollaisesta lähtökohdasta kun lähtökohtaisesti racerin piirteitä omaaviakin laitteita on saatavilla. Mutta jokainen tyylillään. Wingi on mielestäni parempi perus ja matkapyöränä.
Nuo idän bokserit voi puoltaa paikkaansa siellä halpuutensa ja saatavuutensa takia? Vaikka tuo kuvan vehje ei mielestäni ole niinkään cafe vaan nyky rakenneltujen muodin tyyliin tehty jossa sekoitetaan lautaratapyörientyyliä ja muita tyylejä..
Tuli muuten kirjauduttua Cafe Racers Finland sivustoille. Kirjautumattomana kun vilkaisi sivuja, näytti ettei siellä ole Classisia Cafe Racereita harrastavalle mielenkiintoisia juttuja. MUTTA projektikuviin päästyä oli hienoa nähdä kun väännetään projektiin alumiini satulaa ja tankkia ja että porukalla on classisiakin laitteita.. Homma on hyvällä alulla! Käykää asiasta kiinnostuneet kirjautumassa sivustolle. Se on varmaa että Cafe Racer toiminta tulee saamaan lisää tuulta siipiensä alle suomessakin. T: Juise
-
Homma on hyvällä alulla! Käykää asiasta kiinnostuneet kirjautumassa sivustolle. Se on varmaa että Cafe Racer toiminta tulee saamaan lisää tuulta siipiensä alle suomessakin. T: Juise
+1
Seuraava projekti on kaffe raaseri ;).
T:Tapsa
-
Carbyn uutta...
(http://i7.aijaa.com/b/00378/8067404.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=003788067404.jpg)
(http://i7.aijaa.com/b/00848/8067405.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=008488067405.jpg)
-
(http://i8.aijaa.com/b/00636/8143840.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=006368143840.jpg)
(http://i5.aijaa.com/b/00407/8143843.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=004078143843.jpg)
(http://i10.aijaa.com/b/00457/8143844.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=004578143844.jpg)
(http://i10.aijaa.com/b/00893/8143842.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=008938143842.jpg)
(http://i8.aijaa.com/b/00234/8143841.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=002348143841.jpg)
(http://i8.aijaa.com/b/00319/8143853.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=003198143853.jpg)
By Carpy
-
Sivulla 1 oleva tuutti
Miten on mennyt museorekisteriin noilla varusteilla . Kromattu ilmanputsari, tarvike satula , kromatut mittarin kuoret ,kromattu ketjusuoja .Ei taida olla alkuperäistä .Tuplalevystä en ole varma .
Eiköhän tuo tarvikeilmaputsari ja tarvikepenkki ole pistetty paikoilleen sen museokatsastuksen jäkeen, tuplalevyt ovat kyllä alkuperäiset, ne sai tuuttiin alkuperäisenä lisävarusteena maahantuojan kautta.
Vesalle senverran että tuo ilmansuodatin on vaihdettu kokonaan erimalliseen, siis ei pelkät kuoret (stormihan noita möi siihen aikaan, taitaa olla tuo putsari dunstallin valmistetta, jollen väärin muista ? ) joten sitä ainakin museotakastajan pitäisi vierastaa, mutta mikäpä sitä koskaan tietää.... ;)
-
(http://i4.aijaa.com/b/00701/8169683.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=007018169683.jpg)
On nuo vaan aika hianot pokoputket! ;)
-
Ja vielä vakiokäyrät.
-
Ei nyt ihan Finlandiassa, mutta tommoinen tuli lomareissulla vastaan tutussa paikassa, omistajalla on ton lisäksi ainakin 850 Guzzi -70 luvun alusta, pari vanhempaa BMW:tä yms. Ravitsemus & juovutsemusliikkeen rekvisiittana muitakin 2-pyöräsiä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
(http://i9.aijaa.com/b/00309/8386969.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=003098386969.jpg)
Epätavallinen yhdistelmä Norton/Indian, "Norian"?
-
Vesa, se on Nordian. ;)
Ja tässä mielestäni melko onnistunut yksilö:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
1952 Puch 125 SL, jonka Markku Sipilä Tampereelta rakensi caferaceriksi vuonna 1959.
(http://opasalo.kuvat.fi/kuvat/Mopot/Puch1%20(Medium).jpg/_small.jpg)
Kuva Markku Sipilän albumista.
Sama pyörä on ollut isäni Pekka Salosen omistuksesa vuodesta -72, ja näyttää tänään tältä:
(http://opasalo.kuvat.fi/kuvat/Mopot/puch%20002%20(Medium).JPG/_small.jpg)
Pitäisiköhän tämä jo entisöidä?
Olli
-
(http://i9.aijaa.com/b/00368/8742533.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=003688742533.jpg)
(http://i6.aijaa.com/b/00871/8742534.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=008718742534.jpg)
(http://i9.aijaa.com/b/00182/8742535.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=001828742535.jpg)
-
Mites tällänen laite?(http://) EIPÄHÄN ANNA LIITTÄÄ KUVIA KOTIMAISESTA TRITONISTA!!!!
-
Komia pakoputki!
(http://i2.aijaa.com/b/00319/8760752.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=003198760752.jpg)
:police:
-
Kuvalöytö MP69
(http://i9.aijaa.com/b/00866/8827985.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=008668827985.jpg)
-
Norton Mammuth... kumpihan oli ensin,Munch vai tuo?
-
Noista Vesan "uusista tuulista". En ole oppinut tykkäämään tuosta bemun alkuperäisestä ulkonäöstä, mutta tuo raaseri vaan jotenki toimii! Voisin jopa ottaa talliini ja ajaakkin. :D
-
(http://i3.aijaa.com/b/00373/9183014.jpg) (http://aijaa.com/003739183014.jpg)
(http://i1.aijaa.com/b/00358/9183015.jpg) (http://aijaa.com/003589183015.jpg)
-
Kun kerran tuon rapakaaren siellä aiot säilyttää, nin sitten tämmönen takavalo:
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=66375.0 (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=66375.0)
-
Sopisiko joku noin 60-70mm pyöreä valo simppelillä jalustalla? Sellainen kuin joissain 70-luvun enduroissa. Jalusta olisi esimerkiksi pala alumiinilattaa taivutettuna.
Mulla on omassa kahveeprojektissa tällainen s446:
(http://www.classicmotorcyclespares.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/w/w/ww19031-1.jpg)
Voipi tuutti olla sen verran massiivisempi että joku inan suurempi saisi olla, tuo s446 on jotain 50mm. Ehkäpä tämä Miller:
(http://www.classicmotorcyclespares.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/w/w/ww19236-1.jpg)
-
Hyvän näköinen projekti, mutta mun mielestä nuo eripariset lokasuojat riitelee keskenään...
Itse ehkä ottaisin takalokarin pois ja kokeilisin jotain tämän tyyppistä ratkaisua... http://honaha.wordpress.com/2008/07/02/honda-cb-750-cafe-racer/ (http://honaha.wordpress.com/2008/07/02/honda-cb-750-cafe-racer/)
-
Kaikki mielipiteet tervetulleita! Projekti on kasattu paikalla olleista osista, nyt aletaan hankkia paremmin tyyliin sopivia kun saadaan ohjeita. Mulla ei ole silmää eikä kokemusta näitten suhteen. Toinen vaihtoehto on pukea Honda alkuperäiseen asuun.
Haittaisiko tuo piristetty kone museointia?
-
Tuutti juttua Carpyn tapaan; http://www.cb750cafe.com/ (http://www.cb750cafe.com/)
. :police:
-
(http://i7.aijaa.com/b/00826/9236074.jpg) (http://aijaa.com/008269236074.jpg)
(http://i8.aijaa.com/b/00899/9236119.jpg) (http://aijaa.com/008999236119.jpg)
-
Honda Muggen 1000cc
(http://i2.aijaa.com/b/00033/9441298.jpg) (http://aijaa.com/000339441298)
-
Magni
(http://i1.aijaa.com/b/00719/9441340.jpg) (http://aijaa.com/007199441340)
-
V7-Clubman
(http://i8.aijaa.com/b/00806/9441367.jpg) (http://aijaa.com/008069441367)
-
Terve Vesa.
Hyvä idea laittaa peräkanaa kaksi modernia cappucciino Guzzia.
Toi Magni vie kyllä voiton sirokkuudellaan.
Tuo V7-Clubman taitaa olla uusi 2012-malli. Nou paha jos tykkää vähän rouheemmasta.
Haluu tuommoisen Magnin.
-
Kuinkas paljon tota Guzzin konetta sais matalammaks kuivasumppu-koneena?
Ja sitten painopistettä alaspäin... ::)
Mitä kaikkee tuolla kampiakselin alapuolella oikein on, kun kone noin korkea?
Vallankin tuota Magnaa kun kattoo, koneen korkeus on ihan hervoton!
-
:police: Veikkaukseni on siellä olevan peltilevy imusihti ja muutama litra nasvaa toinen asia on paljonko siitä painopiste alenee vaikka heittäis koko öljypohjan tallin hyllylle.
-
Honda Muggen 1000cc
Muggen, niinkuin WC. Kelpais mulle moinen toiletti kyllä.
-
Honda Muggen 1000cc
Muggen, niinkuin WC. Kelpais mulle moinen toiletti kyllä.
Taisi olla kuitenkin Mugen.
(http://i3.aijaa.com/b/00865/9443022.jpg) (http://aijaa.com/008659443022)
-
H-D/Norton
(http://i1.aijaa.com/b/00572/9443959.jpg) (http://aijaa.com/005729443959)
-
Joo, yhdellä G:llä.
Meillä oli joskus 125cc Honda CR, josta räjähti pytty. Sylinteri lähetettiin silloin jonkun messtarin ohjeiden mukaan viroon putkitettavaksi. Ei tullut takaisin koskaan. Löytyi sitten jostain ihmeen kaupalla MUGEN-tehdaspytty! Sylttyä oli portattu reippaasti ja ilmeisen ammattimaisesti, sovitettu mm. reilusti isompi läppärunko yms. Sylinterillä oli ajettu Unkarin GP, Ruotsin kisoja yms. Kone vaati n.40 millisen kaasuttimen. Pro Circuitin putkella pytystä oli mitattu yli 40 hevosen voimat. Mäntä (joita sylinterin mukana tuli laatikollinen) oli jännän näköinen, alumiini oli pilkullista, ilmeisen vahvasti piiseosteista ja todella kovaa. Männässä oli vain yksi rengas.
Kone sai reilusti happea, kun teini-ikäiset veljekset sitä rankaisivat. Kytkimen painelevyä se söi ja mäntiä meni jonkun verran. Hieman joskus jännätti jäällä ajaessa, kun kaasu hirtti auki, laitoksessa ei ollut tappokatkaisijaa ja rumpujarru CR ei ole minkään kovan pysähtyjän maineessa..
Siis ihan vaan Mugen -nimestä tuli mieleen..
Tolla 1000 cc Mugen hondalla taisi yhdennäköisyyden lisäksi olla ihan virallinenkin yhteys Vincentiin..?
-
:police: Veikkaukseni on siellä olevan peltilevy imusihti ja muutama litra nasvaa toinen asia on paljonko siitä painopiste alenee vaikka heittäis koko öljypohjan tallin hyllylle.
Niin, sitä mä ajattelin, että tota malmikasaa vois sitten pudottaa puoli metriä alemmas. Maavaran kärsimättä... ;D
-
Miksi konetta pitäisi pudottaa? Toimii erinomaisesti tuollakin korkeudella. Eihän Guzzista mitään Bemaria kannata tehdä.
-
:police: Veikkaukseni on siellä olevan peltilevy imusihti ja muutama litra nasvaa toinen asia on paljonko siitä painopiste alenee vaikka heittäis koko öljypohjan tallin hyllylle.
Niin, sitä mä ajattelin, että tota malmikasaa vois sitten pudottaa puoli metriä alemmas. Maavaran kärsimättä... ;D
JL Mecanica on tutkinut asiaa. http://www.jlmeccanica.com/esittelyA.htm (http://www.jlmeccanica.com/esittelyA.htm)
(http://i2.aijaa.com/b/00820/9448750.jpg) (http://aijaa.com/008209448750)
-
Eiköhän noissa kallistusvara ja painopiste ole ihan kohdillaan..
;)
(http://i49.servimg.com/u/f49/12/09/58/27/dsc_0810.jpg)
-
Eiköhän noissa kallistusvara ja painopiste ole ihan kohdillaan..
Niin, ehkä pitää sanoa, että suunnittelu on ollut täsmällistä! 8)
-
Mukavaa Cafe Racer ym. lifestailia, pyöriä ja vermettä ym.
HOOKS MOTORS
http://www.hookmotors.com/ (http://www.hookmotors.com/)
http://eshop.hookmotors.com/motorcycles/ (http://eshop.hookmotors.com/motorcycles/)
-
Terve,
En nyt muista, mutta laitetaas kuitenkin linkki kaveriporukkaan, joiden mielessä pyörii Cafe Racers ja lifestyle.
www.tonup.com (http://www.tonup.com)
Vastaavat Ruotsin vesselit http://www.tonupstockholm.com/ (http://www.tonupstockholm.com/)
Pidetään huoli, että mennään pää edellä.
(Vesa taitaa mennä väilillä jalat ja välillä pää edellä ;-)
-
Hienoja pyöriä, taidetta, linkkejä ja Life Style: MotArt
http://www.themotart-journal.com/ (http://www.themotart-journal.com/)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jokunen vanha kuppilakilpurihenkinen kuva Suomesta.
Norton Brittirallissa ehkä-84. Takana taitaa olla Ducati 450 Desmo matkavarusteissa.
Mustavalkoinen taidekuva on Porin Tiilimäen TT:stä silloin kun varikko oli parina ensimm. vuotena Karjarannassa.
Jawakin pääsi kuvaan.
Dunstall Commando ja ahdettu ComManx, josta on täällä ollut ennenkin kuva. Puhaltimena taisi olla lentokoneen ohjaamon paineistuspumppu.
Kuvattu Vet.Rallissa joskus 80-l lopulla.
Viim kuva Vet.Rallista, oliko tuo nyt Viitasaarella. Mikä vuosi?
Pyöräthän on monille varmasti tuttuja. Eihän kuvat ole kuin 20-30 v. vanhoja.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hienoja pyöriä, taidetta, linkkejä ja Life Style: MotArt
http://www.themotart-journal.com/ (http://www.themotart-journal.com/)
Olipahan keksintö!
(http://i6.aijaa.com/b/00769/9812327.jpg) (http://aijaa.com/007699812327)
-
Jossain näin 90-luvun customtyyliin rakennettuna tähtimoottorin harrikkamaisessa rakennelmassa. Se ei yhtään sykäyttänyt.
Kyllä tuossa on enemmän pellepelotonta tottatosiaan! Aika tunnelmallisen oloinen interiööri taustalla. Huima keksintö, liekö edennyt ajokuntoiseksi? Aika mukavan oloisia häksättimiä oli tuon kuvan yhteydessä olevissa muissakin kuvissa.
-
Onneksi tuo rakentelija ei ole tiennyt että lentokoneiden tähtimoottoreissa kampiakseli oli kiinni rungossa ja kampikammio sylintereineen pyöri. Olisi kyllä sitten jäähdytys pelannut vaikka liikennevaloissa seistessä :).
-
Tälläänen tuli näyttääkö eres yhtään cafee pyörältä,ei kevein eikä nopein.T.Ari
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Anteeks kaima, mutta ei näytä! Ei möhköstä oikein saa cafferaaseria tekemälläkään?
Nätti on kyllä muuten, mutta kiwikasa 1,3l on parhaillaan orkkiksena.
Ja tämä on vain minun mielipide.
-
Mun mielipide on että ei ole mennyt tuunaus hukkaan. Orkkiksia möhköjä on runsaasti, joten tällainen ajan henkeen tuunattu on hieno piristys möhkökantaan. Hieno pyörä onnittelut rakentajalle.
Niin ja tää oli vaan mun mielipide... ;)
-
Ei ollenkaan huono,caferaaseriksi muutto vaatisi mielestäni toisenlaisen tankin ja satulan.Möhkön tankki on ehkä liian suuri ja kantikas.Keveämpi tankki,lyhyempi satula ja pyöreä lyhty muuttaisi aika paljon.
-
Päätin säilyttää möhkön näköisenä,oli pyöreää lamppua 900 mittaria ja penkkiä,maalaus suunnitemat vaihtui kans päivittäin.t.ari
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Juu juu,ihan hyvähän se on.Ennen jokainen mulkkasi pyörästä omanlaisensa.Nyt se on jäänyt kokonaan pois.Tiedetään tuostakin nyt kenen se on. :)
-
Hello,
Tälläinen Cafe Racer tuli New Yorkissa, Brooklynissä kohdalle. Uudehkon näköinen. Ihan uusi tuttavuus minulle.
Taitaa olla valmis jenkkivehje? Onko tuossa jokin japsimoottori?
Epäilenpä, että made in Korea.
Cleveland, Tha Misfit
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kones näyttäisi olevan noita taivasjoukkueen Honda-klooneja, meitin tsaina:
(http://kauppa.motorpower.fi/images/img_0122_copy_1004_ec7.jpg)
Karvan päälle kolme euroa kuutio toimituskuluineen tuolta:
http://kauppa.motorpower.fi/product_details.php?p=60 (http://kauppa.motorpower.fi/product_details.php?p=60)
-
http://www.clevelandcyclewerks.com/ (http://www.clevelandcyclewerks.com/)
http://thekneeslider.com/archives/2010/04/09/cleveland-cyclewerks/ (http://thekneeslider.com/archives/2010/04/09/cleveland-cyclewerks/)
-
Jokos tää Jesse Jamesin Honda oli täällä?
No nyt on. ;D
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Check this!
www.dimecitycycles.com (http://www.dimecitycycles.com)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Woi Winde, mitkä sivut! Kiitos vinkistä. :) (tai linkistä?)
-
Ei sinänsä "cafe" mutta siisti suoritus!
(http://i11.aijaa.com/b/00805/10256015.jpg) (http://aijaa.com/0080510256015)
:police:
-
(http://i4.aijaa.com/b/00324/10258798.jpg) (http://aijaa.com/0032410258798)
:police:
-
Onneksi tuo rakentelija ei ole tiennyt että lentokoneiden tähtimoottoreissa kampiakseli oli kiinni rungossa ja kampikammio sylintereineen pyöri. Olisi kyllä sitten jäähdytys pelannut vaikka liikennevaloissa seistessä :).
No ei ollut, tai kyllä vain oli ensimmäisen maailmansodan aikana, mutta sen jälkeen tähtmoottorien kampiakselit ovat pyörineet ja kampikammio on ollut kiinni rungossa....Semmosella pyöriväkampikammioisella "rotary" -tähtimoottorilla kulkevia moottoripyöriäkin on tehty, "Megola" taisi olla yksi semmonen, mitähän jos semmonen alkaa vuotaa öljyä...........?
Megola
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/MHV_Megola_01.jpg/350px-MHV_Megola_01.jpg)
-
DEUX EX MACHINA.
Tutustumisen arvoinen. http://deuscustoms.com/ (http://deuscustoms.com/)
Tyyliä Cafe-Racer-diggareille.
-
(http://i10.aijaa.com/b/00996/10343287.jpg) (http://aijaa.com/0099610343287)
(http://i6.aijaa.com/b/00958/10343288.jpg) (http://aijaa.com/0095810343288)
Carpyn uutuuksia. :police:
-
Onpas kyrväkäs racer 8)
-
(http://i10.aijaa.com/b/00996/10343287.jpg) (http://aijaa.com/0099610343287)
Hienot nuo apupyörät. ;)
-
Hienot nuo apupyörät. ;)
Tervetuloa racing-pyörien maailmaan... ;D
(http://i6.aijaa.com/b/00464/10345789.jpg) (http://aijaa.com/0046410345789)
-
Parit Kawasakit ! Cooooool........... 8)
Tulikos tuota "korimallia" muuten Suomeen 750 ja 1100 kuutioisina? Ei muista!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Pari namua modernilla tekniikalla.
Tonkin Tempest. ABSAF Gold Star DBD34 koneella. Seeley rungolla.
Tonkin Typhoon. Tod näk. Molnar Machless G50 koneella. Seeley rungolla.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tulikos tuota "korimallia" muuten Suomeen 750 ja 1100 kuutioisina? Ei muista!
Ei tullut. -76 suureni Ysisatanen Tonniseksi (Z/KZ1000). 1100 on eri "korimalli", tosin saman moottorin evoluution tulosta. 750 (Z2/RS) taas oli vain Japanian markkinoille tarkoitettu pienennös Z1:stä, siellä kun oli 750c yläraja konepyörille. Se Z750 joita meillä(kin) myytiin oli ihan eri peli, samaa koneperhettä Z650:n kanssa.
-
Tonkin Typhoon. Tod näk. Molnar Machless G50 koneella. Seeley rungolla.
Melko miehekäs fallossymboli tuossa. :D Emännän mukaan sopisi varsinkin naiskuskille.
-
Parit Jaappanialaiset caffet.
Hieno runko tossa alimmaisessa Kawan z1000:ssa
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
141 (http://www.youtube.com/watch?v=BQqMxrGB_AQ#ws)
CB750 HONDA CAFE RACER STARTING UP. (http://www.youtube.com/watch?v=z6jL5HHubUU#)
-
(http://i1.aijaa.com/b/00357/10497911.jpg) (http://aijaa.com/0035710497911)
Juhannuskuva 313 :police:
-
Guzzi Cafe Racer - loud 1 (http://www.youtube.com/watch?v=QlP21KasXtg#)
-
Kerrankin nätti cafe racer konversio tuutista: http://www.bikeexif.com/cb750-cafe (http://www.bikeexif.com/cb750-cafe)
-
Carpyn viimeisimmät. :police:
(http://i8.aijaa.com/b/00813/10711392.jpg) (http://aijaa.com/0081310711392)
(http://i4.aijaa.com/b/00413/10711391.jpg) (http://aijaa.com/0041310711391)
-
Menisköhän tääkin Caffe-kategoriaan?
Suzukin rungossa H2 750cc........... :o
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tällainen osui silmiin...
(http://i3.aijaa.com/b/00918/10856147.jpg) (http://aijaa.com/0091810856147)
(http://i8.aijaa.com/b/00707/10856148.jpg) (http://aijaa.com/0070710856148)
(http://i2.aijaa.com/b/00109/10856149.jpg) (http://aijaa.com/0010910856149)
(http://i2.aijaa.com/b/00027/10856150.jpg) (http://aijaa.com/0002710856150)
:police: :police: :police:
-
Tässä video tuosta Vesan bongaamasta:
http://youtu.be/bt-YEj7p9ug (http://youtu.be/bt-YEj7p9ug)
-
Hieno video! :police: :police: :police:
.
-
Tässä meikäläisen kuppilaraaserilookia vuodelta 1970.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tässä meikäläisen kuppilaraaserilookia vuodelta 1970.
Hieno kuva, laita lisää jos löytyy.
-
Oikeen harmittaa kun noilta ajoilta ei oo juurikaan kuvia. Toi kuva löyty ihan vahingossa sukulaisten valokuva-albumista.
-
What I build out of old CB750 HONDA's (http://www.youtube.com/watch?v=2D0ck68Jqo8#) :police: :police: :police:
-
1976 Honda cb 750 cb750 F1 cafe racer caferacer (http://www.youtube.com/watch?v=mhf_79B_Lig#ws) :police: :police: :police:
-
Vintage Style: Cafe Racers - The Downshift Episode 19 (http://www.youtube.com/watch?v=vmAaVgUzNh8#ws) :police: :police: :police:
-
Bikenic 2012 Verkatehtaalla Hämeenlinnassa...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jessus et maukkaasti rakennettu vanha kawa 8)
-
Carpyn uutta;
- http://www.cb750cafe.com/products-page/seats/rocket-4/ (http://www.cb750cafe.com/products-page/seats/rocket-4/)
- http://www.cb750cafe.com/ (http://www.cb750cafe.com/)
:police: :police: :police:
-
TONS UPS (http://www.youtube.com/watch?v=MvLSBvUIZSo#)
-
tuommoisesta gt 125 suitzasta vois tulla kiva cafe, ainakin äänet ois kohillaan :)
-
Aloitusjaksossa ajettiin lähes virheetön, muistaakseni -69 750 tuutti honda nosturille ja eikun paloiksi, hieman hirvitti katsella, nuo kun ovat maailmalla hinnoissa.
Siinä sahattiin mittariston pidikekin raakasti irti yläkolmiosta ja mittarit roskiin.
ASIAA !!! Yks japsi vähemmän ;D
-
Aloitusjaksossa ajettiin lähes virheetön, muistaakseni -69 750 tuutti honda nosturille ja eikun paloiksi, hieman hirvitti katsella, nuo kun ovat maailmalla hinnoissa.
Siinä sahattiin mittariston pidikekin raakasti irti yläkolmiosta ja mittarit roskiin.
ASIAA !!! Yks japsi vähemmän ;D
Näin se on, maailma on täynnä Tuutti-Hondia, joten harrastetaan ja nautitaan rakentamisen ilosta!
:police: :police: :police:
-
Aloitusjaksossa ajettiin lähes virheetön, muistaakseni -69 750 tuutti honda nosturille ja eikun paloiksi, hieman hirvitti katsella, nuo kun ovat maailmalla hinnoissa.
Siinä sahattiin mittariston pidikekin raakasti irti yläkolmiosta ja mittarit roskiin.
ASIAA !!! Yks japsi vähemmän ;D
Näin se on, maailma on täynnä Tuutti-Hondia, joten harrastetaan ja nautitaan rakentamisen ilosta!
No kai se tuutti sentään jatkaa olemistaan raaserina, ei kai se paja mikää teittonan piitsi ole jossa kuulemma vartavasten kateuksissaan Hondia särjetään :-\ Tuskin oli myöskään kusitolppana kuten täällä köyhässä Suomessa missä edes harrikkakerhon rahamiehet ei näytä raaskivan Hondaa särkeä.
Olen kyllä samaa mieltä siitä että moottoripyörä on lähinnä "härveli" tai lelu jossa omistajan kädenjäljen ja mieltymysten tuleekin näkyä. Harrikkamiesten linjoilla siis tässä asiassa, kun ei taida montaa yli 5 vuotiasta harrikkaa löytyä jossa ei olisi jotain rakentelua tehty. Vaikka sitten olisi vaan muutama kilo lisäkromeja ripusteltu ja bullettivilkut. Mun puolesta riittää jos jokaista pyörämallia on yksi orkkiskuntoinen tehtaan museossa (ehkä jopa joka väriä), muutenhan nuo nyt ovat vain tavaroita. Ja parhaalla mahdollisella aihiolla kun aloittaa niin ei tartte joka nippeliä nysvätä kuten tällaisen osakasasta aloittaneen :-\ Itte kyllä "pilaan" mieluiten jo jonkun valmiiksi pilaamia pyöriä ja osia. Kyllä kun esim www.dotheton.com (http://www.dotheton.com) :in rojektiblogeja kattelee niin puistattaa välillä niin ehjien ja vähänajettujen pyörien teurastus, heti ekaksi kone ja pyörät mattamustaksi, etulokari katki ja seuraavaksi rungon kimppuun. Ehkä noista puolet valmistuukin joskus. Rapakon takana näyttää tosiaan japsipyöriä riittävän.
Vaikka tuon toisen keskustelun perusteella voinee todeta että nykyäänhän rakentelu on turhaa tai ainakin persaukisten puuhastelua kun "yksilöllisen" pyörän saa jo valmiiksi kaupasta, "omaperäisine" mattamustine tankkeineen ja punaisine vanteineen ::) Kas kun ei valkosivuja ollu, tai kai nekin saa optiona :)
Harrikkakin saisi tehdä uusintapainoksen siitä Cafe-sportsterista (WHTTHEFCUK-CR, vaimikäseoli) eikä aina vaan noita erivärisiä bobberchopper-wannabe/kiljukotka/heritageja joita on 14 tusinassa.
-
XLCR cafe spora oli ihan saatanan ruma. Onneks ei tehä enää. Haluttu keräilyharvinaisuus kyllä nykyisin. Mut en ostais vaik voittasin lotossa.
-
Minä arvostan todella pitkälle näitä Carpyn pajan tuoteita.
Niissä näkyy osaaminen ja ennen kaikkea hyvä maku!
(http://i3.aijaa.com/b/00763/10937756.jpg) (http://aijaa.com/bV447M)
:police: :police: :police:
-
Ja koneita löytyy rakentelijoille!
http://www.cb750cafe.com/products-page/cafe-parts/complete-built-engines/ (http://www.cb750cafe.com/products-page/cafe-parts/complete-built-engines/)
(http://i1.aijaa.com/b/00704/10937777.jpg) (http://aijaa.com/lWYPmn)
:police: :police: :police:
-
XLCR cafe spora oli ihan saatanan ruma. Onneks ei tehä enää. Haluttu keräilyharvinaisuus kyllä nykyisin. Mut en ostais vaik voittasin lotossa.
No niin oli. Ei tarttis olla just samannäköinen mutta samanhenkinen. Eli "uusintapainos" väärä termi. Mutta tähän tyyliin vaikka:
(http://www.hogbitz.com/1450ccCafe%20Racer1.jpg)
(http://www.hogbitz.com/cafeegli.JPG)
-
Ja mitä maksaa remontti???
http://www.cb750cafe.com/products-page/cafe-parts/hot-rod-style-illuminated-license-plate-holder/ (http://www.cb750cafe.com/products-page/cafe-parts/hot-rod-style-illuminated-license-plate-holder/)
:police: :police: :police:
-
XLCR cafe spora oli ihan saatanan ruma. Onneks ei tehä enää. Haluttu keräilyharvinaisuus kyllä nykyisin. Mut en ostais vaik voittasin lotossa.
Ruma ::) kyllähän tämä kahvilakilpurista käy :P
(http://i2.aijaa.com/b/00734/10938044.jpg) (http://aijaa.com/MgeBtu)
-
XLCR cafe spora oli ihan saatanan ruma. Onneks ei tehä enää. Haluttu keräilyharvinaisuus kyllä nykyisin. Mut en ostais vaik voittasin lotossa.
Ruma ::) kyllähän tämä kahvilakilpurista käy :P
(http://i2.aijaa.com/b/00734/10938044.jpg) (http://aijaa.com/MgeBtu)
On se hiano!
Mutta Björk Import tarjosi tuollaista mulle kesällä 1978 ja en innostunut ollenkaan, nyt kyllä kelpais.
Rakensin sitten Tuutti-Chopperin.
(http://i2.aijaa.com/b/00706/10938330.jpg) (http://aijaa.com/1hytzf)
-
(http://i7.aijaa.com/b/00933/10939728.jpg) (http://aijaa.com/94MrsG)
:P
-
Ruma ::) kyllähän tämä kahvilakilpurista käy :P
Kyllä. I-han v-i-t-u-n ruma. Varsinkin toi takakate. Noi Karin laittamat kuppilaraitsikat oli ihan ok. Paitsi sen mustan goldie-tyyppinen äänenvaimennin joka taas ei sopinut sporaan ensinkään.
-
Tuommoinen oli Imolan rompetorilla pari viikkoa sitten:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuommoinen oli Imolan rompetorilla pari viikkoa sitten:
Norton-Davidson :police: :police: :police:
-
Vai Honton?
-
Schwarzwaldissa ajokelit jatkuu
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuommoinen oli Imolan rompetorilla pari viikkoa sitten:
Norton-Davidson :police: :police: :police:
Taitavat kutsua noita keitelmiä Norleyksi maailmalla.
-
Tuommoinen oli Imolan rompetorilla pari viikkoa sitten:
Norton-Davidson :police: :police: :police:
Taitavat kutsua noita keitelmiä Norleyksi maailmalla.
Ja ainakin yhden pyörän nimi oli NORTon harLEY FeAtherbed spoRTSTER eli lyhyest Nortley Fartster :)
http://thevintagent.blogspot.se/2008/07/nortley-fartster.html (http://thevintagent.blogspot.se/2008/07/nortley-fartster.html)
-
Nyt olisi jollakulla mahdollisuus!
Katso; http://www.blocket.se/halland/Yamaha_SR500___96_41865974.htm?ca=4&w=3&last=1 (http://www.blocket.se/halland/Yamaha_SR500___96_41865974.htm?ca=4&w=3&last=1)
.
-
Mahdollisuuksita puheenollen: Nyt siellä Blokketissa olisi Cafe Harley joka kelpaisi tälläiselle Laverda, Vincent, Norton miehellekin, varsinkin tuon irto koneen kera!:
" Harley Davidson Sportster XRTT racing replica som är gatregistrerad.
Cykeln har stått still ett antal år och ej brukats p.g.a läckande bensintank.
Motorn är en Järnsportster från 1972 som är något trimmad och lämnar bra effekt. Har haft igång den med jämna mellanrum och motorn går alldeles utmärkt.
P.g.a lite för många projekt och för lite tid skall den nu säljas.
Det som behöver åtgärdas är tanken som är i glasfiber förövrigt är cykeln ok.
För den som vill bygga detta till en riktig nostalgiracer finns även en helt ny XR750 motor komplett med förgasare,mm att köpa till och diverse XR 750 reservdelar. Motorn är unik då det är en riktig fabriks racer motor som är helt ny med handskriven build sheet från den ingenjör på H-D fabriken som har plockat ihop den.Pris: 85000kr för hojen med Järnsportster motorn."
-
Morjens Körmyt
Cafe Racers on ihan vieras juttu minulle ja en tiedä siitä mitään muuta kuin kuvia katselemalla, että upeita pyöriä ovat. Voisiko joku "pähkinänkuoressa" kertoa, että mikä on tämän harrastuksen keskeinen asia ja miten pyörää muunnellaan jotta se on Cafe Racers.
Ilpo
-
Jos Ilpo Lontoonkiäli sujuu, niin tässä alkuun:
http://en.wikipedia.org/wiki/Caf%C3%A9_racer (http://en.wikipedia.org/wiki/Caf%C3%A9_racer)
Ja taisi tässäkin keskustelussa jotain vääntöä aiheesta olla. Perinteisesti kuitenkin kyse on ollut 50-60-lukujen pyöristä joita jo silloin aikanaan viritettiin ja muutettiin muistuttamaan aikakauden kilpureita. Karsittu turhat osat, vaihdettu ohjaustanko ace-malliin tai jopa clip-oneihin, jalkatapit ja -hallintalaitteet siirretty taaemmas, soolosatula, mahdollisesti pitempi bensatankki jne. Ja toteutettu vähän "rakkarimeiningillä", ei liian siloitellusti (minun mielipide), ja mieluusti edes jokunen osa olisi omistajan itse tekemä tai muokkaama (myöskin minun mielipide).
Kaupasta ei uutta cafe-raceria saa, kuten ei saa chopperia eikä bobberiakaan (mielipide tämäkin). Ihan kohtuullisia aihioita kyllä löytyy ;) Britanniastahan tämä touhu on liikkeelle lähtenyt, joten joidenkin mielestä vain brittipyörästä voi tulla cafe racer, itse olen senverran nuori että "kelpuutan" myös 70-lukuiset urheilupyörät ja sen tyyliset tuoreemmatkin kautta maailman :)
Yhtä ainoaa ja oikeaa totuutta ei liene tässäkään asiassa.
-
Kiitos Kari
Aika mielenkiintoinen harrastus mahdollisuus. Muutos töillä saa varmaan rahaa palamaan. Onko muutos osia helppo saada ja mihin hintaan? En nyt vielä Pukista meinaa Cafe Puchia mutta kiinnostaa kovasti sillä kuvat ainakin kertovat puolestaan, että hienoja ovat.
Ilpo
-
Onhan noita osia monenlaisia ja hinnoissa on taivas kattona. Riippuu paljon siitä mitä tavoittelee. Itselläni on sellainen kierrätys-cafee tekeillä, ollut jo kauan, aihiona japanilainen satapiikki. Olen käyttänyt omista nurkista löytyneitä osia jotka eivät kelpaa entisöintiin, soveltanut sitä sun tätä tarviketta tai muiden pyörien osia jne. Tästä cafe-aihiosta on myös saatu samanmalliseen entisöitävään yksilöön hyviä muuten vaikeasti löydettäviä (tai uutena kalliita) pisteosia, ja onpa jotain palasia joutanut myyntiinkin asti. Viidelläkympillä sai Rauta-Soinilta aikamoisen läjän alumiinia jolla voi harjoitella osien tekoa. Ja niin edelleen. Budjetti jäänee noin tonniin, sisältäen aihion hankintahinnan :) Joillakin taas menee tonni tai enemmän pelkkään alumiinista teetettyyn bensatankkiin tai eksoottiseen etujarruun.
Minusta tämä on mukavaa puuhaa, kun ei pidä kiirettä. Tyyli on vapaampi kuin entisöinnissä, saa soveltaa ja käyttää mielikuvitusta. Ja toisin kuin esim choppereissa, tyylin lisäksi myös toiminnallisuus on tärkeä asia, se vetoaa "insinöörihenkiseen" näpertelijään.
Kun lähtökohta on käytännössä kasa osia, homma tietysti kestää kauemmin, kun joka pala ja/tai osakokonaisuus pitää käydä läpi ja huoltaa. Ehjä ja koeajettu pyörä olisi helpompi aihio. Mutta kuten sanottua, kun ei ole kiirus niin kerkiää ;)
-
Sivulta 15, tästä viestiketjusta, löytyi kuva 50-luvun lopulla tehdystä puch "cafesta". Siitä vaan mallia ottamaan :) (http://opasalo.kuvat.fi/kuvat/Mopot/Puch1%20(Medium).jpg/_small.jpg)
Löytyy sieltä toinenkin kuva pyörästä nykykunnossaan.
-
Tervehdys,
Mielestäni Guzzeista saa hienoja Cafe Racereita.
Aihiota löytyy kohtuullisen helposti ja edullisesti.
Tässä esim. http://www.pipeburn.com/home/tag/moto-guzzi (http://www.pipeburn.com/home/tag/moto-guzzi)
(http://i2.aijaa.com/t/00207/11101096.t.jpg) (http://aijaa.com/4JE9em)
-
Guzzi on kyllä loistava lähtökohta. Massiivinen moottori, klassiset peltiosat ja siro putkirunko = ei voi mennä väärin 8)
-
Ja ei sovi unohtaa Guzzin ääniä! Niissä on mahtava jytinä, ajo-ominaisuudet valmiiksi kohdillaan ja muutoinkin aito moottoripyörä fiilis.
Sillanpään Kari kirjoitti mielestäni hyvin että edullisestikin saa tehtyä racerin.. Ja on mukava jos siten tulisi harrastukseen mukaan uusia ja nuoriakin harrastajia. Cafe racereiden rakentelu on antoisaa luovuutta vaativaa toimintaa.
Sitten kun on vuosikymmeniä harrastanut cafe racereita ja ruokahalu on kasvanut , taso ja tavoitteet nousseet, niin voi satsata siihen tankkiin tai etujarruun sen tonnin tai enemmänkin saadakseen mieleisen lopputuloksen.
(Tuo on muuten tuo Puch kuppilakilpuri omalla tavallaan viehättävän näköinen! Jos nyt on pakko tuollaisesta lähteä vääntämään..)
T Juise.
-
Huomenta Cafe Racers Körmyt
Voe helekatti!
Hienoja pyöriä oikeat Cafe Racerit ovat ja mielenkiintoinen pyöräharrastuksen suuntaus. Tuo luova rakentelu on siinä se henki. Pitäisi päästä johonkin näyttelyyn jossa niitä näkisi livenä. Näin Pukki Körmyn näkökulmasta tuo edellä oleva kuva Pukista Cafe Racerina on kyllä pyhäinhäväsitys tai sitten sen kehitys on vielä pahasti kesken. Voi aiheuttaa painajaismaisia unia Puch Körmyjen keskuudessa ja tiedä vaikka jotkut joutuisivat ihan pidempi aikaiseen terapiaankin. Hyi.
Ilpo
-
Tässä on ollu huiman hienoja pyöriä. Jonkun tämän suuntaisen kun näkee kadun varressa tai ohi pyyhältämässä, niin niska tahtoo venähtää;)!
Tosiaan, ei rakentaminen järkyttävän kallista ole, kun hiukan "tyytyy" ja käyttää mielikuvitusta. Ihtellä on (perinteisesti) pikkaista vaille valmis japsi-rojekti 70-luvulta ja aihioineen kaikkineen sen kustannukset ovat varmasti alle 2 ke. Vaikka ammattimaalari maalasi ja hiiekkapuhallutin ja maalautin rungonkin ulkopuolisella. Noista tinkimälllä kustannus olisi alle 1,5 ke. Tämä on vain puoli-cafe, on sen verran harvinainen pyörä, etten halunnut muuttaa rungossa mitään, entiösinti on yhä helppoa tekniikalla "etsi osat ja pulttaa". Paljon helpompaa kuin 24 vuotta konesuojassa seisseestä aihiosta suoraan lähtien.
Hitsin vapauttavaa ja kivaa välillä rakentaa miten mieleen juolahtaa. Tyylisuunnilla heitin täysin vesilintua, se olisi taas kahlinnut johonkin uomaan. Tyylisuunnat ovat niille, joilla ei ole tyyliiä omasta takaa :D. Tavoitteena oli alkuperäistä vähän kevyempi ja ajettavampi mopo, jonka pitää huvittaa itseäni ja kadun kulkijaa. Elämän tarkoitus on ikävän karkoitus! Jahka saan kasaan niin laitan kuvatuksen. Sähköt vähän tökkii >:(!
-
Välilä kevyempää mallia.
(http://i4.aijaa.com/t/00357/11188498.t.jpg) (http://aijaa.com/rb5PY2)
http://www.pipeburn.com/home/2012/10/10/janus-motorcycles-the-paragon.html (http://www.pipeburn.com/home/2012/10/10/janus-motorcycles-the-paragon.html)
-
Olkaa hyvä ja nauttikaa hienoista filmeistä:
http://fueltank.tv/ (http://fueltank.tv/)
(http://i10.aijaa.com/t/00217/11189782.t.jpg) (http://aijaa.com/L5WZcu)
-
Olipas mukavia pätkiä... kiitos vaan.
-
K1 Dunstall Honda CB 750 työnalla.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tässä kuva Vuoden 1972 Dunstall esittestä. Kauneusarvoista voi olla montaa mieltä, mutta Dunstall oli 70-luvulla kova juttu, vaikkakin osat olivat kovasti kotitekoisen oloisia. Suomessa osia möi Storm-motor. Nämä ensimmäisen sarjan osat jäivät Suomessa harvinaisemmiksi. Uudempaa mallia -73-74 myytiin enemmän. Elokuussa -72 hain Stormilta (Kauppiaskatu 20) keltakantisen luettelon, kannessa on Dunstall Tuutti. Silloin tuollainen pyörä oli vähintään lottovoiton päässä. Tuolloin noudettu luettelo on edelleen tallessa. Ajatus pyörästä on ollut mielessä 40 vuotta. Nyt se sitten on mahdollinen....
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuosta tulee hienon näköinen! Ei muuta kuin rakenteluintoa ja hienoa että saat haaveesi toteutettua.
(kokeiletko laittaa oikein museokilpiiinkin?)
Välillä näkee ruotsissa Rickman runkoisia tuutteja myynnissä. Hiljan näin (muistaakseni saksassa) ysikawan konella olevankin myynnissä.
(jos harrastaisin japanilaisia cafe racereita niin jompi kumpi niistä saattaisi olla valintani).
T Juise
-
Kiitos. Museokilpiin tuota ei varmaankaan saa. Museokilvet olis mahdollinen, mikäli pystyisi todistamaan, että pyörä on alunperin Dunstallilla rakennettu. Dunstall teki muutamia pyöriä, valmistusmäärät olivat pieniä, historiatietoa noista on huonosti. Dunstall keskittyi osien myyntiin. Dunstall Tuutit ja Nortonit syntyivät sitten kotitalleissa.
-
Hieno pyörä taas rakentuu Pekan tallissa. Wanha tuommosta 900cc koneella olevaa meni ostamaan Turusta Moto Marketista 70/80 luvun taitteessa. Nokka-akseli katkesi koeajolla joten jäi ostamati ja pakko myöntää että harmitti se kovasti ja kauan.
-
Sitä vähän kysyinkin että sattuisiko rekisteripapereissakin lukemaan Dunstall.
Minulla on muuten yksi Norton jonka papereissakin lukee Dunstall Norton.
Ottamatta kantaa tähän omaan Nortoniini niin tulin lukeneeksi samassa yhteydessä Dunstalista.
Nortonien virittelyllä menestyi. Tuli yleiseempään tietoisuuteen varsinkin suomessa enempi tarvikekatteillaan ja tankeillaan ja varsinkin Desibel vaimentimillaan. ym.
Kuten mainitsit niin on oikeita Dunstallin alunperin rakentamia ja varustamia pyöriäkin olemassa. Nortoneita.
(ja mr- kilvissä oikein suomessakin!).
Tuo sinun on hienoa ajankuvaa. Ja vieläpä tuota aikaisempaa mallia.. Ei kaikkien laitteiden pidä/tarvitse olla museokilvissä. Mutta jos on iso kokoelma niin kyllä harrastevakuutus olisi asiaa...
T Juise
-
Dunstall kiersi joitain veroja loordien maassa kasaamalla pyörät osista.
Silloin aikanaan.
Joten Dunstall merkkisiä/nimisiä on ainakin Enklannissa rekisteröity.
Varmaan lisänimellä Norton jne.
Pitäisi käydä museoon, näinollen
JN
-
Kattava Dunstall historiikki löytyy Kopteri lehden numeroista 75 ja 76.
-
Dunstall osti ilmeisesti uusia pyöriä, mistä Dunstall "Cafe Racerit" rakennettiin. Vuoden 1973 luettelossa on myynnissä alkuperäisiä rakentelussa ylijääneitä Norton ja Honda osia.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=v0XvgW6S8YY# (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=v0XvgW6S8YY#)!
:police: :police: :police:
-
Kyllä on kommee Honda! Vielä joskus kun sais tosta omasta Tuutista rakennettua jotain hienoo..
-
Salut Les Copains!
Tervehdys kaverit!
Hyvää Joulua kaikille Cafe-faneille! Tässä Rockers-styleä vuodelta 1966.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
kEVÄTTÄ ODOTELLESSA.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Look at life. Behind the Ton-Up Boys.
Tästä tulee hyvä fiilis!
59 Club UK Film (http://www.youtube.com/watch?v=FVB_rxerfEs#)
-
Tuosta edellisestä sujuvasti lontoon poikien pyörän rakentamiseen.Muutamia herkkiä rakentelukuvia -67 BSA A65.Valmistui toissa talvena joten ei enää mikään tuore juttu.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ja lisää lontoon poikien pyörästä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Saman vuosimallin pelit .
Ja valmis rakenneltu.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ei muovia.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ei tässäkään paljoja muoveja ole ;). Pääsiäisenä ekaa kertaa ulos tallista pukkasin, päänuppia tuuletellen tehty "ei niin vakava"- härveli. Tunnistatte varmaan koneen?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
...pyörän motto on kirjattu myös tankkiin :D.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ei tässäkään paljoja muoveja ole ;). Pääsiäisenä ekaa kertaa ulos tallista pukkasin, päänuppia tuuletellen tehty "ei niin vakava"- härveli. Tunnistatte varmaan koneen?
Hieno ! Taitaa olla Jammu 750
-
Kato! Tex Willeri ite! Tuossa rupee olemaan jo cafferaaserin näköä. Hieno peli.
-
Oiva teksti Korhosella tankissa!
-
Arin allekirjoitusta mukaellen: Kyllä, se on Dex Willer. TX750 -73. Tai sirpalekranaatti, susijammu, öljyvatkain...mitä niitä nimiä olikaan?? Pohjana on 24 vuotta seissyt pölyisä latokone. Satulassa oli hiirenpesä asukkaineen, loksut rapeat, tarvikevaimentimet, sata kiloa painava rekisterikilven teline ja violetti väri jne...no prk, tehdään ilman nipotusta jotain hyväntuulista. Siinä resepti ::). Jos tämä jonkun mielialaa kiristää, niin tuosta saa yhä mr-pyörän vain osia pulttaamalla ja maalaamalla peltiosat. Onhan näitä. Upeaa konservointikohdetta ei todellakaan pilattu ;D!
-
Ensimmäistä kertaa ulkona. Ensikäynnistysyrityskään ei enää kaukana, puuttuu enää oljyt, akku ja kaasuvaijeri. Kiitosket kaikille niille foorumin jäsenille joilta olen saanut ostettua osia projektin eteenpäin saamiseksi.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Nätti!
-
Ensimmäistä kertaa ulkona. Ensikäynnistysyrityskään ei enää kaukana, puuttuu enää oljyt, akku ja kaasuvaijeri. Kiitosket kaikille niille foorumin jäsenille joilta olen saanut ostettua osia projektin eteenpäin saamiseksi.
Jep, nätti on ja tyylikkäitä yksityiskohtia. Tuohon puutelistaan (kuvan mukaan) kannattaa lisätä ketjut. Kulkee kivemmin...
-
Gulf-teema on kyllä tosi hieno. Muutenkin on todella linjakkaan näköinen pyörä. Voi hitsin pimpulat, kun alkaa tekemään mieli itellekin tuon tyylistä pyörää. ;D
-
Jo vain kelpaa mennä kaffille.
-
Hyvä Ari
Rulexin henkeen....
-
Onko "Gluffin"lupa ko. väritykseen?
-
Mistäs Ari olet tuon tankin hommannut ?
-
Tämmöiseen tsekkiläiseen kauppaan törmäsin:
http://www.motoforzafairings.com/en/product/Laverda-SFC-750/OL750-1SM_Half-Fairing-Road----Laverda,-Moto-Guzzi-etc (http://www.motoforzafairings.com/en/product/Laverda-SFC-750/OL750-1SM_Half-Fairing-Road----Laverda,-Moto-Guzzi-etc)
Half Fairing Road - Laverda, Moto Guzzi etc GFK - Glass fibre; EUR83.00 incl.VAT
Ainakin mun käsitykseni mukaan suht' edulliset hinnat. :)
Onkoos kenelläkään kokemuksia niin laadusta, kuin toimituksistakin...?
-
Tuommonen https://www.facebook.com/photo.php?fbid=655506211132584&set=a.655499097799962.1073741825.181781075171769&type=1&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=655506211132584&set=a.655499097799962.1073741825.181781075171769&type=1&theater) löytyy tallista.
-
Näistä oikein huokuu moottori pyöräilyn riemu 8) jos joskus loppuu perse aukisuus niin caffe ois kiva peli
-
Nyt alkaa olemaan ajokuntoinen Dunstall projekti. Ensimmäinen käynnistys on aina hauska, vaikkakin pakolliset kaasarin tulvimiset ym. pienet säätämiset hiukan himmentävät tunnelmaa. Kyselin mahdollista museointia, mutta museorekkariin tätä ei saa, koska ei ole Englannissa Dunstallilla tehty. Aidoissa Dunstallin tekemissä pyörissä lukee rekisteriotteessa merkkinä Dunstall Honda. Positiivista on vakuutusyhtiöiden suhtautuminen, vakuutuksien hinnoista voi neuvotella. Pyörän kauneusarvoista voi olla montaa mieltä, mutta aikanaan oli hieno. Näin unta tällaisesta vuonna 1972.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hieno kun mikä .Pekka ajeleppa tampereelle näytään kesän aikana. :D
-
On kyllä hieno peli. Tuo Karinkin sportti eräänlainen cafe racer millä ajelin, mun pumpuli perseelle dx mallin penkki vaan liian pehmee,tottunut retki patjaan runko putken päällä 8)
-
Tälläiseen sivustoon törmäsin tuossa haaveillessani oman tuutin rakentelua---> http://dynoman.net/bikepages/sohc/packages.html (http://dynoman.net/bikepages/sohc/packages.html) . Saako 750:sen poraamalla tonniseksi asti? Ei ole minusta kauheen pahan hintaisia sarjoja.
-
Tälläiseen sivustoon törmäsin tuossa haaveillessani oman tuutin rakentelua---> http://dynoman.net/bikepages/sohc/packages.html (http://dynoman.net/bikepages/sohc/packages.html) . Saako 750:sen poraamalla tonniseksi asti? Ei ole minusta kauheen pahan hintaisia sarjoja.
Kyllä se putkittaa pitää.
Kato tosta sun linkistä tuo tonnisen "piston kit".
-
Heh, liian innokas netittäjähän ei itse tutki tarpeeksi löytämiään sivustoja ;D . Mut sieltähän se todellakin selvisi. Voi veljet, kyllä houkuttais tollanen stroukkisarja!
-
http://www.cyclexchange.net/ (http://www.cyclexchange.net/)
Em. linkin puljusta löytyy myös hienoja tuutin virityspalikoita.
-
No miltä se näyttää uusi Rojali?
(http://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2013/09/130919_02.jpg)
-
Tuo Rojali olisi hyvä aihio.
-
Royali on hieno! :police:
-
Jytäri kaffe!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Liekö caferacer vai mikä, mutta kaikkea ne ihmiset värkkää...
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/crd-blends-zundapp-and-honda-dna-into-an-amazing-build-64810-7.jpg?1376119661)
-
Jumppanen hei!! Kyllä Jytä sytyttää aina!!
Vaan entäs tämä. Suorastaan NAM...
Teknisiä tietoja täältä http://www.glenenglishmodels.co.uk/ajs_7r.html (http://www.glenenglishmodels.co.uk/ajs_7r.html)
(http://www.glenenglishmodels.co.uk/ajs-1.jpg)
-
No onhan tuo upea, mutta kun tuo ei ole cafe-racer vaan kilpuri! Se on eri asia se! ;)
-
Tosiaan joo. Eihän siinä ookkaan kilipiä. Vaan ei sillä taijeta kilipaakaan ajjaa, kun se on käsityönä tehty 1:4 pienoismalli. On meinnaan pitänyt olla jannulla pikkusen sinniä ja kädentaitua.
Tässä taas olis kilipikin paikallaan.
(http://25.media.tumblr.com/7a08ddac2e2b2941142d8c2e0d032493/tumblr_mqm46nQUfC1qe7btto5_1280.jpg)
-
(http://1.bp.blogspot.com/-y05TOJZdatk/UiBBN0ltSLI/AAAAAAAARTc/1Z0JQOhRjN8/s1600/kingstoncustomIMG_1435.JPG)
(http://2.bp.blogspot.com/--KkDG7g9EVA/UiBBOquAVlI/AAAAAAAARTs/S3Ij9N1Tzc4/s1600/kingstoncustomIMG_1443.JPG)
-
Ei huono! Ohjaustangosta nuo korotuspalikat pois ja tanko ylösalaisin, nii rupeis näyttämään kilpurilta?
Takaiskareitten kulma on hiukan outo, näinköhän toimiivat kovinkaan hyvin?
Muuten aikas makoisa bemu.
-
Juu, ei paha, vaikka bemari onkin. Tommosella kehtais ajella ittekkin, pelkäämättä hintiksi leimautumista.
Tällä ei välttämättä tarttis pelätä sitäkään:
(http://3.bp.blogspot.com/-VolEtivqBs0/T8IJlQBaAII/AAAAAAAAHDI/YpJTOYnDKpk/s1600/suzukisavage.commu7cwj.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-Zj3EWeHxmVs/T8IT-UlPypI/AAAAAAAAHEU/1GB_bsWAtY4/s1600/suzukisavage6qdvu0.jpg)
-
Tähän on pakko todeta, että tuolla ekakuvan takahaaruka viritelmällä en muuten ajais metriäkään! ???
-
Tähän on pakko todeta, että tuolla ekakuvan takahaaruka viritelmällä en muuten ajais metriäkään! ???
Mamo !
-
On kyllä aika erikoinen linkkuhässäkkä tuossa takajousituksessa. Jousituksen massa on nostettu mahdollisimman ylös.
Tämä linkkuhässäkkä taas on toista maata. Massa mahdollisimman alas ja keskelle.
Molemmat kotitekoisia?
(http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2010/11/britten-v1000.jpg)
-
Hyvinkin Jouluinen tuutti...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Juu, ei paha, vaikka bemari onkin. Tommosella kehtais ajella ittekkin, pelkäämättä hintiksi leimautumista.
Tällä ei välttämättä tarttis pelätä sitäkään:
(http://3.bp.blogspot.com/-VolEtivqBs0/T8IJlQBaAII/AAAAAAAAHDI/YpJTOYnDKpk/s1600/suzukisavage.commu7cwj.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-Zj3EWeHxmVs/T8IT-UlPypI/AAAAAAAAHEU/1GB_bsWAtY4/s1600/suzukisavage6qdvu0.jpg)
...Honda lukee tankissa, mutta onkos tuo 650 Savage Suzukin kone....ilman kannen kromikoristeita ja veto muutettuna ketjulle hihnan sijaan...???
-
...Honda lukee tankissa, mutta onkos tuo 650 Savage Suzukin kone....ilman kannen kromikoristeita ja veto muutettuna ketjulle hihnan sijaan...???
Oikeassa oot. Savagehan se.
Tämä pyörä ei ole Honda:
http://www.bikermetric.com/this-cafe-racer-is-not-a-honda-trucker-booth/ (http://www.bikermetric.com/this-cafe-racer-is-not-a-honda-trucker-booth/)
-
Iteljooni toi tänään www.veloce.co.uk (http://www.veloce.co.uk) tilaamani Italian Cafe Racers kirjan. Ekalla selaamisella oli kyllä tilaamisen arvoinen. Heillä näkyy olevan myös tyrkyllä BMW Cafe Racers opus jos joku haluu katella mitä Björneborgs Mekaniska Werkstadin vehkeistä saa tehtyä.
-
Tuolla sivulla muutama kuva Nortonista Hillman Impin koneella:
http://www.vintagebike.co.uk/pictures/norton-imp/#.VPlHEsukU_s (http://www.vintagebike.co.uk/pictures/norton-imp/#.VPlHEsukU_s)
-
Vanha ketju löytyi aiheesta...
Onko kellään tiedossa mikä on Cafe Racers Finland -sivuston tämän hetkinen tilanne?
Sivusto ollut alhaalla useamman viikon ja olen yrittänyt tavoittaa ylläpitäjää, siinä onnistumatta.
Ois tärkeää tietoa ja infoa mitä sieltä projekteista nyt tarttisin ::)