VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Markku Saarinen - Kesäkuu 01, 2010, 07:46:43 ap
-
Miten on, työkaveri väittää että peltilaatikoissa on tutka jotka aloittavat ylinopeutta ajelevan kuvaamisen jo hyvissä ajoin.
Elikkäs tuloksena on sarja kuvia joista vallesmanni sitten valitsee parhaat otokset.
Itse olen sitä mieltä että laatikon edessä tiehen upotetut anturat mittaavat nopeuden ja tarvittaessa laukaisevat kameran ja tuloksena on vain yksi kuva.
Kuis muuten kameran "kiertäminen" olisi mahdollsita, tai siitten hiljentäminen juuri ennen kameraa, olen syyllistynyt molempiin rikkeisiin mutta sakkoja en pöntöstä ole saanut. Työkaverin teorian mukaan sakot olisivat mitä ilmeisimmin rapsahtaneet.
-
Kyllä ne anturit on siellä asfaltin alla sanoi tuttu Destian mies, vastaantulevan kaistalle koukkaaminen estää kameraa välähtämästä, siis kun ensin tietää kohdan missä on koukattava... :o
-
Juu näin on. Jokaisen tolpan edessä noin 5-10metriä ennen tolppaa on kaksi sellaista juovaa noin puolen metrin päässä toisistaan ja niihin kohtiin on laitettu jonkinsorttiset metallintunnistusanturit jotka mittaavat nopeutta. Olen myös seuraillut sitä ettei juovia ole tosiaan vastaantulijoiden kaistalla, joten koukkaaminen on varmasti ihan hyvä vaihtoehto.
Tosin aurinkolippakin ehkäisee mahdolliset sakot, eikä ole niin huomiotaherättävää.
-
Vastaantulevalla kaistalla saattaa joku tulla päälle!
L&K.
-
Haistaako ne tunnistimet moottoripyörän? ::)
-
Saksassa viimekesänä ainakin välähti kun laskin Jawalla vahingossa viidenkympin alueella
reilummin. Ei ole laskua kuulunut, eipä ole tunnisteitakaan pyörän etupuolella.
L&K.
-
Kyllä ne anturit on siellä asfaltin alla sanoi tuttu Destian mies, vastaantulevan kaistalle koukkaaminen estää kameraa välähtämästä, siis kun ensin tietää kohdan missä on koukattava... :o
Pitää osittain paikkansa.
Näin se asia lienee maanteillä, kuten edellä on esitetty.
Ja sitten se MUTTA. Esim. Helsingin keskustassa (rautatieaseman edusta, espa...) on valkoisia pönttöjä, jotka tuon räpsy-kuvan lisäksi ottava videokuvaa ja seuraavavat punasia päin ajavia. Eli tarkkana saa olla.
-
Haistaako ne tunnistimet moottoripyörän? ::)
Vihdintiellä (nro 120) sain kuukausi takaperin kameran räpsähtämään, pyöränä Sloper.
JL
-
Kelläs on muuten sakkoennätys, noin euroissa ?
Mulla muistissa vain 35,- parkkisakko.
Eihän parkkisakko ole sakko, vaan virhemaksu :laugh:
Itsellä vuosi 2005 oli sangen huono, maaliskuussa 50 alueella 87, 320e. Vappuna 100 alueella 150, 448e ja kortti hyllylle. Heinäkuussa ajo-oikeudetta ajosta 480e ja hiukan jatkoa ajokieltoon.
Sen jälkeen ei olekkaan tullu kuin pikkusakkoja, 70-115e..niitähän makselee ihan mielellään...
-
...Tosin aurinkolippakin ehkäisee mahdolliset sakot, eikä ole niin huomiotaherättävää.
Ainoastaan siinä tapauksessa, että aurinkolippa on rekisteritunnuksen päällä, eikä autoa muuten saada tunnistettua.
Sakkolappu menee auton omistajalle, riippumatta siitä kuka sitä ajaa ja omistaja maksaa sakon, jos auto on tunnistettu.
Se on sitten kuskin ja omistajan asia sopia lopullinen maksumies.
-
...Tosin aurinkolippakin ehkäisee mahdolliset sakot, eikä ole niin huomiotaherättävää.
Ainoastaan siinä tapauksessa, että aurinkolippa on rekisteritunnuksen päällä, eikä autoa muuten saada tunnistettua.
Sakkolappu menee auton omistajalle, riippumatta siitä kuka sitä ajaa ja omistaja maksaa sakon, jos auto on tunnistettu.
Se on sitten kuskin ja omistajan asia sopia lopullinen maksumies.
No ei, sakkolappu ei yleensä mene auton omistajalle, oli se sitten lease tai rahoitusyhtiö tai vaikka yksityisomistaja vaikka poliisilla on siihen ehdollinen poikkeuslupa. Haltia kutsutaan kuultavaksi ja jos ei ole tunnistettavissa tai ei myönnä, tulee kysymys että kukas sun autoa ajoi. Suomessa ei ajoneuvoa voi sakottaa vaan aina henkilöä. Haltian on siinä kohtaa parempi tietää kuka sen autolla ajelee jollei ole ilmoitettu varastetuksi.
Tunnisteraidat on juu siinä asvaltissa näissä maanteitten kameroissa. Se kamera ottaa yhden kuvan per auto jos ylinopeutta on. Ja juu, on ne raidat kierrettävissä kummalta puolelta vaan. On myös maanteitten varsilla tolppia joissa asvaltissa ei noita anturoita ole, mutta eipä ole muutakaa kuin pelkkä tyhjä tolppa.
Kyllä prätkäkin saa kameran välähtämään, siinähän muuten aina kuvataan ir salamalla. Mutta aika harvassa prätkässä on keulassa rekkaria. On urbaanilegenda jonka mukaan olisi kameratolppia jotka kuvaa takaakin, eli saa rekkarin, mutta se on tarua.
Totta on kyllä se että uutta kameratekniikkaa on tulossa mutta ei ihan vielä, koekäytössä on kyllä jo mutta ei "tuotannossa" keräämässä hallintoalamaisen lomarahoja.
Jotta en paljastaisi että minulla olisi mitään tekemistä kameratolppien kanssa ehdotan luettavaa:
http://www.blacksnake.info/kameravalvonta.htm (http://www.blacksnake.info/kameravalvonta.htm)
Belgiassa asustellessa näin hyviä systeemejä jolla hidastetaan liikennettä koulujen kohdalla armeijan joukkokuri tyyppisesti. Koulun edessä suojatie ja kameratolppa jossa tutka ja kamera. Se joka tulee pikkasenkin liian kovaa siihen, saa punaset syttymään vaikkei jalankulkijoita mailla halmeilla. Ja jos ajat päin punasta se ottaa kuvan, ja koska ylinopeutta punasiin, se tekee jutusta törkeän. No ryhmäkuri, paikalliset tietää systeemin ja kun joku sytyttää punaset ja kaikki pysähtyy niin torvet soi sille helevetin tanelille joka sai punaset syttymään.
-
Traffic camera (http://www.youtube.com/watch?v=epPls1dyqy8#)
-
Mä luin Savon Sanomista pari vuotta sitten jutun, jossa peltipoliisin kuvaamaksi joutunut kävi hakemassa kotoa traktorin, repi kameran tolppineen irti ja vei metsään. (http://www.kantti.info/assets/images/smileys/smiley7.gif)
Ei auttanut: kamera oli digikamera, joka oli samantien lähettänyt kuvan poliisin tietokoneelle. Arvaa harmittiko?
-
Mä luin Savon Sanomista pari vuotta sitten jutun, jossa peltipoliisin kuvaamaksi joutunut kävi hakemassa kotoa traktorin, repi kameran tolppineen irti ja vei metsään. (http://www.kantti.info/assets/images/smileys/smiley7.gif)
Ei auttanut: kamera oli digikamera, joka oli samantien lähettänyt kuvan poliisin tietokoneelle. Arvaa harmittiko?
Urbaanilegenda sekin. Ne ei lähetä mitään mihinkään. Siellä on kyllä digikamera, mutta ne pitää käydä läppärin kanssa hakemassa ne kuvat. Siksi jos talvella tolpan ympärillä koskematon kinos niin ei sillä tolpalla kukaan käy niitä kuvia hakemassa. Siinä ei siis kameraa.
Monilla paikkakunnilla on muotia käydä luodikon kanssa ampumassa reikä siihen "silmään" ja se on aika tehokasta. Mutta et voi tietää mikä niistä on sellainen koskapa poliisi on keksinyt laittaa sen oranssin ikkunan taa CD levyn jotta tunnistaminen olisi vaikeampaa.
Urbaanilegendoja on paljon. Yksi karavaanari oli satasen rajoitusalueella ajanut kameraan 90km/h ja kamera välähti. Kokeili toistamiseen ja taas välähti. No, koska vaunulla on ajoneuvokohtainen rajoitus 80km/h niin kaveri päätteli että kamera tunnistaa perävaunun. Näin ei ole vaan uusi tolppa oli testikäytössä. Tarinaa kerrotaan vaan niin että poliisi kutsui tuon karavaanarin puhutteluun koska sillä ei kuvien mukaan ollut turvavyö päällä. Ihan satua mutta looginen päätelmä.
-
On urbaanilegenda jonka mukaan olisi kameratolppia jotka kuvaa takaakin, eli saa rekkarin, mutta se on tarua.
Ei muuten ole mitään tarua.
En tiedä onko jo Stadissa noita risteyksissä, mutta Sveistsissä ainakin ihan yleistä.
On jopa paikkoja joissa VAIN takaapäin kuvaavia valvontakameroita.
-
On urbaanilegenda jonka mukaan olisi kameratolppia jotka kuvaa takaakin, eli saa rekkarin, mutta se on tarua.
Ei muuten ole mitään tarua.
En tiedä onko jo Stadissa noita risteyksissä, mutta Sveistsissä ainakin ihan yleistä.
On jopa paikkoja joissa VAIN takaapäin kuvaavia valvontakameroita.
Suomessa ei ole !!! Trust me, I know.
-
Ainoastaan siinä tapauksessa, että aurinkolippa on rekisteritunnuksen päällä, eikä autoa muuten saada tunnistettua.
Sakkolappu menee auton omistajalle, riippumatta siitä kuka sitä ajaa ja omistaja maksaa sakon, jos auto on tunnistettu.
Se on sitten kuskin ja omistajan asia sopia lopullinen maksumies.
Nyt on Jussilla jäänyt lakikirja lukematta..lähtökohtaisesti kuljettaja täytyy tunnistaa kuvasta, jotta sakko voidaan vaatia maksamaan.
Haltian on siinä kohtaa parempi tietää kuka sen autolla ajelee jollei ole ilmoitettu varastetuksi.
Haltijahan on tällaisessa tilanteessa epäilty, ei todistaja. Eli epäiltyä voidaan kuulustella, muttei hänen tarvi puhua totta tai muistaa. Todistajan täytyy puhua totta, tai muuten saa sanktiota.
Minun autollani oli ajettu viime kesänä kameraan, josta lähetettiin sakko auton omistajalle eli minulle. Kävin asemalla katsomassa kuvan, enkä tunnistanut kuljettajaa koska aurinkolippa peitti puolet kuljettajan kasvoista. Enkä kuollakseni muista kuka autollani olisi ajanut kyseisenä päivänä. Joten kysyin kuinka asia etenee? Konstaapelin puheiden mukaan asia menee tutkintaan, ja he kutsuvat muita autossa olleita kuulusteluihin..??!! Heidät oli peitetty kuvasta..ilmeisesti heillä oli nimikyltit rinnassa jonka perusteella heitä kutsutaan laitokselle.
Et sillee..
-
On urbaanilegenda jonka mukaan olisi kameratolppia jotka kuvaa takaakin, eli saa rekkarin, mutta se on tarua.
Ei muuten ole mitään tarua.
En tiedä onko jo Stadissa noita risteyksissä, mutta Sveistsissä ainakin ihan yleistä.
On jopa paikkoja joissa VAIN takaapäin kuvaavia valvontakameroita.
Niin hei Smuige, olet osin oikeassa. Sellaisia kamera-autoja on joissa siellä Fordin Tourneo connectin takaikkunalla kamera, ja sen ikkunan yläreunassa se salama-ikkuna. Niissä autoissa on myös erillinen ulos telineelle laitettava kamera jotta voidaan yhdestä autosta käsin vahtia molempiin suuntiin menevää liikennettä. Se ulkoinen kamera voidaan laittaa myös siten että se kuvaa samaa kaistaa kun pääkamera, mutta takaapäin samaa ajoneuvoa kun pääkamera jo kuvasi. Tosin sillä jutulla ei ole mitään telkemistä kameratolppien kanssa.
Suomessa ei ole noita takaapäin kuvaavia tolppakameroita lainkaan.
-
Miksi Suomessa pitäisi olla takaapäinkuvaavia kameroita kunnei kukaan ajele selkä menosuuntaan..ainakaan autolla naama takalasissa?
Rautzi muuten, "haltia" on sellainen keijukaisen tyylinen taruolento... :laugh:
-
Ainoastaan siinä tapauksessa, että aurinkolippa on rekisteritunnuksen päällä, eikä autoa muuten saada tunnistettua.
Sakkolappu menee auton omistajalle, riippumatta siitä kuka sitä ajaa ja omistaja maksaa sakon, jos auto on tunnistettu.
Se on sitten kuskin ja omistajan asia sopia lopullinen maksumies.
Nyt on Jussilla jäänyt lakikirja lukematta..lähtökohtaisesti kuljettaja täytyy tunnistaa kuvasta, jotta sakko voidaan vaatia maksamaan.
Haltian on siinä kohtaa parempi tietää kuka sen autolla ajelee jollei ole ilmoitettu varastetuksi.
Haltijahan on tällaisessa tilanteessa epäilty, ei todistaja. Eli epäiltyä voidaan kuulustella, muttei hänen tarvi puhua totta tai muistaa. Todistajan täytyy puhua totta, tai muuten saa sanktiota.
Minun autollani oli ajettu viime kesänä kameraan, josta lähetettiin sakko auton omistajalle eli minulle. Kävin asemalla katsomassa kuvan, enkä tunnistanut kuljettajaa koska aurinkolippa peitti puolet kuljettajan kasvoista. Enkä kuollakseni muista kuka autollani olisi ajanut kyseisenä päivänä. Joten kysyin kuinka asia etenee? Konstaapelin puheiden mukaan asia menee tutkintaan, ja he kutsuvat muita autossa olleita kuulusteluihin..??!! Heidät oli peitetty kuvasta..ilmeisesti heillä oli nimikyltit rinnassa jonka perusteella heitä kutsutaan laitokselle.
Et sillee..
Aivan oikein, vanhempi... aina joitain asioita jää ratkaisematta. Tiedän jopa kolmen veljeksen ryyppyreissun jossa yksi veljistä tuli tapetuksi. Kumpikaan jäljellejääneistä ei muista mitään eikä tutkinta pystynyt todistamaan kumpaakaan syylliseksi. Ei tuomioita vaikka kaikki tiesi ettei sillä saarella ollut muita kuin nuo kolme veljestä. Näytöstä kiinni koko juttu.
-
Miksi Suomessa pitäisi olla takaapäinkuvaavia kameroita kunnei kukaan ajele selkä menosuuntaan..ainakaan autolla naama takalasissa?
Rautzi muuten, "haltia" on sellainen keijukaisen tyylinen taruolento... :laugh:
Ei sen väliä. Mä olenki Trulli. Tai jotain sellaista.
Sorvari on nykysin sorvaaja. Hitsari on hitsaaja. Mikäs mestari on ?
-
Mediasta voi jokainen varmasti helposti seurata eräässä naapurikunnassa -06 tapahtuneen henkirikoksen puimista..tunnustan, en tunnusta. Muistan, en muista.
Näin se toimii Suomen oikeuslaitos, epäilty täytyy todistaa syylliseksi EIKÄ niin että epäillyn täytyy todistaa syyttömyytensä - joka on mun mielestä ihan oikein. :police:
-
Samaa mieltä. Joskus siinä menee munille mutta näin se pitää olla.
-
Mikäs mestari on ?
Työnjohtaja.. ::)
-
Meillä on duunissa Lahtisen Ari, ja verkkonimet nimetty jonkin logiikan mukaan, neljä kirjainta sukunimestä ja etunimi. .. lahtari.
-
Nämä asiat kameravalvonnasta ovat mielenkiintoisia. Ihmiset luulevat kaikennäköistä, media lietsoo että pitäisi muuttaa lakia että autoa voisi sakottaa. Missä kamerat kuvaavat takaapäin, siis ne missä on se tutka sisällä ja langaton yhteys suoraan laitokselle :o
Fakta on se että autoilija on vahvoilla aina kun välähtää, ja sekös viranomaisia sapettaakin..he ovat vain keksineet käyttää hyväksi suomalaista rehellisyyttä loruilemalla ja lähettelemällä kuponkeja kotiin.
-
No ei, sakkolappu ei yleensä mene auton omistajalle ... Haltia kutsutaan kuultavaksi ja jos ei ole tunnistettavissa tai ei myönnä, tulee kysymys että kukas sun autoa ajoi. Suomessa ei ajoneuvoa voi sakottaa vaan aina henkilöä. Haltian on siinä kohtaa parempi tietää kuka sen autolla ajelee jollei ole ilmoitettu varastetuksi.
Se lappu muuten menee suoraan auton merkitylle omistajalle/haltijalle, jos autoa on ajanu joku muu kuin omistaja/haltija (enkä muuten puhu siitä satu olennosta) niin kuskin pitää mennä omistajan kanssa tunnustamaan kyseisen pitäjän poliisilaitokselle, että oli kuski.
Näin asia oli vielä viime kesänä. Ja kyseisessä tapauksessa kaveri oli lainannut autoaan veljellensä.
Samoten menee muuten pelti poliisien huomautuksetkin suoraan omistajalle/haltijalle.
-
No ei, sakkolappu ei yleensä mene auton omistajalle ... Haltia kutsutaan kuultavaksi ja jos ei ole tunnistettavissa tai ei myönnä, tulee kysymys että kukas sun autoa ajoi. Suomessa ei ajoneuvoa voi sakottaa vaan aina henkilöä. Haltian on siinä kohtaa parempi tietää kuka sen autolla ajelee jollei ole ilmoitettu varastetuksi.
Se lappu muuten menee suoraan auton merkitylle omistajalle/haltijalle, jos autoa on ajanu joku muu kuin omistaja/haltija (enkä muuten puhu siitä satu olennosta) niin kuskin pitää mennä omistajan kanssa tunnustamaan kyseisen pitäjän poliisilaitokselle, että oli kuski.
Näin asia oli vielä viime kesänä. Ja kyseisessä tapauksessa kaveri oli lainannut autoaan veljellensä.
Samoten menee muuten pelti poliisien huomautuksetkin suoraan omistajalle/haltijalle.
Näin se meni vielä tänä keväänäkin.
-
Siis haltijallehan se lappu menee. Jos omistaja on auton haltija niin omistajalle. Muttei omistajalle jos haltija on eri kuin omistaja.
Niinhän sen kuljettajan pitäisi mennä ja tunnustaa tekemänsä rike, mutta jollei haltija ei tunnista kuljettajaa tai ei muista kuka on ajanut ko. ajankohtana autoa niin sakon maksuvelvollisuus ei lankea haltijalle. Jos haltija maksaa sakon vapaaehtoisesti, näkisin että hän ottaa syyn rikkeestä omalle kontolleen.
-
Kelläs on muuten sakkoennätys, noin euroissa ?
Elokuussa '73 heitin NSU:lla koelenkin. Polliisi oli mutkan takana peilaamassa, ja antoi parinkympin (mk) tiketin kuudenkympin nopeudesta viidenkypän alueella. Kelpaako yhden sortin ennätykseksi? Entäs se, ettei noita ole sen jälkeen tullut?
-
Faktaa:
Automaattinen liikennevalvonta
Vilkkaasti liikennöidyillä teillä poliisi valvoo ajonopeuksia myös automaattisilla nopeusvalvontalaitteilla. Automaattisia nopeusvalvontalaitteita käytetään myös risteys- ja liikennevalovalvonnassa sellaisilla ajoväylillä, joilla perinteistä liikennevalvontaa on vaikea suorittaa. Valvonnasta ilmoitetaan tienvarsikyltein. Siirrettävin valvontalaittein tapahtuvasta valvonnasta ei ilmoiteta etukäteen.
Kuljettajan ajaessa ylinopeutta laitteisto antaa kuvauskäskyn. Kuvat ova digitaalisia ja tallentuvat laitteen massamuistiin. Laitteiston ottamassa valokuvassa näkyy ajoneuvo, rekisteritunnus, kuljettaja ja kuvan tunnistetiedot. Kuvasta mustataan kuljettajan vieressä mahdollisesti oleva henkilö.
Automaattisessa nopeusvalvonnassa ilmitulleiden liikennerikosten esitutkinnassa sovelletaan samoja säädöksiä kuin tieliikenteessä muutenkin. Ennen varsinaista esitutkintaa poliisi lähettää ajoneuvon rekisteriin merkitylle omistajalle tai haltijalle kirjeen, jossa tiedustellaan valvontalaitteiden kuvaaman ajoneuvon kuljettajaa. Kirjeessä kerrotaan, että tapahtuma on valokuvattu.
Kun ajoneuvon omistaja tai haltija vastaa kirjeeseen ja ilmoittaa tiedot ajoneuvoa kuljettaneesta henkilöstä, poliisi lähettää tutkintapyynnön kuljettajan kotipaikan poliisilaitokselle.
Automaattivalvonnalla ja siihen liittyvällä esitutkinnalla kertyvistä tiedoista pidetään automaattivalvontarekisteriä.
Enintään 20 km:n ylinopeuksista määrättävä rikesakko voidaan lähettää kuljettajaa selvittämättä auton rekisteriin merkitylle omistajalle, haltijalle tai tilapäiselle käyttäjälle tavallisella kirjeellä. Rikesakon saanut voi vastustaa rikesakkoa ilmoittamalla asiasta tekopaikan poliisille 30 päivän kuluessa siitä kun hänen on katsottava saaneen asiasta tiedon. Rikesakon saanut voi myös maksaa rikesakon, vaikka ei ole itse syyllistynytkään rikkomukseen. Tällöin rikkomus kuitenkin merkitään ajokorttirekisteriin asianomaisen henkilön rikkomukseksi ja otetaan huomioon harkittaessa ajokieltoon määräämistä toistuvien liikennerikkomusten johdosta. Poliisi voi myös kuljettajaa selvittämättä antaa rikesakon sijasta vähäisestä ylinopeusrikkomuksesta postitse lähetettävän kirjallisen huomautuksen auton omistajalle, haltijalle tai tilapäiselle käyttäjälle. Huomautus ei aiheuta muita seuraamuksia eikä siitä tehdä vastaavaa merkintää rekisteriin.
-
Kelläs on muuten sakkoennätys, noin euroissa ?
Elokuussa '73 heitin NSU:lla koelenkin. Polliisi oli mutkan takana peilaamassa, ja antoi parinkympin (mk) tiketin kuudenkympin nopeudesta viidenkypän alueella. Kelpaako yhden sortin ennätykseksi? Entäs se, ettei noita ole sen jälkeen tullut?
Kelpaisko ennätykseksi? Sain kortin v. -59, ei yhtään ylinopeussakkoa vaikka ajan yleensä noin +/- 10km/h ylinopeutta. Muutama pysäköintivirhemaksu (n. 4-5).
-
Heikki-vaari kertoilee justiin niin kuin juttu on. Tälleen se menee.
-
Mä luin Savon Sanomista pari vuotta sitten jutun, jossa peltipoliisin kuvaamaksi joutunut kävi hakemassa kotoa traktorin, repi kameran tolppineen irti ja vei metsään. (http://www.kantti.info/assets/images/smileys/smiley7.gif)
Ei auttanut: kamera oli digikamera, joka oli samantien lähettänyt kuvan poliisin tietokoneelle. Arvaa harmittiko?
Tuosta Savosta tiedä, mutta tuolta Lapuan Koveronristeyksestä se tolppa aikoinaan lähti kameroineen päivineen.
Kirjoitti silloin markka-aikana maakuntalehti, että kameran arvo olisi ollut huimat 11.000mk.
Mitä sanoo valokuvauksen ammattilaiset tähän hinta-arvioon? ::)
-
Saattaapihan se olla niinkin, että nyt oon sitten sekottanu tohon rikesakkoon.
Mut vääräs mi vääräs, ni vastahan väitän.
-
Mä luin Savon Sanomista pari vuotta sitten jutun, jossa peltipoliisin kuvaamaksi joutunut kävi hakemassa kotoa traktorin, repi kameran tolppineen irti ja vei metsään. (http://www.kantti.info/assets/images/smileys/smiley7.gif)
Ei auttanut: kamera oli digikamera, joka oli samantien lähettänyt kuvan poliisin tietokoneelle. Arvaa harmittiko?
Urbaanilegenda sekin. Ne ei lähetä mitään mihinkään. Siellä on kyllä digikamera, mutta ne pitää käydä läppärin kanssa hakemassa ne kuvat.
Enpäs muistanut ihan sanatarkasti sitä juttua näin vuosien jälkeen, eikä SS:n arkistoa ole netissä, mutta näin kirjoitti Iltasanomat ko. jutusta 15.04.2006:
"Tienposken automaattivalvontakameraa ei kannata vandalisoida. Tämän kokivat karvaasti kolme miestä, jotka jäivät alkuviikosta kiinni valvontakameran vahingoittamisesta ja varkauden yrittämisestä.
Rauman seudulla asuva 45-vuotias mies ajoi 60 km/t- alueella kameraan 77 kilometrin vauhdilla valtatie 8:lla maanantaiyönä kello yhden jälkeen.
Kameran salaman välähdyksestä raivostunut mies porhalsi Poriin ja pyysi kahdelta ystävältään maksua vastaan apua valvontakameran tuhoamisessa.
Kolmikko ajoi takaisin kameran luokse. He kaatoivat kameran auton peräkoukkuun kiinnitetyllä vaijerilla ja yrittivät tuhota maassa olleen kameran.
Kameroissa on hälytysjärjestelmä, joten poliisi ilmestyi paikalle ja pääsi miesten jäljille samana yönä. Vandaalit eivät onnistuneet tuhoamaan kameran tiedostoja."
-
Mä luin Savon Sanomista pari vuotta sitten jutun, jossa peltipoliisin kuvaamaksi joutunut kävi hakemassa kotoa traktorin, repi kameran tolppineen irti ja vei metsään. (http://www.kantti.info/assets/images/smileys/smiley7.gif)
Ei auttanut: kamera oli digikamera, joka oli samantien lähettänyt kuvan poliisin tietokoneelle. Arvaa harmittiko?
Urbaanilegenda sekin. Ne ei lähetä mitään mihinkään. Siellä on kyllä digikamera, mutta ne pitää käydä läppärin kanssa hakemassa ne kuvat.
Enpäs muistanut ihan sanatarkasti sitä juttua näin vuosien jälkeen, eikä SS:n arkistoa ole netissä, mutta näin kirjoitti Iltasanomat ko. jutusta 15.04.2006:
"Tienposken automaattivalvontakameraa ei kannata vandalisoida. Tämän kokivat karvaasti kolme miestä, jotka jäivät alkuviikosta kiinni valvontakameran vahingoittamisesta ja varkauden yrittämisestä.
Rauman seudulla asuva 45-vuotias mies ajoi 60 km/t- alueella kameraan 77 kilometrin vauhdilla valtatie 8:lla maanantaiyönä kello yhden jälkeen.
Kameran salaman välähdyksestä raivostunut mies porhalsi Poriin ja pyysi kahdelta ystävältään maksua vastaan apua valvontakameran tuhoamisessa.
Kolmikko ajoi takaisin kameran luokse. He kaatoivat kameran auton peräkoukkuun kiinnitetyllä vaijerilla ja yrittivät tuhota maassa olleen kameran.
Kameroissa on hälytysjärjestelmä, joten poliisi ilmestyi paikalle ja pääsi miesten jäljille samana yönä. Vandaalit eivät onnistuneet tuhoamaan kameran tiedostoja."
Juuri näin. Poliisi sai kameran massamuistista ne kuvat talteen. Mutta siis kuvia ne tolpat ei lähettele mihinkään.
-
Itselläni peltipolliiseista vuosien varrella neljä kokemusta, uusin puolentoista viikon takaa. Ajoin kerran 70km:n alueella 71 km/h ja sain huomautuksen: Poliisilla oli kyseisen pääsiäisen aikaan nollatoleranssi. Kouvolassa 80:n alueella 84 km/h ja rikemaksu, Lopella 80:n alueella rekan perässä 89 km/h ja huomautus, Muuramessa reilu viikko sitten 80:n alueella 97 ja sata euroa maksettavaa: yritin olla tarkkana rajoitusten suhteen mutta jotenkin jotenkin tuo nopeuden vaihtuminen satasesta kahdeksaankymppiin oli mennyt ohi. Paikka on liian kaukana että pääsisin edes tarkistamaan, missä kohtaa rajoitus muuttui...
-
Missäköhän kohtaa on se "asiakkaan oikeusturvan varmistaminen" tapahtuu noissa pelti poliiseissa, ko poliisin yleinen käytäntö on vähentää aina se 3km/h tutkan esittämästä nopeudesta juurikin tuon asiakkaan oikeusturvan takia (eli kyseessä lienee tutkan maksimi virhe)
tämä on tullu kuultua taas suoraa poliisilta, tapauksesta sen enempää mainitsematta.
-
Se 3km/h toleranssi on tutkan valmistajan suositus koska tutka ei ole tarkka. Tutka pitää myös kalibroida vuosittain, kiinteillä tutkilla varustetuissa autoissa on paperiset kalibrointitodistukset ja käsimallisissa on kahvassa tarra joka kertoo kalibroinnin voimassaolosta.
-
Jeps. Tolppa on eri juttu. Se anturihomma siellä tiessä on mitattavaissa laskettavissa tarkalleen, ja silti jätetään se pieni pelivara. On myöskin tutkamalli kohtaista se että missä otetaan pelivaraa 3km/h ja missä 2.
Minkään käytössäolevan tutkan maksimivirhe ei ole 3 km/h suuruinen ja siksipä virhemarginaaliksi otetaan se kolme jotta ollaan varmoja.
"asiakkaan" oikeusturva ei ole se ongelma, vaan kansalaisten tasa-arvoisuus. Hallintoalamaisia on kohdeltava samalla tavalla ja samalla marginaalilla. Siksi on oltava riittävä marginaali että se soveltuu joka tilanteeseen.
-
Osuipa tuollainen silmään:
www.iltalehti.fi/uutiset/2010060111784129_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010060111784129_uu.shtml)
Äijä on tehnyt jutun mukaan kantelun virkavirheestä, mihinkähän hän vetoaa?
-
Moro, meillä täällä Ruotsissa on keksiitty nyt tällainen mobiilikamerasysteemi, oli käytössä Haaparannassa pari viikkoa kaupungissa, lähinnä 30km/h alueella, n. 150 jäi kiinni.
tuossa vielä linkki Ruotsin ja Norjan "peltipoliiseihin", niissä on muuten lähes kaikissa kamerat ja nythän on tulossa tilanne, jossa valokuvat ylinopeudesta siirtyy auton rekisteröintimaan viranomaisten käsittelyyn.
http://www.speedcams.se/karta.htm (http://www.speedcams.se/karta.htm)
edit. Mulle räpsähti peltipoliisi viime tiistaina Iissä, saa nähdä tuleeko sakkolappu Ruotsiin asti.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Pari kesää sitten ajelin Lahden suunnasta Kangasalle päin ja siinä tiellä on paljon peltipoliiseja ja vaihtelevia nopeuksia.
Edelläni ajoi vanhempi pariskunta lähes pieteetillä rajoitusten mukaan mutta sitten 100 -> 80 vaihtui siten että jäi kuljettajalta huomaamatta :( kamera välähti ja auton liikehdinnästä huomasin pariskunnan olevan varsin hämillään .
Tästä episodista jäi paha mieli minullekin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kertaakaan ei ole peltipoliisi silmille vilkutellut eikä terveisiä sieltä ole tullut. Mutta toisinpäinperin kyllä on erikoisempi kokemus. Kerran kun yöllä kotiinpäin ajellessa Haapajärvellä lähin ajamaan Elämäjärventielle niin tupsahti vastaan Maija ja värivalot vilahteli. Eikun tien poskeen vaan ja kauhulla kuuntelemaan tuomiota. Kertoivat, että pluiskahti toisellesadalle kuudenkympin alueella. Mutta kertoivat myös, että mulla oli tuuria, ettei tullut lentävät vastaan tai peltipoliisi kohdalle koska voi tässä nähdä paljon lieventäviä asianhaaroja. Ei juuri lainkaan liikennettä, vielä valoisa aikakin ja rajoitusalue oli ihan kohta loppumassa. Kirjallisen huomautuksen vai oliko se varoitus antoivat käteen ja sanoivat, että sattuuhan näitä. Tunnustan, olin kyllä äimän käkenä koska pelkäsin jo korttinikin puolesta. Onneksi poliisikin voi olla inhimillinen. Toivoo kiitollinen kaahari.
-
Minulle tulee peltipoliisin terveisiä kuukausittain. Nimittäin kun talon 30 autoilla saattaa ajaa kuka vain ja ovat liikenteessä ympäri Suomea koko ajan. Liitteenä on joka kerran kirje, jossa lakipykäliin viitaten velvoitetaan auttamaan selvittämään, kuka autoa ajoi ja tämän syyllisen tulee sitten mukana olleilla papereilla ilmoittautua ja hyväksyä/kiistää teko. Hyväksymistapauksessa ei ongelmia, mutta jos joku kiistäisi, alkaisi normaali tutkinta.
Useat kamerat (=tieanturit) eivät reagoi prätkiin, mutta osa reagoi. Yksittäisen tapauksen kanssa poliisi ei tee mitään kun rekkaria ei kuvassa näy, mutta kuulema jos tietynnäköinen kuski-pyörä-yhdistelmä saa aikaiseksi enemmän kuvia, partiot alkavat katsella niillä kulmilla prätkiä vähän tarkemmin.
Kameroiden mittauksista (kuten tutkienkin) poliisi viran puolesta vähentää aina 3 km/h teoreettisen mittausvirheen korjaamiseksi. Eli monasti saattaa saada pykälän pienemmän maksun kuin ansaitsisi...
-
Ja netistä saa pullon spreitä jolla saa kuusi kilpeä kuvauskelvottomaksi, ei näy muuten mutta salamavalo tekee sen ihan sotkuksi. Piruuttaan laitoin kun Kela kertoo määrättyjen ihmisten lääkkeet ja pysäytyksiä tuli viikottain eli valo välähti takana ja tämä on valvottavien joukossa, nyt ei rekkarit näy ja teho on helppo testata salaman kanssa dikivehkeellä. En yllytä mutta ainetta saa ja Google auttaa.
-
Ja netistä saa pullon spreitä jolla saa kuusi kilpeä kuvauskelvottomaksi, ei näy muuten mutta salamavalo tekee sen ihan sotkuksi. Piruuttaan laitoin kun Kela kertoo määrättyjen ihmisten lääkkeet ja pysäytyksiä tuli viikottain eli valo välähti takana ja tämä on valvottavien joukossa, nyt ei rekkarit näy ja teho on helppo testata salaman kanssa dikivehkeellä. En yllytä mutta ainetta saa ja Google auttaa.
Joo mutku se ei toimi.
http://keskustelu.kauppalehti.fi/5/i/keskustelu/thread.jspa?threadID=132728&tstart=0 (http://keskustelu.kauppalehti.fi/5/i/keskustelu/thread.jspa?threadID=132728&tstart=0)
-
Mikä siinä on niin vaikeaa ajaa rajoitusten mukaan?
Ei tule sakkoa kun ei aja ylinopeutta. Onko asennevamma?
L&K.
-
Lukekaapas se ohje eli tinnerillä yms. aineella pesusta tulleet vahat pois ja ekalla kerralla kaksi käsittelyä, kyllä se toimii, myös lasiin saa suojan ettei kuskin naama näy. Onhan ihmiset käyny kuussakin ajelemassa joten tuo ei ole iso haaste insinööreille, myös kalvoja on myynnissä.
-
Jos toimiskin niin ei auttais kuin peltipoliisin kohdalla. Elävä poliisi kun huomaa yrityksen niin sakko rätkähtää raskaimman jälkeen.
-
En aja ylinoputta kuin ohitustilanteessa koska ohittamisen ajan lyhentäminen nostaa turvallisuutta, kerran Cämryllä rekan perässä roikuttuani antoi rekkakuski vilkulla merkin että ohita ja saatana tuli toinen rekka vastaan ja jos en olisi saanut reilua 160Km/t lasiin en kirjoittaisi nyt mitään, oli metreistä kiinni mutta oli konepellin alla hepap virkeenä ja tais kolmosella mennä kiekat punaselle. Jarruttaa en voinut kun seuraava perässä roikkuja oli vienyt paluupaikan. Torvet soiden tuli rekka vastaan ja ilmeisesti jarrutti mitä pystyi, enään en luota kuin omiin silmiin enkä vilkuihin.
-
Niin nuorena tuli kutsu komissaarion luokse kolmesta ylinopeus sakosta ja tunnustin että niitä on nejä ja maksettuja, taskussa lämmitti työnantajan lappu että auto on välttämätön. Komissaari sanoi että vielä yksi niin asiasta ei neuvotella, siihen loppui mun kaahailu eli 20v ilman yhtäkään huomautusta.
-
Jos työ on kiinni ajokortista niin kyllä vähänkin järkevä ajelee sen mukaan noudattaen sääntöjä.
Ei niitä rajoituksia ole kiusaksi tehty, vaikka joukossa on aina kaikenvastaisija.
L&K.
-
Tässä kun on joutunut tuon mopoharrastuksen vuoksi tutkimaan noita hollantilaisia nettisaitteja niin pisti silmään tuollaiset kameraviritykset:
http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=6&t=39285 (http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=6&t=39285)
Onneksi nuo ei toimisi Suomen talvessa ja loskassa. :) Muuten olisi paha huomata.
-
Haistaako ne tunnistimet moottoripyörän? ::)
Viime kesänä ajoin moottoripyörällä kahdesti peltipoliisiin ja se välähti ja sakkolappua ei ole tullut vieläkään TR
-
Lauri,
kyllä tuo mun räpsähdys oli puhdas tyhmyys, oon ajanut 43v ilman ylinopeussakkoja, tuonkin paikan ohittanut varmasti sata kertaa. Nyt vaan kävi niin, että vakkari päällä aurinkoa päin en huomannut liikennemerkkiä :police:
-
Itellekkin sattui 34 vuoden jälkeen puhdas vahinko, 60 rajoitus ja heti kamera. 82€ sakkoa, nopeus 73 km/h.
Maksoin hymyissäsuin, ei tule paljon vuotta kohti.
L&K.
-
Neljä kertaa on laatikko valaissut, kaksi kertaa pyörällä, kaksi autolla. Ei tullut lappuja autolla ajetuista ylinopeuksista, taisivat olla just rajoilla. Eikä pyörilläkään olis varmaan tullut, kun ei ne kulje lujaa... ;D
Itse uskon pönttöjen olevan hyviä, muistaakseni Turku-Salo -pätkällä, jossa oli tosi aikaisin kamerat, niin törkeät ylinopeudet hävisivät myös niillä pätkillä missä ei ollut kameroita. Ihan loogista: mitä nyt kaahailla ja jarrutella, kaahailla ja jarrutella – hermot menee.
-
Tuopa kertoo jo paljon asenteesta!
L&K.
-
Sitä kun kesällä paahtaa motaria 120Km/t ei niin hirveästi tule jarrutettua taajamamerkin kohdalla ja semmonen 55Km/t voi hiljakseen hiipua kun tulee ns. vauhtisokeus mutta sitten räsähtää ja pian ei riitä sakot vaan vievät aseetki. Jos jotain avutonta hakataan nakirijonossa niin eii voi mennä väliin ja sanoa että tulee turpaan joset lopeta kun se on laiton uhkaus ja luvat/aseet lähtee. Me eletään niin erikoisessa mailmassa nykyään.
-
Jos jotain avutonta hakataan nakirijonossa niin eii voi mennä väliin ja sanoa että tulee turpaan joset lopeta kun se on laiton uhkaus ja luvat/aseet lähtee.
Laiton uhkaus ?
Tuota olen aina ihmetellyt, mikä on sitten laillinen uhkaus ?
-
Laillinen uhkaus on ettet mene nagarin kautta kotiin. :)
-
Snagarikähinöissä saattaa saada erittäin helposti itsekin pataansa. Tarkempaa puuhaa kuin ripulisen piereskely ettei saa turpiinsa/syytettä/joukkotappelua aikaan. Siellä ei järki juuri kukoista. Eipä onneksi tarvitse itseään niissä ravita.
-
Pudota aina isoin ensin, eläkä luö turpaan kusaat nyppiä hampaan paloja rystysisät vaan korvan alle niin putoo ja hierot maamaa asfaltiin että käsekee kaverinsa pois. Jos ei yhteispeli suju niin käännä vähän kyljelleen ja paina polvella pari alimmaista kylkiluuta poikki, sitten kerrot että ite kaatui ja teloin kotioven väliin itensä. Sitten sulla on kiltti kaveri ja voit sanoa et osta parirullaa ideaalisettä ja pyydä joku paketoimaan sut, ne ei puhko keuhkoja mutta särkee saatanati. En suosittele mutta näin nuoempana nagrijonossa ja nythän ne voi olla vaikka missä aineissa eli tunnottomia.
-
Ennenvanhaan, sillon kun vielä harrastin aktiivisesti yösyöntiä, ei nakkikioskeilla ylleensä tullu minkäänlaisia vakavampia konflikteja.
Helepoiten äkäisistä kanssakulukijoista pääsi puhumalla erroon, eihän niille tarvinnu muutakun neuvoo ystävällisesti suunta minne he oikeestaan olivatkaan matkalla, niin sopu säily. :-\
Kamerasakkoja on tainnu tulla kahet, huomautuksia puolenkymmentä. Ja ne sakot ihan vaan siitä syystä kun tienvarrella oli muuta kateltavvaa kuin alenevan noppeuven rajoitusmerkit, joten yksinkertaisesti en niitä huomannu. Tahattomia vahinkoja siis molemmat, ei varmaankaan vielä niiden perusteella ole tarvetta hakkeutua noppeusvierotukseen. ::)
-
-> Henry Eklund
Näkee että on ammattimies asialla ;)
-
-> Henry Eklund
Näkee että on ammattimies asialla ;)
Nämäkin on haastavia asioita. Tuomari kattoo sen mukaan kuka löi viimiseksi, ei sitä kuka alotti. Niin kauon saa paiskoa turpaan kun toinen pistää takasin. Se, että onko se sitten kivaa, on eri asia.
Kaksi kertaa on kamera välähtänyt. Toisella kertaa olin erimieltä mutta en valittanut. Luulin ajaneeni n. 80km/h 60 km/h alueella. Peltipää eri mieltä. Olin muka ajanut 99km/h 80km/h alueella. Hinta oli kuitenkin kohtuullinen vaikka tuplasi matkakulut. Molemmat kerrat ollu "vahinkoja" ajatuksissaan ajanut kun rajotus vaihtunut. Sitä se on kun amatööri ajaa 12 tunnin pätkää... :embarassed:
-
No navigaattori piippaa mulla 500m ennen jos nopeus yli, Nokian 330:raan kamerapäivityksen yöllä kun nuuten ei saa yhteuttä Route66 palvelimeen.
-
Mitenkäs suhtaudutte poliisin päätöksen päästää kahdensadan auton ketjukolarissa olleet varoituksella. Onko siitä pääteltävissä, että näkyvyyden ollessa lähes olematon ja kelin liukkaan on oikein ja laillista ajella satasta ja ylikin moottoritiellä turvaväleistä välittämättä.
Verrataan tätä vaikka siihen, että vuoden sisällä saa peltipoliiseilta kolme rikesakkoa tilanteista, joissa ei ole vaarantanut mitään tai ketään. Rangaistusseuraus pahimmillaan kortin menetys kuukausiksi ja seurauksena palkatonta vapaata tai jopa työttömyys. Vaihtoehtoisesti ajetaan kokemattomana mopolla kolari ja henki pois.
-
Just tuli radiosta juttu poliisien vähentämisestä ja jo nyt päivittäin jää 360 hälytystä hoitamatta, pian on suuri kunnia jos näet poliisin.
-
Suomen turhin sakotuspaikka.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/Mies%20sai%20ylinopeussakot%20parkkihallissa/art-1288351493110.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/Mies%20sai%20ylinopeussakot%20parkkihallissa/art-1288351493110.html)
Ja samasta paikasta:
http://petterijarvinen.puheenvuoro.uusisuomi.fi/59853-suomen-turhin-sakotuspaikka (http://petterijarvinen.puheenvuoro.uusisuomi.fi/59853-suomen-turhin-sakotuspaikka)
Muistaakseni jossain Savonlinnan paikkeilla oli peltipoliisi heti nopeusrajoituksen jälkeen (rajoituskilven takapuoli näkyi poliisin kamerakuvassa). Näin rajoituksen ajoissa ja nostin jalan kaasulta, mutta ei riittänyt. Poliisi sanoi, että olisi pitänyt jarruttaa.
-
Just tuli radiosta juttu poliisien vähentämisestä ja jo nyt päivittäin jää 360 hälytystä hoitamatta, pian on suuri kunnia jos näet poliisin.
se on kyllä mielenkiintoinen juttu, että Paatero itkee koko ajan poliisin resurssipulaa. Määrärahat niillä kasvaa kyllä koko ajan.
http://fifi.voima.fi/tiedostot/voima0112_niskasaari_taulukot.jpg (http://fifi.voima.fi/tiedostot/voima0112_niskasaari_taulukot.jpg)
Jos se raha ei riitä palkkoihin niin mihin se sitten menee?
-
Aseiden poiskeräämiseen ja ihan mielettömään ja omavaltaiseen lupakäsittelyyn.
-
Jos joku oikein tykkää tästä kaitsemisesta :police: & valvonnasta :police: voisi ihan oikeesti perustaa oman DDRn kanssa-ajattelijoittensa vaikka
Lappiin tai mielummin vaikka Kuolan suolle. Kohta jollain palaa oikeesti pälli , ja siitä ei hyvä heilu.
-
Tarvii tehä niinkuin minä tein mitsubisissä.Sivelin erikeeperiä eturekkariin ja heitin kourallisen pari turvetta perään.Kävin joensuussa ja tullessa välähti ainakin seitsemän kertaa,ei mitään ole kuulunut.
-
Mitä maksat jos me ei kerrota?
-
Taitaa juuri jo olla rikos vanhentunut,on siitä jo aikaa kun mulla se mitsu oli.
-
Yllyttäminen rikokseen! $?
-
Kuuntelin Finnlinkillä "vahingossa" viereisen pöydän puolalaisen rosvon juttua kuinka oli joutunut Porin tienoolla ylämäessä talvella sutimaan paikallaan, ja kuinka hän oli ottanut akkuporakoneensa ja porannut asvalttiin reiän ketjua varten, reikä sattui juuri kameratolpan lenkkiin ja se lakkasi toimimasta, hänen maamiehensä oli sen todennut puoli tuntia tapahtuman jälkeen. On mahdolista etten ymmärtänyt ihan kaikkea mitä sanottiin koska en osaa Puolankieltä, mutta ihan selvä tapaus taisi silti olla. 8)
-
No mutta Antti!
Eihän Harri ketään yllyttänyt-ei mulle ainakaan tullut tarvetta
lähteä liiman ja turpeen kanssa askartelemaan...
Mutta olen tuossa kuunnellut työmaan ukkojen juttua tosta
vakionopeussäätimen käytöstä rikollisiin tarkoituksiin:
" laittaa siihen 112km/ tunnissa niin ei vielä ylinopeussakkoja tule..."
Tuo jos mikä on rikollista toimintaa eikä voida näinollen hyväksyä
moista! Aatelkaa nyt-tyhmää peltipolliisia huijataan ihan ylivertaisilla
teknisillä välineillä!
t. Markku
-
Kuuntelin Finnlinkillä "vahingossa" viereisen pöydän puolalaisen rosvon juttua kuinka oli joutunut Porin tienoolla ylämäessä talvella sutimaan paikallaan, ja kuinka hän oli ottanut akkuporakoneensa ja porannut asvalttiin reiän ketjua varten, reikä sattui juuri kameratolpan lenkkiin ja se lakkasi toimimasta, hänen maamiehensä oli sen todennut puoli tuntia tapahtuman jälkeen. On mahdolista etten ymmärtänyt ihan kaikkea mitä sanottiin koska en osaa Puolankieltä, mutta ihan selvä tapaus taisi silti olla. 8)
Älä viitti juuri nuan törkiästi valehrella.Vaikka korsnääsistä olisikkin. Ei Porin ja Oulun välillä oo yhtäkää ylämäkiä !
Vai Aharistaako puukenkä?
-
Ompahan. Vai meinaatko, että vain pelkästään alamäkiä?
Kaskisen kohalla mm. ns. Huhtalan miesten Kasseli.
-
Eikös Raahe ole Pori-Oulu -välillä? Siellä ainakin on ylämäki. Kesällä '78 systerin mies näytti sen mulle, oli käynyt Raahessa autokoulun ja mäkilähtöä oli treenattu siinä tornitalon (se 3-kerroksinen, jonka katolla oli näköalapaikka) edessä. Ei, en nauranut. Kysyin vaan että kumpaan suuntaan.
-
Kaveri eilen just puhu,oli tullu lahdesta.No peltipoliisi välähti,minkäs siinä sitten enää teet.No suunnilleen kilsa väliä ja siinä on uus peltipoliisi ja ei kun räps vaan siinäkin.Olivat tehneet ällikä ja laittanu kameran peräkkäisiin tolppiin.
-
Kolmille; Se tornitalo on nykyään ainaki nelikerroksinen. Takavuosina pykkäsivät sinne katolle ravintolan. Nykyään se ravintola on kiinalaistettu ja nimeltään Hai Long. (pitkä petokala?).
Tarina 70-80-luvulta kertoo, että Kokkolan Hankkijalle oli tullut joku Jyväskyläläinen asentaja jotaki rojektia varten. Rojektikohde oli ollut Lohtajalla kolmisenkymmentä kilometriä Kokkolasta pohjoiseen. Asentajaa oli neuvottu seuraavaan malliin "ajat niin ja niin pitkästi ja sitte tulee semmonen iso mäki ja siittä vasemmalle, sen ja sen värinen talo...."
Noh. Asentaja lähteny matkaan ja tunnin päästä soittanut Kokkolaan "minä oon jo Kalajoella, eikä yhtään mäkeä oo vielä ollu..."
-
Kuuntelin Finnlinkillä "vahingossa" viereisen pöydän puolalaisen rosvon juttua kuinka oli joutunut Porin tienoolla ylämäessä talvella sutimaan paikallaan, ja kuinka hän oli ottanut akkuporakoneensa ja porannut asvalttiin reiän ketjua varten, reikä sattui juuri kameratolpan lenkkiin ja se lakkasi toimimasta, hänen maamiehensä oli sen todennut puoli tuntia tapahtuman jälkeen. On mahdolista etten ymmärtänyt ihan kaikkea mitä sanottiin koska en osaa Puolankieltä, mutta ihan selvä tapaus taisi silti olla. 8)
Älä viitti juuri nuan törkiästi valehrella.Vaikka korsnääsistä olisikkin. Ei Porin ja Oulun välillä oo yhtäkää ylämäkiä !
Vai Aharistaako puukenkä?
Tietääkseni Finnlink ei seilaa Oulusta vaan Naanatalista, sinne yleensä menen kauppakassini kanssa jos käsketään, joten mainittu reitti taitaa olla Pori-Naantali väliä. Kameratolppia sillä reitillä noin 14 per sivu.
Sitäpaitsi Kokkolan eteläkupeessa on puolalaisittain määriteltynä aivan hirveä ylämäki siinä missä ylitetään rautatie betonimyllyn kohdalla.
En omista puukenkiä, jalassa aina kannan kautta varmistetut sandaalit tai turvakengät kuten säännöt vaati.
-
Kerran oon minäki viistoistakesäsenä velipoijjan puukenkiä kokeillu. Kammottavat kapistukset.
Kerran lomalle lähtiessäni siivosin auton kopin tyhjäksi tavaroistani.
Kenkiä löytyi seuraavasti
- Sieviläiset, vaarallisiin tehtäviin
- Reinot, kotoisan olemisen hapitukseen
- sandaalit, kuumia päiviä varten
- kevyehköt nappaskengät, yleisjalkineiksi
- kumpparit, Suomen kesään
-
Ompahan. Vai meinaatko, että vain pelkästään alamäkiä?
Kaskisen kohalla mm. ns. Huhtalan miesten Kasseli.
VT 8:lla Rahjankylän Aronmäessä luistelee monesti ihan kotimaiset rekatkin, muutamankin kerran on nähty kun perässä olen ajellut. Lohtajan Houraatinmäki taas osoittautui ´68 VW Kastenwagenille kerran niin jyrkäksi että se piru leikkasi kiinni. Asiaan saattoi tosin vaikuttaa se että hetkeä aiemmin oltiin se Kokkolasta ostettu ja laitettu käyntiin kymmenen vuoden seisomisen jälkeen. Nätisti kun kävi niin lähdettiin ajamaan kotiin.
-
Jossain vaiheessa mainittu täälläkin ruottin (myös tanskan ja norjan) tolpat, niissähän eri tekniikka, eli ovat tutkia, eivät laske peltikopan nopeutta silmukoiden yli vaan kattelevat yhdellä silmällä 800metrin keskinopeutta. Nykyään (jos salama poksahtaa) kirjeet tulee suomeenkin, mutta eivät toistaiseksi lisää REIKÄKORTTI-saldoa ainakaan silloin kun sakon maksaa heti kun se ilmestyy postilådjuun. Jos sen päästää Hämäläisten perintään asti on yhä avoin kysymys, mutta ei kannata seikkailla jos pointsit on loppumaan päin.
Eräs seikka askarruttaa; juuri julkaistussa tolppatilastossa onkin paljon 60kmh paikkoja joissa ei liiku pirukaan klo 23-05 paitsi hyötyajoneuvot, olisi ihan kivaa nähdä että kuinka monta lapin juustorekkaa on valokuvattu esimerkiksi Eurajoen Kekkilän 60kmh suoralla tähän aikaan? Itse olen turkuun tähän aikaan reissaava ajomies eikä 2 vuoden aikana yhtäkään rästiä, vedän tietenkin vasemmalla puolella kameran kohdalla ihan ympäristösyistä vaikka pikkuautolla ajelenkin. Tolpathan tuottaa valtionkassaan rahaa mutta saastuttavat.
Saastuttaminen ei ole mikään ongelma, 60tonnin ajoneuvo kuluttaa kiihdyttäkseen 60;stä kahdeksaankymppiin vaivaiset ylimääräiset 5 litraa dieseliä, pelkkä 7,5 euron menetys siis ja nokea tuupattu mustiklkamaalle ruokalusikallinen.
Ei se oo mikään ongelma, kylän asukkaat (jotka kyseisen paikan rajoituksen tielaitokselta tilasi) kuolee myrkytyksiin, syöpään jne ja liittymät poistetaan, koska asukkaita ei syrjäkylissä ei enää elä, ja nyt kun Suomessa kuljetetaan jo puolet tavaroista ryssien ja eestien kalustoilla niin asia korjaantuu.