VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: pasi.satola - Elokuu 30, 2008, 18:15:12 ip
-
Terve tietäjät!
En tiedä mikä minuun meni, mutta tuli hankittua vanha Öglaend kunnostettavaksi. Nyt tarviinkin sitten hieman teidän apuanne. Ensinnäkin mopon tarkka vuosimalli ei ole tiedossa, mutta arvio vm.olisi noin -60? Mopo on Öglaend, mutta rungon laatassa lukee Viking - Karjaa. Näitähän on tehty paljon eri nimillä. Mallinimi taitaa olla Swing, vai olenko väärässä?. Fiksattavaa kyllä vähän löytyy. Kone itsessään on laakin pelin, mutta takajarrut ei toimi ja taka keskiössä on roimasti klappia ja vanne kiero. Onkos kenelläkään tietoa saako esim jarrupaloja tai muita takavanteen osia mistään ? Voimakoneelta näyttäisi saavaan tähän 1,5hv saschiin joitain osia. Onko muita paikkoja mistä saisi osia, esim. vaijereita ym. tällaiseen mopovanhukseen. Ruottista ja Norjasta luulis ainakin saavan.
Jep, eli kaikennäköistä apua tulen varmaan tässä teiltä kysymään rojektin edetessä, joten koettakaapa kestää=)
Ja pari kuvaa mopetista alla. Kommentoikaa ihmeessä, sillä kaikki neuvot otetaan vastaan.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No eihän tässä muuta sanottavaa ole kuin se että älä ihmessä mene maalaamaan, kun on noin loistokuntoisena säilynyt näinkin pitkälle 8) ;)
-
E-r-i-t-t-ä-i-n k-o-m-e-a.
Ehtii vaan oman pikkasen patinoituneen satulan ja paanalle. Ketjusuoja onkin sitten vaikeampi homma, jos sellasen haluaa. Tuohon kuuluu se keskeltä halkeava malli. No nuita kyllä jonkun verran on markkinoilla, mutta todennäköisyys, että löydät saman kuntoisen ja värisen kuin mopo on, niin aika pieni. No ainahan voit tietysti maalata juuri tuommosella haalistuneella sävyllä, jonka jälkeen naarmuttaa ja vaikkapa pikkasen ruostuttaa....
Jollet löydä muualta, niin minulta saat uudet jarrukengät. Muita takavanteen osia minulla ei valitettavasti ole. Nuita vaijereita kyllä löytyy aika mukavasti romppeilta tahi voimakone, scatter ja muut vastaavat nettimyymälät.
-
vielä yksi kuva toiseltakin puolelta..
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
on kyllä yvän näkönen peli.... itellä vastaava peli mutta idrott printsinä...... voishan toin tollasenaanki säilyttää....säästää ainakin ison kasan rahaa kromaisten kans...
-
Ja todennäköisesti pienellä hakemisella löydät oikean värisen sivupellin ja ketjusuojankin; eivät nuo niin harvinaisia ole. Tuo sininen on kuitenkin alkuperäisiä värejä.
-
Täytyypi ottaa ensiviikonloppuna kun on aikaa, niin tuo takakeskiö auki ja kattoa mitä se pitää sisällään. Toivottavasti selviää pelkällä laakerin kiristyksellä ja jarrukenkien vaihdolla.
Onkos muuten antaa aloittelijalle vinkkiä mistä noita käytettyjä osia kannattaa alkaa kattelemaan. Maakunnissa aina silloin tällöin järjestettäviltä rompetoreiltako?
Mahtakohan täällä satakunnassa olla minkä tyyppistä tarjontaa?
-
Äläkä missään nimessä myy kellekkään vaikka mitä lupaisivat sillä tuo on oikeasti herkku.
;) elä usko tuota,vaan myy mulle satasella. ;D
eikun sanonpa että on kertakaikkiaan hyvin säilyny mopo ei kyllä maalauksilla kannata pilata hyvää kokonaisuutta!
aikaa ja kärsivällisyyttä, ne puuttuvat osat kyllä ajan kans löytyy.
t.selmeri
-
Heitän tuohon kertaalleen jonkun ruottin puoleisen
netti myymälän linkin;
http://rinab.jetshop.se/
http://www.cykelkraft.se/
http://www.mopedkraft.se/
Tuoltapa löytynee mm. Sachs osaa,olen mainituista tilannut ja hyvin ovat
toimitukset sujuneet.menee noin pari vikkoa tilauksesta kun osat saapuvat,tosin
eivät lähetä postiennakolla vaikka niin ensin ilmoittavatkin.
Tossa sitte linkki Norjan tempo sivuille kohdasta FAQ löytyy hajoituskuvia ym.sellaista.
Ja kohdasta "Min Tempo" kuvia sikäläisistä tekeleistä.
http://www.tempo-online.net/bors.htm
Jokunen museokakapine kuva
http://images.google.fi/imgres?imgurl=http://www.norsk-tempomuseum.com/utstilling/0145_Tempo_Corvette_300-67_1_6x4.jpg&imgrefurl=http://www.norsk-tempomuseum.com/utstilling.htm&h=157&w=236&sz=9&hl=fi&start=165&usg=__crR8XvLRJjIddWEIhA-mO-zvpg8=&tbnid=0XtUHC8XWjDxQM:&tbnh=73&tbnw=109&prev=/images%3Fq%3Dtempo%2Bcorvette%26start%3D160%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26hl%3Dfi%26sa%3DN
-
Termosta.
Juu, missään nimessä ei minkäänlaista "entisöitiä", ei, ei, ei ja ei.
Ja äläkä edes päästä ketään sellaista joka hiemankin haisee entisöijälle yksikseen samaan huoneeseen mopon kanssa, sillä
koskaan ei voi olla liian varovainen tuollaisen kaunottaren neitsyyttä vaaliessaan.
ms
-
:o Täytyy sanoa samat sanat kuin muutkin tuossa aiemmin... kyllä olet K O M I A N pelin löytänyt ! Mulla oli aikanaan kaksi tuollaista mutta lähtökohdaltaan huomattavasti huonompia. Tuli myytyä ne osina pois. Toimiva mittari löytyy tuohon jos tuon sun yksilön ei sattumalta toimi. Ota yhteyttä yv:nä tarvittaessa.
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=29424.0
-
Kiitosta vaan :D
Ensiksi kyllä hiukan arvellutti tuon hankkiminen. Sitä mietti, että saako tuommoiseen enää osia, onko tällä enää mitään arvoa, onko liian haastava kun viimeksi on omaa mopedia on tullut korjailtua reilut 10 vuotta sitten, kun olin mopoiässä...
Mutta ilmeisesti oli onnistunut hankinta, kun noin kehutte. Ja eihän se hirviän kallis ollut.
-
ja sit ku oot löytänu uudet moottorin suojapellit oikeessa sävyssä niin paiskaat vaan mulle yv:tä ni lunastan edulliseen toverihintaam moi väärän väriset.... ;D
On tollanen tosiaan ihan hyvä peli....omallani ajlin kolmisen vuotta mopo iässä...talvisinki oli laakin peli....tosin koneet ei älyttömän kauaa kestäny sitä rääkkiä ja virittämistä. >:( itellä kans tarkootus se oma vanha käyttis joskus laittaa viel nippuun ja ajoon...mutta eihän siit tietenkään tollasta alkuperästä enää saa millään jollei odota 40 vuotta ;D
-
Terve taas!
Nyt on sitten takakeskiö otettu auki ja vika paikallistettu. Veikkaisin, että laakeri on "leikannut kiinni" ja hajottanut samalla jarrukengätkin. Keskiö on ilmeisti otettu tämän jälkeen auki ja laakerin jämät nakattu menemään, koska niitä ei keskiöstä löytynyt. Eli nyt olisin vailla jarrukenkiä ja tuota laakeria, mikä tuohon nuolen osoittamaan paikkaan kuuluu. Onkos kenelläkään tiedossa minkälainen laakeri tuohon kuuluu ja mistä semmoista voisi kysellä?
Ja alla kuvia. Itse en ole koskaan nähnyt ehjää keskiötä, joten sanokaa jos huomatte jotain muuta "outoa" :)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mulla olis tohon ehjä jarrukilpi kenkineen.. 10e koko roska ;) Tossa näyttää olevan irtokuulalaakeri, vai näenkö ihan omiani? Siinä tapauksessa vaan uudet kuulat ja muut hilut niin taas toimii.
-
jeps....irtokuulilla toi on...ainakin omassani oli....akselissa lienee vastakappale tollae elkokehälle ja kuulat sanee esim jostain laakeri liikkeestä...osaavat varmaan siellä kattoa oikean kuulakoonkin.... että ei kun sellasiii hakemaan.. ;D Soiva peli siitä tulee...
-
Ok. Eli on sittten irtokuulalaakerit
Minkäs näköinen vastakappale akselissa pitäisi olla? Vähän alkoi askarruttaa, että onko omassani sellaista lainkaan tallella...
-
jollemn nyt paljon läpeä päähäni puhu niin sellanen mutterin tapainen jossa siis jenka sisällä aulko kehällä toiseesä rreunassa on ura kuulille....eli sen kun kiristää vasten tota ulkokehään ja kuulat siihen väliin niin siitä syntyy laakeri. vastaavanlainen ku esim polkupyörien navoissa käyetään.... ja sitä vasten tais tulla jokin prikka ja sit jarrukilpi sitä prikkaa vaten ja kilven ulkopuolelle kiristysmutteri..... vai tuliks sittenki vaan holkki ja sit toi pyörän kiinnitys mutteri hoiti koko paletin kiristämisen... en nyt muista ja voihan olla et omassakin on jotain muutoksia tehty...
ja aika nyt jo 7 vuotta ku ton navan kans touhunnu.....vaihdoin itelleni uudemman ku tuntus ettei toi vanhan navan rattaan kiinnitys ota kestääkseen kovempaa käyttö...
-
Näyttäs puuttuvan ainakin kuulat ja kartio...
Tossa räjäytyskuva ja osaluettelo vanhemmasta pistoakseli navasta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
niinku varmaan onkin tiedossa niin toi napa ei liene pisto akselilla vaan on se vanhempi malli...
muttra ei sitä kauheesti saa väärin kasattua jahka on se lakerin kski osa ja kuulat tallessa... ja sit kattoo et sen kiristys osan ja jarrukilven väliin ei jää tyhjää....muuten kilpi hirttää ja renkas ei pyöri...lisäks kilpi hajoaa... voisin koittaa kattoa omastani mitä hilui siin oli...jos muistan ja vanteen saan jostai kaivettua..
-
Asiastahan en juurikaan tiedä, mutta olen siltikin vanhemman pistoakselinavan kannalla.
Ohessa kuva vanhasta kiintoakselinavasta ja siinä ei ole mielestäni tuollaista putkea joka on kiinni jarrukilvessä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No nyt näyttää siltä että on kuitenki pistoakseli (kts. topiikin ensimmäistä kuvaa),
Jossa kasattu peilikuvana.
Tuolta netistä oon hakenu kuvia ja näyttäneen pistoakselin tulleen kuvioihin vuonna 61.
Se millä ja miten sokkari noita kasasi on kait taas sitte oma lukunsa.
-
Kiintoakselinapa kait johonkin 61-62 asti, senjälkeen ohuempi kiintoakseli jossa irtokuula laakerit n 65 asti ja 65 eteenpäin paksumpi pistoakseli ja kuulalaakerit.
Vielä kuvatus uudemmasta kuulalaakeri navasta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jännä homma..
Kun noissa kuvissa näyttää että molemmin puolin napaa olisi samankokoiset laakerit+kupit.
Minulla on "rattaanpuoleinen" irtolaakerit+kuppi tallella, mutta kun koetin sitä sovittaa jarrupuolen laakerisyvennykseen, niin eipäs sopinut( kuva siitä edellisellä sivulla) On paljon pienempi kuin mitä rataspuolella...
Kaipa täytyy ottaa pyörä mukaan ja mennä jonnekin laakerikauppaan kyselemään, notta löytyiskös tämmöseen sopivaa laakeria...Koetan ottaa akselista+hiluista kuvia viikonloppuna, niin pääsette niitä ihmettelemään :D
-
Kyllä pistoakseli oli käytössä jo -58, miten niitä sitten asennettiin täällä Suomessa on vaikeasti selvitettävä juttu. Joka tapauksessa -60 niitä on ollut laajalti käytössä; näyttäisi olleen myös Oy From Ab:lla joka Vikingiä kokosi ja möi (ei siis sokkari, vaikka SOK Jupitereineen suurin yksittäinen myyjä lienee ollutkin).
Norjassa oli -58 alkaen kaksi rinnakkaista Lett Swing-mallia, joista halvemmassa oli kiintoakseli, maalattu lamppu+tankin sivut jne. Ja siinä fiinimmässä sitten kromia ja pistoakselia. Suomessa sitten enempi vähempi sekaisin...
-
Pasi otitko jarrupuolelta vanhan kuulakupin pois ennen sovitusta. Ainakin ottamassasi kuvassa se näyttäis olevan vielä paikallaan.
Noita vuosilukuja haarukoin Teräksen varaosakirjoista joita minulla on.
1962 kirjassa on esitettynä sekä kiinto- että ohuempi pistoakselinapa.
1968 kirjassa on vain uudempi kuulalaakeroitu paksummalla akselilla oleva pistoakselinapa.
Ohuemman akselin mutteri tulee jarrupuolelle ja paksumman vetohammasrattaan puolelle.
-
juu saattaapi hyvinki olla et oon erehtyny..... :) eipä oo taskaan tullu asiaa riittävän tarkasti kait katsottua:) itel ei oo tullu vastaan ku vanhaa kiinteetä akselii ja sit uudmpaa pistoakselii...
sitä vaan mietin että mites tollases irtolaakeri homassa se pistoakseli oikeen sadan toteutettua??
kertokaa tyhmälle ;D
-
Yritetään selvittää...
Navan laakerointi muodostuu seuraavista osista vetorattaan puolelta lukien:
32 akselihylsy ( kiintokartiopää tännepäin), 37 pölysuoja, 36 laakerikuulat (kappalemäärää en muista), 35 laakerikuppi, 31 navanhylsy, 35 laakerikuppi, 36 laakerikuulat ,
37 pölysuoja, 10 säätökartio, 23 jarrukilpi, 33 aluslaatta, 34 mutteri.
Akselihylsystä ja säätökartiosta muodostuu kiinteä paketti ja kun akselihylsyssä on reikä keskellä jonne akseli työnnetään niin voila laakerointi on niiltäosin valmis.
Ketjupyörälautasessa on oma laakerointi kuulalaakerilla (18) ja se kiinnitetään mutterilla (22) ja aluslevyillä (19, 20, 21) varustettuna suoraan vasemman puolen takahaarukkaan.
Pistoakseli työnnetään ketjupyörälautasen akselihylsyn läpi sekä navan akselihylsyn läpi ja jarrukilven puolelle oikeanpuolen takahaarukkaa vasten laitetaan tasaushylsy (2) ja mutteri (4) kiristetään niin laakerointi on valmis.
Pistoakseli ja akselihylsyt sekä tasaushylsy muodostavat takapyörän kiinteän akselikokonaisuuden.
ps. osanumerot viittaa tuohon ensin laittamaani kuvaan.
-
juu siis anteeks hölmö kysely....nyt vasta noi kuvat suostus aukeemaan koneelle.... :) ei oo tosiaan itelle tollast vanhemman mallin pisto akselii tullu vastaan.... mutta noistahan noi osat aikast kivasti kyllä näkyykin...
-
Nyt on takapyörä enää 1 laakerinpölysuojaa vailla, joten jos jollakin sellanen lojuu käyttämättömänä niin heitäppäs viestiä minulle niin lunastan sen pois hyvään hintaan. Toki myös jos ei sellaista tunnu mistään löytyvän, niin täytyy varmasti etsiä sitä mahdollisimman paljon muistuttava kapine ja muokata siitä sopiva....
-
Eli alla on kuva pölysuojasta. Kuula on 1/4" eli 6,4mm. Pölysuojan sisämitta on 24mm ja ulkomitta 36mm.
ilmoittele jos tuollainen löytyy. Noita kuuliahan saa voimakoneelta tilattua.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Morjesta taas.
Eikö kellään tosiaan satu olemaan romulaarissa tuollaista pölysuojaa.
Vai tietääkö kukaan keneen voisi olla yhteydessä ja kysellä tuollaista.
Polkupyörienkin pölysuojat, mitä kyllä löytyisi, ovat kuitenkin kaikki järjestään liian pieniä
T. Pasi
-
tietääkös muuten kukaan kuuluuko tähän malliin mitään merkkejä, muuta kuin nuo tankin kyljessä olevat ööky-merkit ja tietysti runkoputkessa oleva viking-merkki.
-
Swing merkki kuuluisi olla tuolla takarapakaaressa kissansilmän yläpuolella.
kato onko reikiä.
Tuossa mun ajomopon rungossa se on.
Mutta epäilen että sivuille ei kuulumerkkejä.
Edit: Satulan alapuolellahan on kahtapuolta alumini listat
ja sitte tietenki ne liikennemerkit tankkiin.
-
Katoppa tarkkaan siihen satulan alle ensin, ennenkuin sovitat nuita listoja. Vielä -60 on myyty Öökyjä, joihin listat eivät kuulu eivätkä sovi, eli rungon sivupelleissä ei ole niitinreikien lisäksi muita reikiä. Tuoreemmissa (en tiedä milloin, 60-61 alkaen tms.) pelteihin lisättiin kantikkaat reijät, joihin nuitten listojen pidikkeet sopivat. Ekan viestin kuvasta en tuollaisia reikiä nähnyt.
Swing-teksti tosiaan kuulunee takalokasuojaan. Reijät ovat hyvin pienet ja voivat olla liiman tms. tukkimia... Siinäpä ne sitten ovatkin. Liikennemerkkitarroja tms. ei karjaalaiseen kuulu.
-
Näyttäis muute siltä että tuo on jo kertaalleen ylimaalattu,tosin vaikea sanoa yhden kuvan
perusteella näin tietsikkaputkelta kattoen.
-
juu on ylimaalattu, ja valitettavasti vielä pensselillä! tuossa kaukaa otetussa kuvassa kyllä näyttää ihan nätiltä, mutta lähempänä totuus paljastuu :)
Täytyy huomenna katella jos jonkinmoisia reikiä löytyisi..
Kuuluuko swing-merkit muuten molemmille puolile, vai vain toiselle puolelle?
-
Ei kun vain yksi swing merkki takalokarin päälle.(kts ajomopo siinä se jotenkin näkyy)
-
olrait.Nyt tajusin!
kiitos
-
Viking.mopo karjaalaisen kuulu olla likennemerkkitarroja.minulla on vikingin tankki. jossa on alkuperäinenmaali+teksti..VIKING ja likennemerkki tarrat.VM.59. T.Tomppa.
-
Okei, hyvä tieto! Omassa Vikingissäni ei ollut jälkeäkään liikennemerkeistä, mutta sepä olikin -64
-
Jaahas, jatketaampa juttua.
Takapyörä on nyt onnellisesti kasassa ja toimii hyvin. ;D Nyt muuten löytyy jopa yksi ylimääräinen pölysuoja laakeriin, mikäli joku tarvii
Eilen tuli ensimmäinen pieni koeajolenkkikin kotipihalla päristeltyä. Seuraava projekti olisi sähköpuolen läpikäynti. Yksikään lamppu ei toimi, ei möskään sammutusnappi eikä töötti, eikä mittari(no tämä nyt ei varsinaisesti sähköllä pelaa.)
Onkos näissä norjanihmeissä mitään ns. tyyppivikaa tällä puolella, mikä tulisi tarkistaa ensimmäisenä?
-
Hyvin nuo meikäläisen pelit on toimineet sähköjen osalta. 2 valo/sammutuskatkaisimet olen tavannu avata aina ja vähäsen putsailla hapettumia, takavalon liitinkin hapettuu melko helposti.
Osaakos väki sanoa että mikäs mun yhdessä öklantissa lienee vikana kun joku 15-20 metriä kulkee iloisesti mutta sitten sammuu. Juuri kun kone on sammumispisteessä ja mopo pysäytetty ja painaa ryyppyä nii alkaa kehräämään taas iloisesti. Tämän jälkeen voi ajaa taas sen vajaa 20 metriä. Olen putsaillu kaasuttimen jo moneen otteeseen, bensaakin tulee letkusta hyvin ja koittanut ajaa ilman tankinkorkkia. En tiedä pitäisikö sitä ruuvata joku toinen kaasari kiinni ja kokeilla toimiiko se. Mitenkäs se oireilee käyntiin jos tuo konkka on hajalla? Juu ei kai täs muuta..meni vähän offtopiciksi . Hitaasti vain etenee nämä omat projektit kun mopot on 15 km päässä.
edit...tuli vielä mieleen tämä.
Eli alla on kuva pölysuojasta. Kuula on 1/4" eli 6,4mm. Pölysuojan sisämitta on 24mm ja ulkomitta 36mm.
ilmoittele jos tuollainen löytyy. Noita kuuliahan saa voimakoneelta tilattua.
Kai nuota ehkä löytää normi laakeriliikkeistäkin halvemmalla...nopeesti katottuna en löytäny voimakoneelta hintaa noille mutta uskon että ei ole kovin halpa. Tuli ostettua ainakin sachsin koneeseen vetoakselille 4*6 mm laakerirullia tuossa viime talvena 50 kpl...â 0,15€ paikallisesta laakeriliikkeestä. Voimakone taisi tarjota yhtä rullaa 1,25€ kappale. Eli ois tullu 55 euroa kalliimmaksi hommata voimakoneelta laakerit.
-
En minäkään sitten loppujen lopuksi niitä kuulia Voimakoneelta ostanut. Yhdeltä polkupyöräkorjaajalta kävin hakemassa laakerirulllan mistä naputtelin kuulat irti. Ei maksanut juuri mitään. Pölysuojan jouduin sitten teettämään tutulla sorvarilla, kun ei moista kilkettä mistään löytynyt.
Mulla tästä omasta mopedista tuntuu puuttuvan kokonaan teho alakierroksilla, eli meinaa aina hyytyä liikkeelle lähdössä.
Mutta kun kone saa (vaikka sitten kytkin luistattamalla) tarpeeksi kierroksia, niin sitten alkaa tapahtua..
Tulee vanhat turposaapit mieleen ;D
-
Polttimot pitäisi saada etulamppuun ja takavaloon. Kertokaas millaiset polttimot näihin kuuluu, että tietää ruveta etsimään oikeita.
6 volttia tietenkin, ja edessä ilmeisesti pitkät ja lyhyet -poltiimo, koska ainakin katkaisjassa on 3 asentoa?
-
Ok. kiitos
Onko muuten tietoa onko oikea etuvalo
polttimo 6V 15/15W BA 20d vai 6V 15/15W BAX 15d
Tuommoisia vaihtoehtoja nettikaupat tarjosivat..
-
jep eli 6V 15/15W BAX 15d oli oikea lampun tyyppi, löytyi ihan paikallisesta varaosaliikkeestä. Tosin sieltä heidän miljoonalaatikostaan, eli ei mikään vakio hyllytuote ollut
-
Oikeanlainen mittarinvaihjeri tarvitsisi tähän löytää. Vanhasta ei ollut kuin palanen kuorta jäljellä. Eli onko jollain tietoa tai laittaa linkkiä millainen mittarinvaijeri tähän sopisi. Mittari on tuollainen VDO-merkkinen
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Näyttäs puuttuvan ainakin kuulat ja kartio...
Tossa räjäytyskuva ja osaluettelo vanhemmasta pistoakseli navasta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
Löytyisiköhän jostain/joltakin vielä näitä räjäytyskuvia JÖS napoihin?
-
Onko näistä apua?
edit: vielä etunapakin. Ikävän pieniä kuvia tänne edelleen joutuu laittamaan. Tai sitten en vain osaa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kiitokset Mikolle! Kyllä nuosta kuvista selvää saa.