VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Henry(Peto50)Luoma-aho - Kesäkuu 07, 2008, 21:44:51 ip
-
Lueskelin sattumoisin jokunen päivä aikaa vuodelta -94 ollutta Keltaista Pörssiä, ja tarkemmin mopoilmoituksia. Kyllä pikkaisen jäi kaivelemaan ilmoitus, jossa kaupattiin alkuperäiskuntoista, mutta pikkuvikaista -59 Tunturia 200 markalla.
-
Minä myin samoihin aikoihin ajokuntoisen '63 Tunturi sportin 350 markalla... Ja tein vieläpä mielestäni hyvät kaupat :/
-Lauri
-
Ajelin noihin aikoihin vielä mopolla ja silloin tuntui hirveeltä, kun valmiin 2-t bensan hinta nousi tasan kuuteen markkaan... Kaikki on kallistunut siitä, ei pelkästään Tunturit.
-
Ajelin noihin aikoihin vielä mopolla ja silloin tuntui hirveeltä, kun valmiin 2-t bensan hinta nousi tasan kuuteen markkaan... Kaikki on kallistunut siitä, ei pelkästään Tunturit.
No ei bensan hinta ole sentään kymmenkertaistunut.
-
Jatketaans hintajuttuja, tässä mopossa kohtaa laatu ja hinta (toinen on suuri ja toinen pieni) http://www.tori.fi/varsinais-suomi/Tunturi_Tiger_8044178.htm?ca=18&w=3 (http://www.tori.fi/varsinais-suomi/Tunturi_Tiger_8044178.htm?ca=18&w=3)
-
Voi olla haastavaa saada pyydettyä summaa tikrusta kun ei aivan ole alkuperäiskuntoinen. Tästä originaalista minulle tarjottiin 700 tai 750, en muista kumpi summa mutta päätin olla myymättä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Aivan, olihan kuopiossakin pitkään myynnissä eräs pyöreelamppu joka oli siis käyttökunnostettu (uusi 85' mallin lokari, maalit yms..) oli tosi siistin näköinen, aluksi hintaa tonnin kieppeillä, mutta sitten hinta putosi ja putosi ja ilmeisesti n. 500e kohdalla joku osti sitten pois sen, tai myyjä otti pois myynnistä.
-
Eivät ne Tunturit nyt niin kalliita ole nykyäänkään, varsinkin kun vertaa sopivaan kohteeseen:
http://www.nettimoto.com/vespa/lx/1587457 (http://www.nettimoto.com/vespa/lx/1587457)
-
Voi Jesse,Vepsän hinnassa on tapahtunut pilkkuvirhe... >:(
-
Ei katsota pahalla pientä mainosta, tässä se vasta hinta ja laatu kohtaa ;)
http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1596541 (http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1596541)
Elekee kiltit ostako, haluun häiritä naapurien elämää tällä ihanalla vehkeellä
-
Jartsu on pannut hinnan kohdalleen...
-
Ajattelin että muiden pappojen hinnat ei tunnu läheskään niin korkeilta, kun tämä on näin kallis :laugh:
Tai ehkä siinä hinnassa on pientä sarkasmia. :laugh:
-
Muutama mopoharrastusta harkitseva on minulta kysellyt että mikä olisi järkevin tapa alkaa harrastus. Olen kaikille sanonut että etsii hyvän mopon ja ostaa sen. 1500€:lla saa jo melkoisen hyvän yksilön, harvoin sillä rahalla edes tekee vastaavaa. Jotkut ovat pitäneet kalliina mutta olen sanonut: jos ajat mopolla vaikkapa 20 vuotta niin silloin ostohinta (esim 1500€) tekee ainoastaan 75€/vuosi. Ei tarvitse kummoistakaan harrastusta harrastaa niin sellainen summa ei vuodeksi riitä. Toki rahaa menee vakuutukseen, bensoihin, huoltoihin ym mutta tuskin kovin moni perusjamppa kymmeniätuhansia vuosittain päästelee eli loppuviimein suhteellisen halpa harrastus.
-
tuntuu siltä että tunturia on ollut suurimmalla osalla suomen nuorista 80-luvulla, nyt keskiiän kriisi tai jokin iskenyt, muotiin tulo nostaa hintaa, niin on ilmeisesti tapahtunut,
no mulla on liki loppuun entisöity DXL myynnissä epävirallisesti, en jaksanut netimoton ilmoitusta uusia, omakustanne hintaan (0e työstä, maalautus ammattilaisella maksettiin työllä...,) 1400e
ei elokuun lopulla ihmiskuntaa
jos kiinnostaa niin kuvia saa sähköpostiin yv:n kautta pyytämällä ;)
-
Vaihda lassi deksteris tuohon minun pappikseen, jos 8000 sais väliä :laugh:
-
Vaihda lassi deksteris tuohon minun pappikseen, jos 8000 sais väliä :laugh:
anteeksvaan mutta haista vittu >:(
ei ole hullu joka pyytää, vaan se joka maksaa
-
Vaihda lassi deksteris tuohon minun pappikseen, jos 8000 sais väliä :laugh:
anteeksvaan mutta haista vittu >:(
ei ole hullu joka pyytää, vaan se joka maksaa
Noo, on mulla vara siihen 7500 puottaa välirahan määrä, on kuitenki melkein alkuperänen tuo mun pappis ;)
-
Pappis maksaa ja valitettavasti siksi kun nämä vehkeet on siellä lakanan,vaimon tilalla sängyssä tahi muuten vaan pölyttymässä ja huokailemassa et milloin pääsis tien päälle ;D näetkö sportti tunskia tapahtumista ei oo ja jos on niin hyvin vähän, yhellä kädellä laskettavaksi. Yhden pappiksen omistanut ja -63 sportin ja vajaan 60 vauhissa ei kovin kivoja vehkeitä ajaa kun ajettavaksi ne on tehty niin kuin naisetkin :police:
-
Minäkin katselin Pappista jokin aikaa sitten tuon Trialin rinnalle. Sen verran olivat hintavia, ettei varat riittäneet, Trialiin kuitenkin tuli laitettua aika iso tonkka rahaa. Joko aihion olisi pitänyt olla surkea tai paremman aihion kohdalla ei olisi ollut varaa rakentaa sitä mihinkään suuntaan. Tähän päälle tietysti bensat ja kaikki, josta tulee kumminkin väkisin kuluja kun kaikki ajot tuolla liikutaan (Nytkin mittarin asennuksen jälkeen Trialiin tullut 370 kilsaa parissa viikossa ja en ole edes ajellut niin paljoa kuin yleensä).
No joo, ehkä mä vielä joskus saan hommattua '70 Luvun alun Peltiperäisen Tunturi Startin. :o
-
Jos halpoja pappiksia haluaa, ni kannattaa satasella ostaa 2000 luvun alkupään derbejä ja vaihtaa päittäin lähes täydelliseen -83 maxiin josta takalokarin tukiraudat ja kaasuvaijeri irti. ;)
-
Vanahan autokauppiaan totteemus hinnoittelusta vanahaan hyvvään aekaan. :-\
"Ei haettoo vaekka miten mehtään hyvittää vaehtoauton, aena tulloo joku metästä joka ostaa sen vielä kalliimmalla."
-
Jos tiesit, että sellaisesta sportista pyydetään 1200€, et kuitenkaan ollut valmis maksamaan 150€ ???
Ei ole ollut hinnankirous koska noita -63 malleja ei nyt ihan puissa kasva.
-
Ja vielä euroja päälle niin sais GT mallin: http://www.nettimoto.com/solifer/gt/1589691 (http://www.nettimoto.com/solifer/gt/1589691)
Eli tässäkin tapauksessa tuo eka on selvästi ylihintainen.
No entäs tämä GT? Katteet puuttuu, pyörät tosin vm. 80 GeeTeestä mutta onko muuten aito GT?
-
Aina itketään, että Tunturit on niin kalliita. Toi tais maksaa 50€ Kaustisilta... Kone maksoi satasen, Puch -pelti 25 ja loput osat jätöskasoista ja hyllystä. Ketjut pitäis vielä ostaa, kun ei oikein minkäänkuntoisia löydy omista jemmoista. Satula vaihtuu samankuntoiseen alkuperäiseen ja pari vaijeria ja bensaletku paikkaan. Ketjusuoja on jostain Campingista tms. Ulkoisilta mitoiltaan sama kuin Papassa, mutta muuten omanlaisensa. Tuo löytyi yhden poltetun ladon jäänteistä. Työkalukotelon kansi Jupiterista tms.
Pitäiskö entisöidä?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Laita tuollaisenaan ajokuntoon niin 2300e voi pyytää huoletta, oli vastaava -63 netis myynnissä 2200e kun taas toinen maalattu ja laitettu -63 2400e. :)
juu toi on teknisesti hyvässä kunnossa. Kone on rempattu, jarrut + laakerit + puslat uudet jne. Päällisin puolin muuten orggisosilla kasattu. Muutama nippeli vielä hyllyssä odottaa asennusta. Tarttee tankki ja noi moottoripellit heittää talveksi räystään alle, että keräisivät vähän enemmän ruostetta. Ovat liian siistejä nyt.
Tuskin mää tota kuiten myyn. Todellinen ajovehje nääs. Eipä tartte varoa.
-
Aina itketään, että Tunturit on niin kalliita. Toi tais maksaa 50€ Kaustisilta... Kone maksoi satasen, Puch -pelti 25 ja loput osat jätöskasoista ja hyllystä. Ketjut pitäis vielä ostaa, kun ei oikein minkäänkuntoisia löydy omista jemmoista. Satula vaihtuu samankuntoiseen alkuperäiseen ja pari vaijeria ja bensaletku paikkaan. Ketjusuoja on jostain Campingista tms. Ulkoisilta mitoiltaan sama kuin Papassa, mutta muuten omanlaisensa. Tuo löytyi yhden poltetun ladon jäänteistä. Työkalukotelon kansi Jupiterista tms.
Pitäiskö entisöidä?
Muistit hinnan ihan oikein. Kallis hinta jää aina mieleen ;D
Älä hemmetissä entisöi! Entisöityjä on pilvin pimein, noin hienoja ei ole montaa.
-
Et varmasti ari entisöi, ajat vaan!
-
Tähän mopoon ei mennyt ostohinnan jälkeen lanttiakaan rahaa kunnostamiseen kun puuttuvat/vaihdettavat osat löytyivät omista varaosakasoista. Likimain orkkis '85 Break, ainoat virheet Break L:n magneetonkoppa ja luultavimmin Cityn pakari. Alemmissa kuvissa mopo ostohetkellä.
Mopoon vaihtui: etuhaarukka, penkki, moottori, bensahana ja takaiskarit. Lisätty: kaasari, ilmanputsari, ketjusuoja, peili, uudet hammasrattaat ja ketjut. Nopeusmittari korjattu.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Niin, me ollaan Karin kanssa ehkä vähän eri asemassa, kuin moni muu harrastaja, koska meillä on tuota rom... eiku varaosia jemmassa riittävästi. Mää saisin varmaan toisen tommosen vielä tehtyä tuosta noin vaan, kun osia ois. Samanlainen 63 aihiokin olis tuolla varastossa.
Hieno toi Karin Break. Aihiokin on aika hyvä räpeltämätön. Minua ei ainakaan itseä juurikaan kiinnosta enää hankkia toisten "pilaamia" vekottimia, vaan mieluiten suht alkuperäiskuosissa olevia vaikkakin puutteellisia. Miranolia tai kilikalimaaleja on paha saada siististi pois ja alkuperäistä maalia esille. Toikin tankki oli sudittu jollain millä lienee. Ei muuta kuin kuumailmapuhaltimella maalit pois ja huono vanha maali alta esille. Nyt tarttis enää ruostetta lisää...
-
Nyt tarttis enää ruostetta lisää...
Rättiin jarrunestettä ja sillä töpöttelet sinne minne ruostetta haluat. Alkaa ruostetta pukata, varsinkin jos muistat kastella sillointällöin.
-
Jäykkäperäisen Tuntu (a) ;)
-
Nyt tarttis enää ruostetta lisää...
Rättiin jarrunestettä ja sillä töpöttelet sinne minne ruostetta haluat. Alkaa ruostetta pukata, varsinkin jos muistat kastella sillointällöin.
[/quote)
Tarviskohan tähän lisätä tuota patinaa?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Elekee nyt mänkö niitä ihan kaikkia konservoimaan ..., sillä tarviin jarrivipstaakeja
tulevaisuuvessakin. Milläs nää pelit muutoin pysäyttää ...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuossa Heimon pappiksessa on mun mielestä pikkasen liian tasaista patinaa,,,sais olla jossain vähän alkuperäistäkin väriä :) Mutta tosiaan tunturin pappiksessa on ollu jonkun aikaa hintakupla joka ei näköjään poksahda oikeen helpolla vaikka kuinka syvää lamaa pukkais.
-
Kari, kiitti vinkistä. Heti huomen kokeilemaan. Toi Hempan 60 on kyllä hieno.
Noita entisöityjä Pappoja on jo liikaa. Siksi en itsekään tuota halua entisöidä. Taustalla oleva 61 menee entisöintiin, koska siinä ei ole enää alkuperäinen maali.
Ei kellä oo tuota 62 valokytkintä käytettyä? On mulla uusia, mutta kun ei sellaista viitsi laittaa tuohon...
Siis tota:
(https://lh3.googleusercontent.com/-KEyC81ZGkwc/Scfk9728xfI/AAAAAAAAC8U/xxaJoIYdoDA/s640/P3150462.JPG)
-
Älä Kari suutu mutta tuo breikki on rumimpia malleja mitä tunturi on valmistanut, näyttää kuin olis ajettu seinään, etupää on liian pysty. :)
En suutu, on myös minun mielestä rumimpia Tunturin malleja Tiger Aquan ja Airin ohella, ne taas ovat kuin olisivat jääneet ketjukolarissa kahden auton väliin. Piti kuitenkin poimia tuo Break talteen kun oli alkuperäismaaleissa ja -tarroissa, lisäksi Breakeja on tehty suunnilleen saman verran kuin muovi-Trialeitakin. Mutta pikkunäppärä pihalelu se on, pystyy mataluutensa ansiosta vetämään talvella speedway-tyylillä kurveja :D
-
Kari, kiitti vinkistä. Heti huomen kokeilemaan.
Se ruoste ei sitten hetkessä putkahda esiin. On varmasti aineita millä ruostetta saa nopeammin mutta jarrunesteellä tulee melko autenttinen patina. Jarrunesteellä käsittelin kuvan mopon maalipintaa sieltä täältä, pääasiassa sieltä mistä yleensä maali kuluu/kolhiutuu käytössä. Myös kromiosat sivelin jarrunesteellä vannekehiä myöten. Kivasti on ruostekukkaa pukannut. Yritin saada luotua sellaisen ulkonäön että mopo olisi ehkä pikkaisen customoitu 80-luvulla jonka jälkeen sillä olisi vaan ajettu. Ja paljon. Tankin maalasin metallihohtosiniseksi mutta kun tuli liian siisti vein tankin tuoreen maalin kanssa pakkaseen, maalipinta muuttui mataksi. Lisäksi löin pari lommoa koristeeksi ja tankki oli valmis.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jarrunesteellä käsittelin kuvan mopon maalipintaa sieltä täältä, pääasiassa sieltä mistä yleensä maali kuluu/kolhiutuu käytössä. Myös kromiosat sivelin jarrunesteellä vannekehiä myöten. Kivasti on ruostekukkaa pukannut. Yritin saada luotua sellaisen ulkonäön että mopo olisi ehkä pikkaisen customoitu 80-luvulla jonka jälkeen sillä olisi vaan ajettu. Ja paljon. Tankin maalasin metallihohtosiniseksi mutta kun tuli liian siisti vein tankin tuoreen maalin kanssa pakkaseen, maalipinta muuttui mataksi. Lisäksi löin pari lommoa koristeeksi ja tankki oli valmis.
Vähä on jiäny kesken tuo Vähäkaenun mopon ehostus.
Satula on jiäny viiltelemätä ja repimätä, muutamia pinnoja oes pitäny katkoo ja viännellä sylinterin jiähytysripoja poekki. Ja runko, vanteet ja lokaritkii näyttää vielä ihan suorilta.
Mitä se tuommonen ehostus on, jos jotakii alottaa tekemään, niin kannattaes tehä kunnolla eikä vuan vähä sieltätiältä hutasta. ::)
-
nii tuo onkin taitolaji. Tekniikka pitää olla kunnossa ja ajomukavuus ei saa kärsiä. Tuollainen Pentin kuvaama rakennustyyli menee sinne teinipoikien suuntaan, jota ainakin itse karsastan näissä rakennushommissa. Tuollaisia saa ihan valmiiksi Nettimotosta ostamalla.
Ulkonäkö saa näyttää kuluneelta ja rumalta, mutta ei niitä osia itse mielellään lisää rikota. Kokonaisuus täytyy vaan olla kohdallaan. Jos muut osat on ruosteisia ja yksi ei, niin joko haetaan ruosteinen osa tai ruostutetaan kyseinen osa. Toki ihan huippupriimaa osaa ei raiskata. Itse löysin tuohon omaan kyllä käytetyn pikkasen lommoisen tankin ja moottorinpellit, mutta ne silti riiteli kokonaisuuden kanssa.
Oikeestaan itsellä tää lähti siitä, että hyllyissä on kakkosluokan osia vaikka kuinka, jotka sivuutetaan kun aletaan entisöidä, niin tässä tyylissä ne toimivat vielä ihan täysin. Kunhan ovat siis toimivia. Romut on romuja ja joutavat roskiin.
-
Jarrunesteellä käsittelin kuvan mopon maalipintaa sieltä täältä, pääasiassa sieltä mistä yleensä maali kuluu/kolhiutuu käytössä. Myös kromiosat sivelin jarrunesteellä vannekehiä myöten. Kivasti on ruostekukkaa pukannut. Yritin saada luotua sellaisen ulkonäön että mopo olisi ehkä pikkaisen customoitu 80-luvulla jonka jälkeen sillä olisi vaan ajettu. Ja paljon. Tankin maalasin metallihohtosiniseksi mutta kun tuli liian siisti vein tankin tuoreen maalin kanssa pakkaseen, maalipinta muuttui mataksi. Lisäksi löin pari lommoa koristeeksi ja tankki oli valmis.
Vähä on jiäny kesken tuo Vähäkaenun mopon ehostus.
Satula on jiäny viiltelemätä ja repimätä, muutamia pinnoja oes pitäny katkoo ja viännellä sylinterin jiähytysripoja poekki. Ja runko, vanteet ja lokaritkii näyttää vielä ihan suorilta.
Mitä se tuommonen ehostus on, jos jotakii alottaa tekemään, niin kannattaes tehä kunnolla eikä vuan vähä sieltätiältä hutasta. ::)
Ei ole jäänyt kesken, kyllä joka yksityiskohta on mietitty loppuun asti. Mopo on luonnossa rumempi kuin kuvissa. Satula on kulunut ja hieman revennyt mutta kuitenkin niin ettei persaus kastu sateen jälkeen. Muistaakseni pytyn ja kannen rivoissa on sanomista. Pinnoja en katko, enkä runkoa ja vanteita vääntele, mopon pitää pysyä hyvässä ajokunnossa. Takaloksu on ratkennut parista kohtaa ja etuloksu on kahtena kappaleena, pysyy kasassa lokariraudan pulteilla. Valkkasin mopoon rumimmat/surkeimmat osat mitä osavarastoistani löysin ja meikkasin kaiken suurinpiirtein samankuntoisiksi. Kuitenkaan en kelpuuttanut vaarallisia osia, kaiken pitää toimia just eikä sinnepäin, jopa kiekkamittari ja ohjauslukko toimii.
Breakin ja 79 SuperSportin seuraksi ilmestynee talven aikana muovi-Trial sekä 79 Trial, nekin kulahtaneessa alkuperäiskuosissa.
Tuossa kuva lähtökohdasta, jotain sille piti tehdä eikä entisöinti kiinnostanut:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jäykkäperäpappis on pirun hyvä muuten ajaa (jousto-ominaisuudet samat kun vakioiskareissa) mutta ainakin minun rottiksessa runko alkaa antautumaan :/
-
Minun alkuperäiskuntoisessa ex -83 maxissa oli iskarit jäykät ku aamukanki.. tietysti oon hienoperse ja tottunu tigerin monojouseen mutta silti oli sikajäykät.