VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Anton Jaakkola - Kesäkuu 01, 2008, 16:04:19 ip
-
Moro!
Mitä öljyä pitäisi laittaa tuonne Seagulin "vaihteeseen"? Saako tuohon Suomesta mistään osia?
(http://www.aijaa.com/img/b/00053/2171615.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=2171615.jpg)
-
Onpas harvinaisen lyhytrikinen persmoottori.
hk
-
Siankulli on kulttikone. Mä olen ostanut osia ruotsista jossa tarjontaa on hyvin, ja sitten vissiin enemmänkin tuolta enklannista. Toimii hyvin ja posti kulkee.
http://www.britishseagull.co.uk/index.php
Jos käytetty kelpaa niin englannin ebay on hyvä paikka, ja tarjontaa enemmän kun jaksaa lukea.
Mulla on sillä paksummalla äänenvaimentajalla ja isommalla, meritankilla.
Ihan huono prutku on tuo !!!
Myy se mulle.
Tehdään vaihtokauppaa, saat tilalle WestBend elikkäs amerikanrauta (Chrysler) 2,5 hp perämoottorin vuosimallia -49
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Englanti on väärällään seuroja jotka puuhastelee vanhojen siankullien kanssa. Pikkasen kuukkelia käyttämällä löydät taulut joista saat sarjanumerolla vehkeen valmistusajankohdan, manuaalit, varaosaluettelot, kaikki tekniset tiedot jne.
Tai vaikka ruotsista Lagerholmilta.
http://www.lagerholm.com/
-
NO onhan siellä vaihteistoöljyllekin Sae- lukemat. Internet on ihmeellinen. Mulle on näistä kompuuttereista jäänyt semmoinen pieni trauma päälle, että kun jonkin vehkeen on saanut toimimaan kunnolla, niin siihen ei sitten enää kajota, ei päivityksiä eikä mitään asennuksia, eikä mitään muutakaaan remppaa. Tää sama ei onneksi pädemekaanisiin rallattimiin. 8)
-
Ihan huono prutku on tuo !!!
Myy se mulle.
Heh ;D. Monet on tota kyselly, mutta en ole viittiny myydä.
Ja tuo öljyasiakin selvisi jo, pitää olla EP-140 öljyä. Tämän mun koneen koodi on SJP.
http://www.seagullparts.co.uk/codes.html
-
Toi mun on Silver Century.
-
Muistoja menneiltä ajoilta!
Työkaverin kanssa läksimme, joskus 70-luvun puolivälissä, kesäisenä iltana siirtämään pikaliipparia Puijonsarven nenän ympäri Savilahdesta Kuopionlahdelle.
Vene oli semmoinen joku nelimetrinen tuulilasivene, ja perässä neli-viisheppainen Siankulli.
Eväiksi varattiin pari olutpulloa ja HK:n sininen per seilori. Kaljat ja lenkki kerkes loppua jo ennenkuin ohitettiin Niuvan sisämielisairaala.
Ja pienessä myötäisessä tuulenvireessä Siankullin kymmen, vai olko peräti 12 % seos, pyöritti sinisen savun veneeseen tuulilasin suojaan.
Siinä sitten tähystettiin kaulat pitkällä seisaaltaan tuulilasin yli Kallaveden aaltoja. Istumaan alas ei ollut mitään asiaa, senverran se prutku poltti öljyä. Päätäkin pyrki pakottamaan katku, vaikka miten yritti kurkkia.
Ei se paksu seos siinä koneessa ainakaan mitään perän rattaita voidellu, kyllä se kaikki tuli savuna sinne veneeseen!
Tankatakin piti jo ennen Kallansiltoja, suhteessa kuljettuun matkaan kone hurnasi kohtalaisen paljon pensiiniä.
Osasyynä varmaan oli se optimaalisesti muotoiltu englantilaismallinen rupeli, joka ei paljon työntänyt, mutta ei myöskään jarruttanut veneen kulkua.
Jo vain Britishkone on ekologinen kone, olipa kyseessä sitten moottoripyörä tai venemoottori.
-
pakokaasut tulee kyllä veteen että jotain oli vialla jos nousee näkyviin, se 10 % seos on valmistajan mukaan sen takia että kampura on laakeroitu liukulaakereilla, mulla oli vielä 2 kk sitten alkuperäinen käyttöohje vuodelta 62 tässä mutta nyt ei löydy mistään
kuvassa oleva yksilö on lähtenyt vuodesta 62 joka kevät ekalla käyntiin, siihen on kyllä perään laitettu lähes vaseliinin paksusta tahnaa nyt ei vaan muista mitä siinä tuubissa lukee
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
http://www.saving-old-seagulls.co.uk/
Päivää... tässä on hyvä seagull osoite!....on se vaan niin herkkä peli!
-
Raivaussahojen kulmavaihderasva on hyvää tuonnekin !
-
Jos tirkkonen löydät sen ohjekirjan niin aletaan kopiokaupoille.
-
Britti insinöörit ainakin osasivat optimoida Seagullin potkurin siten että kerää varmasti kaikki ahvenruohot, ei tarvi edes ajaa just heinän kohdasta eli vaikka kaukaa ohi niin siellä se on potkurissa. Niin siinä ne kaikki hyvätpuolet sit olikin. ;)
Jos ostajista tulee pulaa ni ilmoittaudun vapaaehtoiseksi.
-
Hyvät puolet sinä ?
Oletko koskaan missään muussa perämoottorissa nähnyt yhtä nerokasta potkurinakselilla olevaa sokka-jousi yhdistelmää. Kysyn vaan ?
Aivan nerokas keksintö.
-
Siis tää vetojousi.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
löyty sentään, se olikin vuodelta 63 ja kattaa mallit 40 ja 100, on sen verran mielnkiintoisesti kirjotettu että kannattaa kyllä lukea
katoin tota yv puolta mutta en osannut lähettää liitettä sieltä, lähetä kaima mulle viesti josta sähköpostin näkee niin pistän pdf:n (1 MB) tuleen
-
Kiitos.
Laitatko tohon mikä tossa mun profiilissakin on näkyvillä
rauzi(ÄT)jossain.com
-
sinne meni
-
Kiitos. tämä loistava.
-
mistähän sais 2 hp seagulliin sytytys tulpan. on vähä erikoinen ei joka huoltsikalta löydy.
-
Mä ostin Motonetistä.
-
Antiikkia Antiikkia ohjelmassa Wentzel arvio British Seagull perämoottorin sadan (100) euron arvoiseksi?
Mukana oli säilytyslaatikko. ???
-
Eipä noi mitään harvinaisuuksia ole seagullit. Eipä ne voi paljoa maksaakaan. Satku on kyllä liian vähän.
-
Moro Rauzi
Meillä on kans siankulli. Ollu vuosia. Se on Lempäälän
kanttori Koskimehen vanha. Hän sen kerran pudotti
veneensä perästä Kuokkalan koskeen.
Isä sen sieltä kalasteli ylös ja sai ostaa halvalla.
Puola meni uusiksi uintireisun aikana. Ei muuta.
Se on se paksulla pakoputkella ja sillä isolla
2-lapasella vellivispilällä. Pyöreä tankki. Tiä sitten
onko se merimalli?
Ihan mukavasti sillä saareen sällien kanssa päästiin
kesäsin telttaretkille.
Tallella on edelleen.
Kallu
Den Glada Gamla ...
-
Tää mun on sellanen 5 lapanen se propello. Hullun näkönen. Mauton mutta sopii tyyliin.
http://www.saving-old-seagulls.co.uk/
-
rajusti sivuun aiheesta, mutta tuli mieleen tuosta brittiläisestä käyttöohjekirjasta: Kaverillani on Triumph Heraldin omistajan käsikirja, ja siinä painotetaan seuraavaa: "muista, että jarrut ovat vain hätätilanteita varten". Ehkä lauseella yritetään kannustaa ennakoivaan ajotapaan, mutta ihan hauskoja mielleyhtymiä tuosta tulee. Etenkin, kun viime vappuajelulla Trumpan jarrut katosivat kokonaan. Ilmeisesti ei ollut hätätilanne
-
Kyllä siankullin tekstit tässä mailmassa pärjää "Mailman paras ulkolaitamoottori" ja "Avomerimalli kaikkeen käyttöön" sehän meinaa et olis tornaadon kestävä. Pikkusen reilunlaisesti vaan öljyä pitää sekoittaa pensaan, mistäs muuten sais satasella pari kipaletta ?
-
Aivan. Jos satkun kappale niin voisin muutaman ottaa.
-
Peter perhana meinaa lopettaa pulinasaitin. Se oli ihan hyvä tietolähde...
Hi,
Its been a very long time since I last sent an email using this mailing list but I have a couple of things I need to announce and this is the best way to do it. Firstly, due to financial constraints I am going to have to scale the website down quite a lot. The first major change will be the removal of the forum system (or message boards). I have been monitoring them for a number of months and the lack of use just doesn't justify the massive amount of space they take up. To give you an idea, the Forums take up almost as much room as everything else on the site. I don't have a fixed date in mind at the moment but I will make a start on removing the system early in the new year. I also plan to integrate the members section into the main site and add some of the hundreds of owners pictures I have although most will be small thumbnail pictures.
Running and managing the site is not a cheap hobby and I am afraid the google adverts and ebay panel no longer cover the costs (nobody clicks them anymore !)
The mailing list will remain, I hope that in the future perhaps someone will organise a Seagull race or meeting and the mailing list can be used to announce it. I will continue to accept signups on a purely voluntary basis.
I would like to thank the moderators of the forum for their work over the past 4 years or so and to all the new friends ive made. I will still be here offering advice by email and im not dissapearing from the face of the planet !
Best Regards
Peter@seagullparts.co.uk
-
Siis mikä on öljyprosentti ja miksi se tarvitsee niin isot määrät öljyä.
-
Oon käyttäny 8% ja siitä ei kyllä voi vähentää yhtään.
-
Öljyistä puheen ollen..mistä olette löytäneet Seagulleihinne sopivaa SAE 140 vaihteistoöljyä?
-
Jos joku tarvitsee, mulla pitäisi olla jossain tallessa pari sellaista 5-suoralapaista potkuria ja yksi magneton sisälle tuleva sytytyspuola. Roposilla lähtee.
-
Onko Nesteen marine 2-tahtilla(Onko Teboilin vastaava yhtä hyvää?) tehty 8% seos hyvä, vai voisko olla hitusen laimeempi? Kai nää uudet öljyt on parempia kuin sen aikaset ??? Justiin rekisteröidyin tänne ja tänä kesänä hommannu käytettynä Seagull perämoottorin. Olen kiinnostunut erittäin paljon perämoottoriin liittyvistä asioista. Ilmeisesti Century malli. Pitäis vielä saada ikä selvitettyä yms.
-
Öljyistä puheen ollen..mistä olette löytäneet Seagulleihinne sopivaa SAE 140 vaihteistoöljyä?
Raskaankaluston puolelta voisi kysellä. Muistaakseni Sisun perässä tai vaihteistossa oli jotain tuon kokoista öljyä, ainakin vanhemmissa malleissa.
-
Öljyistä puheen ollen..mistä olette löytäneet Seagulleihinne sopivaa SAE 140 vaihteistoöljyä?
Ite hommasin omaani täältä:
http://castrol.funoil.fi/product_details.php?p=23 (http://castrol.funoil.fi/product_details.php?p=23)
Nopea oli toimitus. :P
-
Ajattelin kysyä/varmistaa, että onko tämä liukulaakerini ihan ehjä vai rikki? Näyttäis jotenkin, että olis tarkotuksellaan tolleen tehty...vai olenko väärässä?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ohi aiheen mutta "aiheessa", kesällä 70 tai 71 jahtasin merilintujen poikasia (koska piti saada lisää lennokkeja perustamaani eläintarhaan) tällaisella seagullilla, mutta kuinkas sattuikaan, piti äkkiä kääntää suuntaa eikä prutku ollut lukittuna, joten kävi se vauhtipyörä otsassa kääntymässä täysillä kierroksilla, tankista sain työnnettyä uudelleen alas ja vinoon niin ettei enää noussut ilmaan, nykyään en enää sekaannu eläintarha-juttuihin :-X
-
Ohi aiheen mutta "aiheessa", kesällä 70 tai 71 jahtasin merilintujen poikasia (koska piti saada lisää lennokkeja perustamaani eläintarhaan) tällaisella seagullilla, mutta kuinkas sattuikaan, piti äkkiä kääntää suuntaa eikä prutku ollut lukittuna, joten kävi se vauhtipyörä otsassa kääntymässä täysillä kierroksilla, tankista sain työnnettyä uudelleen alas ja vinoon niin ettei enää noussut ilmaan, nykyään en enää sekaannu eläintarha-juttuihin :-X
Kannattaa lukita kunnolla prutku...eläintarha -jutut kannattaa jättää kyllä muille ;)
-
Ainakin yhden veneilijän mukaan tuo meikäläisen seagullin liukulaakeri olisi tehty tehtaassa tuollaiseksi. :) Tuli huojentunut olo, kun sain kuulla asiasta. Olin itsekki sitä epäillyt aika vahvasti.
-
Liitteenä meikäläisen prutkusta kuvaa, ois kiva nähdä toistenkin Seagull omistajien kuvia :police:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
"Osaiskohan joku jeesata, tuli vika tänään moottoriini. Olin vaihtanut uudet öljyt ja lähin ajeleen, yhtäkkiä alkoi hyytymään ja ampui taas eteenpäin...sitten sammutin. Käynnistin ja moottori käy, mutta propelli ei liiku mihinkään..missä on vika? "
Löysin vian ku rassailin...uistelijan läjä siimaa oli takertunut propellin väliin ja jumittanut. Prikka vääntynyt yms. ja potkuri pyöri tyhjää. Täytyy hommata uus "jousi", prikka ja sokka. Eiköhän sitten taas pelitä.
-
Kaverin isä pani siankullin käyntii ilman narua, ihan käsin etti puristuskohdan ja vähä taappäin niin johan lähti, nyt käy vanhalla 2T öljyllä noin 6%. Ohje 3 pinttiä pensaa ja pintti öljyä on ajalta kun kunnon 2T oljyäei ollut. Ei nykyaikaisia vaan vanhaa.
-
Melkosta hommaa varmaan käynnistellä ilman narua. :P
-
Vauhtipyörästa kiinni kämmenillä, lukeehan siinä et mailman paras ulkolaita moottori. Propelli taasen on paras ahvenruohon kerääjä, kaverilla on uusi malli jossa vapaa ja pakki. Tossa parin kivenheiton päässä keräilijä jolla puolensataa tallissa mutta ei maksanu tästä uudesta 400€. Ruuvattin mökillä Terhi Baby Funiin kiinni ja on se vaan kone.
-
On se vain hieno perämoottori :P jos asuisin rannassa ja mulla olisi puuvene, moottorin virkaa hoitaisi Seagull !
(http://i4.aijaa.com/b/00575/12604284.jpg) (http://aijaa.com/YPOqs3)
-
Ite asun kerrostalossa, mutta vene ja perämoottori on anoppilassa. :police:
Onkos Karinkin moottori Century mallia?
Osaisko joku kertoa, että minkä vuoden perämoottori mulla on?
Tiedän, että malli on Century.
Moottorissa lukeepi:
W 154C0
-
Jeh!
Osaisko joku kertoa, että minkä vuoden perämoottori mulla on?
Tiedän, että malli on Century.
Moottorissa lukeepi:
W 154C0
Tämmöstö tarjotaan http://www.saving-old-seagulls.co.uk/i_d_your_seagull/i_d_your_seagull.php?EngineNum=W+154C0 (http://www.saving-old-seagulls.co.uk/i_d_your_seagull/i_d_your_seagull.php?EngineNum=W+154C0)
-
En ollu tuota huomannut, vaikka tuttu sivusto. Kätevä systeemi!
Hyvin pärisee moottori , vaikka on jo 43vuotta vanha :P
Jeh!
Osaisko joku kertoa, että minkä vuoden perämoottori mulla on?
Tiedän, että malli on Century.
Moottorissa lukeepi:
W 154C0
Tämmöstö tarjotaan http://www.saving-old-seagulls.co.uk/i_d_your_seagull/i_d_your_seagull.php?EngineNum=W+154C0 (http://www.saving-old-seagulls.co.uk/i_d_your_seagull/i_d_your_seagull.php?EngineNum=W+154C0)
-
Aku Ankalla taitaa olla Seagull myös :P
Aku Ankka Aku Kalassa (http://www.youtube.com/watch?v=ZX1Yusa_lU4#)
-
Moro ja Hyvää Joulua
Minä veikkaisin perämoottoriks (https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRnwqi5yqifDABhN1ZqIWXXyI8DbotSqUQTvQzBSYScCeKk7lLo) kun on bokseri,onhan Aku menevä ankka.
-
Ei ihme Akulla ongelmat ku veti väärinpäin käyntiin.
-
Taitaa Akulla olla Archimedes moottori, kun näyttää olevan 2-syl. boxer kone.
(http://media.tori.net/image/medium/01/0111008070.jpg)
-
Itsellä on 4 kpl seagull moottoreita ja uusin on seagull 125 muovikoppainen. En ole sellaista ennen nähnyt, mitähän kopan 125 mahtaa tarkoittaa?
-
Taitaa Akulla olla Archimedes moottori, kun näyttää olevan 2-syl. boxer kone.
Tokihan Ameriikassa on omiakin, esim. Johnsson ja Evinrude, ei Aku ole tarvinnut Archimedeksen balans-motoria !
-
Itsellä on 4 kpl seagull moottoreita ja uusin on seagull 125 muovikoppainen. En ole sellaista ennen nähnyt, mitähän kopan 125 mahtaa tarkoittaa?
Hevosvoimia tiätysti ;D
-
Jatketaas tähän vanhaan ketjuun.
Tuli hommattua tommonen 60-luvun alun Seagull ja onhan melkonen laite. 6-7 vuotta sitten ollut viimeksi käytössä, bensakorkin kun aukasi niin melkonen "tärpätin" haju iski nenään. Ei ollut edes tulppaan sopivaa avainta mukana että olis voinu sen kunnon tarkistaa. Laitoin 1:10 2-T bensaa tankkiin ja eikö perkule toisella vedolla käyntiin :o Istutin laitteen lasikuituveneeseen ja kummasti matka taittui hirveästä tärinästä huolimatta, taitas olla puuvene oikea alusta tälle moottorille (mitenkähän aluvene laittais!). Taitaa kaikki tarinat Seagullin varmuudesta olla totta?
Löytyiskö VMPK:n porukoilta ohje- ja varaosakirjaa ko. laitteelle kopioitavaksi tai sähköisesti, tietenkin korvausta vastaan. Malli laitteellani on Century 100 eli runkonumeron alku on LLS.
-
minulle löytyi vaarini vanha seagull malli 102 pyöreellä tankilla. englannista löytyi vuosimallikin, 59 . teho noin 4hp. se oli melko täydellinen osiltaan. kipinä hukassa. puolan vaihtoi ja muuta herkistelyä niin heräsi henkiin. koko ikänsä ollut makeassa vedessä .eli ei kovin syöpynytkään. viime syksynä ensimmäisen kerran maistoi merta. oli ollut navetan nurkassa varmaan 25vuotta. liekö puolan takia.nyt työn alla kaverin 40 plus vm.56. ei vaan käynnisty. alkaa olla ideat vähissä. saa kipinää ja bensaa. pakoputkesta valuu öljykuraa . aparaatti vantaalla. anssi
-
En ole ihan äsken Seagullia nähnyt,mutta olikos propelli peräti nelilapainen?Jotenkin tuli mieleen että jättitankkereissa oli samanlainen,pykälää isompi vaan....
-
Merimuna :P
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mitä haluat tietää siankullista:
http://www.saving-old-seagulls.co.uk/nostalgia/nostalgia.htm (http://www.saving-old-seagulls.co.uk/nostalgia/nostalgia.htm)
John auttaa ja neuvoo mielellään. Ja siltä entisöijälle kaikki tankkimerkit ja tekstit jne.
-
minulle löytyi vaarini vanha seagull malli 102 pyöreellä tankilla. englannista löytyi vuosimallikin, 59 . teho noin 4hp. se oli melko täydellinen osiltaan. kipinä hukassa. puolan vaihtoi ja muuta herkistelyä niin heräsi henkiin. koko ikänsä ollut makeassa vedessä .eli ei kovin syöpynytkään. viime syksynä ensimmäisen kerran maistoi merta. oli ollut navetan nurkassa varmaan 25vuotta. liekö puolan takia.nyt työn alla kaverin 40 plus vm.56. ei vaan käynnisty. alkaa olla ideat vähissä. saa kipinää ja bensaa. pakoputkesta valuu öljykuraa . aparaatti vantaalla. anssi
Ekana tulee mieleen uusi sytytystulppa ja sitten puristuspaineiden mittaus, että onko riittävät.
Monesti se kipinän antava tulppa ei ole toimiva tulppa.
-
Kaverin isävainaalla moinen oli, pani käsin vauhtipyörästä käyntiin. Kaverilla on niin uusi että löytyy vapaa ja pakki.
-
vika oli kannentiivisteessä. samalla tuli pistettyä uudet männänrenkaat ja tiivisteet.sain englannista. oma model 102 pelaa kivasti.maalasin tankinkin ja löysin vielä siihen uudet tarratkin. sae140 vaihteisto öljyä saa suomesta kaasutin expertistä. olisiko 15e/l. eli 5kesää. löysin itselleni suomenkielisen käyttöohjekirjan, myyntiesitteen ja varaosaluettelon. ainakin fourty plus ja minus.century ja centyry plus. tumtee myös model 102. ton 102 muuten vaarini sai perintönä isältään. eli sekin on ollut suvussa pitempään kuin uskoinkaan. ollut yhden kuukauden joenpohjassakin uutena. sammakkomies käynyt nostamassa. itselläni tosin isän perintönä terhi menneisyys. vm63 terhi4. palvellut uskollisesti. nyt kunnostttu. oli pikkusen vaikeata löytää siihn osia. sitten kun se selvisi .seagull oli helppo pala. sen kaveriksi löytyi vielä terhi 4,5hp vm.78. vielä tehtaan paketissa. ajamaton arpajaisvoitto. kaveriil kun ei ollut venettä. tankkikaan ei haissut bensalta. öljyä oli kaatanut pytyn täyteen. kun oli putsaillut lähti ekalla käyntiin. en raaski sillä ajaa on niin virheetön.t.anssi
-
niin vielä . kaverille jolla oli vuotava bensa hana. yleensä merkkiä watts. eli metallinen. kyljessä pikku lukitus ruuvi mikä auki. vedä sitten sisus ulos. tiiviste on korkkia. jos ei ihan tohjona. pistä kiehuvaan veteen pariksi minuutiksi niin se turpoo ja pitää taas. ihan alkuperäinen ohje.jos palasina mulla 10 ylimäärästä. vaihto helppo.siinä nupin päässä näkyy pieni nystyrä mitä naputtelemall osa irtaantuu 2 osaan. uusi korkki väliin .netissä jotkut sorvaa niitä viinipullon korkeista. t.anssi uudempaa muovista vielä saatavilla.
-
terhihin muuten kannattaa kysellä osia voimakoneesta tai lahdesta perämoottori purkaamosta. sillä on osia mutta kun ei vaanosaa oikein myydä. kun kävin niin sanoi että tossa niitä olisi ladossa mutta ei kiinnostanut lähteä näyttämään. siis tehdas uusia. oliko päijåthåmeen perämoottorinpurkaamo. tosin löysin myöhemmin kaverin mikä osti kaikki terhin osat ennen kuin meni sulattoon. mies asuu mäntässä ja ajoi osia pari päivää varastoon. myöhemmin myynyt myös voimakoneen ukolle. t.anssi
-
Ei kellään ole tommosen kaasarin neulaa -On hakusessa,
mutta ei vielä varmaa,löytyykö kamraatin varastosta.
Tulee kiinni kiristysruuvilla luistiin. Joo-ja luistin palautusvieterikin-
sen halkaisija n. 1/4"...eli hiukkasen yli 6mm...
Annan päivemmällä joitakin mittoja .
t. Markku
-
Suunnilleen tämmöinen neula on huonona ja
hakusessa...
t, Markku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hoi!
Jos jollakulla sattuu tuollainen Seagulli käsillä olemaan-
niin jos viitsisi nostaa kaasarin luistin ylös ja mittais,
kuinka paljon se luistin neula jöpöttää sieltä luistin alapinnasta
ulos-siis ihan millimäärä?
Ja jos saisi sen neulan paksuudenkin?
Olisi tarve tuollaisen kaasarin saloja selvitellä-kun se on
riesaksi mulle suotu se kaasari. Kuvakaan siitä luistista
neuloineen ei olisi kirouksessaan...Kun pitäisi carburaattoriin
neula uusia. Eikä ole ollenkaan varmaa,onko tämä nyt oleva
käyrä ja myssötty neula edes ollenkaan tuosta kaasaristani-joka muuten
on Villiers tyyppi MK2...jotain alle 19mm kurkunreiällä.
t. Markku
-
Katselin kaikki Villiers-kaasuttimet mitä minulla on, irralliset ja koneissa olevat.
Missään ei ollut sivusta kiinnitettävää neulaa.
Oletko varma että kiinnitys on alkuperäinen ?
Tuo MKII on kaikissa minulla olevissa eri kokoisissa kaasuttimissa. Se ei kerro mallista kovinkaan paljon.
-
Terve!
Kyllä olen melkosen varma,että tehtaan touhuja on-
siinä on niin tarkat koneistukset ja aika monta osaa,
ettei kyläseppä niitä kyllä ole tehnyt.
Lisäksi näin tuolla netissä asiaa tutkiessani kuvan,
jossa oli malliin "Midged 98cc" tai "VILLIERS 2F 4F 98CC AUTOCYCLE CARBURETTOR" kaasari,jossa
näkyi tuo teräsjousi,joka lienee varmistin,että se neulan kiinnitysruuvi
ei löystyessään mene sinne kurkun reikään. Sanoisin,että
varmuustaso on 99% !
t. Markku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tämähän on se mitta,jota suurinpiirtein
kaipailen-tuota Villiersin neulaa kun on vaikka
minkälaista.
t. Markku
[ylläpito on poistanut liitteen]