VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Mika Malinen - Elokuu 21, 2026, 16:38:24 ip
-
Onko kukaan löytäny Suomesta? Tarttis ainakin ba15s 3w ja joku s8 pituudeltaan luokkaa 39mm siis sukkulalamppu ja 6 voltin ledit. Mopotapahtumassa heinäkuussa kyrvähti vissiin tärinästä kun ajettiin hiekkateitä ja kinttupolkuja jonnin verran tai sitten valopuola lykkää vaan yltiömäärin jännitettä.
-
En tiedä auttaisiko jos laitat 12 voltin puikulan. Himmeästihän se palaa-
mutta palaa kumminkin. Joskus silloin laitettiin mopoihin
12-volttisia ja ne kesti paremmin...
Mulla kyllä on laatikko noita 6 voltin puikuloitakin varastossa...
t. Markku
-
Jos vanhojen mopojen kanssa pelaa niin kannattaa huomioida että ajonevokäyttöön tehdyt ledit ei siedä pitkää aikaa vaihtosähköä. Tasaista dctä näille. Tärinä ja ylijännite taas ei ole vaarallista.
-
Diodia väliin vaan..
t. Markku
-
Ja konkkaa. Kelluva dc vielä parempi.
-
Vähäisiin ajoihin saattaisi riittää akkukäyttökin, jos vaan muistaa ladata välillä.
Vaihtosähkö tosiaan on myrkkyä led-valoille. Toisekseen, voi olla että pienellä tai liki olemattomalla kuormalla jännite karkaa liian korkeaksi.
-
Alkuperäinen ajatus oli että 6v ledit kestää mopossa tärinää, ylijännitettä ynnä muuta. Kun ei ole ikinä tarvinnut painia valopuolien kanssa mopossa ni luulin että se tuottaa tasajännitettä. Eli ei ja nyt ymmärrän Urpon kommentin. Polttimon vaihto ja katkenneen johdon korjaus on riittäny tähän asti, lucky me. Enkä laita akkua. Pitäs olla valot joilla katsastaa, ei pala polttimo kerran päivässä ja näkis muut että sillä on ne valot päällä. Eli en aja öisin. Saattaa olla että työntää ylijännitettä eikä tärinä olekaan syy rikkoutuneisiin lamppuihin. Oisko jännitteensäädin ratkaisu? Silloin 6v polttimot näyttäs minkä näyttäs. 12v polttimot 6 voltilla on himmeet. Pv suzukiin on 1-johdolla jännitteensäätimiä. En kyllä ymmärrä miten se kytketään kun yleensä niissä on ollu useampia napoja liitettäviksi.
-
Mopoilla on yli 70 vuotta ilman jännitteensäätimiä. Turhaa. Takavalo on ongelma jos tulee samasta puolasta etuvalon kanssa ja etuvaloa katkotaan. Joissain ei katkea valoa vaihdettaessa ja joissain on oma puola takavalolle. Mutta kun takavaloon laittaa 12V 5W tai 10W niin ei ole himmeä. Ja tuo 1- johtiminen jännitteenrajoitin kytketään tulevan 6V piuhan ja rungon väliin kuten vanhoissa kelkoissa. Siis moottorikelkoissa.
-
Pv suzukiin on 1-johdolla jännitteensäätimiä. En kyllä ymmärrä miten se kytketään kun yleensä niissä on ollu useampia napoja liitettäviksi.
Yhdistetään johonkin missä kulkee virta, kun on valot päällä. Esim. takavalon johtoon ryöstöliittimellä. Maadoittaa rungon kautta.
-
Takavalo on etuvalon kanssa yhdessä eli molemmat on tai ei päällä riippuen asennosta kytkimessä. Pähkäilin yksijohtoisen kytkennän olevan valopuolasta jännitteen syötön johtoon joka siitä haaroitetaan’valoille. Runko siinä säätimessä maassa. Joku kelkkamiäs sanoi että kaikki lamput palo ja kumikahvat suli ku meni säädin rikki. Eli rinnakkaiskytkennässä leikkaa yli 6v jännitteen ja ohjaa sen maihin.
-
Taitaa ne Solifer-Suzukien ym jännitteensäätimet olla vain rajoittimia, päästää liiat maahan, ja sen kanssakin edelleen lampulle tulee vaihtosähköä. Vaatisi vielä tasasuuntauksen, ei sekään tekemätön paikka ole, kiinanmoposta varmaan löytyy moinen 12-volttinen, saattaisi toimia kuusvolttisessa mopossa, kun ne kerran tuppaavat menemään ylijännitteelle kovilla kierroksilla kuitenkin.
Akkujuttu tuli mieleen joskus kun piikkihondan kanssa on kroonista sähköpulaa, ei meinaa 25W ajo”valoa” jaksaa ylläpitää. Sitten toisaalta joku Led Lenserin otsalamppu näyttää pidemmälle kuin kunnossa olevakin ajovalo, ja toimii tuntikausia yhdellä latauksella, niin aattelin jotain päiväajovaloa tms tuikkua vaikka magneetilla kiinni. Mutta oikea ajovalo tietysti on aidompi.
-
Just näin. Se päästää yli 6 v jännitteen maihin. Nyt kun etu ja taka pimeenä ni 6,5 v tyhjäkäynnillä ja kaasua kun anto ni asteikko loppu kesken ku 20 v valinta. Eikä ollu kaasu pohjassakaan. Kuorma siis puuttu mutta oisko ylijännite eikä tärinä kumminkin rikkonu. Ei ne mopojen 6 v lamput sillä 6 v tyhjäkäynnillä paljon näytä. Kierroksilla kirkastuu. Paljonkohan 6 v hehkulamppu kestää jännitettä silleen kohtuu pitkään?
-
Jos siihen laittaa pv:n 1-johtoisen säätimen virtajohtoon ja laitteenkkuoren maadoittaa runkoon, niin valot toimii kuten pitääkin.
Kestää takapolttimokin, kun jännite ei nouse yli sallitun.
Se valojen kirkastuminen oli aivan normijuttua kaikissa ennen kuin tuli kunnolliset säätimet ja enemmän laturinkaltaiset käämitykset magneettoon.