VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Kalle Hakala - Toukokuu 10, 2026, 09:11:32 ap
-
Moi,
Kertokaas viisaammat että mistähän Combinetteen löytyisi männänrenkaat kohtuullisella hinnalla? Varaosaluettelo ilmoittaa niiden olevan "1262 kz 384". Ebaysta löytyi jotain, mutta postikulut pilvissä. Koko ilmeisesti 39mm x 2.5mm.
-
Mopedfantasterna.se ja hinta 55-Skr. + postikulut
-
Mopedfantasterna.se ja hinta 55-Skr. + postikulut
Kiitoksia, katsotaanpas sieltä. Ei tullut mieleenkään tutkia länsinaapurin tarjontaa, pelkästään Saksan markkinoita.
-
Sieltä näkyy löytyvän myös koko mäntäsarja varsin edukkaasti. Mutta mutta, onkohan B-koko suurin piirtein oikea, kun tuohon ei ole koskaan mäntää vaihdettu ja ajoa näkyy olevan 12tkm takana?
-
Mäntää ostaessa kannattaa huomioda, että niitä on Zundapissa kahta mallia. Vanhemmat moottorit oli lyhyemmällä kiertokangella ja uudemmat pidemmällä, männissä on vastaavasti männäntappi eri kohdassa. Vaihtuu joskus 70-luvun alussa. Nykyiset tarvikekampiakselit on ainakin yleensä pidemmällä kiertokangella.
-
Mäntää ostaessa kannattaa huomioda, että niitä on Zundapissa kahta mallia. Vanhemmat moottorit oli lyhyemmällä kiertokangella ja uudemmat pidemmällä, männissä on vastaavasti männäntappi eri kohdassa. Vaihtuu joskus 70-luvun alussa. Nykyiset tarvikekampiakselit on ainakin yleensä pidemmällä kiertokangella.
Kiitos Jani, pitää ottaa huomioon. Pitäisikin tulla Häijäässä käymään lähiviikkoina tiivisteitä hakemaan, niin voin kysellä sitten lisää tarpeen tullen.
-
Terve Kalle!
Zündapp Combinette 428:aa tuotiin Suomeen vuodesta 1959 lähtien ainakin vuoteen 1965 saakka. Moottorin tyyppi oli 265 (2-vaihteinen).
Kovakromauksessa sylinterin koko vaihteli hivenen, jonka vuoksi sylinterin päälle lyötiin koon merkiksi kirjain, joita oli ainakin A,B,C,D,E,F,G,H.
Mäntiä tehtiin myös eri kokoisia, joissa oli sylinterin koon mukainen kirjain. Varsinaisia ylikokomäntiä ei ollut, oli vain sylinterin kokoon sopivia mäntiä.
Männänrenkaiden hinta alkaa olla nykyään sopiva, jos niitä on saatavilla.
Kiertokangen pituus oli sama vuosina 1959 - 1965, mikäli koneen tyyppi on 265.
Terv. Ari Lousti
-
Terve Kalle!
Zündapp Combinette 428:aa tuotiin Suomeen vuodesta 1959 lähtien ainakin vuoteen 1965 saakka. Moottorin tyyppi oli 265 (2-vaihteinen).
Kovakromauksessa sylinterin koko vaihteli hivenen, jonka vuoksi sylinterin päälle lyötiin koon merkiksi kirjain, joita oli ainakin A,B,C,D,E,F,G,H.
Mäntiä tehtiin myös eri kokoisia, joissa oli sylinterin koon mukainen kirjain. Varsinaisia ylikokomäntiä ei ollut, oli vain sylinterin kokoon sopivia mäntiä.
Männänrenkaiden hinta alkaa olla nykyään sopiva, jos niitä on saatavilla.
Kiertokangen pituus oli sama vuosina 1959 - 1965, mikäli koneen tyyppi on 265.
Terv. Ari Lousti
Kiitoksia Ari. Ehdin avata tuon kannen nyt ja näyttäisi olevan leima B männän päällä. Sylinteri tuntuu olevan sisältä kuin uusi. Taidan vaihtaa vaan männänrenkaat ja tiivisteet ja kokeilla miten kulkee.
-
Mopedfantasterna.se ja hinta 55-Skr. + postikulut
Mopedfantasterna ei tällä hetkellä toimita Ruotsin ulkopuolelle ollenkaan, mutta ohjasivat mopeddelar.se -nimiseen kauppaan ja sieltä löytyi 30kr kappale.