VMPK ry Foorumi

Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Arto Lepistö - Helmikuu 17, 2025, 12:52:41 ip

Otsikko: Mobyletten säädöistä
Kirjoitti: Arto Lepistö - Helmikuu 17, 2025, 12:52:41 ip
Lieneekö Mobylettessa samat ohjearvot kuin yleensä 2-tahtimopoissa eli kärjet 0,4 mm ja 2 mm EYKK?
Otsikko: Vs: Mobyletten säädöistä
Kirjoitti: markkukovasin - Helmikuu 17, 2025, 16:44:21 ip
Juu- kärjet 0,35...0,4 ja ennakko 2mm.

Tässä linkki ,jossa lisää moottorin juttuja:

https://vintagemopeds.net/wp-content/uploads/2013/01/motobecane-service-manual.pdf

t. Markku
Otsikko: Vs: Mobyletten säädöistä
Kirjoitti: Arto Lepistö - Maaliskuu 19, 2025, 08:23:20 ap
En ole suinkaan näin kauan yrittänyt moppea käyntiin, mutta hartaasti kuitenkin onnistumatta. Kaikki säädöt pitäisi olla kohdallaan: tulppa, kärjet, eykk ja bensaa saa sekä hyvä kipinä tulee, ei edes lupaa.
Otsikko: Vs: Mobyletten säädöistä
Kirjoitti: erkki kuparinen - Maaliskuu 19, 2025, 09:30:59 ap
      Startti Pilotti   ???
Otsikko: Vs: Mobyletten säädöistä
Kirjoitti: Pertti Rintamaki - Maaliskuu 19, 2025, 11:09:08 ap
Jarrukliineri on hyvää "pilottia" imupuolelle. Jos sillä pörähtää, niin pensaongelmaa on. Jos ei ole mitään vaikutusta, kipinä puuttuu.
Otsikko: Vs: Mobyletten säädöistä
Kirjoitti: markkukovasin - Maaliskuu 20, 2025, 07:31:25 ap
Noiden fransmannien kaasuttimet eivät kyllä ole niitä
eniten mieltä ylentäviä kapineita. On niiden kanssa tullut
taisteltua.

Uusia toki saa nettikaupoista. Mutta sinne peltien suojaan sopii myös
sovittelemalla jokin muun mopon Bing-kaasari,jolloin toimintavarmuus lisääntyy...

t. Markku
Otsikko: Vs: Mobyletten säädöistä
Kirjoitti: Hannu Boman - Maaliskuu 20, 2025, 08:41:46 ap
Lainaus käyttäjältä: Arto Lepistö - Maaliskuu 19, 2025, 08:23:20 ap
En ole suinkaan näin kauan yrittänyt moppea käyntiin, mutta hartaasti kuitenkin onnistumatta. Kaikki säädöt pitäisi olla kohdallaan: tulppa, kärjet, eykk ja bensaa saa sekä hyvä kipinä tulee, ei edes lupaa.

Mulla kultaisella 70-luvulla oli samanlainen ongelma. Liraus bensaa tulpanreijästä, tulppa takas ja heti pörähti. Lopulliseksi viaksi paljastu että motissa ei ollut imua joten kaasarin kautta bensa ei mennyt koneerees eikä pörissyt.