VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Mika Malinen - Tammikuu 10, 2025, 12:01:36 ip
-
Joku aika sitten oli puhetta mutteritervasta. Hyllyssä sitä purkki on ja joka paikassa tarjotaan yleensä vaan spray samanlaista tuotetta. Haihtuu minusta äkkiä ku ponneainetta taitaa suurin osa olla purkissa eikä taija kalvoa juuri jäädä. Frank taisi sanoa että raskaalla puolella käytetään ämpäri tuotetta pensselillä levitettävää? Oisko se siis paksuhkoa? Eno semmosta löytänyt surfatessa. K27 tuote löytyy joku muovipullo joka näytti olevan kai aika litkua?
-
En tiedä millainen suurkuluttaja olet, mutta itsellä kestää spraypurkki yli viisi vuotta, ja renkaan vaihdossakin on muutama auto. Ja jättää kyllä riittävän kalvon, ei toki sitä suomalaisten suosimaa pursuaa joka paikasta yli.
Aprikoos kuparitahna tai tiivisteliima ei nekään olisi niin pahoja aineita jos osattaisiin käyttää vain sopivan vähän...
-
Kävisköhän ihan tavallinen terva? Sitähän saa perinnemaalikaupoista purkki- ja ämpäritavarana.
Taitaa se mutteritervan nimellä myytävä luiru (jota minäkin käytän) olla tuoreehko keksintö. Ennevvanhaan tais olla vaan yhtä sorttia tervaa, samaa vedettiin veneen pohjaan, suksiin ja muttereihin, kunnes markkinamies keksi että ohennetaanpas reilusti ja pakataan suihkeeksi.
-
Ei se ollut markkinamies, vaan EU. Terva kun sisältää karsinogeenejä, ja siitä irtoaa hiilivetyjä. Eli ei saa käyttää ihan kaikkeen samaan kuin vaarivainaa, jolla oli keuhkotkin tervattu pilliklupilla. Samalla noita autokäytön tervatuotteitakin jouduttiin muuttamaan, mutta onneksi pääasia, eli vaikutus säilyi.
-
Eno suurkuluttaja mutta kuten en osta kilikalimaaleja juurikaan niitten vaatimattoman peiton takia ni spraytervakin mitä ostin on jotenkin saman oloista, haihtuu ilmaan siitäkin pultista ja kuivuu pois eikä pintaan juuri sitä jää.
Mitään ei saa myydä eikä käyttää enää. Savustetusta lihasta ja kalasta tulee syöpää. Barbeque soossit kielletään samasta karsinogeenien takia. Ostin mopar rust penetrant ruosteen irrotinainetta kaks purkkia par vuotta sitten ku myyjä sanoi ettei saa enää eikä sillä sen enempää ollu. Loistava aine mutta vissiin vaarallinen. Sama lyijyllisen tinan kanssa sitäkin ostin kaks kiloa par vuotta sitten. Kuka täällä ikuisesti haluaa edes elää. En ainakaan minä.
Mutta mutteritervaa tai vaan tervaa jos olis semmosta vähän paksumpaa jota vois siveltimellä vedellä tai pulttia astiaan tökkiä niin ettei se siitä valu olis toive.
-
Renkaanvaihdossa voi tervata pyöränpultit, mutta mie teen näillä ohjeilla.
-
Moi,
Raskaalla puolella missä monesti halutaan vähän paksumpaaa tavaraa esim. jousen pultteihin, sinkilöhin jne. niin ihan normi hautatervaa. Saa esim. Bilhelvetestä litran purkki joku 11 euroa.
Jotkut vetää tuota pensselillä semmosenaan ja toiset tykkää sekoittaa purkkiin itselleen tervaa ja laakerirasvaa keskenään sopivassa suhteessa ja levittelee sitä sitten joka puolelle.
Tuo hautaterva itsessään on hyvää, mutta esim. jossain pyöränpulteissa se tekee niistä vähän jäykkiä pyöritellä sormin. Kuitenkin hyvää kamaa semmosiin paikkoihin mitkä tuppaa ruostumaan kiinni ja ehkä tarvetta joskus vielä avata.
Spraytervat on vähän semmosta sääskenkusta, vähän samaa kun jotku löylytuoksut tai tervasampoot, tuoksuu ihan mukavalle, mutta siihen se sitten taitaa jäädä.
//Frank
-
Mulla on jossain vajaa purkki suksitervaa.
Täytyy koittaa onko se miten sopivaa- pysyy jotenkin ainakin sutissa.
Ja aromi on tervaisa...
t. Markku
-
Kiitos tiedosta. Täytyy hakea purkki kun ohi ajaa tai ootella kun meille on uus puoti tuloillaan. Niitä avaisia odotellessa.
Aikoinaan käytin vaseliinia pyöränpulteissa ja jarrusatuloiden liukuosissa. Sitte siirryin kuparirasvaan. Sekin kyllä kuivaa ja häviää itestään pinnoilta. Oon kokeillu spraytervaa pultteihin enkä oikein tykänny just sen saman syyn eli ohuuden ja että kuivuu takia. Aattelin ensin sopivaan vaseliiniin siirtyä pulteissa ja kuparirasva olkoon liukupinnoissa. Mutta jos antais mahdollisuuden ja kokeilis purkki tervan. Siinä on kyllä hyvä tuoksu.
-
Moi,
Joo, vaikka tuo terva on hyvä moneen paikkaan, ei sekään ole hyvä ihan kaikkeen. Esim. liukuviin / liikkuviin osiin ei ole hyvää tavaraa ja saattaa kyllä tietyissä paikoissa aiheuttaa "liimautumista" kuivuessaan, mutta pultteihin / kierteisiin jotka ruostuvat lujasti kiinni on kyllä hyvää tavaraa. Tuon kuivumisen/liimautumisen estämiseksi monet just sekoittaa sitä vaseliinia joukkoon.
Joskus ite miettinyt että vois joskus keittää jonkun hyvän seoksen esim. tervasta/vaseliinista/peräöljystä.
//Frank
-
Kuparitahnaa tuubista on tullut likisteltyä joihinkin paikkoihin, kun on muistanut. Hyvin on toiminut.
-
Moro
Ja jos vielä hyllyntäytteeksi hommaisi tervan sun muiden lisäksi ihan jarruille ja pulteille tarkoitettua ainetta tai sitten ei jos vanha on paree ku pussillinen uusia.
https://www.motonet.fi/tuote/crc-braklube-pro-jarrurasva-100-g?product=60-0110
https://www.biltema.fi/autonhoito/voiteluaineet/keraaminen-tahna-100-g-2000037637
-
Isä joskus mun pompannapin pohjan tervasi hautatervalla ulkoa ja sisältä.
Muuten aivan huippu, mutta tuoksu oli kyllä huomattava. Auton sisällä aromi tarttui jonkin verran vaatteisiinkin ja silmiä karvasteli. Oli vetäny pensselillä reilun kerroksen lattioihin, eikä siinä paljoa kumimatot haisuja pitäny.
Ei se juurikaan nuoria miehiä haitannut, vaikka aina välillä joku tervaleijonasta mainitsikin.....kun vaan kulkemaan pääsi.
Useamman auton ulkopohjaan tervaa laitettiin, sisälle ei enää toista kertaa.
Lämmitettynä ruiskulla pölyjen päälle, niin tuli hyvä kerros. Terva imeytyi peltiin asti, eikä hitsiä tarvinnut sen jälkeen.
Hautatervaa vaan piti olla, suksi-ja veneterva oli liian luirua.
-
Ostin kerran semmosen veneen peräöljy tuubin kun muuta ei ollut lähi shellillä vaseliinia sillä kertaa, siitä on ollut hyvä laittaa semmonen neljännes rusinan kokonen knööli vaikka pyöränpultteihin niin eivät ruostu kiinni, on nyt kestänyt 20 vuotta ja autojakin on ollut neljä yhtäaikaa parhaimmilla tai sanoisko pahimmillaan
-
Tuollaista oli joskus. Sitkeää värkkiä.
(https://voiteluainekauppa.com/images/product/56cd89da6325826ba5edc0f6aa459c6c608f89c9_PITERV52.jpg)
-
Mulla on muistaakseni Motoxin spraytervaa. Tervaa taitaa siinä olla lähinnä hajuksi, mutta monta vuotta se on riittänyt kahden auton renkaanvaihtoihin. Noitahan nyt auotaan pari kertaa vuodessa, niin eihän ne pahasti jumiin menisi vaikkei mitään laittaisikaan, mutta kiristäessä on hyvä olla jotain voidetta välissä, pysyy jengat parempana. Keskiön alueelle, siihen mihin vanne keskittyy, suihkaisen joskus myös, ei jää vanne kiinni napaan.
Alustan ja jarrujen ruuveihin tulee laitettua kuparitahnaa, vaikka sotkuista ainetta onkin, ja jarrujen liukuviin osiinhan on se oma rasvansa, jota tulee pieni ampulli tappisarjan mukana, ja saa sitä erikseenkin.
Harvemmin on tarvinnut mitään itse laitettua alkaa uusiksi laittamaan, edelliseen Saabiin tuli kyllä laitettua etujarrulevyt ja -palat ja satulat herkistettyä ensin siinä 150t kohdilla, ja hetikohta uudestaan reilun 300t kohdalla, välissä oli joku 9-10 vuotta. Kai siinä palat+herkistely tehtiin kertaalleen jossain välissä. Ei ollu paikat jumissa :).
Sama noitten nivelien ja puslien kanssa, alkuperäiset kestää liki 200t-250km tai ylikin yleensä, ja jos ne kerran vaihtaa, ja laittaa alkuperäislaatua, niin ei niitä yhtämittaa tarvitse uusia ainakaan mun ajomäärillä.
-
Moi,
Raskaalla puolella nuo kilometerisuoritteet ovat eri luokkaa kun hupiautopuolella. Vuosisuoritteet voivat olla jopa luokkaa 400000 km vuodessa ja autoilla ja kärryillä ajetaan miljoonia kilometerejä.
Silloin noita samoja paikkoja joutuu aina välillä aukomaan uudestaan ja silloin on hyvä että osat lähtee suosiolla irti, ettei sitä rautaa aina tarvi laittaa sulaan muotoon AGA:n yleisavaimella.
//Frank
-
Kylläjoo, joskus kun olin hieman ”työsuhteiden välisessä tilassa”, olin opiskelujen ohessa kuormurikorjaamolla hommissa. Merkkikorjaamo, eli suht tuoretta kalustoa pääosin, mutta oli niissä se alustan suola- ja kurakuorma ihan omaa luokkaansa. Toki oli vehkeet mitoitettukin vähän eri tyyliin.
Kyllä hattu nousee vieläkin pitkän linjan raskaan kaluston asentajille.