VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Jaakko Latvanen - Heinäkuu 05, 2024, 20:17:45 ip
-
Suur-Saimaan Ympäriajo viikko sitten kurvaili Anttolan satamassa, niinkuin joka vuosi tekee. Kävin kameran kanssa paikalla, kuvia tuli tosin vähänlaisesti entiseen verrattuna; mihin lie into kadonnut siitäkin? Laitan kuitenkin linkin tänne, jos moottoripyörämiehiä autot kiinnostaa. Yks Jawa ja yks Hondan wingi meni meidän siellä ollessa myös siitä osanottokyltin kanssa, vaan en onnistunu kuvaamaan.
https://flic.kr/s/aHBqjBxZnM (https://flic.kr/s/aHBqjBxZnM)
Onnistuin poimimaan muutaman vähän erikoisemmankin mallin tällä kertaa kuviin. Siellä on ruisku-vette (lisävaruste, mekaaninen ruisku, kuulemma vähän kinkkinen ajettava joskus?), isokoppanen australialainen kupla (kuplan hieman isommaksi puhallettu kopio, aussit alotti ja tehtiin sitä sitten Saksassakin), murtoluku-Fiat mikä ei ole Fiat ollenkaan, vaan Bertone, tutusta Borgward Isabellasta coupe-versio muiden joukossa, 28 kuvaa kaikkiaan.
Niinkuin aina, saa katsoa!
jaakkovaakko
PS. Tuossa edellä kerrotut tiedot noista erikoismalleista kuulin ihan ensimmäistä kertaa viikko sitten siellä Anttolan satamassa, ja sen verran lähellä ollaan savolaisuutta täällä, että minkäänlaista vastuuta en ota tietojen paikkansapitämisestä tai pitämättömyydestä...
PS2. Tekoäly-ooppeli unehtu mainita!
-
Kokeilemme, miten tämä linkitys pelaa.....
https://photos.app.goo.gl/LXk29Fr9W4XM2czv7 (https://photos.app.goo.gl/LXk29Fr9W4XM2czv7)
Bothnia-Rundan, Pietarsaaressa 6.7.. Traktorikuvat jäi tuonne sekaan vahingossa. Ne on Weteraanikonepäiviltä, Oulaisista.
-
hienosti pelaa linkitys ja komeita kuvia kiitos
-
Tuossa muutama kuva Härmästä eilen.
https://photos.app.goo.gl/dxzddivb9qx1tajx9 (https://photos.app.goo.gl/dxzddivb9qx1tajx9)
-
No nyt laitto Simo linkin niin tuhtiin kuvapakettiin, että piti vielä kirjottaa!
Erityistä:
- tuplapaketit, lennättimen Duetti Vanajan lavalla, Sievin asemalta lähtenyt kaksikko, ja tais siellä joku traktorikin lavalla kulkea
- Zündapp-kokoelma; kuljetuksen voi hoitaa niin, että heittelee kyytiin, on sitovinaan, ja toivoo parasta. Tai sitten miettii ja tekee ns. valmiin ratkaisun!
- sekajuna-Volvo
- mutta mikä ihme on ihan viimeisen kuvan peli?
jaakkovaakko
-
Moro
Jaakon viimeiseen kymysykseen Google vastaa että olisi Ford COE Flatbed.
-
Rakentaminen on nykyään melko vapaata (onneksi) . Olisko tuossa Fordissa kuorma-auton hytti ja omatekoinen lava jonkun
70-luvun ison rungollisen henkilöauton alustalla. Mitään tietoa ei kyllä ole. Olihan tuossa joku infolappu ikkunalla, muttei tullut lähemmin katsottua. Volvo sekajuna taitaa olla Munsalan kuorma-autopurkaamon. On kyllä hienosti tehty.
Koitin Krazin koneesta kurkottaa kuvaa. Kuulemma vain 4 kpl tuotu armeijalle tuolla 2-tahtisella rivikuutosella. Lienee tarkka kopio vastaavasta Detroit Dieselistä (6-71?). Ollut silta-ajoneuvo.
-
Juuselan vinkin perusteella tuota Fordia on näköjään tehty ihan tehtaalla?
Tuohon lavetille kun laittas sellasen lännenelokuvista tutun uudisraivaajien vankkurin näkösen "teltan", niin johan van-lihve väellä leuka loksahtas!
Erityiskiitokset vielä Simolle kuvista, kaiken lisäksi myös teknisesti hyvistä kuvista! Ja itelleni kiitokset siitä, että tuli vielä vilkastuks tätä hiljentynyttä palstaa...
Kakstahtidiisselistä on kokemus yhen työpaikan verran pyöräkuormaajasta. Siihen hirveesti huutavaan koneeseen meni jonniinaikaa totutellessa, kyllä se kauhansa penkkaan kuitenkin söi kun anto runtua. Siinä oli vielä toinen uusiksi opittava asia, kun ohjaamo oli linkkukoneen etuakselin päällä; kauhaa katsoit aina samasta kulmasta, ei ollu etäisyyden arvioinnissa apuna mahollisuutta kääntää linkkuun ja kattoo vähän niiko eri kulmista, esmerkiks kuorma-auton lastauksessa. Taas kirpos muistoja puolen vuosisadan takaa...
jaakkovaakko
-
Tuo COE tarkoittaa Cab Over Engine ja malleja oli kai useimmilla jenkkivalmistajilla.
Kuka sen ensimmäisen teki, sitä en tiedä.
-
Nettihaku tarjos nuo Fordin COE-mallit 40-luvulle. Yks oli pari vuotta sitten myyty aihiokuntosena 66 000 taalalla; vähän viittais siihen, että ihan pilvin pimein ei oo tarjolla?
-
Löytyi Googlella: https://www.expeditersonline.com/trucking-news/truck-topics/a-look-back-at-cabovers-5739.htm
-
Suomalainen SISU:kin pääsee joukkoon. Euroopan ensimmäinen hydraulisesti kipattava (COE) ohjaamo.
-
Matin linkki käsittellee vähän raskaampaa kalustoa, siitä on unohettu nuo 40-luvun tai sitäkii aikasemmin henkilöauton alustalle tehyt.
Raskaammissa saatiin lava pitemmäks samaan akselinväliin, kun kuski nostettiin moottorin takaa sen päälle. Ensimmäisissä viritelmissä tosiaan oli haastetta jo päivittäisissä tarkastuksissa, saati remontissa. Sitte joku keksi kippi-ohjaamon.
Kehitys kehittyy, millon mihinkin suuntaan!
jaakkovaakko
-
Matin linkki käsittellee vähän raskaampaa kalustoa, siitä on unohettu nuo 40-luvun tai sitäkii aikasemmin henkilöauton alustalle tehyt.
Raskaammissa saatiin lava pitemmäks samaan akselinväliin, kun kuski nostettiin moottorin takaa sen päälle. Ensimmäisissä viritelmissä tosiaan oli haastetta jo päivittäisissä tarkastuksissa, saati remontissa. Sitte joku keksi kippi-ohjaamon.
Kehitys kehittyy, millon mihinkin suuntaan!
jaakkovaakko
Kyllä tuossa Härmän COE:ssakin kuorma-auton hytti on. Hytit oli vain siihen aikaan pienempiä kuin nykyään.
Rakennettu auto näyttää erilaiselta kuin alkuperäinen. Pakettiautona noita ei tehty.
-
Hytti kyllä, alustasta esitin oman arvelun, mikä ei mitään tietoa ollu sekään. Ei tuo härmäläinen välttämättä kovasti rakennetulta näytä, jos vertaa niihin kuviin, mitä netti täräytti esille haulla Ford COE Flatbed, aika samoilta näyttivät? Ja siis 40-lukusiks väittivät kaikkia niitä, mitä kattelin netistä. Viittaakohan tuo flatbed muuten reunattomaan lavaan, vai mihin?
jaakkovaakko
-
Minusta tuo näyttää erittäin pitkälle rakennetulta. Paitsi ulkonäkö. Papereissa näköjään Chevy P-auto, vm -81. Fordia on vain tuo hytti. Olisko ilmajousituskin rakennettu? Tekniikkana varmaan pikkulohko ja automaatti.(?) Tuohan ei ole "flatbed". Se on laidaton lava ja aina takapyörien päällä ja tietysti leveämpi. Suosittu Amerikassa ja oikein suosittu esim Englannissa.
Tuontyylisiä hyttejä alkoi esiintyä 30-luvun lopulla. En tiedä oliko pick-up kokoluokan kalustossa, mutta jo kevyemmissä k-autoissa oli Fordilla ja Chevyllä ja muillakin. Onko tuo sitten rehellinen COE, vaikka niin kutsuttiinkin. Tuo hytti on niin pieni, että jos tuo lyhyt nokka jätetään kokonaan pois ja moottori tulee keskelle hyttiä, saattaa olla vaikeuksia sovittaa kuskia ja apumiestä enää sinne. Luulen, että Suomeenkin saattoi tulla sodan jälkeen muutama COE Ford ja/tai Chevy.
Tällä hetkellä esim USAssa ei käytännössä myydä ollenkaan raskaita k-autoja COE tyylisinä. Johtuu tietysti lainsäädännöstä. Jos siitä (lyhyydestä) ei ole hyötyä, ajavat kaikki mieluummin nokallisella autolla.
-
Taas tuli ilmi, että tätä palstaa kaikesta huolimatta kannattanee seurailla; täällä on mahdollisuus oppia uusia asioita! Kiitokset Matille ja Simolle selventämisistä! Oppimisessa on tietysti nykyisin se harmi, että jos sama asia tulee esimerkiks puolen vuoden päästä uudelleen esille, se on taas yhtä uusi...
Jaakko Latvanen
-
No ei se välttämättä harmi ole, jos on kiinnostava asia :)
-
Erityiskiitokset vielä Simolle kuvista, kaiken lisäksi myös teknisesti hyvistä kuvista!
Kiitos. En pidä itseäni edes harrastevalokuvaajana. Pari oikeaakin kameraa vielä on, mutta nuo on kaikki puhelimella otettuja kuvia. Sitä on niin laiska, ettei herkästi tule sitä kameraa otettua. Kuvia olen kyllä kaikenmaailman tapahtumissa ottanut varmasti tuhansia. Seassa hyviäkin. Noissa ed. linkeissä on aivan kohtuullisia kuvia. Minusta tuon huonompia ei oikein kehtaa mihinkään esille laittaa. Tuommosissa yleisötapahtumissahan monesti ei saa otettua kunnon kuvia jo senkin takia , että "kohteet" on huonosti esillä, aurinko väärässä paikassa tai liikaa ihmisiä. Parastahan digikuvissa on se, että kuvaustilanteessa ei tarvitse rajauksesta huolehtia, jos ottaa kuvan tarpeeksi kaukaa. Nuokin kuvat kestää hyvin katsoa 55" näytöltä, vaikka on halpispuhelimella otettuja ja kaikkia jonkinverran isonnettu. Olen pyrkinyt kaikki rajaamaan 2 x 3 -kuvasuhteeseen. Rajauksen teen yleensä puhelimessa (muutaman sekunnin homma). Mitään korjauksia en yleensä ole kuviin tehnyt, jos ei ole aivan erityistä syytä. Jos kuva on huono, se on huono ja hävitetään samantien. Tuosta viimeisestä albumista hävitin sen kuvan Vaanon "niittikopeista". Oli niin vasta-aurinkoon otettu, että voi pitää epäonnistuneena. Ja lisäksi toisessa oli "Michelin-ukko" katolla. Olen pyrkinyt siihen, että k-autokuvissa ei niitä olisi. En kyllä tällä kertaa täysin onnistunut.
-
Viikonloppuna Kokkolassa jenkkiautonäyttely. Kalustoa oli laajalta alueelta. Valaistuksesta johtuen kunnon kuvia ei ilman salamaa saanut. Eikä oikein puhelimen salamallakaan.
Tuossa muutama huono kuva: https://photos.app.goo.gl/xWfbVSgzjPyjuR3X6 Joukossa muutama kuva paikallisen alkuperäisväestön moott.pyöristä.