VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Hannu Kylli - Joulukuu 13, 2023, 15:21:00 ip
-
Miten helpoiten MR kilpisen mopon poisto museorekisteristä tehdään?
-
En ole testannut-mutta varmaan menee
niin ,että menee paprujen kanssa konttorille ja muutoskatsastaa tavalliseksi
mopoksi. Tuskin edes haluavat sitä mopoa silloin nähdä...
Samassa yhteydessä ottaa tavallisen vakuutuksen kanssa-tai se voi olla jopa edellytys.
t .Markku
-
Miten helpoiten MR kilpisen mopon poisto museorekisteristä tehdään?
Miksi se poistaa pitöisi? Jos käytät sitä enemmän ku se kolkyt päivää, otat vaan normaalin liikennevakuutuksen.
-
Juuri noin, kun Markku esittää. Lisäksi pitäisi ilmoittaa museoajoneuvosihteeri Marko Kuismalle.
-
Miten helpoiten MR kilpisen mopon poisto museorekisteristä tehdään?
Miksi se poistaa pitöisi? Jos käytät sitä enemmän ku se kolkyt päivää, otat vaan normaalin liikennevakuutuksen.
Jos Hannu meinaa laittaa ”lellortton ja paisarin” ;)
-
Jos Hannu meinaa laittaa ”lellortton ja paisarin” ;)
Ei noin vaan koska Dubaissa päättivät eilen että maailmassa luovutaan fossiilisesta niin muutan sen sähköllä toimivaksi ;-) En ole vuosiin sitä edes käyntiin laittanu eikä mene kaupaksikkaan, niin poistan rekisteristä ja nostan aitan vintille odottamaan keksiikö joku sille jotain käyttöä joskus.
Mutta ihan oikeasti olen katsonyt sitä sillä silmällä jos siihen keskimoottorin värkäis ja pitääkin alkaa tutkmaan löytyskö sopivaa 60 voltin jänniteelle sopivaa moottoria.
Saa sen toki vielä ostaa poiskin https://forum.vmpk.fi/index.php?topic=131591.0
-
Kyselin kerran vakuutusyhtiöstäni museomoottoripyörään ympärivuotista vakuutusta.
Ei kyllä virkailija ollut tehtäviensä tasalla, vakuutus olisi maksanut n. 2000€ vuodessa.
Tyttö intti että kun se on museoajoneuvo niin ei voi antaa tavallista vakuutusta.
Lopulta keksi tuon summan, ajattelin että antaa olla.
Oli tarkoitus muutella vähän ilmiasua jne, vaihdan yhtiötä kunhan tulee ajankohtaiseksi.
L&K.
-
Kukin tietysti tyylillään, mutta napamoottori olisi paljon helpompi ratkaisu. Valmiita asennussarjoja löytyy markkinoilta.
-
Kyselin kerran vakuutusyhtiöstäni museomoottoripyörään ympärivuotista vakuutusta.
Ei kyllä virkailija ollut tehtäviensä tasalla, vakuutus olisi maksanut n. 2000€ vuodessa.
Tyttö intti että kun se on museoajoneuvo niin ei voi antaa tavallista vakuutusta.
Lopulta keksi tuon summan, ajattelin että antaa olla.
Oli tarkoitus muutella vähän ilmiasua jne, vaihdan yhtiötä kunhan tulee ajankohtaiseksi.
L&K.
Vakuutuskäytäntö kaksrattaisissa kulkineissa tuntuu olevan vakuutusyhtiöissä,ainakin vanhempien kulkineitten osalta taikurien hommaa.Vetästään hatusta hinta vakuutukselle, virkailijan taikuritaitojen tai sen hetkisen mielentilan mukaan? Useinkaan vakuutus virkailijan kanssa ei löydy yhteistä säveltä siitä, että mistä vakuutuskohteesta on kyse.Näin kävi viimeksi itselleni "lypsyjakkaran" vakuutusyrityksessä. Katsuri ei hyväksynyt mopoksi rekisteröintiä, joten piti käydä kuulostelemassa mitä maksaisi vakuutus moottoripyöräksi rekisteröitynä.Kun emme päässeet virkailijan kanssa teknisistä yksityiskohdista yhteisymmärrykseen siitä, että millä tiedoilla se vakuutuksen hinta määräytyy. Ilmoitti sellaisen hinnan, että ei siinä ainakaan vakuutusyhtiö jää tappiolle.No, Jawa on edelleen rekisteröimättä. Otin kuitenki mainoskynän muistoksi.....
-
Vanhoja filmikuvioita muutellu nykymuotoon, eli digikuviks. Ja samalla tutkaillu elettyä elämää, ja historiaa. Sekä omaa että maailmanhistoriaa.
1.8.1998 olen ollut Kuopiossa. Laitan sieltä otetun kuvan, jos vaikka topiikin aloittajalle syntys siitä inspiraation lähde? Samassa tapahtumassahan vierailivat myöhemmin kuuluisuuksiksi nousseet Pekka Haavisto ja Heidi Hautala, tosin olivat tulevan kuuluisuutensa aavistaen naamioituneet tuntemattomiksi. Tästä samasta laitteesta saivat sitten idean siitä, että sähköiseksi on kulkemisen muututtava, ja tarmokkaasti alkoivatkin asiaa edistämään EU:n kammareissa!
Kuten muistetaan, EU:n jäsenyys oli tuolloin vasta taivaanrannassa siintävä haavekuva sinivalkoisille suomalaisille, ja taas toisenvärisille belsebuubin uhka, maailmanloppu ja kadotuksen ikuinen syöveri. Ja sanaa nato ei kukaan sanonut ääneen edes avioliiton kautta sukuun tulleesta puhuessaan.
KORJAUS. Alko omassa nupissa kellot soittaa, ja piti käydä wikipediassa tarkistamassa. Ja nyt korjaan antamaani väärää tietoa. Suomi on ollut EU:n jäsen jo vuodesta 1995, se olikin yhteisvaluutta Euro mihin pääsimme vasta tämän vuosituhannen alkupuolella! Pahoittelen lähes anteeksiantamatonta virhettä! Muut asiatiedot tekstissä ovat kyllä juuri niinkuin ne silloin olivat. Tai ainaskii iha hyvi ois voinu olla.
(https://live.staticflickr.com/65535/53396994891_2d57371360_o.jpg) (https://flic.kr/p/2pmvyfX)
-
Kukin tietysti tyylillään, mutta napamoottori olisi paljon helpompi ratkaisu. Valmiita asennussarjoja löytyy markkinoilta.
Tuolla vannekoolla pinnat jää lyhyeksi ja onko edes 28 pinnalle moottoria olemassa.
-
Mikä se tuumakoko on? Montaa kokoa löytyy:
https://www.ebay.com/itm/334725492667 (https://www.ebay.com/itm/334725492667) siinä yksi valmis sarja...
-
Mikä se tuumakoko on? Montaa kokoa löytyy:
https://www.ebay.com/itm/334725492667 (https://www.ebay.com/itm/334725492667) siinä yksi valmis sarja...
14 tuuman vanne eli löytyy tuosta linkistä. En ole vielä lopullisesti päättäny teenkö muutoksen sillä aika vaikea sitä taitaa olla muutoskatsastaa liikenteeseen.... ainakin tuota 120 km/h nopeutta pitäisi hieman rajoittaa...
-
Onhan noita toki hennompia ja hitaampiakin. Toi nyt tuli vastaan eka haulla.
Noin vanhan rakkineen kanssa tuskin on katsastusvaikeuksia. Ainakaan ylipääsemättömiä.
Jos moottorin ja pakoputken jätät pois, ei taida painokaan paljoa lisääntyä. Akun koosta kiinni...
Sitten tarvii tietysti jalkatapit värkätä. Takajarrun saa kytkimen paikalle.
-
Takahaarukan leveys 110 mm rajoittaa myös tuollaista muutosta ja siksi sitä keskimoottoria olen katellu. Tiijä sitten raaskinko palotella tuota. Ei siinä tehoja paljoa tarvi jos lapsen lepsille rakentelen sähkökulkineen jota ei tarvi ees kilvittää. Tokihan minulla jo yksi onkin mutta toiselle jos tekisi erilaisen. Tuo Yamaha kulkee se 25 km/h joten annan itseni ymmärtää ettei tarvi kilpiä. Itelle on sitten mopoksi rekisteröity sähköskootteri
-
Kukin tietysti tyylillään, mutta napamoottori olisi paljon helpompi ratkaisu. Valmiita asennussarjoja löytyy markkinoilta.
Tuolla vannekoolla pinnat jää lyhyeksi ja onko edes 28 pinnalle moottoria olemassa.
Pinnojahan saa Kiiinasta kympillä koko satsin, pituuksia 5mm välein. Ite tilasin 26 tuuman vanteella olevan fillarin 1 kW moottorin ja pinnasin sen uusilla pinnoilla Solifer-mopoon. Netistä löytyi laskuri, jolla sai pinnan pituuden just tarkkaan.
-
Alkuperäiseen kysymykseen. Museoajoneuvo statuksesta luopumiseen. Ei riitä papereiden kanssa konttorilla käynti, pitää olla ajoneuvo myös mukana muutoskatsastuksessa.