VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: juhani.t.miettinen@gmail. - Marraskuu 27, 2023, 20:01:33 ip
-
Onko 95 seosbensassaongelmia tiettyjen muovien kanssa, minulla on 2 esimerkkiä joissa normi 95 bensaan tehty 2 tahti polttoaineseos aiheutti harmia.
1. Ihmettelin miksi uusi bensahana alko vuotaa, totesin sen hanan ns lasikupin ( on jotain muovia) alkaneen vuotaa ja otettaessa se irti se oli kuin limaista muovailuvahaa. Ei ihme jotta hana vuotaa.
2. Ajattelin korjata vanhaa 60 luvun pappa Tunturin mittaria laitoin sen muutamaksi minuutiksi ko. bensaa likoamaan ja kun oltin sen pois bensasta oli muoviosat ( mm. km pyörät) aivan samanlaista muovailuvahaa ja sai ruuvimeisselillä kaapia sen rataspyörä nipun pois yhtenä mönttinä, ainoastaan metallinen 100 m rataspyörä jäi ehjäksi.
Pitäiskö saada virallinen vastaus Nesteen asiantuntijoilta, jotta onko mahdollista, että jotkut muovilaadut eivät kestä ko sekoitusta.
-
Veikkaan, että Nesteellä ihmettelevät bensiinikäyttöistä nopeusmittaria.....oikeasti 95-pensaa ei kannata käyttää pesuaineena, eikä vanhempien laitteiden polttoaineenakaan juuri tuon kumia ja muovia liuottavan ominaisuuden takia.
Maalit myös saattavat kupruilla helpommin kuin ennen.
Jarrukliineri on turvallisempaa rasvanpoistoon.
Seostaminen ei vaikuta liuotustaipumukseen.
98:a käytän kaikissa laitteissa, ellei erikseen ole 95:a määrätty.
-
Moro
Käyttäisin vanhoissa moottoreissa jotka ovat lijybensan ja sen aikaisten tiiviste ym. materiaalien aikaisia ainoastaan kaikkein vähiten etanolia sisältävää 98 bensaa,95-oktaanisessa bensiinissä on enintään 10 tilavuusprosenttia etanolia ja 98-oktaanisessa bensiinissä enintään 5 tilavuusprosenttia etanolia.
Jos oikein vähän ajelee voisi ajatella käytettävän valmiiksi sekoitettua 2T pienkonebensaa,se 2T öljyn polttoaineseos ei vaikuta materiaalien liuotukseen mitään ainoastaan 95:sessa se 10%:n etanolilisäys.
-
Jarrukliineri on turvallisempaa rasvanpoistoon.
En nyt lähtisi silläkään putsaamaan mittaria, sekin saattaa sisältää mm happoja.
PS Yleensä biopohjaiset puhdistusaineet ovat sopivimpia useille materiaaleille.
-
Mun mielestä ysivitosta ei kannata käyttää edes tankkin sisuksiin jos kaasutinlaitteiden toimivuuttaa ajattelee eikä edes miettiä jos öljyä sekoitettava siihen joko tuorevoitelulla tai bensaan sekoittaen.
Ensinnäkään se ei sekoitu kunnolla,toisekseen litkussa liikaa alkoholia perinnepelien toimivuuteen jotka tarkoitettu tyystin erimoiselle bensalle jota edes 98 ei ole mutta sillä on mentävä.
Tietty jos päivittää kaasuttimensa 95 suutinkokoihin ja oppii elämään ominaisuuksien kanssa niin ok tai jos vehje muutenkin kaikkiruokainen niin hyvä mutta pääosin kokemukset huonoja.
Ainoat mun omistamista vehkeistä jotka ei välitä mitä tankkiin laittaa ollut kiinalainen mikälie moottorisaha joka pörisee 95 siinä kuin 98llakin loraus 2t öljyä sekaan ja neuvostoliittolainen mopo joka kait toimii vaikka vielä surkeammilla aineilla ja kuskin kera hätätilassa samasta putelista.
Eipä oo mulla tavarat reagoineet pesutouhuissa bensaan noin mikään mitä pensselöinyt tai liotellut vuosikymmenten aikana mutta jarrucleaneriin kylläkin eli esim kompuran painemittarin muovilasi veti sumeaksi kun sai ainetta itseensä.
Ennenvanhaan oli petroliakin...jostain syystä ei sitten yhtäkkiä enää ollutkaan ja petrokansa jäi suu auki saabeineen ja omine muunnoksineen tai venemoottoreineen mutta se oli hyvää pesuainettakin kuten tietty pöökin..siis se punainen diesel ellei tyyriimpää väritöntä käytä ja punaisella tavaralla enempikin nämä pesut ja liottelut tehnyt kun ei haihdu niin nopsaan,on turvallisempaakin kun aina on vähän outo tunne hangata,kolistaa ja raapia avoimessa astiassa seisovan ja höyrystyvän bensan kanssa lähitouhutessa... :-\ ..sisätiloissa ja ehkä kipinänkin antavan kohdevalon alla.
-
Mä en oikeen ymmärrä mikä siinä ysivitosessa niin huonoo on. MZ ETZ 250 -84 mallilla ajoin 170000 km ysivitosella ilman minkäänlaisia ongelmia kesät talvet 30 asteen helteestä 30 asteen pakkaseen ensin tuorevoiteluna nelisenkymmentätuhatta ja loput sekotuksella poistettuani pumpun. MZ ES 250:llä -62 mallisella olen ajellut nelisenkymmentätuhatta kesäisin ysivitosella eikä koskaan mitään ongelmia.Pyöristäni ainoa jossa 95 ei toimi on BMW R80/7 -78 joka tykkää ysivitosella kilistellä kuormittaissa. Minusta tuntuu että noi puheet ysivitosen huonoudesta perustuu luuloihin ja isojen poikien Esson baarin juttuihin.
-
Moro
Kerrotko vielä Hannu että minä vuosina ajoit nuo kilometrit.Jos ajoit ennen kuin bensoihin lisättiin sitä etanolia eli n. vuonna 2008 niin ei tietystikkään ollut ongelmia,ongelmat vanhoissa ei viinabensaan tarkoitetuilla vehkeillä alkoivat vasta sen jälkeen.
-
ETZ:lla v 1986 - 2016. ES:llä v. 1982 - tähän asti ja edelleenkin.
-
Kato Markku tässä voi olla taikasana MZ, mutta sekään pelastus ei suomibensan koostumukseen vaikuta eli sanotaanko että pakostakin riskillä kestävyyden kustannuksella vaikka muuten toimiikin ok mutta itse käyttäisin 98 ja käytänkin eli samasta kanisterista juotetaan koko harrastekalusto Riga mopoa myöden mutta tämä jokaisen oma asia millä laadulla ajaa vaiko millään.
95 ei tuu ostettua eri kannuun joten kinuskisaha,ruohonleikkuri kuin raivaussahakin saa herroiksi 98 joka ei montaa senttiä enempää tee konkurssiin eli miksi edes käyttää 95 mahd ongelmineen kun 98kaan ei koostumukseltaan kaasutinbensaa,en tiiä.
-
perustuu luuloihin ja isojen poikien Esson baarin juttuihin...............No ei kyllä ole näin. Lisään tuohon vielä sen tosiasian että nämä veteraani ajoneuvot ,ruohon leikkurit,raivaus ja moottorisahat joskus on jopa kuuden kuukauden jälkeen täysin mahdottomuus saada käyntiin kun pensatankissa haisee kuin siellä olis Miranolia hajusta päätellen. Pietempien seisokkien jälkeen ongelmat vain suurenee. Kuitenkin 95 pensassakin on pieniä eroja,minkä yhtiön se on mutta koskaan se ei ole kunnollista niinkuin pensiinin pitäis olla. Autoissa se menee kun niillä ajetaan melkein joka päivä eikä se kerkiä vanhenemaan .Yhdessä autossani olen testannut että ajan 40L tankilla 100km pitemmälle 98 pensalla. Joitain vuosia taaksepäin myin Simson moponi jossa oli 98 pensa ollut tankissa 3,5v ja se vieläkin lähti ilman erikoisia toimenpiteitä polkemalla käyntiin.
-
Tolla kuuskakkosella ES250 Mizillä ajan 2 viikosta kuukauteen kesässä ja muun ajan se seisoo kellarissa. Tankin tyhjennän sisään seisomaan laittaissa mutta kaasaria en o koskaan tyhjentäny. Joka kevät lähtee kolmannella potkulla käymään. Ruohonleikkurissa on talvet pensat tankissa ja keväällä lähtee toisella nykäsyllä käymään. Lumilingossa on pensat tankissa kevään-kesän-syksyn ja eilen lähti toisella vedolla käymään niinkun joka vuosi. Kyllähän se varmaan (ehkä) pilaantuu nopeemmin kun ysikasi tai entiset ilmantenuapensat mutta missään muussa värkissä en oo käyttäny ysikasia kun tossa BMW:ssä ja siinäkin vaan sen kilinäjutun takia. Ja toi 100 km pitemmälle on kyllä ihan potaskaa!
-
joo 95:sta aina joka härveliin, ei ikinä mitään ongelmia.
-
Eipä ole mopossa tullut kokeiltua koskaan 95 bensaa, mutta en äkkiseltään keksi miksi se ei toimisi, en ole ainakaan huomannut mitään toiminnallista eroa muissa ajokeissa missä on joskus poikkeustapauksissa saattanut joutua ysivitosta tankkaamaan.
Autoissa olen kyllä käyttänyt 98 bensaa, koska lyijynkorvikeaine ei kuulemma oikein sekotu 95:n. En tiedä onko kakstahtiöljyn sekoittumisen kanssa samaa ongelmaa, mutta ei ole ollut intoa lähteä kokeilemaan, kun noiden bensojen hintaero on kuitenkin noin pieni ja mopo kuluttaa bensaa niin vähän ettei sillä hintaerolla ole oikeastaan mitään merkitystä.
-
Mun mielestä ysivitosta ei kannata käyttää edes tankkin sisuksiin jos kaasutinlaitteiden toimivuuttaa ajattelee eikä edes miettiä jos öljyä sekoitettava siihen joko tuorevoitelulla tai bensaan sekoittaen.
Ensinnäkään se ei sekoitu kunnolla,toisekseen litkussa liikaa alkoholia perinnepelien toimivuuteen jotka tarkoitettu tyystin erimoiselle bensalle jota edes 98 ei ole mutta sillä on mentävä.
Etenkin tuo sekoittuvuus, tai siis sekoittumattomuus on todella iso riski 2T-öljyn ja 95E10 bensan kanssa.
-
Silloin kun 95E tuli ja oli halvempaakin, alkoi moottorisahat hajota voiteluongelmien takia.
98:lla ei oireita ollut.
Suositeltiin 98:n käyttoä ja jotkut valmistajat kielsivätkin 95:n sahoissa ja seosbensaperämoottoreissa.
Nykyään varmaan on jo keksitty sellaiset tökötit voiteluun, että toimii.
Mopokäytössä 95E:n käyttöä ei minusta puolla mikään, ellei sitten välttämättä maailmaa halua pelastaa...hinta ei ainakaan paljoa rikkautta tee, jos laite kuluttaa alle 2l satasella.
-
Varmasti moni vehje ysivitosella toimii, mutta miksi ajaa ysivitosella kun bensa-asemilta saa ysikasia, joka sisältää vähemmän etanolia? Tiedossa kun kuitenkin on, että etanoli ei näille vehkeille hyvää tee, joskaan ei käyttöä estä. Hintaerokin noilla polttoaineilla olematon.
Itse tankkailen 2t vehkeisiin vain V-Poweria. Moni on sitä mieltä, että V-Power on vain tavallista ysikasia hienoilla mainoslauseilla, joka voi kyllä pitää ihan paikkaansakin, mutta GT550:ssä oli tyhjäkäynnissä selkeä ero V-Power ja ABC:n ysikasin välillä. Eihän tuokaan varsinaisesti mitään todista, mutta koska vehkeeni kuluttavat bensaa n. 10l vuodessa tällä hetkellä, olen ajanut V-Powerilla.
-
Juupas eipä keskusteluun ei ratkaisua tulle,minä muuten ajelin tärpätillä nuorena 67 sportti tunturilla kun vajaa puoliska tynnyriä löytyi kotonurkista,mihin lie tarkoitettu mutta ajelin pois.. :-[
Ei se kiinni vissiin leikannut tai miten lie laakeritkaan tykänneet mutta öljyä kannusta perään tankkiin korvakuulolta,ravistus ja kylläkin oudolta tuo pakokaasun haju vs bensaan mutta en mitään eroa huomannut kulkuun ja ei jäänyt ikäväkään tai kaiho jälkikäteen,myin naapuriin 150markalla ns peltomopoksi josta jatkoi kaatopaikkakuormaan sittemmin muun romun kera.
Se kumminkin faktaa jotta alkoholiin ei öljy häävisti sekoitu ja Tero on Gt kanssa harvinaisen oikeassa koska täälläkin triplen kanssa hyvinkin outoja käynti ja tyhjäkäyntimurheita 95 kanssa ja kokeilut loppui kertaan.
98 kuin eri laite mutta mieluusti ottaisin kunnon tavaraa koostumukseltaan ja lyijyllä kiitos :) näihin vanhuksiin.
-
Kaveri ajo 70 luvulla läskitankki Soliferilla. puolet petrolia ja pensaa. Aika pitkään kesti. Kävi sen verran kuumana, että vaihteella sammutus oli ainut vaihtoehto.
-
Ostakaa lentobensiiniä jos lyijyä kaipaatte. 100 oktaanista ”low lead” 3,39/L luokkaa hinta. Pienkoneisiin siis lento tarkoitettu.
-
Oonpa kuullut ja lukenut teoriasta jotta lyijyklöntti bensatankkiin tai mikseipä kanisteriinkin muhimaan niin lopputuloksena..lyijybensaa mutta pitoisuuksista en tiedä miten mitattavissa jos toimii ja onhan lisäaineitakin jotka korvaa lyijyn mutta lukemani mukaan maailmalla on ihan lyijyllistäkin lisäainetta myynnissä ellei lyijybensaa myynnissä jota kuulemma löytyy suljetun itärajan takaa lähimpänä paikkana.
Lisäaineet toki ei itse bensan koostumusta muuta parempaan .
-
Se bensan lyijy oli lyijytetraetyyliä, joka on nestemäistä. Kannattaa lukaista tuo https://fi.wikipedia.org/wiki/Tetraetyylilyijy
-
Lähtökohtaisesti ennen kuin käyttää mitään liuottimia muoviosien puhdistamiseen niin kannattaa varmistaa ettei ko. muovi liukene ko. liuottimeen. Bensa ei sinänsä ole mikään erikoistapaus siinä suhteessa vaan pätee kaikkiin muihinkin. Lähtökohtaisesti kokeilisin muovien kanssa alkuun jotain muuta kuin liuottimia, jos lika niillä irtoaa niin turha riskeerata muoviosien kestävyyttä.
Tämäkin varmaan jakaa mielipiteitä, mutta itse olen käyttänyt 4-T pienkonebensaa itse 2-T-öljyllä sekoitettuna kun ajoa tulee niin kovin vähän. Pienkonebensa on huomattavasti yhtenäisempi aine ja ei menetä herkästi haihtuvia ainesosiaan. Ainakin minulla on toiminut. Tavalliset 9xEyy-bensat on enempi vähempi melkoisia sekoituksia josta sitten kevyet herkästi syttyvät ainesosat haihtuu melko helposti, eikä niitä ole tarkoitettu pitempään säilytykseen.
t. Janne
-
Nyt kyllä tulee älämölöä ja ei ei ynnä ties mitä...jolloin kehotan olemaan tekemättä mitään, ajamaan uusilla tai viedä pajalle...mutta puuilossa oli taannoin alekopassa puolen litran pulloja todella jytyä,oisko ollut Latvialaista käsidesiä suurinpiirtein plus 90% joka haihtuu samantien käsistä ollen kirkasta ja lievää kuin vesi ...euron pullo jota ostin parikymmentä potelia ja sillä olen pyyhkinyt rasvoja,tms juttuja.Prosentit päättelin haihtumisnopeudesta ,keuhkojen huuruista ja siitä että palaa räjähdysmäisesti..pitihän sekin testata.
Pienkonebensaan en investoi,aivan tarpeeksi tyyristä tavallisetkin sortit ja niillä mennyt oikein hyvin leikkurit,trimmeri kuin moottorisahakin ynnä kumipyöräiset kunhan 98 lukemana.
Ainut joka ei tykkää mistään nykysortista on pian 60v vanha harrasteauto joka haluaisi jatkamatonta kunnon tavaraa ,pikkasen vierastaa nykylientä.