VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Pentti Eskelinen - Kesäkuu 04, 2023, 06:47:00 ap
-
Vaekka oes miten kokenut motoristi, niin ikinä ei voe tietee sitä mikä ajoreissu jiä viimeiseksi.
Siilinjärvi 11.5.2023
"Moottoripyöräilijä oli menettänyt moottoripyörän hallinnan kiihdytystilanteessa ja kaatunut. Hän kuoli onnettomuuspaikalla."
-
Jos joku ei vielä tiijä kenestä "Harkesta" tuossa oli kyse, niin tässä vähä taustatietoo.
https://www.bike.fi/harri-leskinen-50-vuotta-kawasakeja/ (https://www.bike.fi/harri-leskinen-50-vuotta-kawasakeja/)
-
Harmin paikka , motoristi-veljelle olisi tpivonut vielä monia kilometrejä ja projekteja .
-
Kevyitä multia motoristille, ikäviä juttuja nämä.
Noista muutamasta tarinasta - tuosta yhdestä haastattelusta ja itse onnettomuuden uutisoinnista - kuitenkin nousee minulle jossain määrin vastenmielinen kuva kyseisen motoristin suhtautumisesta harrastukseensa. Sen kuvanhan on toki luonut pääasiassa lehtihaastattelun kirjoittanut toimittaja, eikä totuusarvosta ole mitään käsitystä.
Mutta, ilman sarvia ja hampaita. En ole koskaan ymmärtänyt älyttömistä ylinopeuksista puhumista tai niillä kehumista, pyörien kiihtyvyyksien ja huippunopeuden arvostusta kiilto silmissä silloin, kun puhutaan moottoripyöristä liikennevälineinä. Kilparadat, suljetut olosuhteet, missä ei tule ketään vastaan ja kaikki mukanaolevat tiedostavat tai heidän pitäisi tiedostaa riskit, on toinen asia. Kaikki ne moottoripyöräkilpailijat, joiden kanssa olen kulkenut kilpailureissuja yhdessä, ovat olleet tavanomaista huomattavasti tunnollisempia, tarkempia, ja huolellisempia liikenteessä liikkuessaan; menemisen vimma on purettu kilparadoilla. Eikä sitä paitsi sielläkään päättömänä riskinottona, vaan omien rajojen yläkantilla kulkemisena.
Mahdoton on minun kuvitella, että näiltä tuntemiltani moottoripyöräilijöiltä yhdeltäkään karkaisi pelit lapasesta maantieliikenteessä liikkuessaan, kun päätön riskinotto ei vain yksinkertaisesti kuulu niihin ympyröihin.
Niinkuin sanoin, ajatuksenjuoksu lähti noista muutamasta tekstistä, eikä niiden totuusarvosta ole mitään tietoa. Pena saattaa miehen tuntea enemmän henkilökohtaisella tasolla, tai ketkä hänen kanssaan ovat reissuja tehneet, tietävät toisen tason totuudesta. Ja joka tapauksessa, ikävä tuollaisia uutisia on lukea aina.
Kuten sanoin, kevyet mullat, lepää rauhassa!
Jaakko Latvanen
-
"Niinkuin sanoin, ajatuksenjuoksu lähti noista muutamasta tekstistä, eikä niiden totuusarvosta ole mitään tietoa. Pena saattaa miehen tuntea enemmän henkilökohtaisella tasolla, tai ketkä hänen kanssaan ovat reissuja tehneet, tietävät toisen tason totuudesta. Ja joka tapauksessa, ikävä tuollaisia uutisia on lukea aina."
Tunsinpa hyvinnii, olin niät mukana luovuttamassa Harkelle nuita uusia Kawasakeja Widkopp`ìlla vuojen 1973 ensimmäesestä 125 F6 :sta vuojen 1985 mallin GPZ 900 asti.
Sanoesimpa että siihen aekaan tavattiin parraellaan melekein viikottaen, vuan sitten kun luokkiinnuin poes Kawasakien parista, ni sen jäläkeen sitten paljo harvemmin.
Viimesen kerran muisteltiin vanahoja aekoja yhessä toukokuun alussa viikkoo ennen tuota Harken kuolemoo.
Vuan ylleensähhän nuo laettomat noppeuskokkeilut meilläpäen tehtiin, aenakii siihen aekaan 1970 - 80 luvuilla, öeseen aekaan Tervossa lentokonneihin varalaskupaekalla, jolla varmistettiin se ettei muut kulukijat jiä jalakoehin.
Vuan aeka monen mieleen tulloo kokkeilla venttiilinnousuva ihan "ylleiselläkii" tiellä, ja jopa minäkii, vaekka ounnii aena ollu tämmönen arka nyhverö, enkä sunkaa elläessäni ou ollu minkää lajin riskinottaja, oun aekoenaan ihan puolivahingossa ylittäny usseempijakii kertoja tuon maakisen 200 km/h rajan, niin kaks´ kuin nelipyöräsilläkii. ::)
Jotta näin ollen en kato olevani oekee henkilö tuomihtemmaan kenenkään muun ajotyyliä :-\