VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Ville Lötjönen - Tammikuu 16, 2023, 21:39:06 ip
-
Tosiaan, mulla on nyt jonkin aikaa tallissa ollut erittäin huonossa hapessa oleva (oletettavasti) Tunturi Sportin runko. Miten tuon runkonumeron saisi esille tuolta ruosteen ja maalin alta, että siitä saisi vielä jotakin selvää, vai onko tuo jo liian pahaksi mennyt? Kiinnostaisi saada selville vuosimalli.
-
teräsharjalla
-
Moro
Lasikuulapuhalluksellapa.
-
jos ja kun saa riittävästi näkyviin niin rätttiin vaikka alustamassaa ja sillä pyyhkii päältä ja vähän hieroo niin nummeroihin saattaa jäädä mustaa niin helpompi lukea
-
Sitruunahapottamalla löytyi kerran ihan toivottoman näköisestä paikasta runkonumero. Ei uskaltanut puhaltaa millään tavaralla mutta hapottelemalla hento numero löytyi.
-
En nyt kyllä lähtisi raapimaan millään metallisella esineellä tai puhaltamaankaan. Neekerintukkana tunnettu ruosteenpoistolaikka on hellävaraisempi mutta silti tehokas ruosteen, kitin ja maalin poistoon. Ja minä en tuota nimitystä ole keksinyt, en tarkoita sillä olla rasistinen. Tuo ei siis naarmuta puhdasta metallia, joka vika on aina metalliharjoilla.
Musta rasvaliitu tehostaa hyvin hentoja stanssauksia, ja päälle kirkas lakka, niin säilyykin. Ja jos on tarkka käsi, niin heikoimpia linjoja voi vahvistaa terävällä puikolla.
Autoissahan ovat sitten pyytäneet inssiä stanssaamaan uuden numeron vanhan viereen, kun vanha on saatu sen verran näkyviin, että pystyy lukemaan riittävän varmasti yhden kerran.
-
Minä puolestani kokeilisin myös lasikuulapuhallusta, jos mahdollisuus sellaiseen on. Lasikuula ei poista metallia, maalia ja pehmeämpää moskaa kylläkin. Muunlaista mekaanista puhdistusta en kokeilisi.
-
Moro
Juuri Teemu vei jalat suustani,jos numeroiden päällä on vielä maalia niin teräsharjalla ei maali lähde ja ruostekkin huonosti,hapot poistavat maalia huonosti ruorteen kylläkin.
Olen entisöinyt monta laitetta ja kaikki olen puhaltanut joko sannalla tai lasikuulalla eikä yhdestäkään oli numerot mitenkään huonontuneet vaan ovat puhalluksen jälkeen olleet kovinkin hyvin luettavissa,ei sitä rautaa tarvitse käsitellä kuin "kipeetä pillua",missään nimessä ei mitään hiontaa.
Oikeastaan millään muulla menetelmällä hiomalla sen paremmin millään neekerilläkään ei sieltä stanssatun kohdan pohjasta saa sitä maalia pois kuin puhaltamalla sannalla tai lasikuulalla hiomalla vaan pilaa sen numeron ja teräsharjalla tulee "huominen".
Jos sannalla puhaltaa se kohta pitää tehdä varoen mutta lasikuulalla siitä vaan,alumiinin kanssa lasikuulallakin pitää olla "järki mukana" sillä alumiinia lasikuulakin alkaa ikäänkuin siirtää sitä pinnan materiaalia.
Sitten kun maalataan niin tähän kohtaan missä numero on maalia pitäisi vähän säännöstellä ettei se kohta "tasoitu" muun pinnan tasolle vaan numerot pysyisivät luettavina.
Jossain pyörässä numeromeistit olivat olleet vähän kallellaan ja numerot ei niin selviä,niitä parantelin Dremelillä ja hammaslääkärin terällä,tuli huomaamaton korjaus ja maalauksenkin jälkeen numerot olivat taas hyvin luettavissa.
Niitä puhallusvehkeitä on sellasia halpoja jotka tosin sitten vähän hukkaavat sitä puhallusmateriaalia,ihan käteviä mutta eivät sovi isompaan työskentelyyn.
https://www.biltema.fi/tyokalut/paineilma/hiekkapuhallus/pistehiekkapuhallin-2000028446
https://www.motonet.fi/fi/tuote/751019/Hiekkapuhallinruisku
Tai sitten sellainen joka ei ota talteen sitä santaa tms.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/7000823/MTX-Tools-hiekkapuhalluslaite-12-l
-
kyllä ne satavarmaan lähtee teräsharjalla. saas nähdä mitä pitää vielä hommata, että saa numerot näkyviin ?
-
siitä halavalla 3.80e setti, biltema. voi ehkä rapsutella jatkossa muutakin.
-
Jos on vain pelkkä kiinnostus saada runkonumerolla vuosimalli selville ja runko on niin huonossa "hapessa", että ei ole tarkoitus jatkojalostaa sitä, niin ei liene järkevää investoida kovin suuria. TP runkonumeron alussa kertonee jo, että kyseessä on lienee Tunturin "raato". Jos happamuus on niin pitkällä, että ei kestä maalinpoistoainetta ja teräsharjaa lienee valmis romulavalle...
-
Kiitoksia vastauksista, pitää joku päivä kokeilla tuota lasikuulapuhallusta kun jos sen saisi pelastettua niin voisi alkaa projektoimaan eteenpäin. Jos nyt sattuu että se on niin huonossa hapessa niin kaipa tuosta jonkun pihamopon tekaisee...
-
Kuvasta päätellen on kyllä melko karussa kunnossa. Itse ehkä lähtisin koittamaan vaiheittain tyyliin 1 maalinpoisto aine. 2 just joku sitruunahappo tai vastaava millä ruoste kaikkoaa ja 3 joku sopiva väri-aine millä saisi numeroita vähän näkyviin?? Kerrohan miten kävi käytät sitten mitä menetelmää tahansa.
-
Vanhojen sorvien ja jyrsimien kuluneista pyörimis-, ja syöttönopeustaulukoista jotkut ottaa kuvan suurella resoluutiolla, ja säätää jollain kuvanmuokkausohjelmalla värit "perseelleen" ja lisäilee ja säätelee erilaisia filttereitä niin että arvot tulee sieltä näkyviin. Tuo numero taitaa olla vielä vähän turhan piilossa, mutta jos sitä edes vähän sais enemmän näkyviin, niin olis tuokin varmaan ihan kokeilun arvoinen konsti.
-
Kiitoksia vastauksista, pitää joku päivä kokeilla tuota lasikuulapuhallusta kun jos sen saisi pelastettua niin voisi alkaa projektoimaan eteenpäin. Jos nyt sattuu että se on niin huonossa hapessa niin kaipa tuosta jonkun pihamopon tekaisee...
Olet ihan oikeilla linjoilla. Puhallusta pelätään ihan turhaan. Lasikuulilla voi tosiaan puhaltaa surutta, mutta myös hiekalla onnistuu, kunhan puhaltelee pienellä paineella ja pienellä hiekan määrällä. Itse olen nykyään puhallellut hiekalla myös alumiiniset osat. Ei mitään ongelmaa, kunhan vain tekee sen maltilla ja maltillisilla asetuksilla. Olen melko varma, että puhaltamalla on kaikista pienimmät todennäköisyydet pilata loput numerosta lopullisesti.
-
Ei kukaan maininnut soodapuhallusta. Ei syö metallia... Hyvällä paineella lähtee kaikki muu moska.
-
Moro
Konsteja on todella useita,jos niitä nyt aletaan miettimään vielä lisää niin vaikkapa kuivajääpuhallus on mainitsematta.
Juuri eilen kun puhalsin noita osia ja kun ei mun puhalluskaappiin sovi pyörän runko jotta olsin saanut lasikuulalla puhaltaa niin puhalsin sannalla.0,1-0,6 mm santa ja painetta n. 6-7 bar niin lähtee hyvin maalit eikä pinnasta tule "röpyliäinen" eli ei välttämättä tarvitse hioa ennen pohjamaalia.
Niin ja se runkonumero,alkoi taas näkymään hyvin kun ei ole maalin tasoittama,taidan sen numero kohdan teipata pohjamaalin ajaksi niin etti siihen alueelle tule kuin pintamaali niin jää paremmin näkyviin.
Ihan turhaan sitä pelätään että hiekka syö numerot pois,ei sitä kohtaa tai yleensäkkän kun puhalletaan tarvitse ja kannata päästää siihen yhteen kohtaan kuin sen että maalit läks.
-
Ei kukaan maininnut soodapuhallusta. Ei syö metallia... Hyvällä paineella lähtee kaikki muu moska.
Sooda ei pure ruosteeseen.