VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Eino Turunen - Joulukuu 29, 2022, 19:28:36 ip
-
Kokoilin kasaan Tunturi Start vm.-73 jalkavaihteisen osia ja tuli pieni "tenkkapoo" takakeinun kanssa.Kun sovittelin ketjusuojan takapeltiä paikalleen pohjamaalattuun keinuun,niin eipä se pelti istunutkaan siihen.Kiinitykset ei passannutkaan kohdilleen.Toiseen patinakeinuun pelti passasi kiinityksiltään. Erona näissä on tuo yhdysputken asento.Putki on ovaalinmallinen ja harmaassa se on hitsattu lappeelleen ja patina keinussa pystyasentoon jolloin taustapelti menee pitemmälle eteenpäin ja kiinitysreiät osuu kohdilleen. Varaosakuvastossa Startin keinu pitäisi olla osa nro. 13. Jarrupoljin on samanlainen kuin kuvassa(osa 21) elikkä pitääköhän keinussa olla tuollaiset puslat jarrupoljinta varten? Onkohan näitä keinu variaatioita kuinkakin paljon ja minkäköhän keinu tuo pohjamaalattu mahtaa olla?
-
Näyttäisi nuo hitsatut holkit olevan aivan ensimmäisissä Start-mallissa jalkatappien pidikkeinä.
1972 tuli jalkatappien kiinnitys rungon alle.
Jarrupoljin on ollut kiksimalleissa alusta loppuun haarukan pultissa kiinni.
-
Kiitokset Pentille selvennyksestä.Jalkatappi runko on minulla erikseen joka siihen malliin (AMA:n ja runkonum. perusteella -73) ilmeisesti kuuluu. Mites, kun tuossa patina keinussa ei ole mitään tappia tuossa sivuputkessa,niin onko tuo keinu vanhempaa mallia? Tuleekos tuohon tappiin jarrupolkimen palautusjousen kiinitys ja mihinkäs seisontajalan jousi kiinittyy rungossa? Kun tuo pohjamaalattu keinu noin muuten näyttäisi mitoiltaan ja rakenteeltaan Tunturin keinulta, niin mahtaako olla tietoa, että mistä mallista,vai onko sittenkään lainkaan Tunturista? Sikäli vähän oudoksuttaa, että ketjusuojan peltiosan kiinitykset ei passaa ja olen ymmärtänyt, että nuo muoviketjusuojat olisi samanlaisia vuosimallista riippumatta.Kyselyä syystä, että tämä "rojekti" minulle tullessa oli ns. IKEA-mallia ja ei oo oikein selvyyttä kokoonpanosta.....
-
Vain -70 mallissa jalkatapit kiinnittyy takahaarukkaan, muuten on polkimet tai tapit kiinnittyy telineeseen koneen alle.
Jarrupoljin tulee kiinni takahaarukan akseliin haarukan ja jalkatapin väliin tuossa -70 mallissa.
Myös pukkipelti on -70 mallissa oma koska sen läpi tulee vasen jalkatappi jolloin pukki logo on eri kohtaa kun tavallisesti, tein tuollaisen -70 mallin papan museoon ja hieman teetti hommaa löytää oikeat osat.
AMAn sivuilta löytyy kuvat eri vuosimallien eroista.
-
Seisontatuen jousen kiinnitys.
-
Se pohjamaalattu saattaa olla uudemmasta. Jossakin 80-mallin automaatin myyntikuvassa näytti samalta.
Tuo ruskea oli ainakin pystylamppuisissa, joissa on muovinen ketjusuoja...65-67
-
Kiitos Anssille ja Pertille kommenteista. Tuo kuvahan selvitti koko ropleeman. Nyt häätyy jostaki löytää tuollainen keinu jossa on tuo seisontajalan jousen kiinitystappi. Sekin näyttää olevan tuon sivuputken sisäpuolella poiketen tuosta omasta harmajasta keinusta.Siinähän tuo tappi on ulkopuolella. Pertin arveluun automaatin keinusta, että onko siinä mallissa ollut erillainen se ketjusuojan taustapelti?
-
Tulepa katsomaan tallista oikeanlainen takaswingi.
-
Pertin arveluun automaatin keinusta, että onko siinä mallissa ollut erillainen se ketjusuojan taustapelti?
Luultavasti sama, mutta nettimoton kuva vaan oli automaatista.
-
Tässä toinen kuva seisontajalan jousen kiinnityksestä. Jousen yläpään kiinnitys tulee runkoon eikä takahaarukkaan. Nämä kuvat ovat uudemmasta papasta jossa on erilainen jarrupoljin, siksi jarrupolkimen jousen kiinnitys on takahaarukan sisäpuolella. Vanhemmissa se jousen kiinnitystappi kuuluu olla haarukan ulkopuolella. Tuossa kuvassa jossa kiinnitystappia ei ole ollenkaan on todennäköisesti maxi, eli poljinkoneiseen tarkoitettu koska niissä eli jarrupoljinta olekkaan.
ps. jostain syystä kuva kääntyi vituralleen, klikatkaa kuvaa niin näkyy oikein.
-
No niin .....Taas ollaan vähän "viisaampia" Startin takapään kanssa. Kokoilin koemielessä kasaan tuota haarrukka viritelmää ja uusia oivalluksia kokoonpanosta tuli:
-Seisontajalan jouselle on reikä jalassa ja tappi rungossa(kuva)
-Jarrupoljin aiheuttaa miettimistä siinä mielessä, että kuuluuko polkimelle olla erillinen palautusjousi? Polkimessa ei ole muuta kuin jarrutangolle reikä.Ei mitään pienempää lisäreikää jousta varten.Kävin kollegan luona ja hän meinotteli, että Startin keinussa pitäisi olla palautusjouselle tappi haarukkaputken ulkosyrjällä.Polkimen päähän jousen pää jarrutangon päähän kahden prikan väliin.Lisäksi pitäisi olla tappi poljinta varten, joka estää polkimen nousemasta liian pystyyn jousen voimasta.
-Keinussa ei saisi olla yhdysputkeen hitsattuja kulmavahvikkeita koska ne haittaa oikean puolen moottorisuoja/pakoputken kiinitysraudan asennusta.
Elikkä keinu pitäisi olla: -Ilman yhdysputken kulmavahvikkeita,jarrupolkimen lisäjouselle kiinitystappi(ulkosyrjällä) ja liikkeenrajoitin tappi jarrupolkimelle. Onkohan tällaista olemassakaan... ;D
Tämä on muutenkin luultavasti varmaankin koottu vielä ns. vanhan mallin osilla, kun on Puch-pelti ja vanhemman mallin nuo moottorin muovisuojat. Runkonumeron ja AMA-todistuksen mukaan pitäisi kuitenkin olla -73 Startti. Mene ja tiedä.....
p.s Tuo jarrupolkimen linjaus pitää olla varmaan ulompana oikeasti, silloin se lisäjousen ja rajoitintappi "istuisi" kohdilleen....
-
Kun noita AMA:n kuvia katsoo, niin 70-luvun puolenvälin jälkeen on jarrupoljin vaihdellut jalkatapin molemmin puolin.
Saranapiste on sama tuossa haarukan akselissa.
Olisiko tehtaalla laitettu mikä poljin sattuu käteen osumaan, vai onko jokin logiikka esim. automaatti vs. start?