VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: kai kurki - Syyskuu 28, 2022, 08:57:11 ap
-
Ostin 5 v seisonnassa olleen kymco agility city skootterimopon .jolla ajettu 4500km ja huollettu merkkiliikkeessä 3500km ajettuna.ja ajosta jätetty liiteriin sairastelun johdosta.ja nyt ei saa minkään laista kipinää.ei startilla eikä polkimella.vanhat bensat vaihdettu uusiin ja uusi akku.ei kipinää?.voiko joku jeesata?!kiitos.
-
Kaikkia liittimiä kannattaa aina hiukan nykiä
ja muljutella.
Uudella tulpalla varmaan jo kokeilitkin?
t. Markku
-
Moro
Mahtaako siinä olla joku seisontatuen katkaisija joka olisi voinut jämähtää sellaiseen asentoon ettei starttaa,onko kytkinkahvassa vastaava katkaisija?
-
pitää myös painaa jompaakumpaa kahvaa samalla kun starttaa
-
Kiitos .mutta kaikki nämä vinkit jotka herrat ystävällisesti antoivat.olen kutakuinkin käynyt läpi.puhdistanut liittimet.käynyt maat läpi katsonut kynälampulla!?koska en omista ns.yleismittaria enkä varmaan ymmärtäisi sen käyttöä :( että virtaa tulee virtalukkoon.ei ole tappokatkaisijaa sivutuessa eikä jarrukahvoissa.valot vilkut rääkkä ja kaikki toimii.starttaa bensaakin varmaan saa koska tuoksuu käynnistysyritysten jälkeen.minulla kokemusta vain 2 tahti vanhoista."oikeista" mopoista.tällä hetkellä 50:n vuoden jälkeen solifer export thermomat 1969.helkama export 1962 ja helkama export/mini 1966joka vielä puolittain lihalaatikossa koska tieto/taito vähän niin ja näin.mutta pikkuhiljaa harjoittelemalla ja kyselemällä eteenpäin.niinkuin nytkin tässä teen!?!? ja tämä nykyinen mopo vielä kinkkisempi vanhan liiton miehelle.joten mitähän seuraavaksi jottei suinpäin ostele turhia osia?kiitos.lisää vinkkejä vastaan otetaan kai vm 1954.
-
Tämä saattaa olla jo ihan huti-mutta tässä kylillä
yhden nuorenmiehen Rieju-moposta katosi kipinä.
Syyksi
ilmeni,että se anturi,joka lukee syttykipinän hetkeä sieltä
kampiakselilta-se anturi oli löystynyt eli irti.Tokko tuo
seistessään irtoaa-mutta jos sen helposti pääsee kurkkaamaan,niin eihän
sitä tiedä,vaikka olisi juuri tuo juttu.
Onko siinä seisontajalan kytkimessä jossain kohti liitin-jos nykäsee sen
kokeeksi irti,jos se toimii niinpäin,että se auttaisi jotain?
t. Markku
-
Kiitos.johdot irrotettu ja putsailtu.maat tarkistettu ja ko aiheeseen jatkettu.kiitos.kai
-
sen verran olen ymmärtävinäni..että puolalle en saa kynälampulla aikaiseksi valoa kumpaankaantulevaan johtoon en virta päällä enkä virtapäällä startatessa?kertooko mitään?
-
Onko siellä minkälaiset sulakkeet?
t. Markku
-
Ja toimiiko muut sähköt, valot? Jos oikein ymmärsin, niin samasta virtalukon navasta virta lähtee valoille ja puolalle...
-
Kaikki virtavehkeet toimii virran ollessa kytkettynä.eli virtalukkoon tulee ja lähtee virtaska.ja ehkä edelliseen vinkkiin taikurista?täytyy todeta.josko pitäisi se yleismittari ostaa.mutta kukahan sen käytön opettaisi:lukemat ym. mitä sen pitäisi näyttää?!? :'( ehkä sitä kuvittelee tässä iässä jo olevansa taikuri.mutta oppia ikä kaikki.kiitos tähän asti.ja se ohje kirja sanoo että sytytys c.d.i.
-
Sulakkeita 2 ja 7A ja ehjiä ovat.tulee ja lähtee virta.kampiakselin tunnistin ei "haagertin"tallissa märässä ja hämärässä ole nyt pikaisesti tutkittavissa.kaikki vinkit tervetulleita "taikuri"vaarille.kuten joku jo hoksasi minua luulemaan ;D .kiitos.kai.
-
ostettu uusi!!!akku.starttaa mutta ei tulpalle kipinää!polkemalla ei tulpalle kipinää .voiko staattori hiipua käyttämättömänä?.koska mopo ollut ajosta jäätyään liiterissä katon alla.ei räystäs vuodossa .
-
90% varmuudella akkuvirralla.
-
Skootterit lähtee magneetolla käyntiin...ei siis tarvitse akkua kipinäntekoon.
Sivujalassa oleva turvakytkin katkaisee yleensä pelkän kipinän, mutta startti pyörittää kyllä.
Joissakin skoottereissa on penkin alla tavaratilassa ajonestokytkin, josta saa halutessaan kipinän pois.
Virtalukko lakkaa joskus yhdistämästä...siinäkin on sytytykselle oma kytkentä, joka ei vaikuta starttaukseen.
-
Aloittaja kertoo nyt tarkan mallin: kymco agility city 50 vm 2015.anteeksi etten huomannut!.seisonta jalassa ei ole kytkintä eli ei tule minkäänlaista sähköjohtoa. enkä satulan altakaan mitään kytkintä löytänyt.cdi:n kuudesta navasta 2:desta löytyy virtaa?johdot kyllä niin suojattu etten pikaisella tutkimuksella selvittänyt mistä mikin tulee ja menee.kaikki 6 johtoa yhdessä liittimessä.olen kovasti sairastellut ja leikkausta odottelen.joten rajoittaa kovasti tätä projektia.mutta olisi kiva saada tämä hoidettua ennen talvea.koska lämmin puuhastelu paja puuttuu.kiitos teille.ja lähipiirissä ei ketään skotterimiestä ja lähin korjaamokin lähes sadan kilometrin päässä.ja olihan se mukava vielä itsekin pystyä johonkin.vaikka vanha huru olenkin jo?
-
Kiitos taitolle.hyvä video yhdestä mahdollisesta viasta . mutta nyt ensin yleismittarin ostoon ja ehkä sen käytttö Siperian kautta opitaan.mutta se englanti. sen oppiminen ja ymmärtäminen ei kyllä varmaan enää tähän hätään käy.koska sitä ei minulle koulussa opetettu ja työssäni ei koko 42 vuoden aikana tarvinnut muuta kieltä kun suomea joten se siitä.mutta jonkin moinen näkömuisti pelaa . joten yritän viikonlopun aikana tutkia kaikki. mitä teikäläisiltä vinkkejä saanut.ja kiitän kaikkia minulle kirjoittaneita! viksuja kavereita! tähän astisesta. ja palaa pyhänä asiaan ehkä viisanpana tai en.mutta palaan kuitenkin!hyvät viikonloput teille minua auttaneet kaverit.t kai.ps.tarina jatkuu ja kaikki vinkit tervetulleita.kiitos.
-
Pistetäänpä nyt vielä pahoittelut .jos nämä minun tiedusteluni tuntuvat joistain teistä viisaista ja täydellisistä jopa15vuotiaitten jutuilta? pistin tämän aiheen mopopalstalle. koska kyseinen kymco luokitellaan mopoksi. ja minustahan on tullut taas nuori mopopoika 50 vuoden jälkeen!eikö se ole hienoa.onhan minulla noita oikeitakin mopoja.mutta kun ne toimivat niin ei ole tullut tyhmiä kysymyksiä niistä mieleen.ps.sen joka ei minua halua auttaa ja jos katsoo että olen väärällä foorumilla älköön kirjoittako tähän aiheeseen.kiitos kaikille apua tarjonneille ja niille jotka edelleen haluavat ratkoa kanssani tämän ongelman.t.kai.
-
Jos kyseessä on todella ehjänä seisomaan jäänyt mopo, niin kyseessä on hyvin suurella todennäköisyydellä jokin todella pieni asia, joka estää sytytyksen. Kyseinen skootteri ei ole itselleni tuttu, mutta kokeillaan paria perusjuttua.
Joissakin mopoissa on virtalukon lisäksi yleensä kaasukahvarungon puolella tappokatkaisija. Löytyykö tälläinen nappi, ja onko se oikeassa asennossa?
Joissakin mopoissa virtalukko on kolme asentoinen, joista ensimmäinen asento OFF, toinen asento "käynnistys" ja kolmas asento pelkkiä muita sähköjä varten ilman, että antaa kipinää. Mikäli virtalukko on tälläinen, pitää käyttää sitä keskimmäistä, ei viimeistä asentoa, jotta mopon saa käyntiin.
Olihan tulppa vaihdettu jo uuteen?
-
Muutama asia: Keskijalassa ei ole "tappokytkintä" , eikä tässä kymcossa myöskään sivujalassa, kuten kerroit.
Sähköllä startatessa , jompaa kumpaa jarrukahvaa pitää painaa ( kuten joku kertoikin )
Polkaisukäynnistyksellä , jarrua ei tarvitse painaa.
Virtalukon asennot on: Keskellä 0 ei siis virtaa. Oikealle käännettynä , virta päällä. Vasemmalle ääriasentoon ohjauksen lukitus , jolloin ohj.tanko pitää olla käännettynä vasemmalle ääriasentoon.
Mutta , sitten kipinän puutttumiseen : CDI-box voi olla tietysti rikki , mutta aloittaisin kuitenkin puolasta.Jos olet sen yleismittarin hankkinut, niin mittaa puola. Ota liittimet irti , ja mittaa navoista vastus mittarin pienimmällä Ohmi-asetuksella ( ilmeisesti 200 ohmia) , pitäisi näyttää hyvin pientä lukemaa 0,2-0,5 ohmia. Ja sitten mittaa vastus välillä tulpanhattu -puolan toisesta liittimestä ( ei ole väliä kummasta ) mittarin alueella 10 tai 20 kiloohmia ( mikä mittaristasi löytyy) , pitäisi näyttää 7,7-8 k-ohmia.
Jos lukemat on edellä mainitsemani , niin todennäköisesti puola on kunnossa.
CDI- , se kuusijohtoisen lisäksi , vikakohteita on . Magneetto, liipaisukäämi pick-up, magneeton yhteydessä , johtokatkos .Palataan asiaan .
-
Löytyy myös : Skootterini.com. Sieltä löytyy hyvin apuja , nimenomaan skoottereista.
Seuraan myös sitä säännöllisesti , koska omistan myös skoottereita.
-
Kiitos Tapio. tämä oli melko selkeä kuvaus minulle. ainakin siitä mistä pitää hommaa alkaa selvittämään.ja samalla pikakurssi yleismittarin käytöstä.jota minulla ei ole 68vuotiaaksi vielä koskaan ollut! taidan sittenkin olla melko" taikuri"niinkuin joku jo mainitsi . koska olen pikkupojasta omistanut mopoja.moottoripyöriä ja autoja ja alkuaikoina kulkupelit oli vanhoja romuja .mutta aina ne jotenkin tien päälle saatiin?!ja nyt taas eläkeukkona on tullut pari mopoa ja nyt tämä skootteri mopo hankittua.ja nyt asiaan tai aiheeseen joka jonkun mielestä ei kuulu näille palstoille ?!?.menen aamulla isolle kirkolle ja haen mittarin ja tutkin kaikki mainitsemasi jutut.toki en tunne kyllä sähköjuttuja varsinkin tämän päivän mopon sähköistys vähän eri kuin 60-luvulla mutta +ja- on kuitenkin kun ennen vanhaan . joten eiköhän se onnistu ohjeillasi.joten viikonloppu uhrataan vikojen hakuun . Niin pitkälle kuin terveyteni antaa mahdollisuutta.palaan sunnuntaina asiaan ja kiitos sinulle ja myös kaikille aikaisemmin minua opastaneille.t kai.
-
Oli juuri tuollainen minullakin silloin kun noita alkoi kaupasta saada. Vuoden...pari ajelinkin.Se oli uusi-eikä ongelmia ollut.
Mutta onko noita skootteri/mopopurkaamoja vielä missään? Varmasti ovat tuollaisiakin jo romuttaneet-ja ehkä
jonkin muunkin Kymcon sytytysosat ovat samat?
Jos saisi puolan ja boxin semmoisella optiolla,että jos vika on semmoinen,että käytetylläkin
osalla korjaantuu-sitten sen osan lunastaa? No voi olla,ettei kauppias
ihan siihen suostu.Mutta ei se purkuosa saata älytön hinnaltaan olla. Kun ei tuo
koko laitekaan silloin maksanut muistaakseni kuin 1590 euroo uutena.
Kannattaa koittaa purkuosaa,jos muuten ei vika tokene-niitä varmaan on noille korjaajillekin nurkkiin jäänyt.
t. Markku
PS. Ei täällä kukaan varmaan väheksy ponnistelujasi-meillä joillain on vaan vähän
semmoinen kulmikas tapa ilmaista ajatuksiamme... ;D
-
Kiitos Markku.hyvä että huomasit pienen loukkaantumiseni eräästä vastauksesta ja näinhän se varmaan on.koska avun saamiseksihan minä tällä palstalla kyselen.ja tuo4t " mopo".täysin tuntematon kapistus.koitan saada viikonloppuna selvitettyä saamiani vinkkejä.ja tuo sinun ideasi ei lainkaan huono.lähin purkaamo tosin kaukana täältä keskeltä ei mitään!.t.kai.
-
Joitain firmoja , joista löytyy purkuosia:
Purkuosat24.fi , MC-Scatter , Purkuosat.net/mopolista.htm.
Yleensä kuitenkin , SÄHKÖOSIA on huonosti. Esim. CDI-Boxia ei löydy , jos niin kävisi nettä vikapaikka löytyy sieltä.
Tämä Kymco Agility City ( 16 " pyörillä ) ei ole niitä yleisimpiä Kymcoja.
Jo ennakkoon kysymys . Tähän kymcoon pitäisi kuulua 8-piikkinen CDI-box ( myyjien listoilta ,kun katsoin) .Kerroit että on 1-Liitin 6:lla piikillä ?.
-
Kiitos tapio. Olet oikeassa.kyllä seon 8-piikkinen yhtenäinen pistoke.mutta äkkiä katsottuna vain kuusijohtoa sieltä lähtee?joten ei sinne ei taida ihan mikä tahansa boksi käydä!yritän kattoa mitä mainitsemista purkupaikoista löytyy.varsinkin jos viallinen kohde nyt sattuu näillä taidoilla löytyä.ps.hain yleismittarin paikallisesta halpahallista.ja nyt opetellaan sen käyttöä 8) .kai.
-
Tässä on saksalainen kauppias, joka kyllä oli valmis toimittamaan Kymcon osia Suomeenkin, kun niitä kerran kaverille kyselin.
Markku S
https://www.kymcoersatzteilshop.de/index.php?cPath=61_76_233_265
-
Eihän tässä tarvitse tietysti , mennä asioiden edelle. Jos CDI ostoksille pitää mennä , niin osaa löytyy suomestakin . Ostopaikoista voin antaa kyllä vinkkejä . Tuon hinta on 50-60 €.
Outoa oli , että Sileuksen antamasta "linkistä"K.O. osaa ei löytynyt ollenkaan.
-
Niin missäpäin tuo Kymco olikaan? Katsoin Nettimotossa ja siellä
noita varaosapyöri oli. Lahdessakin alle pariin sataan ajokuntoinen.
Ehkä jostain lähempääkin voisi löytyä elimenluovuttaja sulle?
t. Markku
-
Tuossa Helsingissä osia:
https://www.nettivaraosa.com/kunnostettavat-motot/3042327
https://www.nettivaraosa.com/mopojen-varaosat-ja-tarvikkeet/2194684
t. Markku
-
Vielä varoituksena , ettei tule turhia ostoksia. Esim. Kymco Agility / Kymco Agility City = erimallinen CDI-box. Vaikka molemmat on 4-tahtiskoottereita.
Muutenkin Kymcoon löytyy useita erimallisia , ja on 2-Tahti / 4-Tahtiskoottereita.
-
Tuo on kylä aiheellinen huomio!
t. Markku
-
Kiitos pojat! Kaikki pistetään korvan taakse ja asun Nivalan peräkulmilla.jossa vain vanda motor.josta vain nettimyynti.ja sen verran tietoa.jotta myyvät useinmiten epäkuranttia osaa.ja sen verran vielä.kuulun valitettavasti tähän alempaan työväen luokkaan! ja sen johdosta suht huonon eläkkeen saajien joukkoon.joten joka euroa täytyy ajatella.muuten mopo olisi jo merkki-korjaamolla !.tutkinta jatkuu.kiitos.t.kai.
-
Aikani kuluksi tutkailin Kymcon systeemejä . Jos Kai kykenee uutta mittariaan käyttämään , niin tässä jotain tietoa , jonka avulla pääsee vähän eteenpäin . Kipinän puuttumisen kannalta vain 4 johtoa CDI- boksissa on merkitseviä . Silloin , kun virta on päällä , musta / siniseen johtoon on tultava virta ja näinhän onkin . Seuraavat vastusmittaukset edellyttävät , ettet vahingossakaan koske mittauskärjillä noihin kahteen jännitteiseen ( + ) johtoon , kun mittari on ohmi- eli vastusalueella , nuo johdot on merkittävä tai eristettävä liittimen päässä . Seuraavaksi mittari 2000 ohmin alueelle ja toinen mittausjohto moottorin runkoon toistaiseksi. Toinen johto vihreään johtoon , lukeman tulisi olla alle ohmin . Tämä kertoo että boksi saa maadoituksen . Seuraavaksi sininen/keltainen johdon kimppuun . Silloin kun virta on pois päältä , lukeman tulee olla alle ohmin . Tämä kertoo , että sammutin toimii . Seuraavaksi virta päälle , tällöin vastuksen tulee olla sanotaanko 100-150 ohmia . Tällöin ns. pulssikäämi on luultavasti kunnossa . Seuraavaksi musta / keltainen johto . Mittari 20 000 ohmin alueelle . Toinen mittarin johdoista tulpanhatun keskelle ja toinen musta/keltaiseen johtoon . Lukeman tulisi olla 7000-14000 ohmia . Jos lukema mahtuu tuohon haarukkaan , niin ollaan ainakin oikealla hehtaarilla . Tämä siis kertoo puolan ja tulpanhatun kunnosta jotain .
On pakko kysyä , onko kokeiltu se ensimmäinen eli uusi tulppa ? Jos mitatut lukemat ovat jokseenkin linjassa antamieni kanssa , niin CDI - boksi vialta se alkaa kuulostaa . Katsotaan myöhemmin lisää .
-
Kommentti ; Wandamotor liikkeeseen . Mistä olet saanut tietoa , että tavara on epäkuranttia ?. Muutaman tilauksen olen sieltä tehnyt , tavarassa ei ole ollut valittamista.
Olen yli 10v. aikana tilannut useasta suomen nettifirmasta tavaraa skoottereihin ja mopoihin. Pääsääntöisesti tavara on samaa , hinnoissa on jonkunverran vaihtelua.
Siis samassa tavarassa , mikään liike ei ole aina halvin.
Joillain liikkeillä on myös noutomahdollisuus , Wandamotorilla ei siis ole.
Seurataan miten korjauksesi edistyy.
-
En minäkään kyllä Wandaa moittisi .
-
Wandamotorilla on sekä hyvää, että epäkuranttia kamaa. Aivan kuten jokaisella osia myyvällä putiikilla. Osa tarvikeosista on kuraa kyllä, mutta samoja paskoja myyvät muutkin mopoliikkeet. Kuinka epäkurantit osat sitten tunnistaa ennen tilausta? Ei mitenkään. Kokemuksen ja erehdyksen kautta.
-
Tekantista on minulla hyviä kokemuksia. Tavara lähtee heti, niin kuin mainoksessa lupaavatkin.
Hyvän ja halvimman ainakin jonkinlainen laatuero taitaa olla kaikissa kaupoissa.
-
No nyt on tutkittu ja hutkittu!. ja eihän nuo meikäläisen taidot kyllä riitä ongelman ratkaisuun ,vaikka olen saanut mitä parhaimpia vinkkejä teiltä.ei tämä kaukoparannus ole näköjään kohdallani tuottanut (tyhmästä päästä ei kärsi näköjään muu kuin rahapussi)tulosta!. kiitos Markulle,Tapiolle Harrille,Terolle sekä muillekin! jotka mettäläistä ovat jelpanneet.!joten enköhän ala säästämään sähköstä ja nautinto aineista,jotta saan keväällä kiikutettua "mopon"johonkin ryöstö? firmaan korjattavaksi! .ps.siitä wanda motorin moitteesta Tapiolle ja Harrille.jotta meidän matkahuollon pitäjä Jaska,kertoi että n.10%lähetetyistä wanda motorssin lähetyksistä palautetaan takaisin!kuulemma väärinä tai viallisina!tuli vaan puheeksi kerran hakiessani soliferiin pakettia finmoposta.myös mopopalstoilla joita lukenut on ollut paljon moitteita ko.liikkeestä.nyt ei muuta kuin hyvää syksyä kaikille ja onnea rassaamiseen ja kadonneiden aarteiden metsästykseen!kiitos vielä ja palaan asiaan leikkaukseni jos jään henkiin?jälkeen ja saanut.lue!korjaututeksi .kymcon?.Terveisin kai kurki.
-
Ei ehkä kannata viedä keväällä huoltoon.
voipi olla kiire, mutta sydäntalven aikaan ei ehkä niin kiirus ja hintakin voi olla helpommin neuvoteltavissa.
-
Voi olla, että on vaan mennyt itseltäni ohi, mutta edelleen ilmassa leijuu yksi kysymys. Onko kokeiltu uudella tulpalla?
-
On.ohjekirjan antamalla ngk cr7hsa tulppa ostettu.ja ei auta! t.kai.
-
On.ohjekirjan antamalla ngk cr7hsa tulppa ostettu.ja ei auta! t.kai.
Mulla on liian monta huanoo kokemusta noista NGK tulpista, joten kokeilisin vastaavaa toiselta merkiltä.
-
Jos ei ole lämmintä tilaa , missä voi "ropata", on tietysti ikävää puuhaa.
Saitko nyt mitään tolkkua niistä , mitä sait mitattua. ? . Esim. puola.
Kipinää voisi testata myös ilman tulppaa. Laita tulpan tilalle pitkä 4 mm. ruuvi tai sopivanpaksuinen esim. rautanaula ja starttauksen aikana pidä sitä 2-5 mm. päässä rungosta.Ellei edelleenkään tule kipinää , niin tulppaa ei tarvitse ensisijaisesti epäillä.
Kerroit , että näkyvät ja asiaan liittyvät liittimet on tarkastettu ja puhdistettu. Kysyn nyt kuitenkin , onko puolalle tulevat lattaliittimet "tiukat" . On itselle tullut muutaman kerran vastaan , että tässä kohteessa liittimet ovat löystyneet.
Että nämä tällä erää.
-
Tulppa pitää tietenkin olla kunnolla maadoitettuna , kun kipinää kokeillaan . Jossain skoottereissa tämä vaatii hyppylangan käyttöä . Jos tuo kirjoittamani teksti on liian vaikea , niin voisi irroittaa tulpanhatun ja mitata sen vastuksen . Ensin mittari 20 kilo-ohmin ( kΩ ) alueelle . Kun oikea alue on löytynyt , voit laittaa mittarin mittauskärjet yhteen , näyttöön pitäisi tulla lukema nolla . Kun irrotat johdot toisistaan , tulee näyttöön iso I . Jos mittari ei käyttäydy näin , niin jokin on väärin . Sitten toinen kärki tulpanhatun keskelle syvennykseen ja toinen hatun toiseen päähän , jossa näkyy kierteellinen metalliosa . Lukeman pitäisi olla alle 10 . Jos saat mitattua tämän , niin sitten kyllä onnistuu puolankin mittaus , mutta siitä myöhemmin . Puola on hyvin mahdollinen vikakohde , kuten Tapio jo epäilikin .
Yksi asia on käynyt mielessä , onko Kai ostanut mopon epäkuntoisena ? EDIT Tuo edellä oleva Tapion ohje on tietenkin asiaa , kokemattomalla voi vain loppua kädet kesken :)
-
Olen ostanut mopon 79-vuotiaalta liikunta rajoitteiselta mies henkilöltä ajosta jääneenä!?.ei pystynyt enään ajelemaan 2-pyöräisellä ja oli ostanut itselleen 4-pyöräisen" koppi"mopon.ja mopolla todellakin ajettu vain n.4500km ja huollettu merkkiliikkeessä.ja jätetty liiteriin. jossa oli 5-vuotta majaillut. joten ollut käytössä vain kolmena vuotena.siksi oletin mopon olevan kunnossa akkua lukuunottamatta.joten eipä sitä kaupanteko hetkellä tullut edes mieleen yrittää käynnistää.koska hän vakuutti sen olevan priima kunnossa.mutta jotainhan seisonnan aikana on tapahtunut!!.t.kai.
-
itse koittaisin niin että tilkka bensaa tulpanreiästä sisää ja uusi tulppa paikalleen,ja koittaa mitä tapahtuu
-
Kain skootteri on varmaankin ollut kunnossa ostettaessa . Kysyin siksi , kun myyjä saattaa toisinaan yrittää huijata . Vaihdoin pari yksityisviestiä Kain kanssa , ja ilmeni , että johtojen värit eivät aivan täsmää . Osaava mekaanikko pystyy kyllä siitä huolimatta pikaisesti mittailemaan löytyykö Boksin liittimestä tietyt asiat . Eikö siellä olisi jotain moottorisahakorjaajaa tms. , joka voisi auttaa , kyse ei ole monimutkaisesta laitteesta .
Kain mittarin käyttö on hieman epävarmalla tasolla , joten en oikein osaa enempää auttaa . Tuota Heikin ohjetta kannattaa kokeilla , jos hörähtää , niin Kaille on sattunut jonkinlainen työvirhe , kun kipinää on kokeiltu .
-
Kliineriä ilmanputsariin, niin kyllä lähtee, jos kipinä tulee.
5v seisomisen jäljiltä on aika varmaa, että kaasarissa on vähintään tyhjäkäyntisuutin tukossa.
Usein on myös pääsuutin tatinaa täynnä.
Jos kliinerillä, tai tulppapensalla lupaa, ei saa pensaa.
Kaasarin putsaus jokatapauksessa ja tyhjäkäyntisuuttimen rassaus teräsharjan karvalla....puhaltamalla ei aukea.
-
Kyllähän se pensahuikka suoraan tuli ensimmäisenä mieleen. ja kun ei luvannut yhtään .niin seuraavaksi tuli kipinä mieleen.tulppa irti ja tulpan runko maihin.ei mitään kipinää.?tankin toki olin heti tyhjentänyt vanhasta pensasta ja uutta 98 oktaanista tankkiin.sitten uusi tulppa ohjekirjan mukainen.ei kipinää.starttausten jälkeen pensa kyllä tuoksuu mutta ei käynnisty.nämä kaikki muistui poikavuosilta mieleen.sitten kynälampulla mittaamaan mihin tulee virtaa ja mihin ei.virtalukkoon tulee ja lähtee?ainakin eteenpäin .cdi johto irti ja kahteen napaan tulee virtaa.toiseen vähän heikommin.?yleismittarin mukaan . jota tosiaankaan en kyllä täysin osaa käyttää.enkä tiedä mitä arvoja minkin pitäisi näyttää no mutta jotain eloa näissä edellämainituista mittauskohteista löytyy.mutta puolalle tulevaan ja lähtevään johtoon ei minkäänlaista elonmerkkiä havaittavissa eikä tulpanjohdosta mitään elämää.ei mittari näytä mitään lukemaa missään asennossa?ja uuden akunhan ostin heti myyjän sanottua mopon seisseen 5-vutta.tokihan ensin koitin vanhaa latailla.mutta eihän tuo henkiin herännyt .ja kaasutinta en kyllä ole vielä tutkinut ja varmaan ne suuttimet täytyy kyllä putsata niin kuin edellisissä kirjoituksessa mainittiinkin.kiitos.täytyypä vielä tutustua näihin uusiin ja miksei myös edellisiin vinkkeihin aina niinä hetkinä kun kunto sallii.sillä olen aika huonossa hapessa tällä hetkellä ja onneksi se hoitaja lakkoilu päättyy,josko pian pääsisi oyssiin leikkaukseen.kiitos taas kerran ajatuksistanne. t kai.
-
otin pois...
-
Moro
No jos se on nelari niin siellä vois olla öljymäärän tunnistin joka voi olla särki ja on kai varmasti tutkittu ettei ole niitä seisontatuki ja kytkinkahva / jarrukahva katkasijoita.
-
En tiedä , aikooko Kai mennä tilailemaan osia.
Tuo Markun mainitsema CDI , ei siis sovi Kymco Agility City skootteriin . Halvin suomen nettikaupasta löytämäni on 45 €.
Tässä Kymcossa ei ole öljymäärän tunnistinta
Kai on kertonut tuolla edellisillä sivuilla , että sivujalassa ei ole kytkintä , ja kipinää ei tule myöskään polkukäynnistyksellä , jolloin jarrukahvaa ei tarvitse painaa.
-
Nuo jarruvalokytkimet eivät liity mitenkään sytytysjärjestelmään , ne ainoastaan katkaisevat herätinvirran kulun startin solenoidilla . Jos startti pyörii rivakasti , niin tulee myös kipinä , mikäli paikat ovat kunnossa . Kai ei tarvitse kytkentäkaavioita , vaan henkilön joka osaa käyttää yleismittaria . Viidessä minuutissa selviää jo paljon , karkeat ohjeet on tuolla aiemmin . Jos terveys antaa myöten , Kai voisi vielä kokeilla ottaa tulpanhatun irti johdosta , sitten johto lähelle venttiilikoppaa ja kaveri starttaamaan . Jos kipinä iskee , niin vika on löytynyt .
Olen ajatellut , että voin lähettää Kaille sytytyspuolan , johdon , tulpanhatun sekä tulpan . Tuossahan on se yleisin moposkootterin puola . Kokeilen vielä varmuuden vuoksi toiminnan . Sen kun iskee kiinni , niin pääsee ainakin eteenpäin . Ei maksa mitään .
-
Ei kannata pahastua . Oma töksäytys johtui siitä , että nuo jarruvalokatkaisimet ovat Kain mukaan kunnossa . Lisäksi kytkentäkaavion luku vaatii hieman perehtyneisyyttä , jota tässä tapauksessa ei ole , kun yleismittarin käytössä on haasteita . Myöskin CDI-boksi on 8-pinninen .
-
https://www.halpahalli.fi/yleistesteri-digitaalinen.html (https://www.halpahalli.fi/yleistesteri-digitaalinen.html)
-
No nyt on tullut projektiin ainakin 2-3:n kuukauden tauko ,johtuen isosta vatsaleikkauksesta,joten on aika kiittää kaikkia minulle vinkkejä antaneille herroille,ja tutkin asiaa sitten käymällä koko arsenaalin läpi, mitä minulle annoitte,ja erityinen kiitos harrille! joka on minua jaksanut tukea ja auttaa aidosti ongelmassani.palaan tervehdyttyäni asiaan halusitte tai ette t Nivalan vaari kai kurki.kiitos!