VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: markkukovasin - Elokuu 22, 2022, 08:51:54 ap
-
Laittelen pikkuisen tarinaa tuollaisen
kunnostuksesta-en siis entisöi-vaan käpistelen hahmolleen.
Jos tuo kuvissa näkyvä väri ihmetyttää-niin kyllä-
tankki ja girder sekä ö-tankki on kuparoitu joskus!
Viime tiistaina hain ja nyt on jo edetty. Mukana tuli osia melko
mukavasti-joten alkuun pääsee hyvin.Tuo on tiettävästi ajokuntoinenkin-
joskaan en sitä alkanut testailemaan. Siinä oli myöskin semmoisia osia mukana,
jotka laittavat aavistelemaan,että tuo on tullut Ruotsista joskus 90-luvulla.
Tokko täällä on silloin ollut joutilaita HD:n kahvoja kellään tuohon laitella-
tai laadukkaan saksalaisen osiakaan..
Silloin on nääs Suomeen tuo rekisteröity ensimmäisen kerran-niin lukoo papruissa.
Nyt on purettu ja takalokasuojaa soviteltu.Yllättävän paljon työllistävä
toimi se kaaren passailu. Mutta tästäpä lähtee..
t. Markku
-
Eilen jo maalailin pikkuosia-lähinnä kurakaaren rautoja,
akkutelinettä yms. kilkkeitä.
Myös takakaaren pohjatyöt etenivät hiukan.Niissä
rapakaarissa onkin hiukan enemmän puuhattavaa...
t. Markku
-
Nyt on Runko ja etupää värissä-tuostahan saattaa tulla
vaikka motukka.
t. Markku
-
Kateeks käy taas kerran...
-
Eilen meni pari tuntia takakurakaaren alkupätkän
kanssa tusaillessa. Pakkelia,hiontaa ja pohjaväriä.
Ei lykkää priimaa-mutta ei tarviikkaan,koska tavallista yritettiin.
Tänään sitten pintaväriä...
t. Markku
-
Eikös edesmennyt Hese Tolonen tehnyt tuollaisen kuparipässin 90-luvulla? Voisi olla sama pyörä. Ei ole nyt vanhat Kopterit käsillä, niin ei pysty varmistamaan.
-
Eikös edesmennyt Hese Tolonen tehnyt tuollaisen kuparipässin 90-luvulla? Voisi olla sama pyörä. Ei ole nyt vanhat Kopterit käsillä, niin ei pysty varmistamaan.
Siinäpä pompsahtaisikin entisöintiprojekti aivan uudelle levelille ;)
-
Eikös edesmennyt Hese Tolonen tehnyt tuollaisen kuparipässin 90-luvulla? Voisi olla sama pyörä. Ei ole nyt vanhat Kopterit käsillä, niin ei pysty varmistamaan.
Siis onko kyseessä se Pässi, jonka lokasuoja livahti ohitustilanteessa etupyörän alle? Jotain semmosta muistan Kopterista lukeneeni... 😄
-
Moro!
Nyt kiinnostaa! Jos jollain on tietoa tai kuvia
semmoisesta asiasta-niin mielelläni näkisin ja kuulisin.
Tämä on kumminkin 90-luvulla suomessa kilvitetty.
t. Markku
PS. Antaakohan se Trafin laajempi ja maksullinen haku
tiedot koko omistushistoriasta,jos se ei ulotu pidemmälle
kuin 90-luvulle? Onko tietoa tästä?
-
Kävin hieman Trafin sivuilla.
Siellä tuon pyörän ilmeisesti ihan
ensimmäisellä rekkarilla Suomessa esiin putkahti jokin Honda.Joten
sitä kautta ei selvinnyt...
Oli muotoa BR-??4 .....
t. Markku
-
No- touhuhan jatkui eilenkin.
Paklasin ja maalasin etukurakaarta-en siis sitä,joka
pyörässä oli-vaan ihan BSA-kaarta. Iltapäivästä sain jo
pintamaalitkin ja aika hyvä siitä yllättäen tuli.
Öljysäiliö oli täynnä öljymoskaa ja ylivuotoputkikin sittaa täynnä.
Sen pesussa taitaa tovi mennä.
Mutta jännitys alkaa tiivistyä. Moottori.Tuo pyörän sielu-se
tulee käpistelyyn ihan kohta. Kansi on jo auki -eikä mitään kummaa näkynyt.
venttiilien läppäys toki tehtävä-ja sitä ennen kokeilen toki,että
falskaako ne.
t. Markku
PS. Kaivakaa ihmeessä niitä Kopterinippujanne,että selviää,että
olisiko tuo juuri SE .Ja jos jollakulla olisi omiakin kuvia?
-
https://images.app.goo.gl/TYCxfUg9PBfvptGU8 (https://images.app.goo.gl/TYCxfUg9PBfvptGU8)
Olisko tuossa samaa näköä?
-
Tuollainen Pässi se on tämäkin-mutta toki
jotain erilaista. Mutta se on voinut muuttua matkan
varrella hieman-kun sillä on jo jotkut muutkin pärränneet välissä.
Kun näkisi nuo kahvatkin tarkemmin- Hesellä on varmaan jo
tuolloin ollut niitä HD-osiakin...
Aijai kun saisi kuvan,jossa näkyy rekkarikin. No-ei liikaa makiaa
mahaan sentään.
Tämän päivän tilanne kuvassa.
t. Markku
-
Suurensin kuvaa ja yritin parantaa resoluutiotakin.
No-tulkintaa tai ei-nuo kahvat ovat niin pitkät,etteivät
taida brittikahvat olla. Toinen seikka on tuo akkutelineen kohta-
se on harmaa ja niin on tässäkin.Sinkitty.Sitä se ei ole ollut
alkujaan-luulen ma.
Myös näkyy etupään iskunvaimennuksen kiristyspyörän kulma-se sitä sinkkiä
taitaa olla sekin.Kuten tässäkin. Kuparoituna ainakin
haarukka,tankki ja näkisin että myös öljysäiliö, Niin tässäkin.Eturengas on
tuollainen liki loppuunajettu nakki-ja sitä se on taatusti tässä myös.-samanlainen
pitkittäisjuovainen muinaisrengas...
Kytkimen kupukin on mulla sinkitty-ja kappas vaan...?
Jaa'a- meniköhän salapoliisihommiksi,jos mistään ei saa esin pyörän
vuosimallia-vaikkapa jostain jutusta-selville.
t. Markku
-
Koetanpa kaivella vanhoja Koptereita, josko löytäisin jutun Hesen pyörästä.
edit: Ei löytynyt mutta mulla on vähän puutteelinen kokoelma Koptereita ennen vuotta 2000. Laita viestiä mala.malk@koperi.com, niin homma selviää.
-
Laittelinpa kyselyä.Kiitos Timo osoitteesta!
t. Markku
-
Voihan peppupensseli. Eipä toiminut tuo osoite.
Uusi yritys-josko jo toimii...?
t. Markku
-
Varmaan noin kuin Tatu asian ilmaisi-menin kopterin
sivuille ja nappasin sieltä.Ei ainakaan vielä ole takaisin postilootaan
lykännyt...
Onko Tatulla ensiökopan tulppaa myyrä? Vaihdan ruohotrimmeriin päiksen,
jos jollakulla löytyy.
t. Markku
-
No-täällä ei myyriä eikä oikein rottiakaan eikä muita
inempiä häntäperseitä-kun on tuo kissi.
Mutta tulppa löytyi jo-kiitoksia vaan!
t. Markku
-
Eilen sain Kopterista viestiä,että penkovat arkistojaan.Mutta ei ole
varmaa,että sitä lehteä heillä enää tallella on.
Jos siis jollakulla on-niin jos vaiva ei ole iso-laittaa tänne
vaikka valokuvina sen artikkelin esiin.Se tuskin katsotaan
luvattomaksi puuhaksi?
No eilen oli kiire päivä-mutta ehdin sentään olla nahkatyöläinen-
niittailin satulan päällisen rautoihin-tein ne peltiklipsut yms.
En oikein tiedä,mikä tuo mukana tullut päällinen oikein on-
se on tukevaa oikeaa nahkaa ja alla 5mm:n huopa. Satulan runko
kumminkin on Lycett nro 8,jos oikein tulkitsen.
Jotenkin tuo päällinen vaikuttaa melko yhtenevältä Sota Monarkin satulan
kuoreen...
Melko hyvä tuli,kun tehtiin niin.
t. Markku
-
Tänään oli koneen osittainen avajaispäivä-eli sylinteri irti,
koska falskasihan ne venttiilit hiukan. Ei tietenkään ollut
jousipihdit paikalla-joten vielä en pääse venttiileitä
läppäämään.
Pytty oli hyvä-samoin mäntä.Hiukan pientä leikkaamisen jälkeä
'näkyi-vaan hioin ne kevyesti. Pitää laittaa pensaan sitten
aikanaan hiukan 2T-öljyä sekaan,niin tuokin varmaan on sitten
historiaa.
Pytyssä oli muuten vielä hoonausjälkiäkin näkyvillä...
t. Markku
-
Mä luurilla skannasin sen lehden. Onhan sulla meiliboxissa tilaa kuville?
Lehti on 2/96 ja jutussa "Antiikki-BSA".
Sen verran laiska oon, etten viitsi alkaa kuvia muokkaamaan tänne sopiviksi.
90-luvun trendien mukaan kilpeä ei näytetä, mutta josko siinä jotain muita tunnistettavia kohtia olisi...
Ja jos se tosiaan on Hesen entinen, niin sillä on myös elokuvahistoriaa:
https://youtu.be/cCqv8d-ldts
-
Moro!
Sainpa äsken kopiot ja kuvat siitä Kopterin jutusta.
Nyt ei ole enää epäselvyyttä- kyllä tämä Hesen peli oli-
ja yllättäen ollut todella kauan Suomessa-kenties heti sodan jälkeen
rintamalta tuotujen pyörien jämäosista Briteissä kasattu "siviilipyörä".
Niin tulkitsin sen artikkelin.
Tärkein yksityiskohta oli maininta noista korvatuista osista-kuten mm.
Arielin takapyörästä.Sekä kun tuota kuvaa katselee-etujarruvaijerin soma sykerö,joka
oli vieläkin paikallaan kun pyörä mulle tuli.
Onhan tämä pyörä matkalla muttunut paljonkin siitä,millaisena Hese sen koki-
mutta sama vehe tämä silti on vieläkin...
Tohdinkin siis lainata tätä Kopterin kuvaa- Hesen muistoksi.
Kiitokset Pekka materiaalista!
-
Nyt piti oikein istua miettimään-että lopettaako tuon tekemisen ja
palauttaako-tai ainakin yrittääkö palauttaa-tuo siihen kuosiin,
mikä kuvassa näkyy?
jaa'a...Paha paikka. Onneksi ei ole tullut tehtyä mitään
peruuttamatonta vielä...Nyt pitää tuumata .
Mielipiteitä?
t. markku
-
.
-
Moro
Tee sellainen kuten kuvassa mutta entisöitynä.
-
Ollos hyvä vaan, mukava, että arkiston pöyhimisestä oli hyötyä!
Laitoithan Malalle viestiä, että hän voi lopettaa penkomisen? 🤓
-
Mielipiteitä?
Houkutteleva ajatus olisi saattaa siihen kuosiin, jossa oli aikanaan Hesellä.
Toisaalta sitten taas: Hese jos joku ymmärsi, että nämä laitteet tuppaavat muuttamaan muotoaan alvariinsa.
Että ei siinä varmaan mitään kyldyyririkosta tapahdu, teit sitten mitä vain. Pääasia on, että kapistus tulee taas ajokuntoon.
-
Niin-kaverilta itseltään ei enää mielipidettä saada...
Mutta olisi tuo aika helppo saattaa siihen kuosiin,missä oli.Eli kuten
kaima totesi -ennallistaa "entisöiden".
Luin tuon artikkelin ja siinähän mainittiin,että oli kiillotettu lopulta
ne homeiset kuparit. Sen voisi osittain nytkin tehdä.Lommoja on kyllä
niin,että niitä piisaa. Vaan sekin on osa tuon historiaa.Matka on ollut
varsin raju- Rommelia kiusaamasta tähän päivään asti...
Suurin osa osistakin on tallessa-ja tuon takakaaren saanee aika helposti duunattua
jostain metrikurakaaresta. Alkuperäistä tuskin löytyy enää hakemallakaan.
Takavalon ja kilpitelineen täytyy olla pyörän mukana ajettaessa-
sekin on selvää.Mukana tuli 50-lyvun kantikas Lucas-valo ja jotain sälää,
jotka sivuutin heti lootaan kurkattuani-vaan nytpä kurkkaan
oikein ajatuksen kera.Olisiko jopa tuossa oleet.Ketjusuoja ainakin
on-semmoinen vänkkärä.
Ja tuo on nami yksityiskohta-kun se koneen huohotus menee
kumiletkulla suoraan ensiökoppaan. Ilmankos siellä olikin ainakin pari litraa
öljyä-kun oikeampi määrä on desimitoilla.
Venttiilit tuossa läppäsin ja tungin pytyn takaisin paikalleen.
Eiköhän tuo päätös synny kohtsillään...
t. Markku
-
Päätös tuli. En aio hukata tämän pyörän
viimeisintä Suomi-historiaa. Teen siitä "Hesen Pyörän".
Heiluin tinnerirätin kanssa tunnin ja periuin ne muutamat
jo maalatut jutut. Tuli kiehtova näkymä kun hieman
mustaa harsoa jäi joihinkin koloihin.Uuden ajan patinaa.
Rungossa oli monia värejä-messinkiä,aavikkoruskeaa ja ties mitä. Nyt näkyy nekin taas.
Myös ne Hesen mainitsemat kuparihomeet näkyvät siellätäällä.
Sain myös ostettua sopivasti käytetyn Sportser-etuvalon jolainen tuossa
näemmä oli-ja nyt etsin takakurakaaren aihiota. Tuollaista kuin kuvassa.
Tutkin myös ne takavalohonmat-tuossa olikin Canadassa tehty pieni soikea
takalamppu.Canadassa? Minkäköhän vehkeen lienee. Oli myös snadi
rekkarivalo laatikossa. Jokin telinehän siinä on täytynyt olla,
missä kilpi ja valot ovat olleet-vaan kun ei ole kuvaa...No-sitten sovelletaan.
Mukana tullut kurakaari on varmaan myös Hesen hommia-
ainakin oli kuparoidut kannakkeet siinä.Joten laitetaan.
No-kunhan etenee-sitten taas tulee kuvia. Niin-ja nostin koneen
ja lootankin runkoon.
t. Markku
-
Pamahti päähäni, että Hesen kerhokavereilla saattaisi löytyä jotain valokuvia, ainakin Billyllä on mittava arkisto.
-
Eilen hain kilven tuohon konttorilta.Tilasin
sen kun vanha kilpi oli palautettu kauan sitten-mutta
oli tuo kumminkin vielä reksiterissä.
Aika sämpläämistä se touhu-
piti vekslata vakuutustakin eestaas,että sn kilven ja paprut antoivat.
No se on kai systeemin ansiota-ei se lady sitä kiusallaan tehnyt.
Alla pari kuvaa eiliseltä-eli kasaanpäin on jo menossa...
Rungosta jynssäsin esiin sen rustiikkisen historian-monia värejä tosiaankin
sieltä esiin tuli.Keulaa pitää vielä hoeman tinnerirätillä jynssätä-
ja ihan hiukkasen muutenkin.
Kone on kuosissaan-ja lootakin sisälsi miltei uusia osia.
t. Markku
-
En ymmärrä brittitekniikkaa, ikinä en oo omistanu sen maan moottoripyöriä, autoja tosin oon. En tunne heseä enkä hänen edustamaansa alakulttuuria, ei oo kolahtanu koskaan.
Mutta Markulle nostan hattua korkialle, tuo on kulttuuriteko! Asiaa tietämättä oletan, että maailmanlaajuisesti alkuperäseen kuntoon entistettynä tuota kyseistä mallia löytyy, mutta suomalaisen kulttuuriperimän kannalta tuo laite hesen mallisena on ainutkertainen.
Hyvä Markku!
-
Samaa hunteeraan kuin Jaakko äsken-tuossa laitteessa on
sitä "munaa",joka miltei kaikista entisöinneistä puuttuu-ainakin
omalla tavallaan puuttuu.
Ja alan piireissä varmasti tuo Pässi muistetaan-kuten muisteaan myös Hese-vieläkin
enemmän.Tunsinhan minäkin miehen...
Brittipyöristä sen verran-että sitten pitää vasta huolestua kun
öljyä ei tipu alle...
t. Markku
-
Tuossa takavalo.
Kuparoiduista
kiinnikkeistä voinee uskaltautua päättelemään,että tuokin
on Hesen käsien jälkiä.
Outo merkki mulle tuo "Dominion". Mutta
ilmeisesti on jokin Canadan isompi valmistaja- luulen ma' .
t. Markku
-
Onnistuinpa hommaamaan vanhan aidon Sportser- HD:n lampunkin-juuri tuollaisen
kuin noissa värikuvissa on. Ja kurakaari taakse löytyi myös.
Nyt tämä etenee kuin aavikkomyrsky vaan...
t. Markku
-
Hienoa, että pyörän historia vahvistui! Aavikkomyrskyn vauhdilla homma tosiaan tuntuu etenevän ;D
-
Eilen oli hieman puserrusta kun ähräsin uuden
eturenkaan. Se nyt meni hyvin paikalleen-mutta
vanhapa ei halunnut erkaantua vanteelta. Oli muuten kiinni ja lujaa.
Vaan viisaampi luovutti-ja irtosi se.
Kurakaari on se,mikä mukana tuli-ja eppäilen,että sekin
on Hesen hommia,koska kuparinsävyiset kiinnikkeet oli kanssa-ja eiköhän 90-
luvulla vielä poliisitkin olleet aika nuivia,jos ilman kurakaarta ajeli?
No-tuossa se kumminkin nyt hojottaa. Konekin sai hiukan väriä julisteen tulkinnan kautta.
Tänään alkaa takarenkaan punnerrus-kun muutama pinna on luovuttanut ja
ne pitää vaihtaa.Tai ainakin nippelit niihin.
t. Markku
-
Eilen oli kova vääntö kun ähräsin takarenkaan
vanteelta-vanha 4" Dunloppi joutui kumminkin antautumaan
voiman edessä-ja siinä oli sitten vanne kumittomana.
Rilla takahutlariin ja Porvooseen,josta erään herrasmiehen hyllystä
otettiin pari pinnaa kulahtaneiden tilalle.
Sitten takaisin ja taas ährättiin-vanhaa 4" Dunloppia'
takaisin vanteelle. Hyvin meni-joskaan en ole uskaltanut
vielä talliin kurkkaamaan,onko ilmatkin vielä sisällä...
Sportserin lampunkin hain postista-on juuri oikeanlainen ja sopivasti
pehkuuntunut tähän laitteeseen..
t. Markku
-
Jaa? Tuo on kyllä ihan
mulle outo juttu. Joten en sekaannu.
t. Markku
-
Tänään sähkövoimalan testausta-ensin putsaus
ja sitten taas kasaan.Hyvi lyö kipinää ja laturikin älyissään.
Kaasarikin paikalleen.Vähän päivässä-paljon viikossa...
t. Markku
-
Tänään sommittelin takakurakaarta hollilleen.
Jotenkin sen siihen sain.
Sitten kiinnitin johtosarjankin jo hieman sieltä
ja täältä. Hyvä valmis satsi-aika hyvin tehtykin ja
värikooditkin selvät. Ei pitäisi tulla isojakaan
ongelmia tuon laittamisesta sähköihin.
t. Markku
-
Olikohan toi tarakka tässä leffassa https://www.youtube.com/watch?v=cCqv8d-ldts pelkästään Pellonpäätä varten asennettu? Eipä taida kukaan enää tietää...
-
Eilen tähtäilin takapyörää hollilleen-
sinä oli prikkaa ja holkkia jotta aivan.
Kun laitoin samaan järjestykseen kuin purkaessani-se pyörähän oli
ainakin sentin sivussa linjasta. Vaan kun oikein sommittelin-ja etsin
omistakin miljoonalootista-niin sainpa vaan paikalleen.
Tänään laittanen kytkinhommelit kasaan-kohta polkaistaan jo.
t. Markku
-
Onkohan tuon kanssa ollut suunnitteilla osien kromaus?
Kuparityöt tehty ja sitten olisi pitänyt tehdä viimeistelykiillotus ennen pinnoitusta.
Sitten onkin todettu, että kuparihan vasta erinomaisen erikoinen on....
-
Tuli se kytkinkeskiakselin ulosvetokalu.Hyvin irtosi holkki.
Mutta siinä kytkimessä on aivan julmettu keskijousi. Voimaa
vallan kamalasti siinä. Sen takaisinlaittohan meinasi olla...
Tarvittiin jousen puristuskalu-ja sen piti toimia niin,että painaa
sitä jousta ja sitä isoa kruunumutteria,jolla kiristetään paikalleen.
Innovaatio iski-otin sen ulosvetimen ja rälläköin niistä kuusion särmistä
pois että mahtui siitä kruunumuttetrin reiästä läpi se runko. Sitten sopivia
isoja väliprikkoja/holkkeja ett sai painatettua sitä jousihäsläkkää kasaan.
Tuntui,että nyt pysyy-katselin tyytyväisenä-ja silloin rojahti-se vieteri muttereineen siihen
verstaan seinään.Tuli oikein komea kolo seinälevyyn.Hyvä etten kurkkinut lähempää-olisi otsassa
ikuinen kruunumutterileima...
Uusi yritys-ja nyt merkki maalitäpällä,jota seuraillen tosiaan näki,että mutteri alkaa vetäää.Jos
joku saman homman joutuu tekemään-varokaa sitä jousta-se laaki oli hirmuinen kun lähti...
Tänään saanen öljyputket paikalleen-ja tankkiin öljyt.Oikeastaan-ehkä polkaisen jo tänään?
Hmm...?
t. Markku
-
No nythän se Pässi jo kävi hetken. Toki ennen sitä potkaisi
jokusen kerran takaisinkin. Mutta kävi kumminkin sen muutaman sekunnin.
Nyt on hyvä jatkaa säätöjen etsimistä. Kytkimen julmavieteriä
pitänee pari kierrettä kiristää-meinaa hiukan välillä luistaa.Ei paljoa,
mutta sen verran,että käyntiinpotkusta häviää terävyys.
On tuo saakelin raskas polettava....sano. ;)
t. markku
-
Siinä on vauhtipyörässä sen verran massaa, että lähtee ihan leikiten, kun hoksaa taktiikan.
Nytkyttele varovasiti (tai käytä puolipuristinta) juuri puristuksen yli.
Polkaise sitten voimalla pyörimään, niin menee vauhdilla seuraavan puristuksen yli ja lähtee käyntiin.
Veivi kannattaa polkaista aivan tappiin pohjaan asti, niin räikkämekanismi irtoaa hampaalta, eikä haittaa, jos potkaisee takaisin.
-
Pitääpä polkea noin,kun vanha taas huomenna jaksaa... :D
t. Markku
-
Ja jos se aloituskohdan haku on polkimesta hakusessaan, niin laittaa vaihteen päälle, vaikka kakkosen, ja työntää pyörää takaperin kytkintä vetämättä niin pitkälle kuin menee. Siitä sitten se "long, swinging kick", eli tarkoitus on tasaisesti kasvattaa pyörimisnopeutta sinne puristusvaiheeseen asti, eli melkein kaksi kierrosta on aikaa ladata energiaa vauhtipyörään. Silloin vauhtipyörä vie puristuksesta yli, eikä jalka. Jalan täytyy ensin tietää, mitä tehdään, siinä ihan alkuvaiheessa, ettei polje hukkaan sitä alkumatkaa. Ensin käynnistysmekanismin kosketukseen haku polkematta yhtään tippaa moottoria eteenpäin. Sitten kun potku aloitetaan, se tähtää nimenomaan ja vain siihen, että moottorin pyörimisnopeus on suurimmillaan siellä parin kierroksen päässä, eikä heti alussa.
Noissa kaksitahtisissa trialeissa on aika alhaalla aukot ja aika tuhdit puristukset. Niillä ja suurin osa kuskeista räpeltää käynnistyksen kanssa. Yks tervakoskelainen harrastaja aikoinaan laittoi kädellä käynnistyspolkimesta käyntiin omansa, ja naureskeli, kun toisilla potki jalalla polkiessakin takaisin, tai ei muuten vain käynnistynyt. Yhdenkin kierroksen matkalla sai vauhtipyörään ladatuksi riittävän energian. No, myönnettävä on, että taisi tällä harrastajalla olla ruista ranteessa enemmän kuin toisilla...
jaakkovaakko
-
Jep-konsteja pitää olla. On noita isoja brittejä ennenkin potkittu
käyntiin-ja lähteneet ovat.Tämä kun on vielä säädöistään vissiin hakusessaan-
eli ei ihan vielä ole löytynyt mm. bensapinnan korkeutta niin onhan se...
Mutta tavattoman hidas on se välitys siitä käynnistyspolkimelta-sen kerran yrittää moksauttaa.
En muista enää oliko se 500 cc Empire Star vuodelta -37 yhtälailla välitetty.Mutta se jos
latasi takaisin-se sitten olikin laaki...
No-kunhan tuon kanssa nyt räplään-näkkyypähän...
t, Markku
-
Eilen tuli työnnettyä laite pihalle-tallin siivous nääs...
Tuli viikolla harrastettua innovaatioitakin-kun tuo amppeeri
ja katkaisijakin piti saada mukaan. Loota on jokin
"Lumiukko-karkkirasia,peltiä". No siitähän tuo synyi nätisti.
Omia lisäyksiä myös tuo työkaluputkilo.Täytyyhän yksi tulppa'
ja tulppa-avain mukaan saada...
t. Markku
-
Moro
Kaimalla on näkemystä,siitä peukku (ylöspäin).
-
Tänään ihan pientä piperrystä- laitoin
töötin napin kuntoon ja kytkin johtosarjaan Ja
sitten laitoin jarruvalon kannan takalamppuun-sekin sopi ihmeellisellä tavalla.
t. Markku
-
Moro,
Hieno on Markun pyörä!
//Frank
-
Sori vaan, mutta nyt on laitettava korjaava ehdotus: Jos kuitenkin harkitsisit uudelleen tuon "sähköpääkeskuksen" asennuksen.
Kunhan sen etulampun saat käsiisi, niin voisit tutkia mahdollisuuksia sen hyödyntämiseen tuon "karkkirasian" korvaamiseksi?
Toki sinun pyöräsi ja teet itse siihen liittyvät päätökset, mutta...
-
On mulla lamppu- HD Sportserin kromikuuppa.
No -silmäillään ja katsellaan josko tuo systeemi-
eli se musta Lucas-pelti siihen mahtuisi ilman
jupinoita. >Vaikka sitten talvempana.
t. Markku
-
Tuli äsken tutkittua sitä lamppua ja katkaisijapanelia.
Ei sovi niin millään. Tila on pieni-ja kuupan kaarevuus ihan muuta kuin
se paneli.
Eikä taida mahtua ne vermeet edes niin,että tunkee kummankin omaan reikään,jotka
ehkä saisi syntymään hyvällä reikäporalla- tuo kuuppa on aika tuhtia kamaa nääs.
Halpahallin vehkeet tuskin toimivat.
Taitaa jäädä karkkipurkki yleisön harmiksi paikalleen-ellei keksi mitään muuta
järkevämpää. Tankinpäälyspanelikin tosin on ollut jo harkinnassa.
t. Markku
-
naamioi se karkkipurkki jollain sopivalla nahkalaukkumallisella pussukalla . . . .
-
No, entäs sitten tuo työkalupötkö, saisiko katkaisijan vaikka sen päätyyn?
Sitten pelkän mittarin "piilottaminen" olisikin jo helpompaa... ::)
-
Joo-vaihtoehtojahan on... Tutkitaan.
Mutta etuvalon kiinnikkeen tein ja asensin lampun.
Myös rakentelin sen tangon jarrupetaalilta takajarrun vivulle.
t. Markku
-
Sitruunahappo on muhinut nyt riittävästi tankissa-ja
hyvältähän se tankki sisältä näyttää. Jotain moskaa siellä oli-vaan ei
paha ruoste,koska kuparointi näemmä oli sinnekin ujunut aikoinaan.
Tänään laittanen sen tankin paikoileen-jolloin tuo alkaa jo olla aika
valmiin näköinen.
t. Markku
-
No nyt se miltei valmistui. Ihan pientä enää uupuu.
Jarruvalokatkaisija. Ja hiukan lisä kipinöitä magneettoon.
Todella hauska projekti tämä!
t. Markku
-
Johan olet sitä toista kuukautta tehnytkin!
-
Sammaa mieltä. Ihmeellistä vetkuttelua...
Vielä pittää toisaalta kehuakin, että noissa kuvissa on nyt kyllä väsy väsyyn, on upeat värit!
-
Hieno peli!
//Frank
-
Juu-luppoiltu on. Ja kaljaakin on pitänyt
ehtiä ryystää hieman ja saunoa. Ja nähdä tuota muailmaa... :)
Kiitos vaan kaikille!
t. Markku
-
Tämä on kyllä hieno projekti. Ja kauhee vauhti päällä, meikältä olis menny varmasti kolminkertainen aika.
-
Ja onhan tää oikeasti myös kulttuuriteko!
Mielestäni pyörän arvon mukainen "loppusijoituspaikka" olisi ehdottomasti Lahdessa, Moottoripyörämuseossa!
-
Eikös tälläiset pyörät kuulu tien päälle niin kuin ex-omistajakin?
-
Ehdottomasti ajoon tuo laite, eikä mihinkään museoon pölyttymään.
-
Niin, ainakin ex-omistaja tosiaan viihtyi tien päällä, milloin milläkin vekottimella.
-
Iso peukutus täältäkin, kun Hesen pyörä palannut ajoon....
-
Kohta pääsee ehkä jo kokeilemaan ajamistakin.Magneetto on ollut
renesanssireissulla eräässä tietyssä verstaassa-ja odottelee postissa
noutoaan. Kipinöitä kuuluu nyt olevan runsaasti siellä murikassa.
Käyntiinlähtöhän ei ollut kovin nasevaa tuolla jo väsähtäneellä
kipinälaitteella-mutta nyt saattaa olla eri meininki...
t. Markku