VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Mikko Kinnunen - Elokuu 15, 2022, 16:06:24 ip
-
Aloin sovittaa Tomoksen lohkoihin 65 JPC Autisaa, mutta ei selvitty ongelmitta... Mäntä hankaa alhaalla sylinteriin, helmat ahdistaa. Menee kyllä ihan alas, mutta on jäykkä. Mitä ratkaisuja tuohon voisi olla? Ei uskalla kovin kovaa hakata helmoja ettei katkea.
Lisäksi toisen helman juuressa on noin 1cm pituinen halkeama, haitanneeko asiassa, vai uskaltaako tuolla ajaa?
-
Tuo halkeama saattaa selittää sen ahistuksen-olisiko edellinen
montööri pudottanut sylinterin lattialle ja siinä
haljennut ja vääntynyt? Hakata ei kannat kylmänä yhtään-melko
varma tuho tulee.
Onko sulla tarkkaa mittaa,jolla mitata-tosin niitä parin satkun heittoja ei
kyllä tönärillä huomaa. Mutta jos ahdistaa-muotovikaa luultavimmin on. Ajaminenkin kyllä
riskipeliä.
Mihin suuntaan se halkeama kulkee? Onko semmoinen,että se helma katkeaa irti,jos halkeaminen jatkuu?
Silloin ei enää oikein hyvää konstia-eikä kyllä huonoakaan-taida olla
pytyn pelastamiseksi.Mutta jos on "alhaalta ylöspäin"-niin ehkä poralla pieni pysäytysreikä
voisi siinä halkeaman lopussa toimia.
t. Markku
-
Tönäri on nyt tähän hätään tarkin mitta mitä on.
Halkeama kulkee juuri sillä lailla, että helma irtoaa, jos halkeama jatkuu, eli ihan helman juuressa, vaakatasossa.
Oon kuullut että jotkut olisivat ajaneet ilman yhtä tai kumpaakaan helmaa,, kuulostaa hurjalta, mutta voisiko toimia? Jos ei muuta keksisi, niin katkaisee sen viallisen helman ja kovaa ajoa.. ei taida olla niin yksinkertaista.. :D
-
Oon kuullut että jotkut olisivat ajaneet ilman yhtä tai kumpaakaan helmaa,, kuulostaa hurjalta, mutta voisiko toimia? Jos ei muuta keksisi, niin katkaisee sen viallisen helman ja kovaa ajoa.. ei taida olla niin yksinkertaista.. :D
Yhdeltä tutulta putosi sylinteri tallin lattialle ja tuli halkeamia. Hän sahasi helmat kokonaan pois, ettei tarvitse pelätä, että irtoaa paloja ja hioi tiivistepinnan suoraksi.
Asentaessa piti ottaa huomioon, ettei ole helmoja ohjaamassa sylinteriä oikeaan asentoon ja piti pikkuhiljaa kiristää muttereita ja välillä pyörittää konetta, että pytty keskittyi oikeaan kohtaan. Ajossa ei huomannut mitään eroa ehjään sylinteriin, ainoa ero oli tuo työläämpi asennus.
Varsinaisesti käynnin ja toiminnan suhteen en ainakaan millään keksi mitä merkitystä sillä voisi olla onko helmat ehjät vai puuttuuko ne vai jotain siltä väliltä, jos ei sitä lasketa, että kampikammion tilavuus kasvaa ja voi tulla joku ihan minimaalinen tehohäviö.
-
Taitaa olla sitten parempi suosiolla katkaista, ettei katkea ajossa. Siinä vaiheessa jälki on kyllä rumaa..
-
mikillä heppi ulkopuolelle ja pieni hoonaus.
-
Jos halkeama on vain osassa helmaa, niin ei kai sitä kokonaan tarvitse poistaa. Katkaisee vaan pikkuisen halkeaman jälkeen, niin jää se keskitys lohkoon.
Toisaalta mulla oli joskus isommalle pytylle vingutettut tunturin lohkot ja siihen laitoin sikaleksin kanssa vakion.
Ei mitään ongelmia...poika päästeli sillä 15v tieajoa kevariin asti, niin ettei tainnu jäähtymään päästä. Pulteista siis vaan keskitys, joten ei varmaan aivan millinkään tarkkaa ole sovitus ollut.
-
Tomosta en niin tunne mutta tunturissa tuolle 65 autisalle piti avartaa lohkoja.
-
Kannattaa tosiaan poistaa vain osa helmasta, jos vaurio on sellainen, että se on mahdollista, niin sitten ei edes asennus eroa ehjästä pytystä. Muistaakseni siinä kaverin sylinterissä tuli murtuma vaakatasoon helman juureen, niin siinä olisi voinut vaikka koko helma irrota.
-
Joo vaati lohkot avarruksen, joka on jo tehty. Taidanpa sahata ainakin osan siitä helmasta pois, ettei irtoa ajossa. Toisaalta se on sama helma, joka todennäköisesti ahdistaa sitä mäntää, joten olisiko järkevintä ottaa koko helma irti?