VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Jukka-Pekka Sallinen - Kesäkuu 28, 2022, 15:24:01 ip
-
Ruuvasin hondan vuoden seisomisen jälkeen käyntiin. Alkukankeuksien jälkeen alkoi käydä tyhjää hyvin mutta melko pian vasen pytty alkoi savuttaa niin kovasti, että tallissa ei enää nähnyt takaseinää. Kävi edelleen kuitenkin ihan hyvin eikä ylimääräisiä ääniä kuulunut.
Savua tuli niin saakelisti, että vika ei taida olla rikkaassa seoksessa vaan öljyä taitaa mennä palotilaan.
Onko ideoita miten vikaa lähtee hakemaan vai nappaanko suosiolla koneen irti?
-
Tuskin siinä sama vika on mikä minun nelipätkässä aiheutti vastaavaa. Joku aiempi remontintekijä oli lukinnut männäntapit tavallisilla seger-renkailla, oikeastihan siinä pitää olla pyöreästä langasta tehdyt lukkorenkaat. Yksi rengas tietysti karkasi paikalta, katosi kokonaan ensin vaurioittaen sylinteriä ja viimein männäntappi kulutti ruman uran sylkkyyn. Savutti kovasti mutta ajelin kauden loppuun koska jonkinlaista voimaa vielä koneessa oli.
-
Öljyn määrä kannattaa tarkastaa.
Jos hana on vuotanut, neula vuotanut ja lopuksi pensaa mennyt koneeseen, niin varmasti savuaa.
Saattaa toimia hyvin, kun ajetaan, mutta talven aikana ehtii pienikin tihkuminen tehdä temput.
-
Puristuspaineiden mittus oli ihan hyvä idea. Piti mitata useampaan otteeseen kun ensimmäinen mittaustulos epäilytti. Puristuksia löytyi tasaisesti molemmista pytyistä kaikki 75PSI, kun netistä löytyi rajat 164-213PSI. Taitaa mennä koneen avaushommiksi.
-
Oliko kaasu auki mitatessa?
-
Just niinkuin Pertti informoi,nuo hyvänä lisänä rokassa :) arvausdiagnoosissa.
Mikä on sitten käy hyvin määritelmä kenellekkin onkin toinen kysymys mutta oletetaan jotta normaalisti on tasan ja pahemmin tärisemättä.
Ölyn määrä tosiaan hyvä tsekata missä mennään ja kaasuttimen(ien) oireilu vanhoilla bensoilla,niiden kuivuneilla jätöksillä sisuksiin tai vuotava/takerteleva koho,tulppa/kärkimurhe...sähköpuolelta listan kärjessä näin aluksi tutkia.
Puristuspainemittaus taas antaa tietoa mitä ei näe ja helppo&halpa lääkärikäynti ,mittari ei paljon maksa.
Kaukoparannus hieno taiteenlaji joka otettu käyttöön ihmis&eläinlääkäreissä(heh) toimien vielä huonommin kuin tämä vanhojen vehkeiden arvausvastaanotto laitteista joiden tarkemmista taustoista mitään hajua mutta arvaamalla osuu välillä hyvin kuvailtujen oireiden perusteella raati oikeaan mutta jos se vuosi sitten toiminut niin tokko se isommin rikki itsekseen on mennyt ja myös akun kunto varauksineen kannattaa pitää mielessä,ei tahdo käydä kunnolla kovin huonolla akulla tai ainakaan mulla ei käynyt.... ???
-
Sattui kerran sellainenkin tapaus, että tuli pihaan -75 GoldWing jonka ostin sitten konevikaisena koska savutti aivan kamalasti. No, öljyähän siihen oli laitettu pitkien seisontavuosien varalta moottori piripintaan, vuotaneesta bensasta ei ollut kyse. Halpa remppa.Kannattaa tuokin "vika" tarkastella ajan kanssa.
-
Tää kapistus on ollut mulla jo useamman vuoden niin ei sinne öljyä ole tullut liikaa kaadettua.
Kaasu oli auki pursituspaineita mitattaessa ja ryyppyläpät varmasti auki.
Kokeilin laittaa hieman öljyä pyttyihin ja vasemman pytyn puristukset nousikin 165PSI hujakoille ja oikeassa pytyssä yli 200. Viisaammat voivat korjata mutta mielestäni tämä viittaa huonoihin männänrenkaisiin?
-
näinhän sitä meinataan että männänrenkaisiin viittaa jos öljy pytyssä nostaa paineita jos ei nosta niin enempi venttiilivian suuntaan
-
Öljy tiivistää männänrenkaita, joten päätelmä on oikea.
-
Voi ne männänrenkaat olla vain jumissa, jospa pieni ajolenkki herkistäisi?
-
Onko Hondalla jo kuinka mahottomasti kilometrejä takanaan?
Väljähän se saattaa jo olla- ja miksei renkaatkin hiukan jumissa,kuten jo epäiltiinkin.
t. Markku