VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Mika Sopanen - Kesäkuu 07, 2022, 10:57:10 ap
-
Moro,
Olen aloittelemassa uutta Cafe Racer projektia ym. aihiosta. Pyörä on seisonut about 5 vuotta kesät / talvet pihalla. Kysymykseni kuuluu yksinkertaisesti kuinka aloittaa ?
Onko jotain ainetta (Ennen tein pikku koneet Naftalla ) jolla saisin moottorin, laatikon, perän yms. pyöräytettyä puhtaaksi ? Ajattelin täyttää aihiot "aineella" tulpat pois ja esim hinata vähän matkaan jotta aine
pyörähtää kunnolla ja putsaisi paikat. Moskat pois ja tuoreet öljyt tilalle. Ideoita otetaan vastaan ;-)
-mika-
-
Kyllähän ne nafta/dieselillä puhdistuu, mutta ......... jos jossain on korroosio päässyt iskemään laakerin tai hammasrattaan pintaan niin eihän se pelkkä puhdistus / huuhtelu siihen auta. Pienellä riskillä voisi kokeilla.
-
Jos ei pahasti heitä, niin mahtaako olla LE-Jetronic ja ABS-jarrut?
Jos olisi oma, niin ottasin ventiilikopan pois, kun on siinä tiiliskiven sivussa niin helposti hollilla.
Jos näyttää hyvältä, niin mikä estää startilla kokeilemasta, kun ensin varmistaa, että on jäähdytysnestettä ja öljyä.
Kun tuommoista projektia aloittelee, niin kannattaa tsiikailla mitä muut on tehneet
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/297251-K75-Street-Tracker?highlight=
https://www.youtube.com/watch?v=vYfWZiuOBg0&ab_channel=Tom%27sTinkeringandAdventures
Ja Googlella lisää.
Kun puratte pyörää, niin kameran filmiä ei kannata säästellä ja pahoissa paikoissa voi turvautua liikkuvaan kuvaan ja selostukseen.
-
Kun riisut mittarit pois tarpeettomina, katko johdot niin, että mittarin puoleisetkin kytkentäkammat jäävät pyörään kiinni. Niihin on sitten kätevää liittää uutta mittaria ja merkkivaloja.
Johtoliitokset kannattaa tehdä johdonpääteholkeilla ja kutistesukalla, niin ei tule paksuja liitoksia, eikä tina koveta johtimia. Johtimet holkkiin vastakkain ja puristus....tulee luja ja nätti liitos.
Holkeille on oma pihtinsä knipexillä...kallis, mutta todella hyvä.
Pemarissa on erittäin selkeä ja looginen johdotus. Johtimien värit säilyy samana alusta loppuun ja kaavioita on helppo seurata.
(https://media.broman.group/api/image/v1/image/EE417956F7DE543D621DD67E75F0C2D22D268670?w=300&h=300)
(https://media.broman.group/api/image/v1/image/AE56B97D73ED3EF86077F7B9045533D8DFE626B9?w=300&h=300)
-
No niin, pyörä käynnissä ja hyvin pelitti kunnes koeajolla yhtäkkiä hyytyi eikä käynnisty. Yrittää käynnistyy mut ei. Ihan kun ei saisi bensaa mutta irrotin suuttimet ja hyvin tuli. Mitä ihmettä, ideoita mistä lähtisi kokeilee ?
-
Jos kipinä tulee niin koita etsiä kosketushäiriötä syttyboksin ja ruiskuboksin välisestä johtosarjasta. Jos ruiskuboksia ei saa signaaliai että kone pyörii niin polttoainepumppu sammuu. Startatessa on ruiskulle pakkosyöttö päällä. Tämä on ihan puhdas arvaus.
-
Lisää arvausta...toimiiko kierroslukumittari startatessa.
Saattaa ottaa samasta tiedon eculle, että moottori pyörii....siis kampiakselin asentotunnistimesta.
-
Lisää arvausta...toimiiko kierroslukumittari startatessa.
Saattaa ottaa samasta tiedon eculle, että moottori pyörii....siis kampiakselin asentotunnistimesta.
ko. tunnistin on perusvika näissä K vehkeissä kuulemma, ja aiheuttaa vaikka mitä temppuilua.