VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Tuomo Mustonen - Huhtikuu 30, 2022, 13:21:33 ip
-
Onkohan olemassa mitään konstia korjata pappatunturin bing kaasuttimen suuttimen kierrettä? Säätösuutin on väännetty liian tiukalle ja kaasuttimen rungosta on kierre sileänä.
Semmoista korjausta mietin että jos suuttimeen saisi juotettua jollain aineella lisää vahvuutta ja vääntäisi siihen uuden isomman kierteen, saman kokoinen kierre sitten kaasuttimeen.
Löytyykö parempia konsteja tai neuvoja?
-
Poraa vanha kierre veks ja helikoili. Sillä oon kaasareita korjannu
-
Poraa vanha kierre veks ja helikoili. Sillä oon kaasareita korjannu
Taitaa suuttimessa olla niin tiuha kierre, ettei helikoilista löydy.
Suosittelen toisen kaasarirungon tai koko aparaatin hankkimista.
-
"Helicolin" tai holkin voi tehdä itsekin. Vaatii tietenkin omat työkalunsa. Materiaaliksi alumiini, messinki tai pronssi.
-
Jos poraa vanhan kierteen pois-hieman reilusti-
ja sitten tekee suuttimen kierteellä hoikan holkin
ja liimaa sen kaasarin runkoon Locktitella tai vastaavalla?
Tosin pappiksen kaasarin runkoija takuulla löytyy halvemmalla
kuin tuo operaatio maksaa-ellei itsellä ole työstövehkeitä,jolloin
on myös kiinnostavan kokeilun aromit ilmassa. ;)
t. Markku
-
Eipä taida maksaa vaivaa kuten Pertti&Markkukin tuossa kommentoi. Kyseessä niin tavallinen peruskaasari täällä että ehjän käytetyn rungon tai koko kaasarin löytää helposti ja halvalla ,mutta
oon kuullut jotta kemiallisella metallillakin tuommoisia korjaillun mutta miten lie onnistunut en tiedä kun ei kokemuksia mutta jos harvinainenkin kaasari niin yrittänyttä ei laiteta jos vaihtoehtona kumminkin romukoppaan heivaus.
-
Onnistumisen ilo on joskus paikallaan. Kannattavuutta ei pidä laskea
mukaan jos joku asia kovin kiinnostaa.
L&K.
-
Asiansa osaavasta putkiliikkeestä tai metallifirmasta varmaan löytyy tulkit millä saavat selville suuttimessa olevan kierteen ja tietävät mistä saa sopivia coileja. Ja eikös nousun pysty itsekkin laskemaan harjojen määrästä sentin matkalla. Ite ainakin olen kaikki hajonneet vehkeet koittanut korjata justiinsa onnistumisen ilon takia ja senkin takia et vaik ei onnistuiskaan selviää ainakin voiko tai kannattaako edes yrittää. Kierretapit ei montaa euroo maksa ja on niillä muutakin käyttöä ollu kun kymmenen vuotta takaperin hankin tuumasille ja millisille jenkoille vakionousuilla tapit.
-
Arvaus on,että kierre on M8x1 . Tai M8x0,75 .
Ei ole suuttimia käsillä-mutta jolla on-äkkiähän tuon mttaa.
Kemiallinen metalli voisi toimia- ensin poraa varovaisesti sen reiän sopivaksi-
sitten jollain kierretapilla karhennusta-ja kemiallista reikään lievästi.
Rasvaa sen suuttimen jenkan ja kiertää sormitiukkuuteen sinne pohjaan asti.
Kun kemiallinen jäklähää- niin sitten kiertää suuttimen pois. Jos hyvin käy-siellähn
on sitten kierre rungossa. Eikä noita suuttimia pidä koskaan uhkatiukalle
kiertää- se suuttimen päähän sen homman tiivistää- ja kierre loput.
t. Markku
-
Helpoin tapa varmaan on mötlätä säätösuuttimen kierre kemiallisella metallilla ja painaa se reikäänsä.
Sitten puristimella varmistaa, että pysyy varmasti pohjassa niin kauan, että tökötti kovettuu.
Hyvä putsaus tietysti ensin molempiin osapuoliin.
Tietysti pitää varoa, että ainetta ei mene muualle kuin kierreosaan, ettei yhtään reikää mene tukkoon.
Onnistumisen ilon saa tekijä päättää itse....onko sitä, vai ei.
Markku kerkis ensin.....
-
Ja alle kympin näkyy kierrekammatkin maksavan ja sillehän voi jatkossa olla sitten muutakin käyttöä! ::)
-
Tämä viimeksimainittu edustaa jo sitä periksiantamattomuutta sekä perinteikästä suomi-neuvostoliittotyylistä tee-se-itse selviytymistaitoja pohjolassa tehdä osat omasta päästä jossa ei Ebayta,Toria tai voimakoneita tarvita jotta peli kuin peli saadaan..hmm...pelittämään :)
Siperian tundran puuttomissa olosuhteissa ehkä mammutiluun palanen olisi puun korvaava ainesosa tai vodkapullon korkista muokattu suikale
Hyi,nykyäänhän ei sovi noin rumasti sanoa koulutoverista,naapurista tai työkaveristakaan vaan pitää...hmm... ymmärtää että kyseessähän lainaus,kenties koulukiusattukin tai ehkä suutin vaan kummasti putosi sopivasti löytäjän pitäessä.
-
Kuulostaa sellaisilta erikoismiesten hommilta nuo juottamiset ja kemialliset metallit.
Helicoil on pop.
Köyhän miehen helicoilin eli kierreholkin voi tosiaan tehdä myös itse. Oon tehnyt sillä tavoin, että ensin poraten vanha jenga pois, sitten sinne kierretapilla isompi jenga, johon sopiva pultti vihreellä liimalla kiinni. Pultti poikki, jyrsintapilla pää tasaiseksi ja siihen sitten poraten uusi reikä ja alkuperäinen jenga. Kaikki tämä kertakiinnityksellä jyrsinpöytään. Toimii, mutta edellyttää työstökoneen.
-
Vaatii hyvät työkalut. Tosissaan käsivaralta keskipisteen etsintä vaatii taitoa.
Voihan sisä ja ulkokierre olla holkissa valmiina, helpottaa pikkuisen.
Joissain kierreholkeissa on sisäkierteen ura ja ulkokierteen harja samalla
kohtaa ja nousu on sama. Vaatii sen erikoiskierretapin ja työkalun jolla
holkki mankeloidaan reikään kiinni.
En tiedä onko tehty noin pienille kierteille.
L&K.
-
Harvinainen on kierrekin suuttimessa, M7x0,75.
Ei taida olla kierretappia ja pakkaa ihan joka kaupassa myynnissä.
-
Joo- tänään tutkin Bingiläisen suuttinta
sivumennen kanssa. On se tuollainen se jenka.
Hankalaksi taitaa mennä helicoileilla.
t. Markku
-
Moro
Meneekö turhan helpoksi homma jos valitsee samankokoisen suuttimen isommalla helpommin löytyvällä kierteellä ja tappi sen mukaan.
-
Kyllähän M7x0,75 kierretappi on ihan standardia tavaraa ja löytyy palvelevalta työkalukauppiaalta. Itsehän lähtisin sorvaamaan kappaletta niin että ensin poraisin ja sorvaisin kappaleen mittoihinsa ja tekisin sisäkierteet tapilla sorvissa. Sen jälkeen katsoisin kierreterän kohdilleen tapin avulla jotta harjojen pohjat eivät ole kohdakkain ts. ei tule ohuita kohtia. Samaten ulkokierteen nousun pitäisi olla sama, mutta onneksi vastaavia ylikoon tappeja tehdään myöskin. Valmis holkki liimataan kaasariin lujalla kierrelukitteella ja avot kaasari on kunnossa.
Korjauksen hinnasta en osaa sanoa mitään mutta ei kai harrastuksilleen hintaa kannata laskea. Tänään sorvailin erääseen teräsrunkoiseen polkupyörään keskiön korjausholkin johon materiaalit ja terät maksoivat varmasti enemmän kuin vastaava varaosapolkupyörä. Eihän siinä näin opiskelijana paljonkaan järkeä olisi muuten mutta opin tehdessä aika paljon sorvaamisesta ja teknisten piirustusten tekemisestä.
-
Moro
Meneekö turhan helpoksi homma jos valitsee samankokoisen suuttimen isommalla helpommin löytyvällä kierteellä ja tappi sen mukaan.
Noissa Bingin kaasareissa on omanlaisensa suuttimet-ja niissä on eroa
mm. pituuden suhteen- Sachs-koneen Bingissä mm. pitempi suuttimen runko.
Reikäkoko toki vaihtelee.
Kierre kumminkin sama-joten ei noihin oikeastaan sovi kuin siihen kaasarimalliin tarkoitettu suutin.
t. Markku
-
Mun käsittelemissä kaasareissa on ollut materiaali varsin ohutta ja helposti murtuvaa suuttimen reijässä, joten korjaamista en edes harkinnut. Isoissa Dellortoissa kun on kohokammion kiinnityspultti samassa suuttimenreijässä niin jouduin ostamaan parin käytettyjä kaasareita kun edellisen mekaanikon liimakorjaus tuli esiin. Hinta vähän kirpaisi, mutta homma tuli kuntoon ja jäi varaosia .