VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Pekka Lankinen - Maaliskuu 15, 2022, 18:44:36 ip
-
Tästä olen tainnut ennenkin jossain mainita
https://www.google.com/search?client=tablet-android-huawei&q=museo+militaria+%22sy%C3%B6ksyvene%22&sa=X&ved=2ahUKEwjHpen2xMj2AhXIAxAIHQ9uCbkQ5t4CegQIYBAB&biw=962&bih=601&dpr=1.33#imgrc=EgbsA3Ly0wpe_M (https://www.google.com/search?client=tablet-android-huawei&q=museo+militaria+%22sy%C3%B6ksyvene%22&sa=X&ved=2ahUKEwjHpen2xMj2AhXIAxAIHQ9uCbkQ5t4CegQIYBAB&biw=962&bih=601&dpr=1.33#imgrc=EgbsA3Ly0wpe_M)
mutta kun tänään tuli taas sitä ihmeteltyä, niin koitan palata aiheeseen.
Täältähän löytyy kuitenkin tietoa!
Käynnistys ilmeisesti veivillä, tuolta ohjauskahvan päästä?
Ja sytytys magneetolla, maadoitusnappi ohjauskahvassa. Samoin kaasuvipu.
Yksi kaasutin, joka imee ilman pakoputken ympärillä olevasta, paksummasta vaipasta.
Mikä funktio on pakoputkien vaipoilla, jotka päättyvät pieniin pilleihin?
Imusarja menee tuon kaksiosaisen säiliön läpi. Bensaa ja öljyä, vai mitä niissä säiliöissä on?
-
Tuolla parempi kuva. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Kovacs_m34_outboard_motor_4.JPG (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Kovacs_m34_outboard_motor_4.JPG)
Siinä näkyy myös tuo kaasuttimeen menevä haitariputki ja pakoputkien vaipat, pilleineen.
Pakoputken vaippojen kiinnityksessä on joku säätöruuvi, messinkiruuvi ja hahlo päässä. Mitähän siitä säädetään?
-
En noistakaan mitään tiedä, mutta arvaisin että pakoputkien vaipat varmaan on jäähdytystä varten, pillit on vesiletkuille. Kaasuttimen imu toiseen vaippaan tehdyn kanavan läpi jäätymisen estämiseksi.
Messinkiheebelit näyttää enemmän joltain pikalukon tapaisilta mun silmään, olisko tyhjennysproput? Kone pyöräytetään ylösalaisin, jolloin vesi tulee pois, ei jäädy kone halki.
Kuten sanottua, arvauksia nämä. Mutta varmaan joku tietää ja kertoo :)
-
Niin, vesijäähdytteinen se tietysti on, kun ei oo jäähdytysripoja.
Mä luulisin, että vesi tulee niistä pilleistä ulos, kaiketi jäähdytettyään ensin kansia.
Mutta, mistä se vesi sinne kansiin tulee?
-
Mulla on tohon jotain osia ja etsin lisää myös koko kone kiinostaa olisi kiva kone huudattaa mökillä.
-
En minäkään näistä mitään taas tiedä enkä ole moista nähnytkään livenä ikinä.Mutta olisko mahdollista että tuo potkurin "suojakoukku" olis ontto ja sitä kautta tulee jäähdytysvesi potkurin työntövoimalla ?
Pakokaasut varmaan menee tuohon potkuriakselin "tunneliin"..
Tuolla joitain kuvia=
http://svsm.org/gallery/slideshow.php?set_albumName=kowats_k4r4&mode=low&slide_index=113&slide_full=0&slide_loop=0&slide_pause=3&slide_dir=1
-
Kiitos, hieno kuvakokoelma!
Ja tosiaan niin se taitaa vesi kulkea, "takaperin".
Rungossa on pakokaasuvaippa, sen kyljissä aukkoja pakokaasun poistumiselle.
Rakenne on kyllä hienon kompakti, äkkikatsomalla näyttää ihan mahdottomalta, että se voisi mitenkään toimia! 😁
Sellaisen "opetustaulun" kun tuosta kun vielä jostain löytäisi, niin sitten saisi varmuuden periaatteista!
-
Moro
https://www.ebay.com/itm/184949198116
-
Kiitos, mutta onneks myyjä ei lähetä Suomeen... 🤣
Täytynee Militariassa käydä kysymässä, onko tuosta sellaista aineistoa, mitä tavan tallaajakin voisi tutkailla.
En tiiä miks, mutta kai se olis vaan kiva olla selvillä tuostakin! 😄
-
Moi,
Yhdellä meidän palstalaisella on tommonen hieno kone, herrra itse varmaan ilmoittautuu jos katsoo aiheelliseksi....
//Frank
-
Löytyy tosiaan kone, ja osia, olen seurannut em moottoria vuodesta -64, eli ainut kuva isäni albumissa joka kiinnosti.
Valmistettu tosiaan Unkarissa, ja noin 300kpl tuli apuna jatkosotaan, ja oli myöhään käytössä mm Keuruulla pioneereilla,
-
Mä otin tänään Militarian tutkijaan yhteyttä ja hän lupasi tutkia museon arkistosta, mitä aineistoa siitä löytyisi. Sitten joskus, kun ennättää...
Pidän kyllä mielenkiintoisena masiinana. Tuo Taiton selvittämä "vesipumppusysteemikin" oli aika yllätys!
Öljypumppu siellä myös on, kierrättääkö se öljyt takaisin säiliöön?
-
Nytpä en sitten ymmärrä tuota kysymystä öljystä tai sitten en ymmärrä moottoreista muuten, kun olen pitänyt tuota 2-tahtisena tuorevoitelulla. päätellen kuvista ja käyttötarkoituksesta suunnittelun lähtökohtana.
Tuorevoitelu kai ihan logistiikan takia. Aika hankala kuskailla sodassa erikseen seospensoja tai sitten pimeässä sekotella prosenttipensaa.
-
Moi,
Nelitahtinen sivuventtiilimoottori on. Esim. tuolta näkee rakenteen.
WWII Outboard Cylinders Kovats Hungarian Kovacs m/34 assault boat motor RARE! | eBay (https://www.ebay.com/itm/373809783027?hash=item5708cca0f3:g:B~IAAOSwUf5bXRjf)
//Frank
-
olisko kumminkin nelitahtinen sivuventtiilikone ?
EDIT jaaha ristiin meni kommentit
-
Niinpä onkin nelari, ei pitäisi näköjään olettaa, kun tietokin olisi löytynyt hiukka enmpi hakemalla. Mutta ihmeen kevyt on nelitahtiseksi. Kiitokset nopeasta oikaisusta!
-
Ja siinä magneettokopan päässä on mielestäni öljynpainemittari. Tiedä sitten, kuka sitä ehtii missäkin vaiheessa tarkkailla? Kaiketi vain silloin, kun veivataan käyntiin, silloin se taitaa olla näkökentässä... 😀
-
Korialla olin pioneeri 1973-1974 niin Kymijoen yli mentiin syöksyveneellä ja Uiskolla. En kyllä yhtään muista, että millainen moottori tuolloin syöksyveneessä oli.🤔 Muisti kuitenkin sellaista vaihtoehtoa tarjoaa, että ei olisi ollut tuollainen "pitkähäntäinen"