VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Lauri Räsänen - Helmikuu 24, 2022, 10:45:01 ap
-
Jawa-tietäjät: millähän tarkkuudella Jawan limput on tehty?
Aiheena kysymykseen: tarkastin puretun kampiakselin suoruuden ja löysin molempien päiden heitoksi 0,1 mm. Heitto sijoittuu niin, että "korkein" kohta on toisella puolen kammentapin kohdalla, kun taas toisella puolella samalla kohdalla on "matalin" kohta. Oman järkeilyni perusteella tuntuu, että kammentapin ja akselilinjan mitassa on eroa limpuissa.
Veivi näyttää olevan tehtaan jäljiltä ja hakkaamaton. On -75 Californian 250:stä.
-
Puirolaa ootettu linjoille... mutta kirjottelenpa taas jottain puuta-heinää.
Miun mielestä oot järkeilly oikein; ei sen pitäs voija olla noin. Eihän siinä kammentapin päässä näy missään kohtaa sellasta vähän niinkun helmeä limpun ja kammentapin pään saumassa? Se kertos, että on rässätty kasaan aavistuksen vinossa, ja lähteny vuolemaan limpusta lastua.
Miulla on sellanen luulo, että nuo on siihen aikaan tehty pareina nuo limput niin, että se kammentapin reikä jyrsitään molemmat limput yhtä aikaa ja toisissaan kiinni, mikä pitäs taata, että pari toimii. Ja jos sitten syystä tai toisesta on jälkeenpäin kampi aukastu ja kasattu kahden eri kampiakselin limput toisiinsa, ei sitä suoraks saa millään konstilla, just siitä syystä, että ei oo ne reiät samassa kohtaa. Kymppi heittoa akselissa on joka tapauksessa liikaa; kolmeen satkuun ko ite pääsin, niin silloin oli joskus vain oltava tyytyväinen, kun ei enää heitto vähentyny, siirty vaan... eli ymmärrys tai osaaminen loppu.
Mie oon mitannu noita - siis vuoskymmeniä sitten ko vielä jotain tuli tehdyks ees sillon tällön - niin, että kampi on siitä kohdasta, mihin runkolaakerit tulee, sellasten aika paksujen teräslevyjen v-mallisessa aukossa, liukupinnat hyvin öljyttynä, ja heittokellot akselin päiden kartioissa, mutta ei ihan päässä; jos joku on tarjonnu akselin päähän vasaraa, ihan pään muodonmuutos ei sitten sotke mittaamista. Samasta syystä, jos akselin laittaa akselinpäissä olevista sorvauskeskityksen rei'istä sorviin, voip sen pään montun muodonmuutos sotkee koko mittauksen ihan seinille. Jawan tehtaan videoissa oon nähny mitattavan niin, että heittokellot on limppujen kyljissä.
Korostan vielä, että kaikessa, mitä tähän kirjotin, vastuu on yksinomaan lukijalla...
Jaakko
-
Tervehdys!
Satuin olemaan eilen iltapäivällä niinkin tärkeässä paikassa kuin Jawakerhon kokouksessa.
Jotain outoa tuossa veivissä on, pitäisi nähdä näpissä.
Pystyy kyllä kyllä korjaamaan kun suurentaa kammentapin reiät säätökalvimella
kympin isommaksi niin että limput ovat keskireiästään lukittu tuurnalla.
Alkuperäinen tappi on ø 21,90mm. Siihen voi laittaa ø 22,00 mm tapin ja hoonataan
kiertokangen alasilmää isommaksi. Kannattaako on eri asia.
Itse rihtaan kampiakselit niin että veivi on V-palojen varassa niistä pinnoista missä runkolaakerit ovat.
Heitto katsotaan akseleiden päistä.
L&K.
-
Samalla tavalla minäkin sitä mittailin.
Taitaa olla vähän turhan suuri työ tapin suurentaminen. Minullakin löytynee joku limppupari, on vain sääli hylätä muuten hyväkuntoinen kampi.
Täytyy miettiä toimenpiteitä.
-
Oiskos siinä mittään hävittävää, jos sille tarjoais lyijylekaa "luonnottomaan" suuntaan; jos se vaikka lunksahtas parempaan asentoon? Kympin heitolla ei miun käsityksen mukaan kannata kuitenkaan konetta pakettiin laittaa, vai mitä sanoo Lauri? Siis mie oon laittanu kampiakseleita alle tai noin kymmenen kappaletta kaikkiaan, Laurilla taitaa olla aika lailla isompi luku siinä mittarissa.
-
Voihan sitä kopistella suoraksi, heittohan on pienempi laakerikohdissa.
Saattaa hyvinkin asettua. Jos on kahdella runkolaakerilla niin sallii pikkuisen
heittoa vaan kolmella on oltava tarkempi.
L&K.