VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: markkukovasin - Helmikuu 10, 2022, 17:06:21 ip
-
Nyt on teon alla semmoinen homma,että yksi maailman
epäonistuneimmista öljypumppuviritelmistä pitäisi vaihtaa
toimivaksi.
Osui silmiin tämmöinen kiinanskoban öljypumppu-on ilmeisen
pieni eikä maksa juuri mitään.
Onko kukaan tuollaista hypistellyt- se lienee rataspumppu- ja imee
öljyn tousta toisesta reiästä- ja toisesta sitten jotain tihkuu?
Koneen nokka-akselihan tuota pyörittäisi- ja jokin lisäkansi
tarvitaan,johon saa ne putket viritettyä.
Syynä siihen,että tuollaisia suunnittelen on se,ettei noita 20-luvun
alkuperäisiä liene missään ehjinä- rakenne on ihan avaruustekniikkaa- ja jos on-en ala
koko kyseisen prätkän hintaa pelkästä pumpusta maksamaan-joka pumppu siis on
alkujaankin ihan susi-ja liian mutkikas kököstys..
Jokin Pilgrim tai vastaava toki kelpaisi- vaan ei ole semmoistakaan.
Onko kkukaan käyttänyt täällä noita pumppuja jossain rakennelmassaan? Kokemuksia?
t. Markku
-
Mulle korjattiin se -27 NV:n pumppu, ei se musta kauheen monimutkane ollu. Olis semmose saanu uutena tsekeistäkin, joku brittipumppu jos oikein olen ymmärtäny.
-
Uustuotantona näitä saa ja materiaali on parempaa, mitä alkuperäinen. Lähes saman hinnan joutuu maksamaan käytetyistä, mitä nuista uustuotanto kikkareistakin.
https://www.vintage-replica.com/373-replica-of-best-lloyd--oil-pump/373-replica-of-best-lloyd--oil-pump-2/
-
Kun se olikin irtopumppu-
vaan kun on rakennettu sinne koppaan sisään.
Alumiininen käyttöpyörä- joka on nyt kokonaan
syöpynyt kiinni koppaan- jokin mystinen epkeskokynsirakennelma
ja läjäpäin pikkusälää..
kattokee kuvaa!
Joten jotain on sommiteltava. Tosin eräs herrasmies kertoi,
että on auttavasti käyttänyt pelkällä käsipumpullakin tuollasita
konetta.
No- näkkyypähän...
t. Markku
PS. Tuo B&L-pumppu on tuttu Radcon jap-koneesta.
-
Tatun kuvassa on samanlaine ( ulkomuistista sanottuna) öljypumppu ku mulla.
Vai oli Markun pumppu spesiaali, eli laitetaan sellane ettei muut käytä. Kiva entisöiressä tommoset.
-
Tyhmä ehdotus ei vanha moottorisahan teräketjuöljy pumppu soveltuis,miksi vanha? että on metallinen mitäs Kivistö ehd.
T: Erkki
-
Mulla oli joskus kauan sitten saha,jossa
oli Pilgrimpumppu. Vaan ei oo enää.
Sahan pumppuja katselin- vaan niissä ne kanavat
oli jotenkin koplattu sinne rakenteisiin- ainakin uusissa.
Tuoton ei tarvitse iso olla-kunhan öljy liikkuu.Ei noissa
painetta ole-ihan vaan että liikkuu kampikammioon öljysoppa.
Voisihan joku näppärä varmaan vaikka alumiinijöötiin koneistaa
pienen rataspumpun- vaan valmiilla olisi helpompaa.
Ei kellään satu olemaan tuollaista koppaa jouten- vaikka huonoa.
Siihen voisi koittaa rakenella-ja jättää sen oman päällepäin ehjän pilaamatta.
t. Markku
-
Moro
Kävi mielessä myös tuo sahan teräketjuöljypumppu mutta hautasin sen edes ajatuksena syystä että sahat kiertää lähes kymmenkertaisesti mitä kaiman -20 lukunen.Sahan öljysäiliön tilavuus on n.3 dl ja se kuluu n. puolessa - vajaassa tunnissa eli öljy kiertäisi moottorissa ehkä liian hitaasti mutta hukkaavassa systeemissä voisi toimia hyvinkin pitäisi ehkä vähän hillitäkkin kulutusta.
Joissain vanhoissa sahoissa oli isommat öljypumput,saisiko sellaisest toisaalta kaiman ekan kuvan pumpusta varmaan saisi käypäsen aika helposti.
-
Hukkaava systeemihän tuo on.
Tosin tiedän,että täällä kotimaassa
on ainakin yksi tuollainen systeemi elvytetty- mutta tekijä kuuluu
maininneen,että toista ei kyllä enää tee.
Tuossahan menee muutama- tai pari tippaa öljyä
minuutissa läpi- joten lähinnä pelkkä siirtopumppu riittää.
Onhan noissa tuollainen nimellinen säätökin...
t. Markku
-
Riittääkö tuotto , esim. 2-Tahtimopojen tuorevoitelupumppu.
Ihan esimerkkinä : Purkuosat24.fi. ( monista muistakin liikkeistä löytyy )
Eräissä niissä on myös säätö. Helpompi asentaa , kun pumpulle tulee tuloletku ja lähtöletkuliitäntä. Miten voimansiirto "akselille".?
Tuo kuvassasi oleva on 4:Tahtiskootterin öljypumppu jossa takapuolella on öljyreiät. Ei kovin helppo rakentaa öljynkulkua.
-
Aivan varmasti riittää tuoreöljypumpun
tuotto- noissa vehkeissä kun on se öljy kampikammiossa- ja
jos mitä kuluu- pumppu lykkää tipan sillointällöin
koneeseen. Jos menee liikaa- se valuu putkea pitkin luontoon.
Pilgrimin pumpussa on se tippalasi päällä- joten ajaessakin
näkee,että öljyä menee....
Yritän liotella tuon alkuperäisen auki- jos vaan onnistuu.Voi olla
ikuisesti yhdessä ne osat kylläkin.
Noiden vanhojen koneiden
pumppua pyörittää nokka-akseli- eli puolet on rundia moottorin
kierroslukuun. Tuossa sii ihan maksimi luokkaa 2000r/min.
t. Markku
-
Sellainen sahan Pilgrim-pumppu kyllä löytyy mutta onko se projektiin sopiva ?
Sehän pitää laittaa koneen ulkopuolelle.
-
Moro!
Ulkopuolelle- kyllä. Piiloon ei saa muuten kuin
saamalla tuo vanha värkki toimimaan- ja se oikeasti on ihmevärkki,johon
ei löydy maailmaltakaan ehjää tavaraa- susi mikä susi.
t. Markku
-
Markku, suosittelen liikettä Yesterdays, siellä hyvä palvelu, ja osaa löytyy, myös kaipaamasi hihnakehä takapyörään.
-
Olen noilta jo kysynyt- samoin monista muista
maailman kaupoista.
Noita öljypumppuja myydään vain
valmiin moottoripyörän kylkiäisinä- ei edes patakovalla brittiläisellä
merkkiäijällä ole yhtään ylimääräistä ja ehjää.
Hihnavanneasia on muuten kunnossa jo...
t. Markku
-
Onko kyseessä 6 vai 12 v. Sähköjärjestelmä.
No ,onpa kyseessä kumpi tahansa. Tuo esim.2-Tahtimoottorin pumppuhan jaksaa pyöriä akkuvirralla, pienellä virrankulutuksella.
Olen niitä testannut pyörittämällä 500-1500 kierrosnopeudella akkuporakoneellla.Noilla nopeuksilla syöttää hyvin öljyä.
Olisiko siinä ideaa , että pienellä 6/ 12 V. moottorilla pyörittäisi öljypumppua. Sopivalla välityksellä tai säädettävällä "nopeudensäätöyksiköllä."
Ainakin nuo n.s. Vaakaminarellimoottoreissa käytetyissä pumpuissa , voisi akselille kiinnittää suoraan sähkömoottorin akselin.Pyörintänopeus vaan pitää saada "sopivaksi"
Pitääkin seuraavan vastaavan moottorin kohdalla laskea , millä nopeudella öljypumppu pyörii kampiakselin / öljypumpun välitys.
-
Tuosta koneesta tiedän,että nokka pyörii juuri puolet siitä,
mitä kampiakseli- ja eihän tuo kovaa rynni.
Öljyä ei todellakaaan liiku paljoa-muutenhan se 0,5 tai vajaan litran
öljysäiliö on aina tyhjä.
No- on sitä sitten kokeiltava sillä käsipumpullakin- kun muistaa
aina välillä runtata- meneehän se toki niinkin. Alkuunhan
noissa oli ihan pelkkä tippavoitelu käsipumpulla-ja toimiihan sekin,
jos vaan ei mene tukkeeseen ne systeemit.
t Markku
-
Pilgrim pumppu voipi löytyä Kortelaiselta Tampereen seudulta kun sillä on uusia ESO.n konehiakin siin on tolaisia.
-
Jostakin tuollaisesta Stihlin pumpusta voisi kehitellä sopivan:
https://www.ebay.com/itm/275091641767?epid=1411749180&hash=item400cbd55a7:g:yQUAAOSw5d5h1lVW
Näitä löytyy kyllä Suomestakin.
-
Mitenkäs soppa kulkee tuossa Stiilin pumpuss?
Eli mistä imee- ja mistä ruikkii ulos?
t. Markku
-
Mitenkäs soppa kulkee tuossa Stiilin pumpuss?
Eli mistä imee- ja mistä ruikkii ulos?
Ei mitään hajua, pistin vain esimerkiksi.
Voi olla että öljykanavat on tuossa etupuolella, en ole noihin uudempiin Tilhiin perehtynyt.
Vanhemmissa Husqvarna ja Partner sahoissa on öljypumppu käynnistin puolella.
Niistä voisi saada tehtyä. Öljyputket banjoilla ym...
Voin katsoa tarkemmin rakenteen ja laittaa kuvia s-postiin.
-
Entäs jonnekkin piiloon sähköinen öljypumppu?
Esim. ketjurasvarin pumppu?
https://pdoiler.co.uk/store/pdoilers
-
Yritän minimoida sähkön tuossa pyörässä- siihen
tulee toki korkeajännitesähkö- eli 20kilovolttia
suoraan tulppaan.
Siinä kaikki. Valot toteutan
öljy- tai karbiditekniikoin. Tai molemmilla.
Mutta hätätilan vallitessa voi harkita hyvin pitkin naamoin
sähköpumppuain Mutta koska tuossa on akseli jo ihan pumppuakin
varten alkujaan- sitä ensisijassa käytän,jos vaan sopiva pumppuratkaisu
tulee vastaan- ja jos tulee silti ihan kamala näöltään se pumppurakennelma- sitten voi vain
koittaa pelkällä käsipumpulla,jos se toimivaksi havaitaan.
t. Markku
-
Onhan noita ketjurasvareita myös alipaineella toimivia, mutta sellainen vaatii kaasuttimen kurkkuun sopivan nipan ja eipä ne ainakaan halpoja ole. Mulla on KTM:ssä alipaineella toimiva perus Scottoiler, jolla syötän 20W50 öljyä ketjulle ja sitä saa tarvittaessa tulemaan niin paljon, että ketju on koko ajan märkänä myös pölyisellä hiekkatiellä. Säätö pienimmillään on sitten hyvä ajella pikiteitä.
Tuollainen satasen Scottoiler toimisi tuossa varmasti hyvin.
https://www.louis.eu/marken/scottoiler
Mulla pitäisi olla aika vähällä käytöllä ollut sahan öljypumppu, kun sellaisen kerran jouduin uusimaan ja jonkin aikaa tuon jälkeen saha lauloi viimeisen laulun. Tosin uusiminenkin tapahtui aika vähäisillä tunneilla, joten en tiedä kuinka paljon tuollaiseen voi luottaa moottorin voitelussa. Ehkä jos laittaisi kirkkaan letkun, että näkee kulkeeko öljyä.
Tuollainen se todennäköisesti on, mutta pieni ongelma voi olla matopyörä, joka on lämpösovituksella kampurassa kiinni. Öljy-yhteet näkyy hyvin kuvissa.
https://www.ebay.com/itm/255013067159
-
Kyllä tuosta matopyörästä taitaa tulla ongelma.
Semmoinen valmis pumppujötikkä,jossa on jotain säätöä-
ja se tippalasikin olisi kyllää hyvä olla.
Vanhassa B&L-pumpussa,
joka alussa mainittiin- siinä on semmoinen painetappi,joka pullistelee
esiin kun öljy kulkee.
Mutta ei ihan viellä käyntiä pääse kokeilenmaan- mutta ratkaisumallia
haetaan- ja hyviä ehdotuksia on olma jo sakeanaan ollut. ;)
t. Markku
-
Onko kyseessä 6 vai 12 v. Sähköjärjestelmä.
....
Asiaan ei varsinaisesti liity, mutta vanhemmissa(lue.1920-luku), ja etenkin pikkupyörissä, on ollut myös 4v sähköjärjestelmä melko yleinen. Minulla on tuossa omassa projektissani 4v järjestelmä ja Bosch laturi, huimalla 8 Watin latausteholla. Siitä 2A latausvirrasta ei kovin paljoa kestä ylimääräisille sähkölaitteille lohkaista.
-
Ei varsinaisesti auta ongelmaan, mutta itse sovitin tuollaisen Best-öljypumpun alkuperäisen tilalle. Eipä taida kyllä niitäkään juuri olla tarjolla. Itsellä kävi siitä hyvä tuuri, että alkuperäinen poski puuttui kokonaan. Ei siis tarvinnut sitä tuhota. Valumuotti tai huonompi koneistamaton valu saattaa vielä olla tallessa…
-
Kattos kehvliä- siekö olet kanssa Rallikan kanssa
kamppaillut- tuo näyttää aika hyvältä...
Laitoin yv:n.
t. Markku
-
Joo- nyt on pari "Pyhiinvaeltajaa" eli Pilgrimiä.
Ilmeisesti ihan ehjiäkin-putsauksen toki vaativat.
Ne ovat semmoiset Dublex- pumput- mutta ilmeisesti
sen toisen piirin voi säätää nollaan,koska järkevää paikkaa
minne voisi ohjata sen toisen kierron ei ole-ellei tee siitä mankkuketjun
rasvauspiiriä. Tuntuu tosin turhalta semmoinen hienostelu...
Koppakin taitaa olla postissa,joten taashan tämä hiukkasen nytkähti johonkin
suuntaan.
t. Markku
-
Ihmetyttää, et mies joka tekee iltapäiväs tehosekoittimesta ajoleikkurin, yleensä kyselee mitään täällä... 🤔😁
Mutta vielä enemmän ihmetyttää, et mistä sä taiot näitä projekteja, onko se sitä verkostoitumista?
-
Verkkoja-juu!
Ja kysyä täytyy,että keskustelu kulkee- ja joku muukin voi
saada apuja ajatuksiin. Vähän kuin sosiaalityötähän tämä... :D
Eikä tämä nyt mitään ole- olen kuullut,että yksi kaveri
teki ihmisenkin toisen sisään- eikä virkkanut kellekään mitään...
t. Markku