VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Tomi Silvo - Helmikuu 09, 2022, 14:11:40 ip
-
Moro
Museomoottoripyörää ei saa liikennekäytöstäpoistoon, mutta liikennevakuutuksen voi lopettaa.
Jos pyörä on ollut vaikka moottorivian takia viisi vuotta pois "käytöstä" ilman vakuutusta, mahtaako liikennevakuutuskeskus muistuttaa isollakin laskulla, kun pyörä on taas kunnossa ja liikennevakuutettu?
-
Onko varma että museopyörää ei saa liikenteestäpoistoon? Ainakin museoautolla se onnistuu
-
Älkää kukaan nyt erehtykö sanomaan liikennevakuutusta irti, jos ajoneuvo ei ole liikennekäytöstä poistettu. Tiedätte mitä siitä seuraa. Mikään selitys ei ole että sillä ei ole ajettu tai se on rikki.
-
Periaatteessahan liikennekäytöstä poisto laittaa vakuutuksen uinumaan-
paitsi että se ei ole aina ihan aukoton juttu,kuten kävi kun laitoin
Cezetan sen nimiini rekisteröityäni myös samantien pois liikennekäytöstä.
Vakuutushan siihen piti tietenkin ottaa ennen kuin sai nimiinsä. No rupesin tuossa joulun
aikoihin katsomaan vakuutuslaskua- ja kappas vaan- laitehan on vakuutuksessa. Mutta Trafin sivuilla
jo silloin loppukesästä laitettu liikennekäytöstä pois.
Vakuutuslady ihmetteli kun asiasta puhelinpalaveri pidettiin-ja ihmettelin itsekin.
No- asia korjaantui seuraavaan laskuun-jossa huomioitiin se liikaa peritty
vakuutusmaksu koko seisonta-ajalta. Mukavan pieni lasku tuli.
t. Markku
-
Moro
Yritin museorekisteröityä moottoripyörää liikennekäytöstäpoistoon muutama vuosi sitten ,mutta se ei trafin sivuilla ollut edes mahdollisuutena.
Eräs katsastusmies neuvoi, että liikenne vakuutuksen voi lopettaa ja niin tein.
Nyt julkisuudessa olevan keskustelun seurauksena alkoi tuo päätös hieman kaduttaa.
Tietääkö kukaan kuinka tuo asia on museorekisteröidyissä moottoripyörissä huomioitu.
-
Liikennekäytöstä poisto ei vaikuta mopojen eikä museoajoneuvojen liikennevakuutusmaksuun. Vakuutusyhtiö veloittaa täyden hinnan jos vakuutus on voimassa.
-
Ei ole moni varmaan noin tehnyt- mutta jos soittaa täräytät
siihen yhtiöön- ja kerrot,että kohta taas tarvitaan museovakuutusta- niin
ne joko antaa sen ilmanmuuta- tai sitten kitisevät noista "rästimaksuista".
Mutta museovakuutushan on muistaakseni 1/12 erikoisajoneuvon vakuutuksesta-
eli kuukauden maksu/vuosi. Ettei ne nyt ainakaan täyttä liikennevakuutusta
voi velkoa- tai piruko senkin tietää...
t. Markku
-
Liikennekäytöstä poisto ei vaikuta mopojen eikä museoajoneuvojen liikennevakuutusmaksuun. Vakuutusyhtiö veloittaa täyden hinnan jos vakuutus on voimassa.
Paitsi IF. Siellä katkeaa moponkin vakuutus- ainakin viimeksi
kun mulla rekisteröity mopo oli muutama vuosi taaksepäin- ei kauaakaan sitten.
Vaan onko sielläkin meno muuttunut?
t. Markku
-
Liikennekäytöstäpoisto näyttäisi onnistuvan museopyörälle. Ainakaan mitään herjaa ei tule Traficomin sivulla. Tomin tilanne on mielestäni vakava. Liikennevakuutuskeskuksen
Traficomin lakimies tulkinnee tilanteen niin, että olisi ajeltu viisi vuotta ilman vakuutusta. Nöyrin mielin kannattaa asia selvittää.
-
Voihan sille ajopelille ottaa normaalin vakuutuksen ja sitten laittaa liikennekäytöstä poistoon, eiks vaan?
-
Maksaa Trafin sivuilla muistaakseni 3e ja
Mie tuplaan teidän hinnan.
liikennekäytöstäpoisto 6,00 euroa
-
Periaatteessahan liikennekäytöstä poisto laittaa vakuutuksen uinumaan-
paitsi että se ei ole aina ihan aukoton juttu,kuten kävi kun laitoin
Cezetan sen nimiini rekisteröityäni myös samantien pois liikennekäytöstä.
Vakuutushan siihen piti tietenkin ottaa ennen kuin sai nimiinsä. No rupesin tuossa joulun
aikoihin katsomaan vakuutuslaskua- ja kappas vaan- laitehan on vakuutuksessa. Mutta Trafin sivuilla
jo silloin loppukesästä laitettu liikennekäytöstä pois.
Vakuutuslady ihmetteli kun asiasta puhelinpalaveri pidettiin-ja ihmettelin itsekin.
No- asia korjaantui seuraavaan laskuun-jossa huomioitiin se liikaa peritty
vakuutusmaksu koko seisonta-ajalta. Mukavan pieni lasku tuli.
t. Markku
Mulle kävi samaan tapaan, kun ostin syksyllä liikennekäytöstäpoistetun Volvon. Otin vakuutuksen, laitoin auton omiin nimiin ja en ottanut sitä liikenteeseen. Varmistin vielä traficomin palvelusta, että on varmasti pois liikenteestä ja kappas vaan loppuvuodesta tuli vakuutusmaksu lähtien omistajanvaihdon ajankohdasta.
Vakkuutusleidi selvitteli asiaa ja tuli siihen tulokseen, että edellisen omistajan aikana tehdystä liikennekäytöstäpoistosta ei tule ilmoitusta vakuutusyhtiöön, jos sitä ei tee erikseen. Tässäkin tapauksessa tietysti vakuutusyhtiö hyvitti laskun, koska liikennekäytöstäpoisto näkyi Traficomin järjestelmässä.
-
Periaatteessahan liikennekäytöstä poisto laittaa vakuutuksen uinumaan-
paitsi että se ei ole aina ihan aukoton juttu,kuten kävi kun laitoin
Cezetan sen nimiini rekisteröityäni myös samantien pois liikennekäytöstä.
Vakuutushan siihen piti tietenkin ottaa ennen kuin sai nimiinsä. No rupesin tuossa joulun
aikoihin katsomaan vakuutuslaskua- ja kappas vaan- laitehan on vakuutuksessa. Mutta Trafin sivuilla
jo silloin loppukesästä laitettu liikennekäytöstä pois.
Vakuutuslady ihmetteli kun asiasta puhelinpalaveri pidettiin-ja ihmettelin itsekin.
No- asia korjaantui seuraavaan laskuun-jossa huomioitiin se liikaa peritty
vakuutusmaksu koko seisonta-ajalta. Mukavan pieni lasku tuli.
t. Markku
Mulle kävi samaan tapaan, kun ostin syksyllä liikennekäytöstäpoistetun Volvon. Otin vakuutuksen, laitoin auton omiin nimiin ja en ottanut sitä liikenteeseen. Varmistin vielä traficomin palvelusta, että on varmasti pois liikenteestä ja kappas vaan loppuvuodesta tuli vakuutusmaksu lähtien omistajanvaihdon ajankohdasta.
Vakkuutusleidi selvitteli asiaa ja tuli siihen tulokseen, että edellisen omistajan aikana tehdystä liikennekäytöstäpoistosta ei tule ilmoitusta vakuutusyhtiöön, jos sitä ei tee erikseen. Tässäkin tapauksessa tietysti vakuutusyhtiö hyvitti laskun, koska liikennekäytöstäpoisto näkyi Traficomin järjestelmässä.
Kun siinä trafin sivulla tekee omistajanvaihtoilmoitusen omiin nimiin niin pitää laittaa ruksi kohtaan ”jatkan liikennekäytöstä poistettuna tms”. Silloin muutos on tehty ilman liikennevakuutusta.
-
Kun siinä trafin sivulla tekee omistajanvaihtoilmoitusen omiin nimiin niin pitää laittaa ruksi kohtaan ”jatkan liikennekäytöstä poistettuna tms”. Silloin muutos on tehty ilman liikennevakuutusta.
Luonnollisesti tein juuri näin, mutta otin kuitenkin ensin liikennevakuutuksen.
-
0.1 Vakuutuksenottajan oikeus irtisanoa vakuutus
Vakuutuksenottaja voi kirjallisesti irtisanoa liikennevakuutuksen
1) ottamalla liikennevakuutuksen toisesta vakuutusyhtiöstä
2) kun ajoneuvo, jota ei ole merkittävä rekisteriin, tuhoutuu tai se on otettu pois liikennevakuutuslain mukaisesta liikenteestä
3) kun ajoneuvorekisteriin merkitty ajoneuvo on poistettu liikennekäytöstä.
4) kun ajoneuvo on anastettu ja siitä on ilmoitettu poliisille ja vakuutusyhtiöille.
-
Museoauton tai moottoripyörän voi laittaa liikennekäytöstä pois. Näissä ympärivuotissa (mp) ja 0% bonus (museovakuutus) niin yhtiö voi lähettäämin maksuja. Toiset irtisanoo liikennevakuutuksen, niin ei pitäisi tulla mitään vakuutusmaksuja. Jotta pystyy tekemään liikennekäyttöön oton,pitää olla jälleen liikennevakuutus tehtynä. Vapaaehtoinen vakuutus (palo,varkaus ym) kannattaa kysyä vakuutusyhtiöstä pysyykövoimassa vai irtisanoutuuko sekin.
-
Lisäksi kannattaa huomioida se, että moni vakuutusyhtiö haluaa 20€ (siis noin about) vuosi, jos ajoneuvo on poistettu liikennekäytöstä, mutta siinä on liikennevakuutus.
Tämän takia kannattaa irtisanoa se liikennevakuutus siitä liikennekäytöstä poistetusta ajoneuvosta.
Osakasko on mahdollinen, vaikka ajoneuvo olisi poistettu liikennekäytöstä ja liikennevakuutus iirtisanottu.
Tästä oli aikoinaan vääntöä vakuutusyhtiön henkilön kanssa.
Sanoin, että minulla on mutterientisöity moottoripyörä, milltä ei tulla ajamaan moneen vuoteen, mutta säilytyspaikka vaatii osakaskon.
Seuraavana päivänä ilmoitettiin, että osakasko on mahdollinen ja hinta on nykyään n. 50€/v
Ehdotin usealle vakuutusyhtiölle "säilytyskaskoa, eli palo/varkaus/ilkivalta, mutta ehdotuksesta ei ole mitään kuulunut.
Hirvet harvemmin hyppää tallissa pyörän päälle, mutta eikö se silloin menisi ilkivallan piikkiin, kun hirvi on luvatta tunkeutunut talliin ja rikkoo paikkoja...
-
Tallin vakuutus ei korvaa moottoriajoneuvoja, joten niillä täytyy olla oma oma vakuutus (osakasko).
Josta päästään taas eri asiaan.
Jos sinulla on tallissa 666 000€ Simpson moottoripyörä ja et ole siitä vakuutusyhtiölle kertonut, niin korvaus lasketaan tavan Simpsonin mukaan.
Jos on harvinaisempi ajoneuvo, niin kehotan ottamaan vakuutustarkastajaan yhteyttä ja sopimaan ajoneuvon vakuutusarvon.
Toki se vakuutusmaksu määräytyy sen mukaan, mutta pelataan reilusti puolin ja toisin.
Miula on rätkä, jolle on sovittu 7500€ arvo ja vakuutusmaksut menee sen mukaan.
-
Asia ei mitenkään tähän kuulu, mutta työkoneen vakuutus ei katkia, vaikka on liikennekäytöstä pois. (IF).
-
Varmin tapa lienee kysyä omasta vakuutusyhtiöstä, mitä kannattaa tehdä.
Ns seisontavakuutuksessa saattaa jotain turvaa jäädä voimaan liikenteestä poistossa ainakin osakaskossa?
Se jos irtisanoo vakuutukset ja talli palaa tai pyörä varastetaan korvataanko pyörä tallin tms. vakuutuksesta?
Olen kuullut huhun ettei korvata.
Mutta tosiaan kysymällä kannattaa varmistaa.
Juu, oikein olet kuullut. Ajoneuvo voidaan korvata vain sen omasta vakuutuksesta.
-
Tähän löysästi liittyen : kuinka paljon moottoripyörää pitää purkaa, jotta se ei enää ole ajoneuvo vaan mottoripyörän osia, jotka ovat käsittääkseni irtainta omaisuutta.
Koetin saada tähän vastausta vakuutusyhtiöstä, mutta ei tullut kannanottoa.
Aika monella on varsinkin projektivehkeitä, jotka ovat lähes täysin osiksi purettuina.
-
Tähän löysästi liittyen : kuinka paljon moottoripyörää pitää purkaa, jotta se ei enää ole ajoneuvo vaan mottoripyörän osia, jotka ovat käsittääkseni irtainta omaisuutta.
Koetin saada tähän vastausta vakuutusyhtiöstä, mutta ei tullut kannanottoa.
Aika monella on varsinkin projektivehkeitä, jotka ovat lähes täysin osiksi purettuina.
Moottoripyörä on ajoneuvo niin pitkään kuin se on rekisteröity. Se voi olla rekisteröitynä joko liikenteessä tai liikennepoistossa. Osakasakin on ajoneuvo, jos se on rekisterissä. Jos ajoneuvolle tehdään nykylainsäädännön mukainen rekisteristä poisto, niin se on lopullinen toimenpide, eikä sitä enää saa uudelleen rekisteriin. Vanhat projektit, joille on aikoinaan tehty rekisteristä poisto, saa kyllä jatkossakin rekisteriin.
-
Tähän löysästi liittyen : kuinka paljon moottoripyörää pitää purkaa, jotta se ei enää ole ajoneuvo vaan mottoripyörän osia, jotka ovat käsittääkseni irtainta omaisuutta.
Koetin saada tähän vastausta vakuutusyhtiöstä, mutta ei tullut kannanottoa.
Aika monella on varsinkin projektivehkeitä, jotka ovat lähes täysin osiksi purettuina.
Tähänkin löysästi liittyen: koitin jokunen vuosi poistaa rekisteristä venäläisen moottoripyörän, joka oli joka kohdaltaan täys romu. Ei meinannut millään onnistua ennenkuin todistin että runkokin on täysin laho muutamilta osin. Silloin lupasivat poistaa kilvistä jos leikkaan rungon kolmeen osaan ja nostelen osat romu-ukon kärryyn. Kovat on ilmeisesti lait nykyään, ei riittäny normaali rekisterikilven kiikutus konttorin leidille. Mikähän lie tuossakin ollut takana, ei minun rikostaustassani semmosia petoksia pitäs olla että tommosiin olisi syytä.
-
Henkilö- ja pakettiautot on aina toimitettava romutettavaksi viralliseen vastaanottopisteeseen, jotta ne voidaan poistaa rekisteristä.
Muihin ajoneuvoluokkiin kuuluvat ajoneuvot on mahdollista romuttaa myös muualla. Jos romutat ajoneuvon muuten kuin virallisen vastaanottopisteen kautta, sinun on huolehdittava itse ajoneuvon lopullisesta poistamisesta rekisteristä. Tämä onnistuu, kun toimitat Traficomin kirjaamoon selvityksen ajoneuvon romuttamisesta. Selvityksen liitteeksi tarvitaan romutuksesta vastanneen tahon todistus tai muu luotettava selvitys siitä, miten ajoneuvo on romutettu.
Kai se liittyy siihen, että halutaan oikeasti varmistaa, että ajoneuvoa ei ole enää olemassa.
Esim. autojen romutus viemällä viralliseen vastaanottopisteeseen, poistaa oikeasti sen auton sieltä liiterin takaa.
-
Eräältä työkaverilta paloi talli ja hän väitti että työnnettävä ruohonleikkuri korvattiin kun on irtainta mutta päältä ajettavaa ei koska on ajoneuvo vaikka sillä ei olekkaan vakuutus pakkoa.
En ole jaksanut edes yrittää selvittää onko näin kun en päältä ajettavaa omista.
-
Eräältä työkaverilta paloi talli ja hän väitti että työnnettävä ruohonleikkuri korvattiin kun on irtainta mutta päältä ajettavaa ei koska on ajoneuvo vaikka sillä ei olekkaan vakuutus pakkoa.
En ole jaksanut edes yrittää selvittää onko näin kun en päältä ajettavaa omista.
Justiinsa eilen vakuutusmyyjä kauniilla äänellään väitti puhelimessa että irtaimistovakuutus nappaa jos päältäajettava kärähtää konehallin mukana. Tiiä onko noin kun paperilla sitä en nää.
-
lähitapiola velottaa 50e maksua vuodessa moottorikelkasta , vaikka pois liikennekäytöstä, niin ja vielä osakaskon hinnan.
-
lähitapiola velottaa 50e maksua vuodessa moottorikelkasta , vaikka pois liikennekäytöstä, niin ja vielä osakaskon hinnan.
Ja moottoripyörästä saman....
Meillä on useampia sellaisia laitteita, joilla ei ajeta, tai jos ajetaan, niin kerran kesässä.
Joutui pitkäaikaisen asiakassuhteen päättämään, kun nousi muutama vuosi takaperin 25 eurosta 50e.
-
Työkone noin 260euroa vuosi, vaikka liikennekäytöstä pois. Traktori 54 euroa, sitä ei kannata poistaa liikennekäytöstä.
-
lähitapiola velottaa 50e maksua vuodessa moottorikelkasta , vaikka pois liikennekäytöstä, niin ja vielä osakaskon hinnan.
Ja moottoripyörästä saman....
Meillä on useampia sellaisia laitteita, joilla ei ajeta, tai jos ajetaan, niin kerran kesässä.
Joutui pitkäaikaisen asiakassuhteen päättämään, kun nousi muutama vuosi takaperin 25 eurosta 50e.
Tästä syytä ei prätkissä ole liikennevakuutusta.
Toinen syy on se, että se liikennevakuutus pitää joka tapauksessa kilpailuttaa.
Sen verran tiuhaan vakuutusyhtiöillä hinnat vaihtelee.
Jos liikennevakuutus on 300€ vuodessa kalliimpi maksimibonareilla, niin ei paljon "oman vakuutusyhtiön" 8% keskittämisale auta...
-
lähitapiola velottaa 50e maksua vuodessa moottorikelkasta , vaikka pois liikennekäytöstä, niin ja vielä osakaskon hinnan.
Tuo taitaa mennä niin, että minimiveloitus on sen 50€
Sillä rahalla saa myös ajaa jonkun pätkän. Sitten kun tuo 50€ ylittyy liikennekäytön osalta niin laskua alkaa kertyä.
-
lähitapiola velottaa 50e maksua vuodessa moottorikelkasta , vaikka pois liikennekäytöstä, niin ja vielä osakaskon hinnan.
Tuo taitaa mennä niin, että minimiveloitus on sen 50€
Sillä rahalla saa myös ajaa jonkun pätkän. Sitten kun tuo 50€ ylittyy liikennekäytön osalta niin laskua alkaa kertyä.
Niin se on.
Minimiveloitus/ajoneuvo, ei siis perusmaksu. Jos laite on ajossa, ensin kuoleentuu tuo 50e. Normaaleissa käyttövehkeissä sitä ei huomaa.
Tuo liikennevakuutuksen kokonaan pois jättäminen on tietysti nykyään keino.
Ennen piti olla vakuutus voimassa, jos laite oli rekisterissä. Jos poisti, niin piti rekisteröintikatsastaa, ennen kuin sai uudelleen kilven. Jotkut oli sellaisia vehkeitä, ettei katsastus olisi välttämättä ollut ihan piisofkeik.
Meillä on vähän tuo vanha aika vissiin jäänyt päälle, kun vielä pidetään vakuutuksessa.
-
Jos tuosta museopelistä on irtisanonut vakuutuksen- ja
kysyy jostain toisesta yhtiöstä,niin ei kai ne voi
vaatia mitään toisen yhtiön mukamas rästiin jääneitä maksuja
itselleen,kun uusi vakuutus avataan?
t. Markku
-
lähitapiola velottaa 50e maksua vuodessa moottorikelkasta , vaikka pois liikennekäytöstä, niin ja vielä osakaskon hinnan.
Tuo taitaa mennä niin, että minimiveloitus on sen 50€
Sillä rahalla saa myös ajaa jonkun pätkän. Sitten kun tuo 50€ ylittyy liikennekäytön osalta niin laskua alkaa kertyä.
Niin se on.
Minimiveloitus/ajoneuvo, ei siis perusmaksu. Jos laite on ajossa, ensin kuoleentuu tuo 50e. Normaaleissa käyttövehkeissä sitä ei huomaa.
Tuo liikennevakuutuksen kokonaan pois jättäminen on tietysti nykyään keino.
Mulla on työkelkassa lähitapiolan vakuutus. Kelkka on noin 10-11kk vuodessa pois liikennekäytöstä. Otan liikenteeseen vain kun ollaan mökillä eli käytännössä joulu/uusivuosi - hiihtoloma - pääsiäisen seutu. Näistä tulee yhteensä 4-5 viikkoa.
Semmoiseen tuon 50€ minimiveloituksen vakuutus sopii oikein hyvin.
-
Jos tuosta museopelistä on irtisanonut vakuutuksen- ja
kysyy jostain toisesta yhtiöstä,niin ei kai ne voi
vaatia mitään toisen yhtiön mukamas rästiin jääneitä maksuja
itselleen,kun uusi vakuutus avataan?
t. Markku
Liikennevakuutuskeskus on taho, jota kiinnostaa ilman vakuutusta olevat, mutta liikennekäytössä olevat ajoneuvot. Ongelmanahan tässä tapauksessa on nimenomaan se, että pyörä on Traficomin tiedoissa edelleen liikennekäytössä, mutta ilman vakuutusta.
Tuolla Liikennevakuutuskeskuksen sivuilla lukee, että Traficom lähettää Liikennevakuutuskeskukselle ilmoituksen ajoneuvoista, joita varten ei ole otettu liikennevakuutusta. Outoa on sekin, ellei Liikennevakuutuskeskukselta ole tullut asiasta selvityspyyntöä.
-
Museo pyörän tai auton vakuutus on noin 40e vuodessa ei kannata laittaa seisomaan pohjamaksu on jo 20 e Lähitapiolalla tavallisessa liikenne vakuutuksessa.
Ja kilvissä oleville raadoille ihan mädillekin rungoille papereille on aina ostajia kun on venäläinen Britiläinen Saksalainen ym mitä rakennellaan, niin ei niitä romuttaa kannata omistajan vaihdos on siihen verrattuna helppo.
Palo varkaus ilkivallan saa Lähitapiolasta aina kiinteällä arvola museo ajoneuvoihin täys kaskot on kädettömille niitä en ostele.