VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: aleksisundholm - Tammikuu 27, 2022, 13:11:40 ip
-
Kummalta puolen katsotaan oikea/vasen, edestä vai takaa. Kun esim. Pedaaleissa on R oikea/L vasen. Tuntuu loogiselta kierteiden mukaan että R edestä katsoen oikea ja L vasen. Puch/Sachs
-
Oikeen jalan alle tuleva polin merkitään R kirjaimellä, se kun on usseemmilla se reippaampi jalka polkemaan. Taas se toinen merkitään L kirjaimella, ja se tullee sen enemmän vasemmalla, siis laiskempien puolella, olevan jalan alle. Ja istuma-asennoksi oletetaan, että nenä näyttää menosuuntaan.
-
Sama logiikka muissakin ajoneuvojen osissa, eli suunnat katsotaan kuskin paikalla istuen.
-
Onko kierteet kunnossa?
Jos on-ja haluaa varmistaa- niin kierteiden putsaus ja ruuvilukitetta
sopivasti väliin sekä kiristys.
t. Markku
-
Ei ne käsin kiertämällä kiinni pysy, vaikka ovat oikein päin; vähän pittää avainpelissä tiukata! Kokeilemalla sitä oppii kaikenlaista, tai ei enää opi, mutta on joskus oppinut. Ja sitten unohtanut autuaasti.
Jaakko
-
Ja vielä kohtuu tärkeähkö lisäys joka voi koskea tai olla koskemattakin tätä kysyjän pojinprobleemaa eli se toisen puolen kierre saattaa olla vasenkätinen eli vaikka miten on yrittänyt saada poljinvarsiin poljinta kierteelle niin ei vaan lähde ei kunnes älyää kokeilla ns väärään suuntaan pyöritellä,sama juttu ollut toki kun vanhoja poljinvarsia irrottanut ....on tullutkin kiristettyä otsasuonet peräsuoli pitkällä kun olisikin pitänyt kääntää vastakkaiseen suuntaan niinkuin avautumista aatellen ..niistä ei oikein tiedä päällepäin jos ikivanha vehje ja tiukassa tahtovat olla muutenkin vaan aukeaahan nuo toki kun jumalattoman lujaa vääntää vaikka vääräänkiin suuntaan mutta kierteet menee..vähintäänkin.. :-\ Arvatkaa mistä tiedän?
-
Laittelen Solifer 3Speediä, ja pitäisi polkimet asentaa.
Kumpaa tarkoittaa poljinkammessa merkintä "L"? Eli kierrettä vai asennuspuolta?
Vasenkätinen kierrehän kuuluisi oikealle puolelle. Poljin ei ole irti, niin kierrettä en pääse tarkistamaan. Polkimen akselissa kuvan mukainen merkintä, mitä tarkoittaa (vasen/oikea kierre)?
-
L ja R tarkoittavat kierteen kätisyyttä, ainakin polkupyörissä. Ja polkupyörissä R-kierre on oikeanpuoleisesa ja L-kierre vasemmanpuoleisesa kammessa. Jos oikein miettien tutkiskelee petaalin pyörivän osan aiheuttamia vääntömomentteja poljettaessa petaalikaraan niin näin puolten tulee ollakin että kiinnityskierre ei aukea.
-
L ja R tarkoittavat kierteen kätisyyttä, ainakin polkupyörissä. Ja polkupyörissä R-kierre on oikeanpuoleisesa ja L-kierre vasemmanpuoleisesa kammessa. Jos oikein miettien tutkiskelee petaalin pyörivän osan aiheuttamia vääntömomentteja poljettaessa petaalikaraan niin näin puolten tulee ollakin että kiinnityskierre ei aukea.
Eikö se ole just päin vastoin? Jos laakeri jumii, niin oikeakätinen oikeallla puolella aukeaa?
-
Vaiha se kampi keskiöön toisin päin ja koita...
Jos se aukaseva voima ois petallin laakerin jumitus, ni kuvittelet Ari ihan oikein. Mutta suurempi voima syntyy siihen pintaan, mihin suuntaan jalka painaa polinta, ja sen tukivoiman kiertämiseen kammen silmässä. Se on se voima, mikä pyrkii aukasemmaan, ja sen suunta on niin, että oikeen puolen polkimessa pittää olla oikeekätinen kierre, ja vasemman jalan polkimessa vasenkätinen kierre, jotta ne pyssyy aijjaissa kiinni. Sitä en tiijä, onko maailman ensimmäisen polkupyörän tehny seppä osannu tuon miettiä, vai onko kokemusperäsesti päätyny noin päin oleviin kierteisiin; eppäilen jälkimmäistä. Tuolle voimalle on joku nimikin, mitä en nyt kyllä muista.
Jos et usko ni tee sellanen pyörä missä ne kierteet on toisiapäin...
Jaakko
-
Rauhaa..veljet..rauhaa!
Laittaa sinne kierteeseen tipan lukitetta- kiristää sen petaalin tiukkaan,niin
tunnin päästä se on ihan sama,kummalle puolelle laittaa.
Mutta niin ne kuuluu silti olla,että L-varsi on vasemmalla.
t. Markku
-
No ei täällä kukaan tosissaan ole...
Tai sen verran, että nostan hattua Arille; aina kannattaa asioita miettiä! Mie olin ehkä kymmenen vanha tai niillä main, kun isä, joka siis työkseen omassa korjaamossa polkupyöriä ja miun aikana enemmän mopoja korjaamalla piti perheen leivässä, selvitti miulle sen, että eri kierteet on noissa polkusimissa, ja siks, ettei pysy muuten kiinni. No sitä mielessäin ja taisin ihan siinä pyörässä pyöritellä jossain vaiheessa, ehkä vähän myöhemmin, ja tulin samaan päätelmään kuin Ari tuossa aiemmin; näähän on just väärin päin? Isä yritti miulle selittää sitä, miks ne pittää olla noin päin. Siitä jäi mieleen se, että en ymmärtäny ollenkaan, siitä en oo varma, ymmärskö isä - kaks luokkaa kiertokoulua käyny mies, eli vuodesta 1905 vuoteen 1970, mutta joissain tekniikan asioissa oon myöhemmin huomannu, että hän ymmärs aikanaan enemmän ko mie huolimatta miun teknisen korkeekoulun tutkinnosta... Mutta sen mie isältä opin, että L tullee vasemmalle ja R oikeelle puolelle.
Niiko tuolla jo aiemmin eppäilin, luulen, että se ensimmäinen seppä on laittanu molempiin polkusimmiin oikeekätiset kierteet, ja toinen on kohta tipahtanu. Sitte se on ajatellu, että saateri jäi kiristämättä. Ja sitte ko se samalta puolelta on tippunu kolmannen kerran, on laittanu siihen vasemman kätiset kierteet. Ja huomannu, että nyt se pyssyy. Sitte paljon myöhemmin on joku muu alkanu pohtii, että miks. Ja kehittäny sen käsittämättömän precession-teorian kehävoimineen ja mikroskooppisine muodonmuutoksineen kampeen tiukatussa polkimen akselissa. Samannimisellä voimalla selitetään sitäkin, miten maan akseli keinuu tai hyrrä ruppee vispaamaan muttei kumminkaan kaatuse. Netistä löytyy enklanniks artikkeleita tuosta precession ilmiöstä, myös ihan bicycle pedals threats -hauillakin, jos joku kiinnostu, suomeks en löytäny?
Jos joku innostuu kokkeilemmaan käytännössä laittamalla nuo osat väärinpäin, jos rakenne sen sallii, niin kehotan suureen varovaisuuteen, vahvasti ja vauhissa polkiessa puttoova petalli saattaa aiheuttaa vaarallisen kaatumisen ja vakavan loukkaantumisen.
Elämä on helpompaa, jos vaan hyväksyy kaiken, mitä muut opettaa. Mutta elämä on joskus palkitsevampaa ja ainakin mielenkiintosempaa, jos yrittää ymmärtää ihan ite, että miks joku on näin. Respektiä Arille minulta!
jaakkovaakko
-
vaari jolla oli Askolassa taksi korjas siinä sivussa tallissaan polkupyöriä ja hän neuvo mulle ja veljelleni joskus 60/70 luvun vaihteessa että kun poljinta irrottaa ja pyörä on renkaillaan ja kampi alhaalla niin käännä aina takpyörän suuntaa oli se sitten vasen tai oikea puoli
-
Polkupyörässähän tilanne harvoin menee
sekaisin- ainakaan vanhemissa.
Niissä kun ei
niin helposti veivit sekaannu- etenkään niissä,
joissa on se mutkaveivi.
t. Markku
-
Jopas minä aika sopan aiheutin oikean ja vääränkätisillä kierteilläni .... :-X ---pahoittelut.
-
Ei kait kukaan mitään soppaaole keitelly. Vaan jospa se insinööri joka tuon erikierteisyyden on pähkinyt on miettiny silleen että niinkauan kun petaalin laakeri toimii pysyy petaali kiinni ja heti kun laakeri jumittuu irtoaa vaihtokuntoinen petaali valmiiksi? isosti varoiteltu myrsky alkaa iskeen päälle tänne Päijänteen länsirannallekin, pitää mennä kellariin odotteleen sen ohi menoa!;)
-
Oma kokemukseni petaaleista kyllä kertoo sen,ettei niitä joskus
meinaa saada irti oikein millään. Kun se avainkolokin on niin
kapoinen,ettei siihen tavallinen kiintoavain käy.
Satui saamaan pyöräkorjaamon ikivanhan ja liki 40cm pitkän petaaliavaimen- sillä yleensä
lähtee- ja jos ei tarvitse petaalin akselia sääliä-antaa ensin hiukkasen kuumaa.
t. Markku
-
on muuten petaalin akseli vahvaa rautaa niitä käytettiin tuurnina 80 luvulla kun lyötiin velipojan 50 lukuseen taloon uudet lautalanttia pontista kiinni
-
Jopas minä aika sopan aiheutin oikean ja vääränkätisillä kierteilläni .... :-X ---pahoittelut.
Jos nyt Petri ihan ajatuksella luet nuo ennen sinun ensimmäistä viestiäsi olleet viestit, niin saattaa selvitä, että ei tässä ketjussa ole kukaan keskustellut mistään muusta kuin noista erikätisistä kierteistä; ei siitä sinulle kunniaa anneta vaikka miten kerjäisit...
ystävällisesti pappa-jaakko
-
Kerjäisit? Outo ilmaisu,kunhan kommentoin osaltani selkokielisenä aloittajan pikkasen epämääräisesti ilmoittaman huomion R ja L polkimien osalta mutta ystävällisesti toki kaikki kunnia pappa -Jaakolle enkä sotkeennu enempää tähän tiedekeskusteluun kunhan vääntösuunnan ymmärrän,se riittää minulle,terv: ihan vaan Petri J.
-
Lisäkommentti kyseiseen aiheeseen, kun polkaisin pedaalista niin pedaalin varsi poikki ja kuulat pitkin lattiaa. Onneksi jäi sentin tynkä että saa auki veivistä, oli uusi pedaali. Eikä ollu mitään säröä nätisti suoraan poikki
-
Taisi olla CE- merkintä (China Export) siinä polkimessa?
Ei ole itelle kyllä noin koskaan käynyt- ja polkenut olen
jo yli 60 vuotta sitten... ;)
Siihen saattaa käydä se akseli jostain polkupyörän petaalista-
laitakko kuvan ja mittoja- mullakin on jotain -uusiakin-petaaliakseleita
jossain. Tiedä vaikka sopiviakin...
t. Markku
-
>Jopas minä aika sopan aiheutin oikean ja vääränkätisillä kierteilläni .... (https://forum.vmpk.fi/Smileys/classic/lipsrsealed.gif) ---pahoittelut.
Jos nyt Petri ihan ajatuksella luet nuo ennen sinun ensimmäistä viestiäsi olleet viestit, niin saattaa selvitä, että ei tässä ketjussa ole kukaan keskustellut mistään muusta kuin noista erikätisistä kierteistä; ei siitä sinulle kunniaa anneta vaikka miten kerjäisit...Kyllähän se oli Petri ja anttikmäki jotka AINOASTAAN puhuivat L/R;n tarkoittavan erikätistä kierrettä ja kaikki muut kummalle puolelle pedaali tulee. Joskus on minullekin tullut tunne ettei näille hiekkalaatikoille pidä tulla toisten leikkejä sotkemaan. ;D
-
Alkuperäinen kysyjä kysymyksessään osoittaa tietävänsä, että R tarkoittaa oikeakätistä kierrettä, ja L vasenkätistä kierrettä. Hän kysyy, kummalle puolelle pitää asentaa oikeankätinen kierre, ja kummalle puolelle vasenkätinen kierre. Keskustelu jatkuu siitä, ja siihen kysymykseen vastaavat kaikki. Sitten keskustelu nousee toiselle tasolle; miksi oikeakätinen kierre kuuluu oikealle, kun laakerin huonosti pyöriessä se silloin tuntuisi aukeavan. Ja siihen löytyy perustelu, vaikka ei ihan helposti ymmärrettävä olekaan. Kokeilemalla kuitenkin selviää, että niin päin se toimii.
Lukutaitoa on eritasoista. Ymmärtää sanat, mutta ei asiaa. Tai ymmärtää myös asian, vaikka se olisi osaksi kätkettynä.
En nyt tässä varsinaisesti kenellekään veetuilla halua, ainoastaan ohjata sekä lukutaidossa että tekniikassa, varsinkin jos sattuu olemaan kyse jostakin sellaisesta asiasta - harvasta sellaisesta - jonka jollain tasolla tunnen.
Jaakko Latvanen
-
Kummalta puolen katsotaan oikea/vasen, edestä vai takaa. Kun esim. Pedaaleissa on R oikea/L vasen. Tuntuu loogiselta kierteiden mukaan että R edestä katsoen oikea ja L vasen. Puch/SachsAahaa! se olikin kätkettynä kierteiden erikätiysyys, mutta hukassa kummalta puolen katsotaan. Miten minusta tuntuu että kierteen erikätisyyden tunnistaminen on se vaikeampi rasti. Arvelee Puolustusvoimien polkupyörämekaanikon kurssin käynnyt ja sen jälkeen 5 kk mekaanikon työuraa samalla työnantajalla tehnyt.
-
Kummalta puolen katsotaan oikea/vasen, edestä vai takaa. Kun esim. Pedaaleissa on R oikea/L vasen. Tuntuu loogiselta kierteiden mukaan että R edestä katsoen oikea ja L vasen. Puch/SachsAahaa! se olikin kätkettynä kierteiden erikätiysyys, mutta hukassa kummalta puolen katsotaan. Miten minusta tuntuu että kierteen erikätisyyden tunnistaminen on se vaikeampi rasti. Arvelee Puolustusvoimien polkupyörämekaanikon kurssin käynnyt ja sen jälkeen 5 kk mekaanikon työuraa samalla työnantajalla tehnyt.
Juu, ihan loogistahan se on että edestäpäin katsottuna oikea ja vasen määritellään. Vasen kenkä oikeasn jalkaan.
Ja auton vilkutkin kannattaa opetella niin että käännyttäessä vasemmalle vikutetaan oikealla vilkulla.
-
Milloin mahdamme saada automaattivaihteisia autoja,
joilla on pyrkimys eteenpäin,kun vaihtimen tuupaa eteen- ja peruuttaessa päinvastoin? ;)
t. Markku
-
Et sie oo Markku K. vannonu ajavas lopuikkääs kovil lootil?
-
Olenhan mie- ja ehkä tuo vaihteiston käänteinen
toiminta on yksi syy- joskus sen kumminkin unohtaa-ja käy naapurin ukon
konsti- eli meni kiviaitaa päin...
Siinä on kanssa petaalit vinksinvonksin juu...
t. Markku
-
Milloin mahdamme saada automaattivaihteisia autoja,
joilla on pyrkimys eteenpäin,kun vaihtimen tuupaa eteen- ja peruuttaessa päinvastoin? ;)
t. Markku
Nappivaihteet on olleet tätä päivää jo 1950- luvulta asti. Sähköautoissa olen nähnyt nappivalitsimet, vaikkei niissä automaattivaihteistoja yleensä ole. Nappien järjestyskin oli niin että D, N ja R oli rinnakkain.
-
No tuossa on jotain järkeä. Mutta
kypsytellään nyt parikymmentä vuotta ajatusta vielä. :D
t. Markku
-
Nyt kun päästiin noista mopon polkimista sujuvasti automaattivaihteistoihin: Niin onkohan sähköautoihinkin tarvinnut asiakkaiden toivomuksesta tehdä ohjelmalliset nykäykset, jotta perstuntuma kiihdyttäessä vastaa perinneautoa. Kun nimittäin cvt-laatikoissa olen lukenut näin tehdyn koska asiakkaat valittivat, että vaihteisto on rikki.
-
Tää alkaa oleen alkuperäiseen kysymykseen nähden varsin hyvin ja sivuladuillakin käsitelty. Eli juur niinku pitääkin. 🤔