VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Tommi Ruostepuro - Tammikuu 23, 2022, 12:12:21 ip
-
Moi taas parviäly.
IC:n vapaavalo ei toimi, lamppu ehjä, mutta mitn sen koneen anturin pitäisi toimia???jos rikki, miten vaidetaan.<kiitos jo etukäteen
-
IC miulle tuntematon tällä tasolla. Jawassa sähköä on akussa, ja se sähkö männee johtoa pitkin vapaavalopolttimelle siihen keskinavalle, ja edelleen polttimon rungosta siihen ossaan, missä polttimo on kiinni. Mutta nyt tullaan jännään paikkaan, kun se ei saakkaan mennä maihin siinä kohtaa, vaan sen polttimon rungon on oltava eristyksissä muusta moottoripyörän rungosta; sen sähkön tie on toista johtoa pitkin sinne vaihdelootaan, koko ajan rungosta eristyksissä, ja se saap päästä maihin vasta siellä lootassa, ja vain sillon kun vaihe on vappaalla! Ja valitettavasti tuon varsinaisen katkasijan sijainti miun tuntemissa vehkeissä on käsillä vasta kun loota on purkauksissa.
Tuo rakenne on sellanen, että ussein kotiasentajat ei ymmärrä siinä sitä, että sen vapaavalon polttimon kiinnitysosan pittää olla eristyksissä rungosta. Siellä on jottain pakeliittirikkoja, ne jos on pois, pallaa vapaavalo aina. Tuo varsinainen katkasija siellä vaihelootan sisässä on usein tyypiltään jotain sellasta, että on joku kieli jousena, ja sillä eristetty vastin, ja sitten siinä vapaan kohdassa koskettaa akseliin, mistä sähö pääsee maihin.
Syy kait tuohon vähän nurinkuriseen malliin on siinä, ettei sinne laatikon sisään tarvita oikeeta katkasijaa, riittää tuollainen mikä maadottaa tietyssä kohtaa, ei tarvita niin paljon liikkuvia ja rungosta eristettyjä rakenteita sinne.
Jos sinne lootaan sisälle mennee vain yks johto, on rakenne oltava tällänen. Sen johon pittää olla sillon rungosta eristyksissä, kun on vaihde päällä, ja taas maissa, kun vaihde on vappaalla. Jos siellä lootassa on oikea katkasin, on sinne mentävä kaks johtoa.
Tää oli yleistä hajatelmaa, toivottavasti joku joka tuntee merkin, vastaa oikeesti.
-
Joo- Jaawassa se on monasti siellä eturattaan alla-
oikein rasvaisessa paikassa...
Mutta onko IC semmoinen uudempi kaksipyttyinen-tosin
en siitäkään mitään tiedä.
t. Markku
-
Jaakko, korjaus tuohon vapaavaloon. Sähkö menee Jawassa vapaa- ja latausvalossa siihen runko-osaan
joka on eristetty. Polttimoiden keskinavasta menee johto vapaavalokatkaisijalle ja laturille virtahiileen.
Häkkyrä on kiinni nopeusmittarin kiinnikkeessä eristettynä.
L&K.
-
Ainakin kaksimukisessa IC:ssä on tällainen vipu vaihdelootassa. Maadoittaa jos maadoittaa.
Välistä tuntui kun aikanaan tuota koitti saada toimimaan että öljyn laatu vaikutti toimintaan.
-
Kiitos Lauri oikasusta! Onneks ylleesä muistan mainita, että vastuu on lukijalla...
Keksitkö Lauri syytä siihen, että tuo sähkö pyöritetään noin päin läpi? Ko miun vähäsellä sähkö-älyllä ajattelis, että jos ne sen häkkyrän eristeet puuttuu, menis toisinpäin kytkennässä sähköä maihin polttimon läpi, ja tuossa taas se määrä mikä johosta mahtuu tulemaan? Jos eristeet on kunnossa, sillo ei tietysti oo mittään väliä kummin päin siitä virta läpi menee. Sen vaan muistan jo lapsuudesta ja isän korjaamosta, että noissa oli kotiasentajien jäliltä ylleesä ongelmia... ja olikohan se IC:n vapaavalo just niin, että sitä ei ees yritetty korjata? Sellanen peltiliuskan olonen kieli, mikä yletti kiinni johonkin piparkakun kulmaan ja maadotti sillon, kun vaihe oli vappaalla, ja muulloin ei ylettäny eikä maadottanu, mutta ei ollu oikein luotettava toiminnaltaan?
Mitehän noissa jaappanin pyörissä, kun niissä mitä miulla on ollu, on yleensä toiminu vapaan merkkivalo, ja melko luotettavasti vielä. Tai miulla on ollu joku sellanen pyörä, missä merkkivalo kyllä määrätietosesti palo siinä vapaan lähimaastossa ollessa, mutta saatto olla ykkönen tai kakkonen päälläkin sillon, se opetti kytkintä löysäämään melko varovasti valosta riippumatta. Nyt en kyllä tähän hättään muista, mikä vehjes se ois ollu?
jv
-
Sitä en tiedä mitä tsekki-insinöörin päässä on liikkunut kun laittoi
sähkön menemään polttimon runkoon.
L&K.
-
Mie en oikein sitä latausvalon toimimista hallitse; toimiskos se samalla tavalla jos tuo häkkyrä ois toisinpäin kytketty?
-
Kiitos taas avusta.
Miten se napa, joka on koneen päällä ja yksi johto ittoitetaan, täytyykö halkaista koko moottori.
-
Hei Tommi
Ei välttämättä tarvitse heti halkaista konetta. Kytkimen puolen koppa pois , kytkinpakan takana on aukko josta tuo vipu näkyy.
Kytkinpakka voi olla tarpeellista ottaa pois. Jos vivun päässä oleva kosketin liuska on ehjä , voit koittaa säätää/puhdistaa sitä.
Paikka on ahdas.
Vivun päässä oleva liuska nojaa tuhon napaan koneen päällä silloin kun vapaa on kohdillaan.
-
Kiitti vastauksesta.
Se napa koneen päällä on kokoajan maissa, varmaan eristeen rikki, lähteekö se napa ulkokautta irti vai pitääkö mennä kytkinkopan kautta
-
Kopan puolelta.