VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Hannu Kylli - Tammikuu 20, 2022, 07:04:50 ap
-
Huutokaupat sivulla myynnissä mutta onko kaikki kohillaan? https://huutokaupat.com/3253662/solifer-speed-sm-1975-ajamaton-kaynnistamaton?fbclid=IwAR1EtTNp8PlPfpm1FsCrvM8JaJ2na9pfdpia4ranms0ru0xs-bLrqtwzCvE
-
Saako tommosen nykyään rekisteriin?
Ennen oli ongelmana pakokaasupäästörajat, kun kyseessä oli ensirekisteröinti.
Solikka tuskin täyttää 2022 päästöarvoja...
Toisaalta, taitaa olla arvokkaampi, jos saa viettää edelleen aikaa pelkkänä koristeena.
-
Riivatun hieno on ainakin.
Vaan tarvitseeko sitä katsastuksessa mainostaa,että on ns. pakasta vedetty?
Paperittomana kilpiin vaan? Sitten museotarkastuttaa,jos siltä tuntuu.
Mitä muuten meinataan noilla pakokaasujutuilla- kun tuota on voitu kumminkin
ajaa vaikka vakuutuskilvellä- eikä ole senkään vuoksi rekisterissä koskaan
ollut?
t. Markku
-
Ne määräykset menee valmistusvuoden mukaan. Ihan sama koska on käyttöönotettu.
Hieno koriste olisi, mutta eihän sitä voi edes käynnistää, ettei muutu käytetyksi.
-
Riivatun hieno on ainakin.
t. Markku
18 vuotta näyteikkunassa eikä ole maali haalistunu? Entä moottori, vm. 1975 kö muka?
-
Valmiina talven rientoihin, nastatkin alla :o
-
Ei tuosta ainakaan voi sanoa,että on ylientisöity-ja
väärillä osilla,jos todellakin on tuo,mitä mainitaan.
Käytettykin tuo on- jos on 200 meetriä ajeltukin. Onkohan stefat kuinka
korppuna?
Itse en noita läskejä tunne. Mutta milloin mopoon on
tullut jotain pakokaasumääräyksiä- ja millä ne mitataan,
jos tarvis on?
t. Markku
-
Komea pelihän tuo on. Ei taida montakaan olla tuon kuntoista säilynyt. Siinähän se on mallikappale museotarkastajille ja niille jotka tällaista ovat museorekisteri kuntoon laittelemassa. Ei tarttis tingata.
Tuossahan tyyppikilpi on 073002-6 ja ei kait sen kilpiin laitossa ole sen kummempaa ongelmaa, kuin missä tahansa vastaavissa olipa sillä ajettu tai ei. Tuo vihreä värihän kait tuli vuoden -76 malliin ja tankintarraan pari viivaa tuohon Solifer-tekstin perään. Muuten oli kai -75 mallin kanssa samanlainen.
Onhan tuossa tapahtunu ansiotonta arvonnousua, kun -73 malli maksoi 1740mk, -76 saatto maksaa jonkin verran enemmän. Nykyrahassahan tuo 1740mk vastaa 2064€ ja huutokaupassahan hinta 3200€ ja 3pv aikaa ostatella.
Ei muutako ostohousut jalkaan ja hankkimaan vintage sisustusta olohuoneeseen. Maksetaanhan Artekin tooleista ja pöyistäki mahottomia summia..... ;D
No heitetäänpä vähän maustetta soppaan... Kattelin tuossa Siukosaari/Valkjärvi "Solifer-meidän mopedi" kirjaa ko. mallin kuvaa siv. 128 ja huomio kiinnittyi äänimerkkiin. Ainoa kuvien perusteella mikä erona sattu silmään. Onko molemmissa alkuperäis osa paikallaan?
-
Ne määräykset menee valmistusvuoden mukaan. Ihan sama koska on käyttöönotettu.
Hieno koriste olisi, mutta eihän sitä voi edes käynnistää, ettei muutu käytetyksi.
Jos minä tuota menisin rekisteröimään, niin sanoisin käyttöönottovuodeksi 1975 enkä yrittäisikään 2022. Katsuri kirjoittaa paperiin 1975 ja tarkistaa runkonumerolla, ettei ole ollut aiemmin rekisterissä. Ja homma kunnossa.
-
En ostaisi. Ainakaan takarenkaasssa ei ole riittävästi ilmaa , näyttäisi myös olevan ketju liian kireällä. ! ?
-
Olisko nasta gummit orikineelit? Hieno on.
-
Siis meniskö tuo tosijaan täällä läpi ihan sellaisenaan, ei ole todellista. Kattokaapa vaikka kylkikuvaa kytkimenpuolelta. Siitähän näkee että moottorin lohkot on väliltä -81 - 86 joka paljastuu öljytikun kohalta ja silti tekstissä väitetään että kasattu 1975.
-
No juu...kävin tuossa kurkkaamassa facepuukin "Solifer mopot" ryhmää ja sielläpäs oli asiantuntevaa ajatustenvaihtoa ko. kohteesta... ;D
Kannattaa käydä vilasemasa...."Tieto lisää tuskaa".....
-
Oiskohan tuo tulpanhattu ollu toisenlainen?
Tuo kyllä imee kaiken veden sisäänsä.
-
Saattaahan se olla, että huutokauppakohteen mainostekstiä on hiukan "suolattu" aivan niinko kultakentillä monttuja. Varmaan tuo kerrottu tarina vesittyy ja tarunhohtoinen alkuperäinen pakastevedetty, käyttämätön huippuyksilö palaa jalustalta sinne monien entisöityjen Solifereiden joukkoon. Liikuttava tarina (härski vedätyskö?) historiasta sinänsä, mutta aika mahdoton mennä läpi. Onneksi löytyy asiantuntevia merkinharrastajia jotka tuntee Solikan läpikotaisin.
Jos ostaa tarinasta välittämättä ja ehdottomasti haluaa tuon mopon, niin eihän se rapia kolmetonnia niin mahoton oo? Ko tuntuu, että jos tuon näköseen kuntoon laittaa mopon ko mopon niin ei palijo halavemmala saa..... ;D [size=78%] [/size]
-
No juu...kävin tuossa kurkkaamassa facepuukin "Solifer mopot" ryhmää ja sielläpäs oli asiantuntevaa ajatustenvaihtoa ko. kohteesta... ;D
Kannattaa käydä vilasemasa...."Tieto lisää tuskaa".....
Eipäs käydäkkään...
Solifer mopot ryhmän jäsenet koostuvat solifer merkkisten vanhojen mopojen harrastajista. Ryhmässä voidaan kysyä apua entisöintiin tai muuten mopoon liittyvistä asioista toisilta. Myynti ilmoitukset ovat sallittuja.
Muistetaan vaan pitää keskustelu asiallisena. Näytä vähemmän
Yksityinen
Vain jäsenet voivat nähdä, keitä ryhmässä on ja mitä jäsenet julkaisevat.
-
Jos ostaa tarinasta välittämättä ja ehdottomasti haluaa tuon mopon, niin eihän se rapia kolmetonnia niin mahoton oo? Ko tuntuu, että jos tuon näköseen kuntoon laittaa mopon ko mopon niin ei palijo halavemmala saa..... ;D [size=78%] [/size]
Eikös vanha viisaus kerro, että entisöintiaihoiksi kannattaa ostaa paras ja kallein, koska se tulee loppupelissä halvimmaksi...
-
Terve Hannu samaa mietin tossa ensimäisenä ,että eipä ole aurinko haalistannut Soliferia. Saahan tietysti liinerillä pahemmat haalistumat maalipinnalta pois mutta on niin riima jokapuolelta. Ehkä näyteikkuna ollut kalveenpuolella ja sehän voi selittää ettei mennyt kaupaksi :laugh: mutta se siitä. Toi moottorihomma on kyllä aika kökkö jos yritetty vedättää. Toinen ihmetyttää toi tulpanhattu ja sitten ettei ole roiskeläppiä tärkeimpiä katsastus varusteita aikanaan :P ei kyllä ole kiinnitys reikiäkään.
-
Katselin kuvista takaiskunvaimentajia, aika jämäkiltä näyttävät tuohon malliin?
-
Se oli ihan tavallinen timpuri kun maalaili maailman kuuluja tauluja hinnat satoja tonneja, ehkä joku ammattikoulu poika
on tässä keksinyt markkilnaraon . Italiassa on väärentäminen jonkun verran käytössä esim MZ GS mallit kun olivat kysyttyjä
ja hyvissä hinnoissa.
-
Hinta on noussut jo neljään tonniiin.
-
Katselin kuvista takaiskunvaimentajia, aika jämäkiltä näyttävät tuohon malliin?
Mainoskuviin verraten on todellakin jämäkät pumput tuossa.. 🤔
-
Siellä näemmä huutelee enimmäkseen "tarjousautomaatti".
Joten- onkohan ihan puhdas hintavedätys käynnissä?
t. Markku
-
Nämä kuvat paljastaa moottorin vääräksi. Tuossa pitäisi olla 75 mallin öljytikun sijoitus eikä 81 mikä kuvasta käy ilmi.
-
Huutokauppa on peruttu
Huutokauppa on peruttu.
https://huutokaupat.com/3253662/solifer-speed-sm-1975-ajamaton-kaynnistamaton?fbclid=IwAR1EtTNp8PlPfpm1FsCrvM8JaJ2na9pfdpia4ranms0ru0xs-bLrqtwzCvE
Viimeisin huuto:
4 200 € 21.01. klo 09:41:30
Tais vissiin huutokaupan pitäjälle paljastua väärennökseksi...
Ps. Ei korotusautomaatti aina tarkoita hinnan vedätystä.
joku on vaan laittanut koneen tekään työt ja kertonut koneelle, että mihin euromäärään saakka mennään.
-
Kappas vaan- on sitten kumminkin luettu tätä-
tai jotain toista keskustelufoorumia.
t. Markku
-
Minäkin tuosta tein reklamaation kuvien kera ja sain vastauksen että palautetta on tullu useita ja hyvä niin että peruivat.
Itse en ole pariin vuoteen juurikaan mopoja harrastanu mutta tuo sai jo lämpiämään, että tiijä vaikka alkaisi uudetaan kiinnostamaan ;-)
-
Minua alkoi nyt hirveästi kiinnostamaan, että mikä tuo mopon tarina oikein on. Joku uusista osista aikoinaan kasattu vai mitenkä? Pakkohan tuossa on järestään olla kaikki uutta, koska jos ei ole, sen näkee heti jostakin. Ei entisöityä voi sekoittaa uuteen ja ajamattomaan. Tai sitten myyjä on vaan autuaan ymmärtämätön asian suhteen.
-
Minua alkoi nyt hirveästi kiinnostamaan, että mikä tuo mopon tarina oikein on. Joku uusista osista aikoinaan kasattu vai mitenkä? Pakkohan tuossa on järestään olla kaikki uutta, koska jos ei ole, sen näkee heti jostakin. Ei entisöityä voi sekoittaa uuteen ja ajamattomaan. Tai sitten myyjä on vaan autuaan ymmärtämätön asian suhteen.
Maalattu uudelleen sekalaisista osista. Paljon vääriä osia moottorista alkaen. Voihan olla että myyjänä ollutta toiminimeä on jo huijattu tai jotain vastaavaa.
Eikös siellä sanottu "Historiikki on olemassa. (aiemmat omistajat todistavat mopon ajamattomaksi). Tiedä noista mutta jos tiedossa niin ois hyvä tietää. Ottivat myyjän toisenkin kohteen pois myynnistä samalla.
Kerta Y-tunnuskin löytyy niin ei salaista tietoa. Keittiökalusteita kauppaa. https://www.finder.fi/Tukkuliike/Tmi+Arttu+Kumpulainen/J%C3%A4rvenp%C3%A4%C3%A4/yhteystiedot/3292786
-
Siinä on ilmoitus jälkipolville
-
Jos olisi poikasena tuollaisen saanut niin ihan sama mistä osista koottu!
Ei kun hanaa eikä saivartelua.
L&K.
-
Jos olisi poikasena tuollaisen saanut niin ihan sama mistä osista koottu!
Ei kun hanaa eikä saivartelua.
L&K.
Mutta lahjaksi olisi kyllä pitänyt saada, ostamaan ei olisi pystynyt.....4200e olis jotakin 25074 mummonmarkkaa.
Ei sillä, että noita vertailisin, mutta on tuo viimeinen eurohuutokin aika kova.
-
Kaipa kaveri vieläkin tuon haluaa myydä- mutta
hinta kyllä on nyt hiukan eri kuin huutoaupassa...
t. Markku
-
4200 euroa tänään on vuoden 1975 markoissa 4850 mk. Että pysytään oikeissa arvoissa...
-
Uusi tavoitehinta Solikoille ;) . Tarina on kyllä hieno ja hyvät tarinat myyvät, kunhan olisivat totta.
-
Voi Pentti Pentti nyt peilin luo ja katso sitä tyyppiä suoraan ja pyydä " tyhmyyttäsi "anteeksi. Hatun nosto ja kumarrus H. Kyllille. Käsittämätöntä et tälläistä huijausta voidaan millään tavalla hyväksyä tai jopa kehua hyvällä tarinalla. Kundit täällä ovat lähes innoissaan tälläsestä voisiko sanoa rikollisesta toiminnasta. Mihin moraali on kadonnut. Tää aika on todella kummallista. Huijaus on näemmä hyväksyttyä myös meidän harrasteessa. Omasta mielestäni olis heti pitänyt ottaa hyvin negatiivinen "ote" tätä myyjää kohtaan, piste.
-
Kaiken kaikkiaan mielenkiintoinen Soliferi oli myynnissä ja kirvoitti sanansäilän heilutusta kummasti alakuvuoteen. Ollaan aika kaltevalla pinnalla harrastuksen suhteen, jos tarvitsee ruveta anteeksi pyytelemään itseltään tai joiltain muilta kanssaharrastajilta. Onkohan sitä itsekkin kuinkakin syytä hävetä, kun ei heti lytännyt Soliferia? Käsittääkseni mopoa ei ainakaan ilmoituksessa kaupattu museorekisteröitynä vaan pikemminkin käynnistämättömänä ja ajamattomana.Toteamuksena taisi olla, että saa helposti museorekisteröidyksi, joka on mielestäni totta. En tiedä kestäisikö tuo huijaussyyte tuomioistuimessa vai oliko kyse hyvän kauppatavan vastaisesta mainonnasta. VMPK:n "jury" kuitenkin tuomitsi aivan oikeutetusti, että tavara ei vastannut mainoksessa annetua kuvausta. Onhan museorekisteröidyistä mopoista tässä matkanvarrella jaettu "tuomioita" ennenkin ja kuka se se lie se ylituomari joka viimeisen sanan sanoo? Itse olen mopoja laitellut joitakin ja kaikki jotka ovat ne nähneet ovat sanoneet-"Nehän ovat ko kaupasta haettu".Siinä sitä on saanu "museotodistuksen" ja se on riittäny.
-
Toteamuksena taisi olla, että saa helposti museorekisteröidyksi, joka on mielestäni totta.
Minun mielestä ei ollu totta sekään että saa helposti museorekisteriin tai jos saa, tekee tarkasta virheen jos hyväksyy väärän moottorin kun oikeitakin saa vielä helposti.
-
No mutta montakos mopoa niitä Suomessa on, jotka ei täytä museorekisteri vaatimuksia, mutta ovat museorekisterissä? Ja montakos tarkastajaa on pantu "viralta" virheen takia? Montakos museomopoa olisi jäänyt levälleen tallin nurkkaan jos olisi "pultinkantaa" myöten tutkittu suurennuslasilla alkuperäisyys? Tässäpä muutama kysymys, joka herää näissä museoasioissa. Itse onneksi älysin laittaa heti alkajaisiksi sopivan löysän pipon päähän, kun reilu viis vuotta sitten taas innostuin tähän harrastukseen..... 8)
ps. Onkohan maassa kuinkaki paljon "huijareita" jotka ovat huijanneet museotarkastajaa ja vakuutusyhtiötä?
-
Tässäpä muutama kysymys, joka herää näissä museoasioissa.
Monelle MR status nostaa kamppeen arvoa, minulle laskee juuri noiden syiden takia joita luettelit. Toinen syy on että kun rekisterissä on 4 mopoa, kustantaa se vuodessa 0 euroa vakuutusmaksuja jos en aja niillä. MR kilvissä 4X jotain 30- 40 euroa kappale.
-
Jos mainostaa mistä hyvänsä rytökasasta että tämän saa helposti museorekisteriin, on juridinen vastuu vielä kaukana. Lauseessa on kohta "saa helposti", sen sisällölle ei absoluuttistatotuutta ole olemassa. Jos ilmoituksessa on kohta "käynnistämätön", sen sisältö on aika yksiselitteinen. Jos ei pidä paikkaansa, syyllistyy petokseen.
Jos minä olisin ostanut tuon vaikka kymppitonnilla, ja sitten olisi selvinnyt, että ilmoituksen tiedot olivat vääriä, en minä voisi tälle väärän tiedon jakajalle vaatia vankeutta, maasta karkoittamista enkä edes sakkoja. Kauppaa purettavaksi toki. Ja jos myyjä olisi palauttanut rahat, ja minä palauttanut mopon, olisimme olleet lähtöruudussa, case closed. Jos sitten oikeuslaitos näkisi tässä myyjän toimissa sellaista, mikä olisi yhteiskunnan kannalta tuomittavaa, mahdollisesti toistuvaa tai jotain vastaavaa, se olisi ollut sitten syyttäjälaitoksen asia jatkaa tapahtuman käsittelyä. VMPK:n keskustelupalstan yleisellä tai siellä ilmaistulla yksittäisellä mielipiteellä ei taitaisi olla vaikutusta kummassakaan tapauksessa suuntaan eikä toiseen. Oma mielipiteeni on, että tietoisesti ja hyötymistarkoituksessa syötetty väärä tieto missä vaan myynti-ilmoituksessa on syvästi paheksuttavaa.
Jotta kukaan ei ymmärrä väärin, niin sanon vielä, että en minä tuosta olisi maksanut edes tonnia, vaikka tiedot olisivat olleet oikeita; en näe tarvetta enkä käyttöä koriste-esineenä mopolle. Sitä en moiti, jos tämän joku muu näkee toisin.
jaakkovaakko
-
Jos minä olisin ostanut tuon vaikka kymppitonnilla, ja sitten olisi selvinnyt, että ilmoituksen tiedot olivat vääriä, en minä voisi tälle väärän tiedon jakajalle vaatia vankeutta, maasta karkoittamista enkä edes sakkoja. Kauppaa purettavaksi toki.
jaakkovaakko
Huutokauppa.com muuten ilmoitti että annetut tiedot tarkistetaan siinäkin tapauksessa että huutokauppa olisi edenny loppuun saakka, koska kohteesta oli niin paljon tullu kielteistä palautetta. Jos ostaja olisi maksanu summan, ei rahoja olisi toimitettu eteenpäin ennen kuin tietojen paikkansapitävyys on varmistunu.
-
Piti oikein kurkata mikä soliferi näin pitkää ketjua rupeaa heti tuoreeltaan kehittämään....
itse ei tiedä tuohon juuta tai jaata sanoa onko väärä tulpanhattu tai pultinkannat saati töötti tai öljytikku väärä tms kun en solifereista ymmärrä mutta eiköhän tehdas kuin tehdas "pidättänyt oikeuden muutoksiin"jo esitteessä ilmoittaen ja kesken valmistuskauden koostumukset vaihteli usein huomattavasti kesken vuosimallinkin ,merkki kuin merkki eikä kait oikeasti kukaan tuommoisiin takerru??
Mikäli kokonaisuus on hyvä ja ajanmukainen sekä siisti silmälle niin eiköhän silloin museomopoksi ole liiankin hyvä mitä tasoa suomessa nähnyt hyväksytyn museoajoneuvoksi.
Tässä yksilössä tietty muut jutut mietitytti monia koska uusi on eri asia kuin entisöity museokelpoinen vaikkahan olisi tehty uudenveroiseksi.
Ehdottomasti ainut ja oikea tapa saada yleinen hyväksyntä suomessa rupeaa olemaan että ostaa kaikki NOS osina avaamattomissa pusseissa ruuveja ja prikkoja myöden,säästää pussitkin ja arkistoi joka käytännössä tarkoittaa että unohdetaan koko juttu jo kustannussyistä yleisimmissäkin mopomalleissa saati mitä tehdään harvinaisempien kanssa?
Tuon yksilön historiasta en tiedä,ehkä kannattaa kovin kärkkäiden ottaa asiasta selvää kaivamalla enempi tuon taustoja onko lintu vai kala kyseessä ja tosiaan,sillä ei mitään väliä mitä vm ja onko ajamaton jos kilpiin haluaa vaikka paperittomankin eikä niihin mitään nyky saasterajoituksia vaadita vaan laitteen vm rajoitukset kuin muutkin aikansa määräyset huomioidaan ja nekin kuin veteen piirretty viiva käytännössä kymmeniä vuosia myöhemmin eikä niitä valvo kukaan enää tai edes muista.
Aika monelle meistä tuo ois hieno kun mikä tai ainakin mulle ja kuka tuostakin nipottaa niin kova on taso hänen tallissaan.
Se on eri juttu jos uutena ja ajamattomana kaupataan eikä sitten sitä olekkaan mutta se taasen toinen juttu mitä myyntilmoituksissa lukee koska kuulemma 50% menee raja että "muistaa väärin" ,näin mulle kerrottu möi mitä möi ja vasta sen ylittyessä valehtelee enkä osaa sanoa miten tuossa mutta eiköhän tuomoiset kiinnosta aika minimaalista ostajajoukkoa lopulta joilla sitä asiantuntemustakin hallussa ennestään eli huijaaminen on ehkä yllättävänkin vaikeaa koska toki tämmöisiä syynätään suurennuslasilla toisin kuin tavallista museosoliferia ja kun merkki+mallikin kovin tuttuja niin vielä hankalampaa yrittää vedättää ainakaan tietoisesti.
-
Piti oikein kurkata mikä soliferi näin pitkää ketjua rupeaa heti tuoreeltaan kehittämään....
Tässä ketjussa oli alunperin kyse vain ja ainoastaan tuosta moposta ja siksi en laittanu tätä asiaa toisaalla olevaan "Museossa..miksi?" -ketjuun. Jos tuota olisi kaupattu entisöitynä, niin tuskin monikaan olisi siihen kiinnittäny mitään huomiota... tai no olisi se saattanu joutua tuonne Museossa..miksi? -ketjuun jonkun toisen laittamana koska siinä luvattiin sen täyttävän MR kilpiehdot.
Minusta se ei ollu ollenkaan oleellista tässä tapauksessa että sen luvattiin täyttävän MR -kilpi vaatimukset, vaan se muu tieto joka ei millään voinut pitää paikkaansa, vaan oli suoranaista valehtelua.
-
Niin,ymmärrän kyllä pointtisi oikein hyvin,uusi on uusi olipa mitä vuosikertaa tahansa ellei sitä ole käytetty ja tässä tapauksessa käynnistettykään muta voiko sen kuvista todistaa jotenkin ja onko "virheet"kuvissa todellakin
sellaisia etteikö tuo voisi olla tehdasasussaan jos huomioidaan että valmistajat muuttaa tuotteidensa koostumusta ilmoittamatta,virallisesti sitä tuotekehitystä ja kasausvaiheessa laitetaan monesti mitä hyllyssä on eli osat voi olla edellisestäkin vuosimallista yhtä hyvin kuin tulevastakin eikä se ole mitenkään poikkeuksellista olipa mopo,auto tai mp.
Moinen pieni kokoonpanotehdas sekalaista tuontiosista riippuvaisena on erityisen altis tuommoiselle vaihtelulle.
Tätä ajoin takaa enkä tosiaan ymmärrä Solifereista(kaan) mitään enkä ota kantaa puoleen jos toiseen mutta monet teistä ymmärtävät oletuksia paremmin ja löytyy heitäkin joilla ollut tuommoinen ihkauutena jälleenmyyjältä ostettuna ja ehkäpä vieläkin tallessa orkkiskuosissaan. He varmaan parhaiten muistavat ja kertovat erojakin mitä huomasivat kavereiden vastaaviin ,josko peräti kuviakin löytyisi.
Semmoisia haalistuneita värikuvia :)
Sepä tästä mutta toivon ettei tutkimatta hutkita ketään,ei tässä kuin missään muussakaan tapauksessa, ja monesti "väärä" on osoittautunut oikeaksikin juuri näiden tuotekehitysten kuin vaihtelevien osavarastojen vuoksi kokoonpanossa,toki jos osat numeroineen heittää monta vuotta uudempiin ilmoitettuun vm nähden niin se ei onnistu millään selittelyllä ellei joko prototyyppi kyseessä mutta onko tuon runko tai valmistenumeron mopoa esim rekisteröity koskaan,sekin kertoisi paljon koska tuohon aikaan ei pahemmin koristeeksi jätetty mitään ajoneuvoa edes näyteikkunaan.
-
Tuohon yksilöön nyt enää suuremmin puuttumatta- tuo osien kirjavuus
kasvaa mitä vanhemmaksi mopo menee. Alkuunhan niiden osien kanssa oli
joskus valmistajilla todella vaikeaa- kuten on monasti nähty sekä luettukin.
Ja mitä pienempi paja- sitä moninaisemmat ovat lopputulokset.
Mutta alkuaikoina isot- eli Tunturi ja Solifer,Monark yms. - varmaan saivat hommattua
aika isoja osakasoja- ja siksi ne aika paljon keskenään nuo Tunturitkin
samanlaisilta näyttävät vuosimallikohtaisesti- vaan on pikkuisia erojakin niissä silti.
Juu- kyllä saattaa kaveria nyt kylmiä,jos ihan vilpittömin mielin
on tuon hommannut ja meinannut realisoida kovaan hintaan...
Noista renkaistakin- onkohan tehtaan linjalta koskaan nastarenkaat alle laitettu?
t. Markku
-
Tuohon yksilöön nyt enää suuremmin puuttumatta- tuo osien kirjavuus
kasvaa mitä vanhemmaksi mopo menee. Alkuunhan niiden osien kanssa oli
joskus valmistajilla todella vaikeaa- kuten on monasti nähty sekä luettukin.
Ja mitä pienempi paja- sitä moninaisemmat ovat lopputulokset.
Mutta alkuaikoina isot- eli Tunturi ja Solifer,Monark yms. - varmaan saivat hommattua
aika isoja osakasoja- ja siksi ne aika paljon keskenään nuo Tunturitkin
samanlaisilta näyttävät vuosimallikohtaisesti- vaan on pikkuisia erojakin niissä silti.
Ja sitten tullaan niihin ihmisten tekemiin poikkeuksiin.
"laitetaanpa perjantain kunniaksi tähän mopoon tuon toisen mopon komeampi töötti tai jotain muita käytännön piloja"
Sitten ne pikkupajojen tuotokset.
Periaatteessa kaikenlainen pajan varaosien iloinen sekamelska on hyväksyttävä, koska tuskin kukaan voi varmaksi, etteikö juuri tämä kyseinen yksilö olisi tullut tehtaan portista ulos tuolla etulokasuojalla, ajovalolla, tavaratelineellä ja bensatankin korkilla.
Asiakkaan toiveiden mukainen on aina asiakkaan toiveiden mukainen.
Urbaani legenda, kun Fordin tehtaalta rullasi auto, jossa oli edessä levy- ja rumpujarru...
-
Samahan se on autoissakin- jopa näissä uudemmissa.
Jarrutkin voi samassa vuosimallissa olla kolmelta eri
valmistajalta- kun ostaja on hommannut sieltä,mistä on
saanut- tai halvimmalla saanut. Renault on yksi hyvä esimerkki tästä.
Tuo mun Peto taasen on tehty juuri niistä osisista,joita
Kone ja Terä sai 50-luvun lisenssiväännön aikan hommattua- ne muutamat aikakauden
kuvat ja mainoskuvat- esim. pyörien navoissa on jo vaihtelua. Moottorit
sentään aina Sachs- koneita-ja niiden ikähän selviää numerosta. Äänimerkki saattoi
mm. olla kilikello- tai oikea sähkörääkkäkin- ja on niissä kaikenmoista muutakin.
Taitaa espoon Automuseon yksilö olla ainoa lähes alkuperäisessä
kuosissa oleva? Sanon "lähes"-koska en sitä ole nähnyt kuin kuvissa.
Mainoskuvista muuten näkyy,että Nokia-renkaat taisi olla ensiasennuskumit-ainakin yhdessä yksilössä!
t. Markku
-
Niin,ymmärrän kyllä pointtisi oikein hyvin,uusi on uusi olipa mitä vuosikertaa tahansa ellei sitä ole käytetty ja tässä tapauksessa käynnistettykään muta voiko sen kuvista todistaa jotenkin ja onko "virheet"kuvissa todellakin
sellaisia etteikö tuo voisi olla tehdasasussaan
Tuo ko mopo olisi muuten helppo tarkistaa moottorin osalta. Tuo sanotaan kootuksi tehtaalla 1975 ja koska siinä on 1980 tuotantoon tullu moottorin alakerta josta löytyy valmistusvuosi lohkoon valettuna niin ottaa magneeton kopan pois, niin vasemamsta lohkosta paljastuu valmistusvuosi. Suomessa tuota lohkotyyppiä allettiin asentaa 1981 mallin SM mopoon. Sylinteri on oikea.