VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Heikki Ahola - Marraskuu 01, 2021, 19:40:31 ip
-
Tuli lähiaikoina hankittua kyseinen kapine talliin. Projekti kuntoinen. Miten saa selville mikä pyörä oikeasti on kyseessä? Täältä löysin lyhyen ketjun, missä luki k2 mallin sisältävän osia k2-k5 malleista jo uudekseltaan.
Pitäisikö rungon ja moottorinnumeron täsmätä?
Ebayssa oli kaupan kelvollinen takalokari, mutta ilmoituksessa luki sen sopivan vaan usa malliin. Ei siis uk malliin. Mistä tämä selviää?
Rungonnumero cb750 2073***
Moottorinnumero cb750e 2226***
Pyörästä ei ainakaan näillä näkymillä ole tulossa kiiltävää museo peliä. Tarkoitus olisi saada toimiva ajokuntoinen pyörä, vaikka osia on jo hienosti kunnostettu edellisen omistajan toimesta.
-
Ei täsmää numerot.
Samalle hehtaarille kyllä osuu, mutta taitaa japanialaisissa vain Yamahalla olla sama numero rungossa ja moottorissa.
Loksusta veikkaisin, että runkoon pääkiinnitykset sopii, mutta erot löytyy ehkä takavalon kiinnikkeestä.
-
Tämä K2:n tarina on hiukan kimurantimpi tapaus johtuen siitä, että vaikka K2 on vuoden 72 malli, niin Eurooppaan tehtiin samaa K2:sta myös vuosina 73-75. Amerikkalaisille oli joka vuosi tarjolla uudet mallit 73 K3, 74 K4 ja 75 K5. Eurooppalaiset K2:t pitävät sisällään osia K2-K5 malleista, koska näitä K2:a valmistettiin rinnan K3-K5:n kanssa.
Tuon runkonumeron omaava pyörä on todennäköisesti vuonna 1973 valmistettu malli. Runko- ja moottorinumerot eivät täsmää. Siinä jenkkimallissa on erilainen takalamppu, jonka kiinnitysreiät ovat eri paikassa. Mistä tuo olettamus UK-mallista? Muutama kuva projektista selventäisi asian.
-
Runko 1972 ja moottori 1973.
-
Pyörän malli on K2 ja moottori K3 jos tiedät että UK niin tuossa varaosasivut.Kuten Vaherkoski tietää kertoa niin. eurooppaan tuli K2 runkoja ja koneet sitten uudemmista.Tiedän että Pentti on ottanaut aikanaan sevää asiasta
https://www.cmsnl.com/honda-cb750k2-four-england_model14363/partslist/#.YYDmgy86qX0
-
En tiedä onko kyseessä mikä malli. Uskoisin pyörän olevan ns. Aito suomipyörä. Ensimmäinen käyttöönotto 00.00.1973. Rekisteriotteen tekninen osa 004/003. Ei vaikuta edes kiertopalkinnolta. Veikkaan moottorinkin olevan alkuperäinen, mikäli tämä k2/k3 hybridi on ollut todellisuutta. Myyjä kertoi penkin olevan uudemmasta mallista, mutta tähänkin saattaa olla vastaus edellisessä.
Takalokaria arvuuttelen, koska se on vaihtokunnossa.
Laitan kuvia tänne, kun opettelen sen ensin.
-
Mites tuo käyttöönottopäivämäärä, missä on päivinä ja kuukausina nollat? Eiks se viittais käytettynä maahan tuotuun?
-
Ainakin rekisterikilpi on vanhalla fontilla oleva suomi kilpi. Mutta varmaa tietoa ei ole.
-
Brantille kysely tai trafin sivuilta näet jos ulkolainen rekisteri ollut
-
Ja jos suhteelisen hyvän haluat niin mulla muutama tampereella.
-
Minulla on myös tuutti K2 jossa rek. 00.00.1973. Kysyim Brandtilta on tuotu uutena Suomeen ja kansallisarkistosta
tilasin historia tiedot eli on suomipeli en tiedä mistä lie tullut tuollainen rekisteröinti päivämäärä.
rek.kilpi on alkuperäinen mustapohjainen.
-
Minun pyörän kilpi on valkoisella pohjalla.
Laitoin brandtille kyselyä. Katotaan vastaavatko mitään.
-
Japsistarojen tuuttikirjanpidostakin pääsee selailemaan, josko oikea numero löytyisi. 1973 vuodelle tuo runkonumero menee.
http://www.japsistarat.fi/tuutti/Otto.html
-
Kiitos kaikille vastauksista. Jatkan tutkiskelua.
Tässä pari kuvaa projektista, jos se auttaa selvittämään onko pyörä euroopan markkinoille, vai jonnekin muualle.
-
Ja vielä yksi kuva sekalaisista osista.
-
Hei
Minulla on myös Suomi Tuutti, jonka otteessa on käyttöönotto päivämääränä 00.00.1974.Huomautuksia sarakkeessa on sitten erikseen maininta rekisteröintipäivämäärästä, joka on 26.04.1974.
Tämä johtuu rekisteriotteissa tapahtuneista sarakemuutoksista.
Vanhimmassa otteessa, joka minulla on yli 40 vuoden takaa, on sarake nimeltä käyttöönottovuosi ja luku on siinä vain kahdella numerolla 74.Tuossa otteessa on erikseen sarake rekisteröinti pvm, jossa siis on tuo tarkka päivämäärä.
-
Jotain on selvinnyt. Pyörä tuotu Suomeen Brandtin toimesta 1973.
-
Miulla on ollu matkan varrella omistuksessa kaks sellasta moottoripyörää, mitkä on tullu Suomeen käytettyinä. Niissä kummassakin oli tuo rekisteröintipäivä 00.00.xxxx. Siihen perustu se oletus ja kysymys, onneks olin laittanu kysymysmerkin perrään... No nyt sitte selvis sekin, että ne nollat johtuu ihan jostakin muusta, niiko tässä ketjussa jo kerrottiin.
Asioitten oppiminen on kivaa, ongelma on se, että nykysin kaiken oppimansa unohtaa hetken päästä. Etenkin äskettäin opitut.
-
Ja vielä yksi kuva sekalaisista osista.
Osia on voitu tietty vaihdella ajan saatossa, mutta tuo etulokasuojan etuaisa ja matala ohjaustanko viittaisi muuhun vientimaahan kuin USA.
-
Usa pyörissä rungon numero vasemalla ja europaversioissa oikealla puolen emäputkea
-
Eikö tuo Eeron kuvan pyörän sivukoppa ole jostain aikaisemmasta mallista kuin K2 ?
-
Tuo sininen sivukoppa on vaihtunut kuvan ottamisen jälkeen oikeaksi ja on nyt maalattuna samalla värillä kuin tankki.
Tässä pyörässä rungonnumero on oikealla puolella.
-
Millaiset takavilkun kiinnikkeet tässä k2 kuuluu olla?
-
Vaikka Brantin tuoma niin voipi olla saksan malli jossa pippurivilkut muuten noin 5cm halkaisjalla.Vielä isommat eli noin 8 cm oli usa versioissa.Jos sait brantilta tiedon niin oli maa tunnus mukana .Mulle tuli eli sieltä löytyi GE=Germany
https://www.cmsnl.com/honda-cb750k2-four-european-direct-sales_model14369/partslist/#.YjA-ci86qX0 (https://www.cmsnl.com/honda-cb750k2-four-european-direct-sales_model14369/partslist/#.YjA-ci86qX0) ja siellä paremmin tuo
https://www.cmsnl.com/honda-cb750k2-four-european-direct-sales_model14369/partslist/F28.html#.YjA-yS86qX0
-
Brandtin tiedoista selviää vain, että on tuotu heidän toimesta maahan ja myyty eteenpäin 28.3.1973. Ei maa tunnusta. Ei moottorin numeroa. Ei mitään muuta tietoa.
Tuskin se suuri virhe on, jos laittaa alkuperäiset, omaa silmää miellyttävät. Pyörän mukana tuli sekalainen kokoelma vilkkuja. Niistä ei saa kasaan yhtä kokonaista sarjaa, tai edes paria. Onnistuin kuitenkin löytämään sarjan, jonka uskon olevan tuutista. Mutta mukana ei ollut kiinnikkeitä.
Ilmeisesti penkin takaraudalla on jotain tekemistä vilkkujen kiinnikkeen kanssa?
-
Jos jotakuta kiinnostaa , niin kirjanpidon mukaan pitäisi löytyä 3 kpl Stanley 6-0333 vilkkuja . Tuo merkintä siis lasissa .
-
Brandtin tiedoista selviää vain, että on tuotu heidän toimesta maahan ja myyty eteenpäin 28.3.1973. Ei maa tunnusta. Ei moottorin numeroa. Ei mitään muuta tietoa.
Tuskin se suuri virhe on, jos laittaa alkuperäiset, omaa silmää miellyttävät. Pyörän mukana tuli sekalainen kokoelma vilkkuja. Niistä ei saa kasaan yhtä kokonaista sarjaa, tai edes paria. Onnistuin kuitenkin löytämään sarjan, jonka uskon olevan tuutista. Mutta mukana ei ollut kiinnikkeitä.
Ilmeisesti penkin takaraudalla on jotain tekemistä vilkkujen kiinnikkeen kanssa?
Usa versioissa on takaraudassa vilkut kiinni mutta europpalaisissa ei ole takarautaa .On vain nostokahva .Vilkuille oma musta kiinnikejoka tulee takalokasuojan kiinnityspultin alle.
-
https://www.davidsilverspares.co.uk/parts/by-part-number/partnumber_33607292000B/
-
Tätä osaa olin itsekin miettinyt. Nyt tietää mitä osia etsiä. Kiitos kaikille avusta!
-
Projekti ei ole edennyt muuten kuin osien etsimisellä. Mitään näkyvää ei siis ole tapahtunut. Kaikki osat on käyty läpi, mutta takavilkun kiinnikkeitä ei ollut. Eteen kyllä löytyi.
-
Sivukopat kyllä löytyy ja ovat todella hienosti kunnostettu. Niihin vielä hankin merkit, niin ovat uutta vastaavat.
-
Projekti edennyt hieman. Takalokari ihmetyttää. Omien päätelmien mukaan se on mahdollisesti K0-K1 mallista. Voi toki olla muutakin, mutta lampun kiinnitys viittaisi siihen. Nyt kuuluu kysymys. Mikä kierre on lokarin edessä, sivuilla olevissa muttereissa? Tässä kierteet on porattu pois kokonaan. Takalokari on tarkoitus korjata ja uudelleen kromata.
-
Kierehän seliviää varaosakirjasta jossa mainitaan millä pultilla tulee kiinni
-
Kierehän seliviää varaosakirjasta jossa mainitaan millä pultilla tulee kiinni
On normaalinousulla oleva M8.
-
Kiitos vastauksista! Minulla ei tuota varaosaluetteloa ole, eikä netissä olevissa kuvissa ollut osanumeroa ilmoitettu tuolle pultille. Ei siis onnistunut siitäkään päätellä kierteen kokoa. Nyt vain täytehitsaus mutteriin ja uudet kierteet, ennen uudelleen kromausta. Olisihan uustuotanto lokareita kyllä saanut, mutta alkuperäinen on aina alkuperäinen.
Varaosaluettelo on näillä puheilla tilattu.
-
Kiitos vastauksista! Minulla ei tuota varaosaluetteloa ole, eikä netissä olevissa kuvissa ollut osanumeroa ilmoitettu tuolle pultille. Ei siis onnistunut siitäkään päätellä kierteen kokoa. Nyt vain täytehitsaus mutteriin ja uudet kierteet, ennen uudelleen kromausta. Olisihan uustuotanto lokareita kyllä saanut, mutta alkuperäinen on aina alkuperäinen. Varaosaluettelo on näillä puheilla tilattu.
CMSNL:n kuvissa ko. pultti on vilkkujen osissa osana 30.
https://www.cmsnl.com/honda-cb750k2-four-european-direct-sales_model14369/partslist/F28.html#.Y-yyz3ZBxPY
-
https://www.cmsnl.com/honda-cb750k2-four-european-direct-sales_model14369/partslist/F22.html#.Y-zCTS86qX0
-
En ole tajunnut etsiä pulttia vilkkujen kaaviosta. Itse olin katsonut tuota Karin linkin mukaista kuvaa, missä osa numero 14 on ilmeisesti vastaava pultti. Ja ainakaan cmsnl sivusto ei anna osanumeroa kyseiselle osalle.
-
Jenkkimallin K2:sta tuo kuvan pos 10 rear bumper löytyy ja siihen kuuluva pos 14 on pultti 8x80. Eurooppamallissa kyseistä bumperia ei ole, ja siksi listauksessakaan ei mainita noita osia. Euromallissa vilkun kiinnike tulee kiinni tuohon samaan paikkaan, ja siksi pultti on siinä vilkun luettelossa.
https://www.cmsnl.com/honda-cb750k2-four-1972-usa_model14362/partslist/F22.html#.Y-07xXZByUk
-
Nämä esille tulleet asiat selventää paljon. Tuskin on viimeinen kysymys tämän pyörän osalta. Lähes koko pyörä kun on osina laatikoissa. Kiitoksia vastanneille!
-
Tarkkanahan noiden kanssa saa olla. Omissa vuoden 1973 Hondissa (CB350 ja 125) on muistaakseni ainakin etulamppu, takavilkut, peilit (kahvarungoissa) ja matkustajan jalkatapit tiuhakierteisillä M-pulteilla. Tuosta takalokarin kierteestä en ole varma, mutta joku spesiaalipultti siinä oli kaiketi sen takia että vilkkujen kannakkeet on niillä kiinni myös. Mikä lie ajatuksen takana, pysyyhän nuo tiuhakierteiset tietysti tiukemmin kiinni, mutta toisaalta ohjaustanko, kuljettajan jalkatapit, jarruvehkeet ym ovat taasen ihan norminousulla. Jarrujutuissa sentään on sokat, mutta kuitenkin.
-
Nyt kun on oikean paikan pultit tiedossa, niin ne vaan tilaukseen ja oikeat kierteetkin selviää. Mikäli kyseisiä pultteja saa.
Jatkanpa vielä kysymyksellä. Onko kromattu ketjusuoja alkuperäinen, vai jälkiasennus osa?
-
Alkuperäinen musta metallinen
-
Pitääpä lisätä sitten tommonen osa ostoslistalle. Varmaan taas kohtuu harvinainen palikka.
-
Ei niitä paljon myynnissä ole näkynyt.Jos löydät huonokin niin helpohko saada siistiksi.
-
Jos ei kromin hävittäminen tee liian kipeää, niin pulverimaalaukseen.
Nykyään ei hyväpintaista tarvitse enää edes puhaltaa, maali tarttuu sileäänkin.
-
Edellyttäen että on oikea k2 mallin ketjusuoja sillä eihän sitä muuten kannata maalauttaa