VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Hannu Iisalo - Lokakuu 18, 2021, 15:44:12 ip
-
Moro ! Olisiko kellään antaa hyviä neuvoja . Osikon vehje ei käynnisty , kipinä on kateissa .
-
Moi!
Ihan ensin pitää kysyä- onko se kiinalainen?
t. Markku
-
Juu sanghaissa on tehty .
-
kannattaa kattoo seisontanjalan kytkin,olisko ollut niin että johdot piti yhdistää jos ei vaihda uutta katkasijaa
-
kannattaa kattoo seisontanjalan kytkin,olisko ollut niin että johdot piti yhdistää jos ei vaihda uutta katkasijaa
Mahtasko generaattorissa olla seisontajalkaa...
-
Helpottaisi arvailua, jos kertoisit, että mitä kaikkia toimenpiteitä olet kipinän löytämiseksi jo tehnyt!
-
Onko öljy vähissä ja/tai vilkkuuko se öljymerkkivalo?
Seuraavaksi ihan n samat testit, kuin muillkakin elektronisytkäisillä pensamoottoreilla:
Kokeile ottaa sammutusjohto irti ja öljyvahdin johto irti. Ja uusi tulppa.
Onko puola ehjä, syttykäämi ehjä, pulssiikäämi ehja tai pulssikäämi liian kaukana vauhtipyörästä? Jäljelle jää mustaboksi.
-
Moi!
Olisikohan Wandamotorilla varaosia noihin- hyvällä säkällä
voi olla samoja osia kuin niiden polkupyörän apumoottoreissa.
Siinä ei se boxi ja muut osat maksa paljon mitään- kuten ei muutenkaan
yleensä kiinanviuluihin...
t. Markku
-
Karavaanarien palstalla oli tämmönen tarina:
SOLIFER aggregaatti?(https://keskustelu.suomi24.fi/img/logos/default_user_icon.svg)Pettynyt,.,.02.12.2009 16:27
Hiukan kokemuksia aggregaateista. 2 vuotta sitten hankin Kipor 2000 salkkumallisen aggregaatin, syksyllä se sitten simahti, syttyi palamaan. Sitten tein toisen virheen, ostin Solifer 2000 salkkumallin. Solifer on täysin kelvoton. Yritin sitä käynnistää, ei lähtenyt käyntiin, irroitin sytytystulpan, kipinää ei tullut ollenkaan. Soitin maahantuojalle ja kysyin ohjeita. Sieltä sanottiin, että ota paneeli auki ja irroita oranssin värinen johto liitoksesta, se on öljyvahdin johto, sillä öljyvahti on jumissa ja estää käynnistymisen. Tein näin annetun ohjeen mukaan, samalla huomasin, että tasavirtaliittimestä lähtevä johto oli toisesta päästä irti. Kone ei käynnistynyt öljyvahdin johdon irroitamisesta huolimatta. Soitin taas maahantuojalle , että kipinää ei tule tulpalle ja kerroin siitä irtonaisesta johdosta. Maahantuoja sanoi, että tasavirtaliittimen johto on irroitettu heidän toimesta, koska sillä ei voi ladata vajaata akkua (laukaisee automaattisulakkeen). Hän kehoitti viemään laitteen valtuutettuun huoltoon. Kone kävi huollossa, vika oli ollut huonossa johtoliitoksessa. sitten kone käynnistyi ja kävi noin 2 tuntia ja sammui. Kipinä katosi jälleen.
-
Moi!
Ihan ensin pitää kysyä- onko se kiinalainen?
t. Markku
Tietääkseni kaikki invertterisallkuagret on valmistettu Japanissa , Kiinassa tai muualla kaukoidässä. Yllättävää ehkä on, että kompoinentit ja siten myös vianhaku ei pokkea näissä toisistaan.