VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Jimi Koivisto - Lokakuu 04, 2021, 21:06:27 ip
-
Eikös tuossa ole ihan normi kierre? Vai väärinpäinen? En löytänyt tietoa yhtään noin vartin googlettelulla.
-
Päivitys: Metrin "Breaker bar"illa sain auki mutterin. Oli muuten tiukas, niin ja kierre ihan normaali jos joku eksyy samaan tilanteeseen.
-
Sikli kun muistan n. 50 vuotta vanhoja asioita-
tiehäkierteinen tuo oli ainakin- oliko M12x1 ?
-
Nämä kierrejutut onkin aina omistajalle semmoisia jännityksen paikkoja jos "pultti"tai mutteri ei tunnu aukeavan metrin jatkovarrellakaan niin rupeaa jossainvaiheessa ennen väijyvää vahinkoa tuumimaan mitäs jos se kiristyykin näinpäin :o vai onko kenties vaan hommattava lisää poweria jotenkin niin joku paikka pettää lopulta taatusti tai onko tässä kenties joku pikku juju jota ei älyä ?
Täältä kannattaa ehdottomasti ensin kysäistä ennen anabolisten stereoiden käyttöönottoa ja rajuja voimakeinoja!
Onneksi ei Tuntureissa liene moisia eikä kovin monessa muussaakaan onneksi enää aikapäiviin harrasteltu kierrekikkoja mutta VeloSolexin kanssa tämä tuli eteen vapaarattaan vaihdon kanssa,kumpaansuuntaan?? kun kumpaankaan ei tuntunut aukeavan ja sitten jos kohde vielä hankalassa paikassa(kuten yleensä onkin)tai oltava jotenkin spesiaali avain... jota ei toki ole... niin kädetkin vaarassa koska ainahan ne viritykset tykkää lipsahtaa juuri kriittisemmällä hetkellä...ja tuskanhiki vaan lisääntyy rystysten ruhjoutuessa.
Kuka muistaa esim auton pyöränpultteja ainakin Britti kuin USA autoissa,minullakin tallissa ajopeli jossa toisella puolen normaalin kätiset tuumaiset kierteet ja toisella vasenkätiset tuumaiset eli ensimmäinen korjaamo tekisi aika suurella varmuudella täystuhon jos pyöränpultteihin sattuisivat eikä kertoisi ETUKÄTEEN asiasta...tai vaikka kertoisikin niin varmuudeksi oltava itse paikalla nykyajan asentajan ja pulttipyssyn ajatusmaailmassa tai lappu teipillä auton pyöränkaariin.
Aikoinaan ajateltiin kait että pysyisivät kireydessä paremmin tuolla systeemillä?
-
Nämä kierrejutut onkin aina omistajalle semmoisia jännityksen paikkoja jos "pultti"tai mutteri ei tunnu aukeavan metrin jatkovarrellakaan niin rupeaa jossainvaiheessa ennen väijyvää vahinkoa tuumimaan mitäs jos se kiristyykin näinpäin :o vai onko kenties vaan hommattava lisää poweria jotenkin niin joku paikka pettää lopulta taatusti tai onko tässä kenties joku pikku juju jota ei älyä ?
Täältä kannattaa ehdottomasti ensin kysäistä ennen anabolisten stereoiden käyttöönottoa ja rajuja voimakeinoja!
Onneksi ei Tuntureissa liene moisia eikä kovin monessa muussaakaan onneksi enää aikapäiviin harrasteltu kierrekikkoja mutta VeloSolexin kanssa tämä tuli eteen vapaarattaan vaihdon kanssa,kumpaansuuntaan?? kun kumpaankaan ei tuntunut aukeavan ja sitten jos kohde vielä hankalassa paikassa(kuten yleensä onkin)tai oltava jotenkin spesiaali avain... jota ei toki ole... niin kädetkin vaarassa koska ainahan ne viritykset tykkää lipsahtaa juuri kriittisemmällä hetkellä...ja tuskanhiki vaan lisääntyy rystysten ruhjoutuessa.
Kuka muistaa esim auton pyöränpultteja ainakin Britti kuin USA autoissa,minullakin tallissa ajopeli jossa toisella puolen normaalin kätiset tuumaiset kierteet ja toisella vasenkätiset tuumaiset eli ensimmäinen korjaamo tekisi aika suurella varmuudella täystuhon jos pyöränpultteihin sattuisivat eikä kertoisi asiasta...tai vaikka kertoisikin niin varmuudeksi oltava itse paikalla nykyajan asentajan ja pulttipyssyn ajatusmaailmassa.
Aikoinaan ajateltiin kait että pysyisivät kireydessä paremmin tuolla systeemillä?
Kerkesin jo kysäistä kaverilta joka oli juuri superin koneeseen tehnyt koneremontin niin päättelin että pakko olla sama suunta kierteellä, kun tekniikka muutenkin samankaltaista. :D