VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Jani Kaasalainen - Syyskuu 22, 2021, 12:19:58 ip
-
Olisiko ideaa listata mitä osia sopii eri mopomerkeistä toisiin.
Esim.
Näissä on käytetty samaa etulyhtyä: Pappa-Tunturi -59-63, Solifer Export ja Rabeneick.
Tunturi Aquan uudemman malliset jarrupalat (en tiedä minä vuonna vaihtuu, mutta
sellaiset, joissa on yksi kiinnitysreikä ja kapenee yläosasta) on samat kuin Yamaha DT50 -98-03.
Puchin metallisen kannentiivisteen saa sovitettua Morini 2T6M, kun viilaa pultinreikiä.
Boschin (Puch, Sachs, Tomos, DKW, Thermomat) kondensaattori sopii myös
Helkama Raisun CEV-magneettoon ja Tunturi City Morini koneella kärjellisiin malleihin.
-
Zündapp Combinette sylinteri ja mäntä käy DKW-moottoriin (esim. Pyrkijässä).
Tuli ainakin 80-luvulla vähän enemmän potkua kuin alkuperäisessä.
-
Sama läppäventtiili: Tunturi Hopper ja Helkama AX.
Näihin sopii sama imutiiviste: Puch, Tomos, Sachs.
Näihin käy sama pakotiiviste: moposkootterit Minarellin moottorilla (esim. Yamaha), Helkama Raisu, Honda Monkey.
Täällä taisi joku hiljattain kirjoittaa, että Thermomatiin käy Tomoksen eturatas, kun laittaa pellinsuikaleet reiän sivuille täytteeksi?
-
Onko osa silloin aidosti ristiinsopiva, jos sitä täytyy viilata/porailla/hitsailla/sorvailla tai lisäillä pellinpalasia, saadakseen sen sopimaan johonkin muun merkkiseen laitteeseen? Itse kuvittelisin ristiinsopivuuden tarkoittavan sitä, että osa sopii eri merkkisiin laitteisiin ilman noita "tuunaus" toimenpiteitä. Hyvänä esimerkkinä voisi pitää vaikkapa tuota etuvalo pakettia Tunturi/Solifer/Rabeneick. Sama valmistaja usealle eri merkille.
Mikä tahansa osa käy lähes mihin tahansa, kun sitä riittävästi "tuunaa".
-
Hyvä Eino ;) Tuommoisia ristiinsopivia yleisosia minäkin olen käyttänyt vuosikymmenet joita pikkasen porannut,viilannut tai muuten vaan vasaroinut paikolleen...tai työstöjen jälkeen heittänyt roskiin vähemmän ristiinsopivana käsittelyn jälkeenkään vaan monesti se yleisosa ei ole kumminkaan silti toiminut kuten tarkoitettu tai tyydyttänyt lopulta vaikka olisi paikoilleen saanutkin värkättyä..
Toki mitä kätevämpi kaveri niin ristiinsopivuus kovin laaja käsite ja tietty tarttee ottaa huomioon mitä se yhteensopivuus tarkoittaa,toimivuutta vai myös ulkoista vastaavuutta alkuperäisosaan jolla merkitystä esim entisöinnissä.
Tietysti on tullut monellekkin eteen pakkotilanteita korvata alkuperäisosa hyvin samantapaisella vastaavalla jostain muusta laitteesta tai toisesta vuosimallista jos oikeanmoista ei ole löytynyt vaikka miten etsisi mutta se taas toinen juttu ja yleensä ainakin tekniikan osia käytetty laajemminkin kuin vaan 1 merkissä ja mallissa.
Mutta missä muissa onkin oma haasteensa ja kunhan aikansa kaivaa väsymättä niin vaikeuksien kautta voittokin usein häämöttää,kiitos netin.
Ongelma myös että se 1 oikea osa voi ollakkin "monta oikeaa osaa"riippuen markkina-alueista ja jopa eristä saman vuoden aikana mutta tavallaan helpottaa kunhan löytää jonkun niistä "oikeista" jotka passaa kokonaisuuteen tai ainakin niin läheltä liippaavan ettei amatööri taatusti eroa huomaa...eikä kyllä perus museotarkastajakaan.
Tämäkin sitten vaatii kaivamista entistä enemmän ja jopa kuvista vertailua mutta palkitsee oikeanmoisella osalla,jonkun niistä vaihtoehdoista.
-
Arvelin, että noistakin vinkeistä saattaa jollekin joskus olla hyötyä, jos jonkun harvemmin tarjolla olevan palikan tilalle on olemassa helposti saatavilla oleva korvike, jonka saa sovitettua pienellä työllä ja sellaisilla välineillä, jotka useimmilta harrastajilta löytyy.
Jos joku kiireinen saa näin mopedin pikaisesti kuntoon, niin ei kai se kumminkaan ole pois niiltä, joilla on aikaa haeskella kiirettömään projektiin juuri oikeaa osaa.
-
No näinhän se asia menee, niin kuin edelläkin kirjoitettiin ja totta puhuakseni lienee parempi käyttää nimitystä "korvaava osa", joka antaakin jo vähän väljempää tulkintaa osien käytölle. Näihin korvaaviin osiinhan mahtuu jo aika paljon tavaraa ja luulen, että EI museomopoja rakenteleville se on arkipäivää. Tuo "ristiin käyvä" osanimitys lienee enempi tarpeellinen, kun puhutaan moottorien/vaihteistojen yms. osista. Varmasti sellainen "tietopankki" olisi erittäin tarpeellinen josta löytyisi tietoa esim. Soliferin kuuumapää mootorin kiertokangen korvattavuus jne,jne.
-
Muokkasin otsikoksi: Osien ristiinsopivuuksia ja korvaavia osia
Mopo Klassikot lehdessä mainittiin, että samaa takalokaria kuin Helkama AX:ssä on käytetty Hondassa ja KTM:ssä, mutta ei kerrottu tarkempia malleja.
-
Kun oli Helkamasta takapyörä irti renkaan vaihdon takia, tuli siinä samalla vertailtua takarattaita.
Näissä näyttäisi käyvän takarattaat keskenään ristiin:
HELKAMA:
Mini
Export
Ässä
TUNTURI:
Break
Hopper
SOLIFER:
Automaatti
TOMOS:
A3
A35
Muistelen jonkun sanoneen, että Jupiter/Ögland JOS-napaan kävisi myös
Break/Hopper takarattaat. Osaako joku vahvistaa tai kumota väitteen?
-
Muokkasin otsikoksi: Osien ristiinsopivuuksia ja korvaavia osia
Mopo Klassikot lehdessä mainittiin, että samaa takalokaria kuin Helkama AX:ssä on käytetty Hondassa ja KTM:ssä, mutta ei kerrottu tarkempia malleja.
AX takalokasuoja on malliltaan Acerbis Baja. Niitä myy ainakin NPM. Eroa on sen verran että takavalo on erilanen ja AX:n kilpiteline pitää sovittaa lokasuojaan. Lokasuojan muoto on oikea.
-
Näissä on bensahanan ja tankin välin tiivisteeksi tuleva o-rengas saman kokoinen:
-Tunturi Tiger Aqua & Air
-Suzuki S & S1
-Beta RR50
-
En tiedä mopedeista mutta Lada Samaran paisuntasäiliön kumipanta käy Cezeta 502 skootterin peltisen ketjusuojan koossapitämiseen.
Tein joskus noita ketjusuojia 12 kappaletta ja noita kumeja löytyi silloisesta Konelasta. Täysin alkuperäisen näköinen ja mittainen.
L&K.