VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Jyrki Rantonen - Syyskuu 18, 2021, 12:08:23 ip
-
Ikuisuuskysymys, mutta koetetaan kepillä jäätä, josko joku olisi löytänyt tähän ratkaisun, tai jollakulla olisi pari ylimääräistä hyllyssä...
Eli hakusassa on Solifer Suzuki S, tai jonkin muun merkkisen mopon 28mm sisäputkellisen Paioli etuiskunvaimentimen muoviset täyttötulpat.
Omani kärsivät irroittaessa jonkin verran, mutta toisen kierteet on ilmeisesti pilattu jo tehtaalla, kun en ole noita aiemmin avannut.
Tilasin Voimakoneesta metalliset, mutta nuo on kelvottomat. Kierre ei ole sama ja vaikka nuo mekaanisesti voisivatkin pitää jousen paikallaan, eivät ne ole öljytiiviit ilmatiiveydestä puhumattakaan.
Kierre on ilmeisesti M25x1,5 ja yläpäässä pitäisi olla vielä ura O-renkaalle.
-
Koitas hakua, noista on ollu juttua täällä aiemminkin mutta en muista saiko noita tulppia jostakin valmiina vai oliko joku teettänyt.
-
Joo, olen lukenut nuo pari viestiketjua aiheeseen liittyen. Koneistamisesta on ollut puhetta ja varmaan alkuperäistä vastaavan ilmatiiviin tulpan teettäminen on mahdollista. Kaikenkarvaisia tehdasvalmisteisia tulppia, jotka vaatisivat työstöä ja/tai koneistusta en lähde edes kommentoimaan.
Haussa on kuitenkin ne alkuperäiset muovitulpat, jos niitä jossain olisi jemmassa käyttämättömiä, tai hyväkuntoisia purettuja.
Samoin tieto siitä, missä muualla noita samaisia Paiolin putkia on käytetty olisi kullan arvoista, voisi löytyä ulkomaisista kaupoista, eBaysta jne. Juuri mitäänhän näihin Suomi-mopoihin ei kai ole erityisesti teetetty, vaan on käytetty mitä Italiasta on ollut saatavilla.
-
Itse tyydyin koneistuttamaan POM:ista uusia. Sisäinen kuusiokanta on hankalampi koneistaa, joten näissä on ulkoinen mutteri. Näitä pitäisi olla vielä jokunen tähteenä. Ei tietystikään käy jos vaaditaan että pitää olla juurikin se originaali.
t. Janne
-
Joskus suunnittelin jos ostais noita tulppia halkasijaltaan hieman suurempana ja sorvauttaisi sopivaksi, metallisena löytyy kuusiokolomallina.
Tietysti jos teettäis 3D kopiona johon sorvauttaisi kierteet.
-
DIN 908-tulpat olisi varmaan aika lähellä. Harmi vaan että juuri tuo Paiolin M25x1,5-koko on sellainen mitä ei taida standardikokona olla olemassa. M27 lienee pienin aihio missä "minor diameter" riittää siihen että sieltä sisältä saa sorvilla kaivettua esiin tuon M25x1,5:n.
Näin jälkikäteen ajatellen olisi pitänyt pitää sopivan sorvin hankintaa vähän suuremmalla prioriteetillä, olisin tarvinnut sitä jo monesti, vanhojen vehkeiden kanssa kun värkkää.
t. Janne
-
öljy- ja ilmatiiveydestä ei tarvitse välittää, ei tule mitään ulos, ja yleensä putkessa jossakin kohtaa porattu huohotin reikä.
-
Tuossapa kuvat DIN908 M27x2,0 tulpasta vs orginaali. DIN908 putkitulppa on lyhyempi, mutta pituuseron voinee hoitaa sopivalla "avaruudettimella". M25 kierteen ehket saa juuri ja juuri tehtyä tuon "sisään" niin ettei originaali M27 jää liian pahasti näkyviin. Tämän kyseisen DIN908 tulpan materiaali on "musta" joten ainakaan vesisateeseen tuo ei liene paras, mutta kokeiluun välttää. Noita on tiettävästi myös rosterina/haponkestävänä saatavana.
Pitänee harrastuksen vuoksi kokeilla miten onnistuu tuosta aihiosta. Ei tosin ole sorvia, mutta jyrsimeen löytyy pyöröpöytä. M25x1,5 kierrepakkoja löytyy kanssa kaupasta.
Äkkiä tulee mieleen että helpompi olisi vaan ottaa 30 mm POM- tai PE-tankoa ja tehdä siitä niin saisi pituudenkin kohdalleen, mutta onhan tuossa tuo 12 mm kuusiokolo jo valmiina. Pitääpä etsiskellä myös löytyykö 12 mm "rotary broach" työkalua.
Olisin kyllä tuosta ilmatiiveydestä eri mieltä, näissä Paioleissa ei ole mitään huohotusreikää, vaan rakenne on ilmatiivis.
t. Janne
-
no ei sieltä voimakoneen tulpista ainakaan mitään ulos tule, useita laittanut ja siistikin on. kun kumitulpan laittaa päälle.
-
Varmaan YMMV, mutta ainakin omalla kohdalla Raisussa ne Voimakoneen tulppasarjaan kuuluneet kumihatut/tulpat lähti aina ajellessa irti kun paine työnsi ne pois paikoiltaan ja niitä sai olla painelemassa takaisin etteivät lennä tiehensä. Ehkä ne toimisi paremmin jos tulppiin tekisi pienet reiät mistä paine pääsee pois, mutta sehän ei sitten enää vastaa alkuperäistä ideaa.
t. Janne
-
Noi teräs korkit vois hehkuttaa punaiseksi ja kastaa jäteöljyyn, silloin pinnasta tulisi mattamusta ja kestäis sääoloja paremmin.
-
onko putkissa olevat reijät tukossa jos painetta kerää?
-
Osoittakaas paikka missä ne tehdastekoiset reiät pitäisi olla, ala- vai yläputkissa? Tietysti on eri asia jos joku on niitä modaillut juurikin tuosta syystä, että korviketulpat ei pysy paikallaan muuten.
t. Janne
-
Mitä nyt olen noita paiolin keuloja kasan purkanut niin yhdessäkään ei ole mitään ilmareikiä niissä liukuputkissa, liukuputkien alapäässä olevissa pikkuputkissa joista liukuputket alaputkiin m8 pulteilla ulkopuolelta alapäästä kiinnitetään, niissä on liukuputken pituudesta riippuen sivuilla 4 tai 6 pientä reikää joista öljy liikkuu alaputkiin.
Yläpään muovikorkkeja olen koittanut irroittaa lämmittämällä likuputkea kuumailmapuhaltimella mutta liikaa ei saa lämmittää koska muovitulpan kierre sulaa todella helposti.
-
Eipä näköjään ihan riitä tuossa DIN908 M27x2,0:ssa materiaali että saisi tuon originaalikierteen kokonaan hävitettyä näkyvistä, tässä koneistettu ulkomitta 24,8 mm:iin. Tosin tuskinpa tuo haittaakaan, on tuossa sen verran materiaalia. Ei ollut sopivaa terää jolla olisi päässyt tekemään O-rengasuran, muuten olisi tullut kierrettä lukuunottamatta valmiiksi. Sorvilla kyllä olisi ollut paljon nopeampi tehdä, mutta jos ei ole kiire niin käy tuo ulkomittojen modaus näköjään jyrsimellä+pyöröpöydälläkin.
t. Janne
-
Eikö ne vois olla vain mustaa muovia niinkuin alkuperäisetkin. Alkuperäisetkään ei ole yleensä millään ehyenä irti lähtevät niin kierrettäkään ei tarvisi niin hifistellä, vaikka olis semmonen että naputtemalla paikalleen ja antaa olla siinä
-
Kierteisiin vaseliini niin lähtee korkit helpommin auki jos tarve mutta cnc -sorviin kun näpyttelis ohjelman ja aihioksi hieman suurempihalkasijallinen metallikorkki josta hyödyntäis pelkästään kuusiokolokannan, muuten sorvais sopivaan mittaan.
-
Jani Kaasalaiselta tuli uudet päätytulpat mutta olivat väärällä kierteeellä eli M24 x 1,5. Poika sorvasi Raisun keulaan itse uudet tulpat alumiinista. Rakensi niihin samalla jousen säädön.
-
Kokeilu jatkuu... Nyt oikea M25x1,5 kierre tehtynä. Ei näköjään tullut mitenkään erikoisen siistiä leikkuujälkeä, mutta kyllä nuo paikalleen menee ihan hyvin. Yllättävän huonosti pystyy tulosta tarkastelemalla sanomaan että tuossa on ollut alun perin ihan toinen kierre. Jälkiviisaana olisi voinut jättää kierteityksen viimeiseksi, O-renkaalle pitäisi vielä ura tehdä. Enpä tiedä tuosta CNC-sorvista, en usko että siinäkään yhdellä setupilla pärjää, kun ihan koko pituudelta joutuu työstämään. No ehkä jos saa kuusiokannasta pyöritettyä ja tuettua toisen pään keskiökärjen varaan. Tosin sitten tuon tulpan keskitys niin ettei setuppi ole kamalan epäkeskinen voi olla sitten hankalaa.
t. Janne
-
Ei Paiolin putkissa ole huohotus reikiä,idealin yläputkissa on reijät huohotukselle ;) .