VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Raineri Hiltunen - Elokuu 15, 2021, 20:34:26 ip
-
Moro. Mitkäs muut pyörämerkit on valmistaneet levykeulaisia kuin ic?
-
DKW:n kopiohan se IC on.
-
Moi,
Kyllä noita aika monessa oli ja näin äkkiseltään tulee mieleen:
TWN, Ardie, NSU, Zündapp, Husqvarna, Victoria, Puch..
//Frank
-
K125 oli aluksi levykeulalla
(https://b-cozz.com/wp-content/Graphics/Motos/Kovrovet-Voskhod/K125_1946_1.jpg)
-
Excelsior-sekä monet brittimerkit-etenkin
pienemmissä pyörissään-James,Dot, ...
Mutta olihan HRD:ssä ja Vincentissäkin jonkinmoinen levykeula.
'
Saksalaisilla niitä merkkejä sitten vasta onkin.
Kuvassa vm 1939 Excelsior Universal 123cc .
t. Markku
-
Montesa D45 vuodelta 1945-1947
-
Lisää:
Fransmanneilla mm. Drechs, sakuilla Wanderer, Sitten oli Jawa,
ranskalaisilla Gnome& Rhone...
t. Markku
-
Neuvostolasta tuli myös aika komeita..
ja briteiltä.. Bemariltkin..
t. M
-
Vaan Suomessa oli puukeulaisiakin!
Tuo ei kylläkään liene moottoripyörä-
mutta kone taitaa olla jokin 20- luvun apumottorikone?
-
Moro
Voisiko tätä Ummenajokasta sanoa moottorikelkan esiasteeksi.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Ummenajokas
Ummenajokas oli Ranualta kotoisin olleen keksijä Matti Lohen vuonna 1926 rakentama moottorikelkan tapainen kulkuneuvo. Ummenajokkaan voimanlähteenä oli noin 1 hevosvoiman tehoinen DKW-merkkinen polkupyörän apumoottori, joka hihnan välityksellä pyöritti kelkan aisojen väliin kiinnitettyä puutynnyriä.
-
Lasketaanko tämä Penarin ”uusi keksintö”? Olihan tuolla aiemmissakin jo Excelsiorin valuosista kasatun näköinen. Siinä mielessä tämä varmaan on ”levykeula” että tuskin ihan umpimetallia on nuo osaset, vaikka valuosilta vähän näyttävätkin.
(https://mediapool.bmwgroup.com/download/edown/pressclub/publicq?square=0&dokNo=P90098277&attachment=1&actEvent=scaleBig&quality=90)
Goldwing GL1800:ssa on vastaava myös.
-
Kiitos, äijät, tietäjät. Tuossa.tutkin valokuvaa jossa huonosti näkyi mitään. Tankin korkki oikealla. Ihankuin käsivaihde tankin oikealla kyljellä. Kuvassa näyttäisi kuin olis levykeula mut kuvakulma saattaa valehdella. Ehkä putkirakenteinen keula. Missä pyöyrissä "tankin korkki " oli molemmin puolin? Tässä saattais olla, ei varmuutta. Tankin yläsivussa saattais kulkea kromiraita??? Polvikumien kiinnikkeet(levyt) tankin kyljessä aika peräpäässä. Rungon etuputki ilmeisesti 1-putkinen, ei kehto. Ilmeisesti ei runko mallia emma35/bmw35
-
...ja etulokarin taka-alareuna vahvasti muotoiltu vettä siirtäväksi.
-
Moi,
Ainakin aikaisissa NZ Dekareissa jonkin verran noita ominaisuuksia mitä luettelit. Niissä virtalukko tankissa. Toinen pyörä missä kaksi korkkia, taitaa esim. olla Puch S4 30-luvulta.
//Frank
-
Royal Enfield, jopa niitten kalleimmassa mallissa 1937 oli levykeula. Rojaali tais luopua siitä jo heti seuraavana vuonna
-
HRD/ Vincent tuotantomallien kohdalta olen eri mieltä että olisivat käyttäneet levykeulaa.
1928-48 Girder
1948-55 Girdraulic, jonka keulan lentokonealumiiniset mustaksimaalatut etuosat saattavat näyttää äkkiä vilkaisten ns. levykeulalta. Tässä keulassa on hydraulinen iskunvaimennus.
Takajousitus oli 1928-55 Cantilever
T Juise
-
No- kyllä tämä ainakin eräänlainen levykeula on...
t. Markku
-
;D abaut ovaalinmuotoinen alumiininen "levykeula? Sovitaan sitten niin. Olen luullut levykeuloja teräksestä prässätyiksi joita varsinkin saksalaiset tuntuivat suosivan.
-
Heh...Vaan eikö alumiinilevykin ole levyä-
vaikka on ovaaliksi prässätty? Mutta jos tuo keula on manklattu
putkesta- sitten se ei ole levykeula? :o
t.Markku
-
Toki alumiinilevykin on levyä.. Alumiinilevyrunkoisia ja jopa keulaisiakin moottoripyöriä olen nähnyt.
(itselläni on yhdessä autossakin liimattu alumiinilevyrunko!) ;) Silti miellän levykeularakenteen erilaiseksi kuin Vincentin käyttämän, en tuollaiseksi umpikappaleelta vaikuttavaksi. Miten lie Vincentin keulan etuputket tehty? Varmaankin jotenkin tosi vaikeasti ja hienosti kun ovat niin julmetun arvokkaita ;D
-
Joo- eipä ole ollut juurikaan tilaisuutta semmoisia
tutkia.
No- tehdään siitä sitten levyputkikeula! ;)
Ainakin on semmoisen näköinen...
t. Markku
-
En osaa kuvaa liittää,mutta museoikäisestä lienee kyse ainakin melkein, kun puhutaan Brittenistä! Hiilikuitua kupeet ja iskari keskellä. T:Vesku
-
Joo, en ajatellut sahata Vincenttini keulaa tutkiakseni, totean vaan että sen mitä tuolla pienemmällä Vincentillä ajelin niin uskomattoman hyvin ottaa keula tien pienet epätasaisuuden eli pintakovuuden pois norminopeuksissa. jos tulee tilaisuus niin suosittelen kokeilemaan, avartaa ymmärrystä..Ainahan se on siitä kiinni mihin vertaa ja vertaan tässä 70 -ja 80 luvun superpyöriin.
BRITTEN: siinä vasta pyörä! Oman aikansa Vincent ja satakertaa enemmän!Jo museoikäinen.. ja museoissa ne harvat valmistetut ovatkin!
Pyörässä miltei kaikki on tehty hiilikuidusta! Keulakin! (ei levystä 8) )
Samanhenkisistä kisapyöristä kehittyneistä Ghezzi Brianista on sanottu että jos hommien olisi annettu kehittyä (rahoittua?) niin olisi nähty jotain vastaavaa ja mullistavaa..
Mutta nämä on näitä tähdenlentoja.. komeetooja ja salamointeja..
-
Vielä hiukan tuosta Vincent-keulasta. Tuossa jälkimmäisessä
kuvassa,jonka laitoin- siinä näyttää vahvasti,että se keulan
profiili on kuin kulmistään pyöristetty I-palkki-posket
ihan kourullaan-ja lienee onttoa sisältä...eikö se jo ole ihan aito levykeula? :D
Tosin lienee jonkin sortin kotelorakenne- mutta kumminkin...
Joustosysteemejähän noissa on vaikka minkälaisia.
t. Markku
-
Tässä taasen ei ole levykeulaa- on samanlainen
kuin on mullakin tallissa- merkki Le Grimpeur.
Keula on ilmeisimmin takoterästä tai paremman laadun valuterästä- eli umpirautaa...
t. Markku
-
Moro
Laitetaan nyt kuvia tästä minulle uutuudesta.
(https://i.pinimg.com/564x/de/34/59/de345978e282c57ba3a8e53530e7204b.jpg)
(https://i.pinimg.com/564x/d2/1f/79/d21f79239ed84ba4b0256820ef8da876.jpg)
(https://i.pinimg.com/originals/6a/7e/60/6a7e60bbaa202559dab04d8a57d16d4e.jpg)
(https://i.ytimg.com/vi/U_MyReaLdJU/hqdefault.jpg)
-
Tämä ei varsinaisesti ole levykeula, mutta kummallinen kyllä.
Meidän kylältä löytyy Ducatimieheltä tuollainen....ei kuitenkaan kuvan laite
(https://raresportbikesforsale.com/wp-content/uploads/2019/07/20190731-1991-bimota-tesi-1d-left-front-730x488.jpg)
-
Levykeula ei ole kotelorakenne kuten noissa uudemmissa aina. Vincentin keulassakin on putkimainen rakenne.
Levykeula on prässätty levystä ja siitä tulee nimikin.
Aitoja levykeuloja ei ole tehty 50-luvun alun jälkeen, tai no ehkä johonkin mopoon.
-
Moto Guzzi Ercole oli myös levykeula
(https://image.shutterstock.com/image-photo/vintage-threewheeler-moto-guzzi-ercole-600w-1388530640.jpg)
-
Aika hieno tuo "Perkule" !
Kelpaisi mullekin- mutta sitten pitäisi rakentaa yksi talli lisää...
t. Markku
-
On se vaan cool tuo Britten!Matti kirjoitti levykeuloista samoin kun minä sen ymmärrän.
Tuo Bimota Tesin keula on napaohjaus. Yllättäen brittiläisen insinöörin taidonnäyte!
Suomessa olevalla Klasun Tesillä on vieläpä hieno tarina!
Nyky napaohjattu Bimota on hurja laite kun alkoivat käyttää markkinoiden tehokkainta ahdettua konetta.
Lava Guzzi on hieno ja omalla karulla tavalla tyylikäs jossa levykeulan lisäksi levypyörä!